1. 湖北水运网
据有关资料称，中国古代商船设有九桅、张十二帆，其“蓬、帆、锚、舵，非二、三百人莫能举动。具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，郑和的船排水量3100吨，可载重2500吨。而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章），这应该是最权威最真实的数据。萊垍頭條
中华先人的伟大智慧令人叹服，相比之下西方的木质帆船始终没有超过10000吨，13～17世纪的欧洲卡拉维尔式帆船排水量2000～4000吨，3～4桅，而且西方大型的木质帆船容易船首位下沉，严重影响航行性能，甚至会导致风暴中船只解体。宝船的出现，说明了我国的造船工艺曾经很好的解决了船体强度和木材榫接的问题，如此巨大的木质船只，依然可以顶住印度洋的狂风恶浪。萊垍頭條
2. 湖南水运网
交通厅-下属水运局-下属航道局（省直属单位） 属于省全额事业单位，一线航标员主要负责航道、航标的维护，工作地点一般在航道局的下属航道站，主要是在水上作业，航标的管理更换，工作看时段汛期工作量稍大，待遇方面参考事业单位都差不多看地区，省里的高些。垍頭條萊
3. 长江水运网
1,与海洋连接交通便利.垍頭條萊
2,沿河城市依靠长江发展起来同时也让长江更加繁忙.萊垍頭條
3,中下游水比较深重吨位船体能进入.萊垍頭條
4,沿河陆地资源丰富而水路相对又更便宜. 萊垍頭條
4. 湖北省公路水运
湖北省宜昌市秭归县到重庆市涪陵区的水路主要走长江，全程约480公里，途经：秭归-巴东-巫山-奉节-云阳-万州-忠县-丰都-涪陵。该水路里程和从秭归县驾车走沪渝、银百高速到涪陵相当。驾车路线：全程约480.1公里起点：湖北省宜昌市秭归客运中心1.宜昌市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发，沿滨湖路行驶510米，右前方转弯进入平湖大道2) 沿平湖大道行驶1.3公里，过右侧的万步家电城约140米后，直行进入西楚路3) 沿西楚路行驶390米，左转4) 行驶2.4公里，直行进入二圣路5) 沿二圣路行驶710米，朝武汉/恩施/G50方向，直行上匝道2.沿匝道行驶650米，直行进入翻坝高速3.沿翻坝高速行驶21.8公里，在桥边/车溪出口，稍向右转进入桥边互通主线桥4.沿桥边互通主线桥行驶920米，朝土城/车溪方向，稍向右转进入虎周公路5.沿虎周公路行驶16.0公里，直行进入沪聂线6.沿沪聂线行驶2.6公里，左转7.行驶2.9公里，朝恩施/重庆方向，稍向右转进入高家堰互通8.沿高家堰互通行驶280米，直行进入沪渝高速9.沿沪渝高速行驶326.7公里，朝涪陵/丰都/G50S方向，稍向右转进入石柱互通10.沿石柱互通行驶1.4公里，直行进入沪渝南线高速11.沿沪渝南线高速行驶33.5公里，直行进入银百高速12.沿银百高速行驶60.7公里，在涪陵东/S103/江东/江北出口，稍向右转进入涪陵东互通13.沿涪陵东互通行驶690米，直行14.重庆市内驾车方案1) 行驶820米，左转上匝道2) 沿匝道行驶110米，直行进入涪清路3) 沿涪清路行驶860米，朝乌江二桥/南门山/滨江大道方向，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶30米，左前方转弯上匝道5) 沿匝道行驶400米，过涪陵乌江二桥约630米后，直行进入公园路6) 沿公园路行驶160米，过左侧的金科世界走廊约60米后，直行进入广场路7) 沿广场路行驶330米，过右侧的国际金融大厦，右前方转弯进入广场环路8) 沿广场环路行驶430米，过左侧的御座名邸A座，左转进入广场路9) 沿广场路行驶240米，过右侧的建涪宾馆约60米后，右转进入高笋塘路10) 沿高笋塘路行驶370米，进入高笋塘路11) 沿高笋塘路行驶，过左侧的巴都大厦约150米后，在第2个出口，朝兴华东路/望州路/G50S/沪渝高速方向，直行进入兴华中路12) 沿兴华中路行驶160米，过左侧的盐业大厦约320米后，直行进入兴华东路13) 沿兴华东路行驶970米，过右侧的正泰电器约200米后，右转14) 行驶30米，到达终点(在道路左侧)终点：重庆市涪陵汽车客运中心 萊垍頭條
5. 湖北省运政网查询
第一步，首先登录道路运政一网通办，选择进入网上年审申请业务申请流程。萊垍頭條
第二步，绑定经营许可证号或统一信用代码。頭條萊垍
第三步，选择对应的车辆网上年审申请流程。填写好联系人，联系电话，并在车辆信息中查询，选择车辆。萊垍頭條
第四步，上传申请材料。选择对应的车辆网上年审申请业务材料，并选择提交。垍頭條萊
6. 长江水运信息网
开船要办理的证件如下：條萊垍頭
1、身份证件：海员证，海事局颁发；因私出国护照，外交部颁发。垍頭條萊
2、适任证书，类似职业资格证书：船长、船舶驾驶员、船舶轮机员、船舶水手、船舶机工、GMDSS普操员、GMDSS限操员等证书。萊垍頭條
3、专业培训合格证：基本安全和社会责任培训证书、救生艇和救助艇培训证书、精通急救培训证书、精通艇筏培训证书、高级消防培训证书、高级医护培训证书、雷达模拟器培训证书、雷达标绘和ARPA培训证书、船舶保安员培训证书等萊垍頭條
4、特殊培训合格证：大型船舶操作证书、油轮安全知识培训证书、油轮安全操作证书、客滚船培训证书等頭條萊垍
5、健康证书和免疫证明（俗称黄皮书）頭條萊垍
6、服务资历证书：船员服务簿垍頭條萊
7. 湖北省水运地图
河南垍頭條萊
说起南水北调（中线）工程，很多人都有所耳闻。但是很多人不知道，南水北调（中线）工程，其实调的是河南的水，将河南的水往北边调，满足华北几个省市的用水需求。萊垍頭條
一．丹江口与丹江口水库的误会萊垍頭條
南水北调（中线）工程是从丹江口水库取水，途经河南河北到达北京天津，所以说，南水北调（中线）工程，其实就是将丹江口水库的水运送到华北。垍頭條萊
而丹江口水库是一个大水库，横跨河南和湖北两省。其中，南水北调（中线）工程的取水口就在河南，取的显然100%都是河南的水。所以说，南水北调就是将河南的水调往北方，供河北、北京和天津使用。頭條萊垍
问题来了，湖北正好有个城市叫丹江口市。不少人就会将丹江口市和丹江口水库混为一谈，导致很多人都以为南水北调（中线）工程调的是湖北的水，这真的是一个美丽的误会。萊垍頭條
8. 湖北水运官网
汉江流经湖北近900公里，截至“十三五”末，汉江钟祥至蔡甸江段357公里航道达到1000吨级标准，蔡甸至入江口江段33公里航道达到2000吨级标准，汉江9级航运枢纽中已建成丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级，其余的夹河、孤山、新集、雅口、碾盘山5级正在建设中。萊垍頭條
《湖北省水运“十四五”规划》明确提出，将兴隆水利枢纽至蔡甸江段233公里航道提升至2000吨级标准，将丹江口大坝至襄阳江段125公里航道提升至1000吨级标准。垍頭條萊
9. 全国水运网
黄河是中华民族的母亲河，历史上，中华民族靠黄河养育了众多的人口，使得中国在几千年里一直是世界大国。在唐朝以后，随着经济重心的南移，黄河更是显现着他的魅力。历史上，不论是哪个朝代，河流的航运价值都高于其他能力。虽然灌溉很重要，但是从南方源源不断的运粮和其它物资更重要。在交通不发达的古代，再加上中国多山的地形特点，河运的便利是最重要的。同时河运有利条件诸多，价格低廉、运量大、耗费劳力少等优点。萊垍頭條
从隋炀帝开凿京杭大运河就不难发现其中的端倪。其实从西安建都开始，渭河平原养育了众多的人口，可是北方人口稠密，粮食消费远远大于本地的产出。这种情况下，就要从水热条件好的南方运送粮食和其它物资过来。这时黄河及其支流就起到了至关重要的作用。人们先通过京杭运河把粮食运送到淮河附近，在通过陆路转运或者通济渠运往洛阳、长安等地，在地势低向高过度阶段，也是通过陆路方式倒过去，再运送。或者是旱地行船，如黄河晋陕峡谷最大的水运障碍是壶口瀑布，通过壶口瀑布的方法是“旱地行船”。萊垍頭條
这也当时大大促进了东西之间和南北之间的交流。尤其在宋朝开始，更是利用黄河和京杭运河频繁起来。到元、明、清三代,黄河济运和借黄行运为主要形式,南起余杭(今杭州),北达京、津, 黄河漕运发展达到顶峰。那时，黄河航运可以说是，南来北往，络绎不绝，形成一幅繁华热闹、船来舟往、人声鼎沸的繁荣局面。当时的走西口、羊皮筏子都是用过黄河航运的。垍頭條萊
后来，由于黄河的频繁改道和地上河的逐渐形成，再加上现代交通运输的发展，黄河的航运价值逐渐失去。其实上世纪50年代还有量不算小的黄河航运，但由于黄河水流不稳，动辄干涸，冬季要封冻，春天有凌汛，相对陆运的优势并不大。新中国铁路网形成后，黄河航运也就成为地方性的辅助手段了。垍頭條萊
到了交通发达的现代，我国在黄河上建了许多大型的水电站和大坝，并且没有像长江一样留下船只通行的闸口，所以黄河航运更是废弃了。在今天，我们只能在河流沿岸看到零星的快艇、渔船和游船，以短距离为主了。萊垍頭條
10. 长江水运网货运信息网
长江运力相当于16条京广铁路萊垍頭條
中国水运建设行业协会内河航道分会近日在汉公布：经过50多年的建设发展，我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，跃居世界内河首位。其中长江干线航道去年运输量已超过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。垍頭條萊
航道专家称，我国内河水运资源虽然十分丰富，长江、珠江、淮河水系占全国河流总长的30%以上。但是，航道等级仍然偏低，4级以上的高等级航道仅占总里程的11.3%，航道的通过能力、整治标准、渠化程度还需要提高。同时，航道运力分布极不均衡。长江三角洲、珠江三角洲占了我国航道运力的80%以上。頭條萊垍