1. 1000吨海船
一千吨的船。一般长约50米，宽20米，最大吃水5米。萊垍頭條
一般对货船来说，1000吨货船是指额定载货量1000吨的货船.所以1000吨是船舶的载重量.代表这个船能装多少吨货物，也就是船的载重量。 船舶另一个概念是总吨，总吨是船舶的登记吨位，与船的大小和形状（主要是容积）有关，总吨是船舶在海事局登记用的，表示该船属于多少总吨级别，这个级别需要各类什么配置、费用等等。垍頭條萊
2. 1000吨海船吃水
万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。垍頭條萊
根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。垍頭條萊
海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。頭條萊垍
3. 1000吨海船造价
你好，我是【这里的网络确实挺好的】，很高兴为你解答。 千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。 例如：一天内河货船的造价数据：总载量：2千吨船全长：52米宽 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /吨 （市场价）平板 ：5100/吨 （市场价）发动机：600匹马力 2台（20万/台）焊条 ：4.22型号氧割 ：25/瓶人工：100/天（总价30万） 货船是以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。更多专业的科普知识，欢迎关注我。如果喜欢我的回答，也请给我赞或转发，你们的鼓励，是支持我写下去的动力，谢谢大家。頭條萊垍
4. 1000吨海船尺寸
艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。
5. 1000吨海船价格
海运费计算萊垍頭條
你的海运费是怎么花掉的？集装箱海运费计算方法get！萊垍頭條
班轮运费计算方式分为集装箱和散货。集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。萊垍頭條
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拼箱费用的计算萊垍頭條
LCL运费计算只要采用“W/M”方式，W表示重量吨，按商品的毛重1000kg=1重量吨；M表示尺码吨，1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。條萊垍頭
Ps：实际业务中，不同货代给出的拼箱费率往往不同，需要根据不同费率、运费吨计算后再行比较。萊垍頭條
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整箱运费的计算頭條萊垍
整箱集装箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际实际重量吨计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。萊垍頭條
在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。萊垍頭條
a、集装箱最低利用率萊垍頭條
定义萊垍頭條
班轮工会在收取集装箱海运费时，只按照箱内实际货物的吨数收费，不对集装箱本身的重量/体积收费，但是对于集装箱的利用率有最低的要求，这样做的主要目的是确保承运人的利益。萊垍頭條
收费形式萊垍頭條
最低装载吨、最低运费额以及两种混合形式。萊垍頭條
最低装载吨即最低重量吨或者体积吨，一般最低装载吨按照集装箱的类型和尺寸不同而不同。條萊垍頭
最低运费额则是每吨或者每个集装箱规定的最低运费数额，即“最低包箱运费”。垍頭條萊
混合形式则是集装箱载重能力或容积能力的一定百分比+最低运费额；或者最低重量吨或者体积吨+容积能力的一定百分比。萊垍頭條
b、集装箱最高利用率萊垍頭條
定义萊垍頭條
当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规定的内容积装载能力，运费按照规定的集装箱内容积算，超出部门免运费。此种运费方式主要是为了鼓励最大限度利用集装箱的内容积。萊垍頭條
收费形式萊垍頭條
如果集装箱内货物等级只有1种，直接按照费率计收。若集装箱内有不同等级的货物，一种做法是所有货物均按照箱内最高费率计算，另一种则是从高费率往低费率算，纸质货物总体积吨和集装箱规定的内容积相等为止。頭條萊垍
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亏箱运费的计算垍頭條萊
当集装箱内所装载的货物重量吨或者体积吨没有达到最低标准而导致集装箱未被充分利用，货主需要支付亏箱运费。货主需要补足规定的最低计费吨和实际装载货物数量之间的差额。頭條萊垍
6. 1000吨海船吃水深度
一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。每条船运输的物资不同成本必然也不同。运油效益很高，但是要办理各类证书、还要洗舱验舱等额外费用。所以这个很难说，但是总的来说船的运输成本大致是路上运输的50％-30％。
7. 1000吨海船出海费用
运满满并没有对货车运输价格作出明确规定，不同车型以及不同货物的运输标准是不一样的，所以运费方面很难统一起来。一般运费是货主和司机协商定价，运满满只是提供一个信息货源及监督平台。萊垍頭條
虽然运满满并没有明确的收费标准，但是对货车司机和货主都是需要收取一定的定金后，保障双方利益。平台不再提供免费信息发布，收费标准如下：萊垍頭條
A套餐：688元——100条萊垍頭條
B套餐：1688元——2000条垍頭條萊
C套餐：2688元——5000条萊垍頭條
D套餐：3688元——10000条萊垍頭條
从运满满跑得比较多的9.6米货车收费情况来看，运费除了与公里数有关，还与运送方向有一定关系，还要看这个方向有没有回程车。萊垍頭條
举个例子：頭條萊垍
9.6米货车从保定到常州装货约1000公里，这个方向是没有9.6米回程车的，就算在保定找到江苏牌照货车也不能按回程车运费算，因为回程车具有方向性，不是每个地方发哪里都有回程车，所以这个方向9.6米货车1000公里运费合7块一公里算大约要7000元。萊垍頭條
要是运输方向9.6米货车从常州到保定装货，一般可以在常州找到保定9.6米回程车，那么从常州到保定装货9.6米货车1000公里运费按5块一公里大约要5000元不等。垍頭條萊
按运货重量计算萊垍頭條
同样是9.6米货车，从保定到常州装载18吨行驶1000公里运费收取7000元，折合计算行驶1000公里的每吨费用为390元。对于运输方向从常州到保定，在找一辆9.6米回程车拉18吨货物跑1000公里，收费5000元，折合计算每吨收费280元。萊垍頭條
8. 1000吨海船一年收入
一般对货船来说,1000t货船是指额定载货量1000t的货船.所以1000t是船舶的载重量.代表这个船能装多少吨货物,也就是船的载重量. 船舶另一个概念是总吨，总吨是船舶的登记吨位,与船的大小和形状（主要是容积）有关,总吨是船舶在海事局登记用的,表示该船属于多少总吨级别,这个级别需要各类什么配置、费用等等.简单的说,相当于汽车的1.6、1.8、2.0排量,在车管所要交不同级别的费用.萊垍頭條
9. 1000吨海船的吃水多深
一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。每条船运输的物资不同成本必然也不同。运油效益很高，但是要办理各类证书、还要洗舱验舱等额外费用。所以这个很难说，但是总的来说船的运输成本大致是路上运输的50％-30％。
10. 1000吨海船油耗
船舶在压载航行状态下,正常海况下（4级风、3级浪以下,无顶流和反向的涌）船速大约为14.5节,每日主机油耗56.5吨（重油,粘度380）,另每台发电机（辅机）每日油耗3.6吨（海上航行通常用一台辅机,“在港作业期间通常用两台辅机”）萊垍頭條
船舶在满载航行状态下,船速大约为14节,每日主机油耗58.5吨（重油,粘度380）,另每台发电机（辅机）每日油耗3.6吨（海上航行通常用一台辅机）萊垍頭條
在港等泊无作业期间每日油耗3.6吨（一台发电机）,作业期间7.2吨（两台发电机）,如进行压载水操作还要增加每日1.9吨（锅炉消耗）萊垍頭條
11. 1000吨海船联系电话
船舶防污染条例
目 录萊垍頭條
第一章 总则頭條萊垍
第二章 一般规定萊垍頭條
第三章 船舶防污文书及防污设备萊垍頭條
第四章 船舶油类作业及油污水的排放萊垍頭條
第五章 船舶装运危险货物萊垍頭條
第六章 船舶其他污水萊垍頭條
第七章 船舶垃圾垍頭條萊
第八章 使用船舶倾倒废弃物萊垍頭條
第九章 水上、水下船舶修造打捞和拆船工程萊垍頭條
第十章 船舶污染事故的损害赔偿頭條萊垍
第十一章 处罚与奖励垍頭條萊
第十二章 附则垍頭條萊
第一章 总则萊垍頭條
第一条 为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，特制定本条例。萊垍頭條
第二条 本条例适用在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切中国籍船舶、外国籍船舶及船舶所有人和其他个人。萊垍頭條
第三条 防止船舶污染海域环境的主管机关，是中华人民共和国港务监督（以下简称港务监督）。條萊垍頭
第二章 一般规定萊垍頭條
第四条 在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切船舶，不得违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。頭條萊垍
第五条 任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。垍頭條萊
第六条 船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的港务监督提交书面报告，接受调查处理。垍頭條萊
第七条 船舶发生海损事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，港务监督有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，包括强制清除或强制拖航的措施。由此发生的一切费用，由肇事船方承担。垍頭條萊
第八条 船舶在中华人民共和国管辖海域自己发生或发现其他船舶污染海域情事或违章行为的，应按《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十六条、第三十七条规定办理。條萊垍頭
第九条 船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染海域措施，并事先向港务监督申请，经批准后，方可进行。垍頭條萊
第十条 为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的四分之一。港务监督对于不按规定留足压舱水的油轮,要调查其压舱水的去向，并视情况进行处理。萊垍頭條
第十一条 船舶在发生油污事故或违章排油后，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。頭條萊垍
第十二条 发生污染事故，或违章排污的船舶，其被处以罚款或需负担清除、赔偿等经济责任的船舶所有人或肇事人，必须在开航前办妥有关款项的财务担保或缴纳手续。萊垍頭條
第十三条 航行国际航线、载运二千吨以上的散装货油的船舶，除执行本条例规定外，并适用于我国参加的《１９６９年国际油污损害民事责任公约》。萊垍頭條
第三章 船舶防污文书及防污设备萊垍頭條
第十四条 船舶防污文书： 垍頭條萊
（一）一百五十总吨以上的油轮、四百总吨以上的非油轮和载运二千吨以上的散装货油的船舶，必须分别备有《中华人民共和国海洋环境保护法》第二十八条规定的相应的船舶防污文书；條萊垍頭
（二）船舶还应备齐港务监督要求的其他防污文书。頭條萊垍
第十五条 对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,防止油污染设 备应符合下列要求： 垍頭條萊
（一）机舱污水和压载水分别使用不同的管系； 萊垍頭條
（二）设置污油储存舱；萊垍頭條
（三）装设标准排放接头； 萊垍頭條
（四）装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过十五毫克／升，在距最近陆地十二海里 以外排放油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过一百毫克／升的要求；頭條萊垍
（五）一万总吨以上的船舶，除满足本条上述各项规定外，还应装有排油监控装 置； 萊垍頭條
（六）船舶装设的其他防污设备，应符合国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。 條萊垍頭
现有船舶防污设备达不到上述要求的，应在本条例实施后三年内达到规定的要求。 萊垍頭條
第十六条 不足一百五十总吨的油轮和不足四百总吨的非油轮，应设有专用容器，回收残油、废油。该容器应能将残油、废油排入港口接收设备，并应备有本条例第十五条第（三）、（六）项规定的设备。垍頭條萊
第四章 船舶油类作业及油污水的排放垍頭條萊
第十七条 船舶进行油类作业，必须遵守下列规定：條萊垍頭
（一）作业前，必须检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀； 條萊垍頭
（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态； 萊垍頭條
（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器； 萊垍頭條
（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应切实执行； 頭條萊垍
（五)作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程， 掌握作业进度，防止跑油、漏油； 萊垍頭條
（六）停止作业时，必须关好有关阀门； 條萊垍頭
（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海；萊垍頭條
（八）油轮应将油类作业情况，准确地记入《油类记录簿》；非油轮应记入《轮机日志》或值班记录簿。垍頭條萊
第十八条 船舶在进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，同时向港务监督报告。查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。萊垍頭條
第十九条 船舶排放污染物，必须符合中华人民共和国《船舶污染物排放标准》。萊垍頭條
到港船舶的压舱、洗舱、机舱等含油污水，不得任意排放，应由港口油污水处理设施接收处理。港口无接收处理条件船舶含油污水又确需排放时，应事先向港务监督提出书面报告，经批准后，按规定条件和指定区域排放。萊垍頭條
第二十条 按本条例第十九条批准的船舶排放含油污水，必须分别符合以下各项规定： 萊垍頭條
（一）一般情况 頭條萊垍
１．在批准的区域内； 萊垍頭條
２．在航行中，瞬时排放率不大于六十公升／海里；萊垍頭條
３．污水的含油量不大于十五毫克／升； 萊垍頭條
４．船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；垍頭條萊
５．在退潮时。 垍頭條萊
（二）一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮机舱油污水的排放，除满足上述（一）项之１、２、４、５外，还应满足： 萊垍頭條
１．距最近陆地十二海里以外；條萊垍頭
２．污水含油量不大于一百毫克／升。萊垍頭條
（三）一百五十总吨以上油轮的压舱水、洗舱水的排放，除满足上述（一）项之２、４外，还应满足：萊垍頭條
１．距最近陆地五十海里以外；萊垍頭條
２．每压载航次排油总量，现有油轮不得超过装油总量的一万五千分之一，新油轮不超过装油总量的三万分之一。萊垍頭條
第五章 船舶装运危险货物萊垍頭條
第二十一条 船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》和国际海事组织《国际海上危险货物运输规则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏污染海域。萊垍頭條
第二十二条 船舶在港进行散装有毒害液态危险货物时，参照执行本条例第十七条的各项规定。萊垍頭條
第二十三条 船舶在港口进行装卸有毒害、含腐蚀或放射性危险货物时，船方和作业单位都必须采取预防措施，防止货物落水。如发生事故，应采取紧急措施，进行打捞清除，并立即向港务监督报告，及时通告有关单位，采取措施，防止造成重大危害。萊垍頭條
第六章 船舶其他污水萊垍頭條
第二十四条 核动力船舶和装载放射性物质的船舶，必须遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十一条的规定。萊垍頭條
第二十五条 来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。 萊垍頭條
第二十六条 装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水，必须符合以下各项： 垍頭條萊
（一）在批准的区域内；萊垍頭條
（二）距最近陆地十二海里以外，水深二十五米以上； 頭條萊垍
（三）在航行中，且船速不小于七节，非自航船，航速不小于四节； 萊垍頭條
（四）在退潮时；萊垍頭條
（五)固体残余物，不得排入海域，必须回收处理；萊垍頭條
（六）将排放情况记入《航海日志》。頭條萊垍
第七章 船舶垃圾垍頭條萊
第二十七条 船舶垃圾不得任意倒入港区水域。装载有毒害货物，以及粉尘飞扬的散装货物的船舶，不得任意在港内冲洗甲板和舱室，或以其他方式将残物排入港内。确需冲洗的，事先必须申请港务监督批准。垍頭條萊
第二十八条 在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的，应在船上显示海港规定的信号，招用垃圾清倒船（车）接收处理。并应做到： 萊垍頭條
（一）船舶生活垃圾的储集容器，必须有盖和不渗漏，并定期进行清倒；萊垍頭條
（二）船舶的垫舱、扫舱物料和各种固体垃圾，应由港口船舶服务部门进行清倒，船方应事先向港口船舶服务部门提出申请，并提供清倒物的种类和数量； 萊垍頭條
（三）在船舶垃圾中，含有毒害或其他危险货物成分的，船方在申请清倒时，必须提供这些物质的品名、性质和数量，并严格和其他垃圾分开堆放。頭條萊垍
第二十九条 来自有疫情港口的船舶垃圾，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。萊垍頭條
第三十条 船舶在海上处理垃圾，应符合以下规定：萊垍頭條
（一）塑料制品不得投弃入海；萊垍頭條
（二）船舶生活垃圾及食品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于二十五毫米的，可在距最近陆地三海里以外投弃；未经粉碎处理的，应在距最近陆地十二海里以外投弃。 萊垍頭條
第八章 使用船舶倾倒废弃物萊垍頭條
第三十一条 任何单位需使用船舶倾倒废弃物的，应向起运港的港务监督提交国家海洋局或其派出机构的批准文件，经核实后，方可办理船舶进出口签证。如发现实际装载的与所批准的内容不符，则不予办理签证。萊垍頭條
第三十二条 船舶在执行倾倒废弃物任务时，船方要如实记录倾倒情况。返港后，船方应向当地港务监督作出书面报告。萊垍頭條
第三十三条 外国籍船舶不得在中华人民共和国管辖海域内进行倾倒废弃物作业，包括弃置船舶和其他浮动工具。垍頭條萊
第九章 水上、水下船舶修造打捞和拆船工程萊垍頭條
第三十四条 船舶修造、打捞和拆船单位，均应备有足够的防止污染器材和设备。水上、水下船舶施工，应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本条例第十九条、第二十条规定处理。萊垍頭條
第三十五条 在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。修造过程中的工业垃圾及其他废弃物，由施工单位组织回收处理，不得投弃入海。萊垍頭條
第三十六条 在水上进行拆船的，拆除的物件不得投弃入海。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。萊垍頭條
第三十七条 船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。頭條萊垍
第三十八条 在进行水下船舶的打捞工程时，应采取措施防止油污扩大和新的污染发生。頭條萊垍
第十章 船舶污染事故的损害赔偿頭條萊垍
第三十九条 凡违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成海洋环境污染损害的船舶，港务监督可以责令其支付消除污染费，赔偿国家损失。当事人不服的，可按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定向人民法院起诉。頭條萊垍
第四十条 凡由船舶造成海洋污染，受到污染损害的单位和个人，需要进行民事责任索赔的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十二条规定的处理程序处理。赔偿责任和赔偿金额纠纷，可由港务监督调解处理。当事人对处理不服的，可以向人民法院起诉；也可以直接向人民法院起诉。涉外案件还可以按仲裁程序解决。萊垍頭條
第四十一条 凡受船舶污染损害要求赔偿的单位和个人，如果申请港务监督处理，应尽快向就近的港务监督提交污染损害索赔报告书。该报告书应包括以下内容： 頭條萊垍
（一）受船舶污染损害的时间、地点、范围、对象，以及当时的气象、水文情况；萊垍頭條
（二）受污染损害（包括水产资源和各种器具）的损失清单，包括品名、数量、单价、计算方法，以及养殖或自然的情况；萊垍頭條
（三）有关科研部门鉴定或公证机关对损害情况的签证； 萊垍頭條
（四）尽可能提供的受污染损害的原始单证，有关情况的照片，其他有关索赔的证明单据、材料。頭條萊垍
第四十二条 参与清除船舶污染损害，需要索取清除污染费用的单位和个人，在清除污染工作结束后，应尽快向有关港务监督提交索取清除污染费用报告书，该报告书应包括： 萊垍頭條
（一）清除污染的时间、地点、日程记录或《航海日志》摘录； 萊垍頭條
（二）投入的人力、机具、船只、清除材料的数量、单价、计算方法； 頭條萊垍
（三）组织清除的管理费、交通费及其他有关费用；萊垍頭條
（四）清除效果及情况报告； 條萊垍頭
（五）其他有关证据和证明材料。條萊垍頭
第四十三条 船舶在中华人民共和国管辖的海域发生污染事故，应尽快向就近的港务监督报告，在船舶进入第一港口后，应立即向港务监督提交报告书，并接受调查处理。该报告书的内容应包括：船舶污染发生的时间、地点、范围、气象、水文情况，经过情况、抢救和清除措施，原因和损害，并应附送有关的材料。萊垍頭條
第四十四条 船舶发生污染事故，船舶所有人要求免于承担赔偿责任的，应向港务监督提出报告。该报告应能证实污染损害是完全属于《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十三条所列的情形之一，并经过及时采取合理措施仍不能避免对海洋环境造成污染损害的。萊垍頭條
第四十五条 港务监督受理的因船舶污染而引起的赔偿责任和赔偿金额的纠纷，在调查了解的基础上，可进行调解或根据调查结果作出处理。萊垍頭條
第十一章 处罚与奖励萊垍頭條
第四十六条 凡由于船舶违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成或可能造成对中华人民共和国管辖海域和海港水域污染损害的，港务监督视其责任情节的轻重和污染损害的程度，可以处以警告，或对船舶所有人处以罚款。萊垍頭條
第四十七条 对船舶所有人的罚款，最高额为人民币十万元。但对下列情况之一者，罚款的最高额为人民币一千元：萊垍頭條
（一）未经批准，擅自使用消油剂； 垍頭條萊
（二）未按规定配备《油类记录簿》；萊垍頭條
（三）《油类记录簿》的记载非正规化，或记载伪造事实；萊垍頭條
（四）阻挠港务监督检查。 垍頭條萊
对有直接责任的船员或其他个人，应予以教育，情节严重的也可罚款，但所罚款额最高不得超过本人月基本工资的百分之二十。萊垍頭條
第四十八条 船舶发生污染事故，或违章排污，经调查，证据确凿，不论其承认与否，同样按规定处理。萊垍頭條
第四十九条 当事人对行政处罚决定不服的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定办理。萊垍頭條
第五十条 对船舶发生污染事故，能主动检举、揭发，积极提供证据，或采取有效措施减少污染损害有突出成绩的个人，应给予表扬或奖励。萊垍頭條
第五十一条 对肇事船舶或直接责任人员的罚款，全部列专款上缴国库。对本条例第五十条中有关人员的奖励金，由国家财政核拨。萊垍頭條
第十二章 附则垍頭條萊
第五十二条 本条例中下列用语的含义是： 萊垍頭條
（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海处附近，以靠泊海船为主的港口，包括该港区范围内的水域和通海航道。萊垍頭條
（二）“船舶”是指一切类型的机动和非机动船只，但不包括海上石油勘探开发作业中的固定式和移动式平台。 萊垍頭條
（三）“油类”是指任何类型的油及其炼制品。 頭條萊垍
（四）“船舶垃圾”是指船舶在营运生产过程中，自身正常产生的船员生活垃圾，炉渣、垫、隔舱和扫舱物料，以及船上损耗报废的工索具和机器零件等。 頭條萊垍
（五）“现有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。萊垍頭條
第五十三条 对外国籍船舶的管理，除执行本条例外，可实行与该船舶所属国对等原则的管理。萊垍頭條
第五十四条 国家渔政渔港监督管理机构，在渔港水域内，行使本条例规定的主管机关的职权。萊垍頭條
第五十五条 海港中的军事管辖区及军用船舶的内部防止污染管理，由军队环境保护部门依据《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，另行具体规定。萊垍頭條
第五十六条 本条例自发布之日起施行。頭條萊垍