大型低速柴油机的备车规程航前备车
柴油主机备车的目的，在于使之处于随时都能操纵运转的状态。由于机型、辅助设备、动力布置以及自动化程度不同，备车的工作量和顺序也不尽相同，但以下基本工作步骤和做法可供参考。
滑油系统的准备
检查或补充主机循环柜机油油位
开启主机油泵
接上各有关润滑油警报器
冷却水系统的准备
检查并补充膨胀水柜水位，开动主淡水冷却泵
检查并调好有关水伐后，起动主海水泵
接上各有关冷却水警报器
燃烧系统的准备
检查并补充轻柴油日用柜油位并放掉残水，检查并调好柴油伐
起动空气系统的准备
压动检查主起动伐和各缸起动伐是否灵活，并加润滑油
检查并补充空气瓶的压力，并放掉瓶中的残油残水
打开空气出口伐和通往主机各空气伐
打开空气瓶通往气笛系统和通往各控制系统的空气伐
盘车
检查并确保气缸头无障碍物，并打开示功伐
搭上转车机转车，检查机器和轴系的回转是否灵活
确认主机和轴系回转自如灵活后，将转车机脱开，并检查转车机联锁装置是否正常
冲车和试车
冲车的目的主要是检查和吹走气缸中的杂质、残水、积油以及检查起动和换向系统的动作是否正常
试车的目的是进一步检查起动和换向系统工作的可靠性以及燃油系统工作是否正常。因为短时的燃油慢速运转可以检查有关气伐和燃油伐的动作是否正常