水下系泊系统(船舶系泊系统)

1. 船舶系泊系统

船舶下水有好几种方式，分开来说：萊垍頭條

1、干船坞造船，在江边海边的地上挖一个大坑，平时没有水，船在里面造好了以后，打开船坞闸门，船坞注水，船舶起浮，待船舶完全浮起来后由拖船拖拽出船坞。我们的国产航母就是这种下水方式；條萊垍頭

2、滑道下水：这种造船方式是在船台上进行，不需要上面提到的船坞，船台预设有轨道，一般轨道会有一点角度，船舶造好以后通过重力以及绞车牵引滑下水，电影中好像就是用的滑道下水的；萊垍頭條

3、气囊下水：跟滑道差不多，不过是气囊将船顶起来，然后再滑移下水，没有了轨道这一说；萊垍頭條

4、浮船坞下水：要下水的船舶首先移动到浮船坞上，或者直接在浮船坞上建造，最后浮船坞沉下去，船就浮起来了；垍頭條萊

5、整船起吊下水：这一般用于比较小的船舶，船舶建造好后，直接用浮吊或者龙门吊之类的大吊机，将船舶整体吊起，再放入水中。手机里刚好有这个照片，嘿嘿。一般常见的就这几种下水方式，有不足的欢迎补充，谢谢!以上只说了下水方式，看了一眼题目还有停靠，那也来简单的说一下吧。停靠主要就是系泊和锚泊：1、系泊：通过缆绳、钢丝绳等绳索，将船舶与码头上的缆桩或者其他系固装置连接起来，保证船舶不会漂流走。也有船与传并排停靠的，里面的船跟码头绑起来，外面的船与里面的船绑起来，就好了；2、锚泊：这个主要是船舶在海里或者内河河中间停靠时的方法，这种时候船舶就没有地方给你系缆绳了，这时我们常看到的船舶的锚就发挥了作用。锚牵引着锚链或者钢丝绳，沉到水底，勾住河床或者海底，这样船就不会漂流了。條萊垍頭

2. 船舶主机系泊试验

所有系泊试验项目做完，达到试航要求。像当地海事局提出申请！当地海事局会到实船检验，实船检验合格后他们会出事一份临时试航证书。有效期15天。 萊垍頭條

3. 泊船工程技术

mooring winch：系泊绞车，安装在船舶上或岸上用于泊船装载或卸载的绞车。垍頭條萊

anchor winch：起锚机，安装船舶上的一种大甲板机械，用来收、放锚和锚链。起锚机通常和绞车（windlass）配合使用。萊垍頭條

windlass ：绞车，应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。條萊垍頭

4. 船泊安全管理体系

国内船舶管理业规定

第一章　总　　则萊垍頭條

第一条　为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定。條萊垍頭

第二条　本规定适用于在中华人民共和国境内从事的国内船舶管理业务经营活动和监督管理活动。條萊垍頭

本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务：萊垍頭條

(一)船舶机务管理；萊垍頭條

(二)船舶海务管理；萊垍頭條

(三)船舶检修、保养；萊垍頭條

(四)船员配给、管理；萊垍頭條

(五)船舶买卖、租赁、营运及资产管理；垍頭條萊

(六)其他船舶管理服务。萊垍頭條

第三条　从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。萊垍頭條

第四条　县级以上人民政府交通主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。垍頭條萊

第二章　经营资质　萊垍頭條

第五条　经营船舶管理业，应当具备下列条件：垍頭條萊

(一)有符合国家规定的注册资本；萊垍頭條

(二)有符合本规定的管理人员；萊垍頭條

(三)有与经营业务相适应的设备、设施；萊垍頭條

(四)有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；萊垍頭條

(五)法律、行政法规和交通部规章规定的其他条件。萊垍頭條

第六条　经营国内沿海船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业大学专科以上学历，或中级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。萊垍頭條

经营内河船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业中等专业以上学历，或初级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。萊垍頭條

第七条　经营国内沿海船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类二副、二管轮以上职务的适任证书。萊垍頭條

经营内河船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船二副、二管轮以上职务的适任证书。垍頭條萊

第八条　申请经营船舶管理业，应当向县级以上人民政府交通主管部门提交下列文件和证件：萊垍頭條

(一)筹建或开业申请书；條萊垍頭

(二)可行性研究报告；萊垍頭條

(三)组织章程；垍頭條萊

(四)名称登记证书；萊垍頭條

(五)验资证明；條萊垍頭

(六)管理人员的身份证件、学历证明或专业技术证书、从业资格证书；萊垍頭條

(七)符合国家船舶安全管理和防止污染管理规定的证书；萊垍頭條

(八)经营场所使用证明。萊垍頭條

第九条　申请经营船舶管理业，应当提交申请书一式三份，提交有关证件原件和复印件各一份。垍頭條萊

第十条　申请经营船舶管理业，可以直接向所在县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门提交本规定要求的申请书和有关证件，也可以向所在地的县级人民政府交通主管部门提交本规定规定的申请书和有关证件，由其转送上一级人民政府交通主管部门。萊垍頭條

县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门应当在收到申请书和有关证件之日起十五日内，核实有关证件，确认有关证件的复印件的有效性后，将有关证件的原件退给申请人，将申请书和有关证件的复印件报省级人民政府交通主管部门审批。萊垍頭條

第十一条　省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营筹建申请书和有关证件之日起三十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准筹建的，发给水路运输服务筹建批准文件；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。萊垍頭條

经批准同意筹建船舶管理企业的，申请人应当在一年内完成筹建，但在筹备期间，不得从事船舶管理业经营活动。頭條萊垍

第十二条　省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营开业申请书和有关证件之日起二十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准开业的，发给《水路运输服务许可证》，并报交通部备案；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。條萊垍頭

申请人应当持《水路运输服务许可证》，依法办理企业法人登记或变更登记及其他法定手续后，方可从事船舶管理业经营活动。萊垍頭條

第十三条　船舶管理经营人领取《水路运输服务许可证》后，应当在开业前十五日内将《水路运输服务许可证》复印件送所在地和船籍港海事管理机构备案。萊垍頭條

第十四条　船舶管理经营人扩大经营范围，应当按照本规定的有关规定提前三十日报原批准机关批准，并报所在地和船籍港海事管理机构备案。垍頭條萊

船舶管理经营人的名称、经营场所、法定代表人等事项发生变更，应当提前十五日向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。條萊垍頭

第十五条　船舶管理经营人歇业或者停业，应当向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。萊垍頭條

第三章　经营行为條萊垍頭

第十六条　经营船舶管理经营人应当在依法核准的经营范围内从事船舶管理业经营活动。萊垍頭條

第十七条　船舶管理经营人与船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人签定船舶管理合同后，应将船舶的名称、国籍、船舶类型、总载重吨、船籍港，及船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人的名称、住所等情况报所在地和船籍港的海事管理机构备案。萊垍頭條

第十八条　船舶管理经营人应当根据船舶管理合同和国家有关规定，履行有关船舶安全和防止污染的义务。萊垍頭條

船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人有关船舶安全和防止污染的义务，不因将船舶已委托给船舶管理经营人管理而改变。萊垍頭條

第十九条　船舶管理经营人所管理的船舶发生交通事故和污染事故，必须接受海事管理机构依法进行的调查处理。萊垍頭條

第二十条　经营船舶管理业，不得有下列行为：條萊垍頭

(一)以低于正常、合理水平的价格提供船舶管理服务，妨碍公平竞争；條萊垍頭

(二)在会计账簿之外暗中给予船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人回扣，承揽船舶管理业务；萊垍頭條

(三)滥用优势地位，限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务；萊垍頭條

(四)允许不具备船舶管理经营资格的单位或者个人以本企业的名义从事船舶管理业务；萊垍頭條

(五)法律、行政法规禁止的其他不正当竞争行为。萊垍頭條

第二十一条　船舶管理经营人应当按规定向县级以上人民政府交通主管部门报送有关业务统计资料。垍頭條萊

第四章　监督检查頭條萊垍

第二十二条　县级以上人民政府交通主管部门依法对船舶管理经营活动进行监督检查，并对违反本规定的行为实施行政处罚，但本规定另有规定的，从其规定。萊垍頭條

海事管理机构依法对船舶安全、船舶污染水域进行监督检查，并对违反本规定，不履行有关船舶安全管理和防止污染管理的法定义务的行为实施行政处罚。條萊垍頭

第二十三条　船舶管理经营人接受船舶管理监督检查，应当如实提供必需的凭证、文件以及其他有关资料。垍頭條萊

第二十四条　船舶管理经营人开业后达不到规定经营资质条件的，县级以上人民政府交通主管部门应责令其限期整改。萊垍頭條

第五章　罚　　则萊垍頭條

第二十五条　违反本规定，有下列行为之一，有违法所得的，处违法所得的三倍以下的罚款，但最高不得超过三万元；没有违法所得的，处一万元以下的罚款：萊垍頭條

(一)未经批准，擅自经营船舶管理业；條萊垍頭

(二)超越经营范围经营船舶管理业；萊垍頭條

(三)强行限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务。萊垍頭條

第二十六条　违反本规定，有下列行为之一的，给予警告，处五千元以下的罚款：條萊垍頭

(一)不履行备案手续；垍頭條萊

(二)不报送有关业务资料。頭條萊垍

第二十七条　县级以上人民政府交通主管部门的工作人员在执行本规定中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分。萊垍頭條

第六章　附　　则　萊垍頭條

第二十八条　本规定由交通部负责解释。條萊垍頭

第二十九条　本规定自二○○一年十月一日起施行。萊垍頭條

5. 船舶控制系统

1、在现代科学技术的众多领域中，自动控制技术起着越来越重要的作用。自动控制是指在没有人直接参与的情况下，利用外加的设备或装置（称控制装置或控制器），使机器，设备或生产过程（统称被控对象）的某个工作状态或参数（即被控制量）自动地按照预定的规律运行。 垍頭條萊

2、自动控制理论是研究自动控制共同规律的技术科学。它的发展初期，是以反馈理论为基础的自动调节原理，主要用于工业控制，二战期间为了设计和制造飞机及船用自动驾驶仪，火炮定位系统，雷达跟踪系统以及其他基于反馈原理的军用设备，进一步促进并完善了自动控制理论的发展。到战后，以形成完整的自动控制理论体系，这就是以传递函数为基础的经典控制理论，它主要研究单输入-单输出，线形定常数系统的分析和设计问题。20世纪60年代初期，随着现代应用数学新成果的推出和电子计算机的应用，为适应宇航技术的发展，自动控制理论跨入了一个新阶段——现代控制理论。萊垍頭條

3、他主要研究具有高性能，高精度的多变量变参数的最优控制问题，主要采用的方法是以状态为基础的状态空间法。目前，自动控制理论还在继续发展，正向以控制论，信息论，仿生学为基础的智能控制理论深入。为了实现各种复杂的控制任务，首先要将被控制对象和控制装置按照一定的方式连接起来，组成一个有机的总体，这就是自动控制系统。在自动控制系统中，被控对象的输出量即被控量是要求严格加以控制的物理量，它可以要求保持为某一恒定值，例如温度，压力或飞行航迹等；而控制装置则是对被控对象施加控制作用的机构的总体，它可以采用不同的原理和方式对被控对象进行控制，但最基本的一种是基于反馈控制原理的反馈控制系统。在反馈控制系统中，控制装置对被控装置施加的控制作用，是取自被控量的反馈信息，用来不断修正被控量和控制量之间的偏差从而实现对被控量进行控制的任务，这就是反馈控制的原理。條萊垍頭

4、 同时自动控制原理也是现在高校自动化专业的一门主干课程，是学习后续专业课的重要基础，也是自动化专业硕士研究生入学必考的专业课。该课不仅是自动控制专业的基础理论课，也是其他专业的基础理论课，目前信息科学与工程学院开设本课程的专业有计算机、电子信息、检测技术。 條萊垍頭

5、该课程不仅跟踪国际一流大学有关课程内容与体系，而且根据科研与学术的发展不断更新课程内容，从而提高自动化及相关专业的整体学术水平。该课程是自动控制理论的基础，其主要内容包括：自动控制系统的基本组成和结构、自动控制系统的性能指标，自动控制系统的类型（连续、离散、线性、非线性等）及特点、自动控制系统的分析（时域法、频域法等）和设计方法等。通过本课程的学习，学生可以了解有关自动控制系统的运行机理、控制器参数对系统性能的影响以及自动控制系统的各种分析和设计方法等。條萊垍頭

6. 船舶定位系统

无线电导航系统（Radio navigation system）是利用 无线电技术对 飞机、船舶或其他运动载体进行导航和定位的系统。

无线电导航技术的基本要素是测角和测距，因此可以组成测角-测角、测距-测距、 测角-测距、测距差（双曲线）等多种形式的系统。

7. 船舶系泊设备

船舶年度检验检验项目：垍頭條萊

1.检验项目(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；萊垍頭條

(2) 对水密门的检查和操作试验；萊垍頭條

(3) 确认结构防火未作改动；條萊垍頭

(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；萊垍頭條

(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；萊垍頭條

(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；萊垍頭條

(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；萊垍頭條

(8) 对救生浮具及其属具的检查；萊垍頭條

(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；萊垍頭條

(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；垍頭條萊

(11) 确认防火控制图已按规定张贴；萊垍頭條

(12) 核对消防用品的数量和存放位置；萊垍頭條

(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；萊垍頭條

(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；萊垍頭條

(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；條萊垍頭

(16) 核查消防员装备；萊垍頭條

(17) 确认磁罗经自差校正；萊垍頭條

(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；垍頭條萊

(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；條萊垍頭

(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；萊垍頭條

(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：頭條萊垍

(22) 声响信号器具的检查：頭條萊垍

(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：萊垍頭條

(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；頭條萊垍

(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；萊垍頭條

(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；萊垍頭條

(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；萊垍頭條

(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；條萊垍頭

(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；萊垍頭條

(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；條萊垍頭

(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；萊垍頭條

(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：萊垍頭條

(33) 本章 1.3 规定的适用项目。條萊垍頭

2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。萊垍頭條

3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。萊垍頭條

8. 船舶最常见的系泊方式

系泊链采用铜合金制成，不过采用的不是普通船用锚链,而是直接用的系泊链,等级颇高。 系泊链和普通锚链的区别在于用途

9. 船舶系泊装置有哪些

船用护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。條萊垍頭

10. 船舶自动靠泊系统

3月9日起，计划靠泊浙江宁波舟山港的国际航行船舶有了“健康码”，这是宁波海事依靠大数据智慧监管手段严防境外疫情输入、促进复工复产的一项创新举措。

“抵港国际航行船舶健康码”系统是宁波海事部门针对境外输入性疫情防控推行的专属识别码，融合了全球船舶AIS数据、船舶口岸查验数据及港口生产数据，能够自动提取船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息，在船舶抵港前一天对比各国实时疫情等级，生成红色、黄色和绿色三种不同风险的“健康码”，有效克服了人工筛选和船方申报可能存在的疏漏。

宁波海事将对“红码”“黄码”船舶精准实施分级管控，提前引导港口、引航等单位的生产调度安排，关口前移做好输入性疫情防控；对“绿码”船舶实施优先查验、优先抛锚、优先引航、优先进港、优先卸货的“五优先”措施，切实保障复工复产。

11. 船泊信息网

可以查询一下各个船公司的船期呀，建议用 i跟踪 网站，比较方便，输入起始港和目的港，选择你想要知道的船公司，所有的船期就都会显示，可以看看有没有直达船、大约几天时间等等，这样就不用完全依赖货代提供啦