1. 海油平台爆炸
1、处理方法差别：萊垍頭條
航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。汽油是复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物，一般由直馏馏分的方法获得。萊垍頭條
2、纯度区别：萊垍頭條
相比于汽油或柴油，航空煤油的纯度更高，同重量燃烧释放的能量更大。萊垍頭條
3、主要成分区别：萊垍頭條
航空汽油标号较高，因此航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂，而现在车用的均为无铅汽油。燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，因此汽油无铅。垍頭條萊
4、性能区别：萊垍頭條
航天汽油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。垍頭條萊
热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。萊垍頭條
5、物理性质区别：垍頭條萊
汽油是复杂烃类的混合物。用量最大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。萊垍頭條
航天汽油纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。略具臭味。沸程180～310℃。平均分子量在200～250之间。密度大大于0.84g/cm3。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂，易挥发，易燃。條萊垍頭
2. 中海油海上平台爆炸
可能原因是以下几点:垍頭條萊
1、氧传感器引起的发动机故障亮垍頭條萊
发动机亮故障灯的可能想比较高，对于时亮时不亮的情况，氧传感器出现问题的概率比较高。一般氧传感器可以使用3年或更长的时间，对于新车出现发动机故障黄灯，不妨检查一下氧传感器插头是否松动。頭條萊垍
解决办法：检查前后氧传感器插头是否松动，氧化物堵塞引起氧传感器工作不良可以用化油器清洗剂清洗或硫酸稀释三氯化铁溶液清洗，对于损坏的氧传感器更换即可。垍頭條萊
2、油品引起发动机故障灯亮萊垍頭條
有部分原因是在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致油气混合燃烧不充分，最后亮故障灯，这种情况并不会影响行车安全，但长时间使用或多或少会对发动机造成危害。萊垍頭條
解决办法：可以到4s店使用专用工具将油箱内汽油抽出，然后重新换上优质的汽油即可。萊垍頭條
3、积碳引起故障灯常亮萊垍頭條
由于市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市路况，火花塞很容易形成积碳，往往容易导致发动机工作不良，因此亮起故障灯。萊垍頭條
解决办法：检查火花塞是否存在积碳，使用铜质刷子擦除即可。也可以视情况对车辆进行油路清洗和发动机气缸的干冰清洗。頭條萊垍
以上三种情况都是比较常见的，另外还有发动机故障灯亮踩油门无力，有可能是油泵（滤网）堵塞或燃油泵损坏，如果车辆继续行驶，就有抛锚的风险。而燃油滤芯和喷油嘴堵塞则代表油路堵塞，除了加大油耗，还容易出现加速无力和怠速抖动等现象。萊垍頭條
还有的是偶发故障，比如发动机一直亮黄灯但一切正常，但一段时间后会消失，也是可能与油品、积碳等有关的，这种情况并不影响行驶安全。但对于仪表盘有发动机故障灯标志并且存在发动机抖动异响的，切勿勉强继续行驶。萊垍頭條
3. 采油平台爆炸
燃烧的是天然气和有害气体，业内叫做“火炬放空燃烧”。而它叫火炬垍頭條萊
，是重要的油田、海上钻井平台、炼油厂、化工厂，天然气工厂等的辅助工艺设施。这主要以石油相关解释其作用：
燃烧酸气。从油气井收集的天然气内常有硫化氢和有机硫化合物。硫化氢有剧毒，与水形成弱硫酸腐蚀管线和设备頭條萊垍
燃烧天然气。萊垍頭條
在石油工业初期由于技术、经济的限制，油田伴生气及原油析出凝析气无法得到回收利用，为了不对大气造成更严重的危害，通过火炬垍頭條萊
将其燃烧。萊垍頭條
放空阀调压释放的天然气萊垍頭條
油气田建设初期，加工储存等设备未完善时，产出的天然气條萊垍頭
而现今，不管是从经济还是环保方面，烧掉是一种很浪费、可耻的行为。天然气已经得到回收利用；对于含硫量较大的油田，附近一般会设硫酸厂消化酸气，环保又增加产品附加值；而含量少的则进行密闭处理或别的技术手段（西方尤为重视且发展迅猛）。而我国起步较晚，火炬改建项目正在缓慢
进行。并不是所有火炬都全年点着。通过改造，在正常生产时不点火，事故放空时才点。PS:参考http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_flare
，《油气集输与矿场加工》冯叔初 萊垍頭條
4. 中海油平台爆炸
正常是在迪拜上班。将来会在伊拉克现场。油田在伊拉克南部，很安全。从来没听到那里有爆炸。 萊垍頭條
5. 海油平台爆炸原因
汽油标号是汽油的抗爆燃指教，标号越高，抗爆燃能力越强，而汽油抗爆燃指数是向汽油里添加了抗爆剂完成的，抗爆剂含量多，抗爆性能越好，汽油的标号就高，同样的汽油价格就贵一些，但是，价格还要考虑汽油的生产价格，95号汽油比92号便宜是因为生产汽油时92号汽油生产成本高造成的，并不是高标号汽油一定价格贵。萊垍頭條
6. 中海油服平台爆炸
1.中海油渤海一油田发生井喷着火事故
2.安徽一商场发生火灾 4人死亡
3.安徽一热电厂发生闪爆 6人死亡
4.河北一爆破企业发生意外 9人身亡萊垍頭條
5.江苏一石化公司发生爆燃萊垍頭條
7. 海上石油平台爆炸
世界最严重的一次海上油井井喷事故是美国墨西哥湾漏油事故。
2010年4月20日夜间，位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火，大约36小时后沉入墨西哥湾，11名工作人员死亡。据悉，这一平台属于瑞士越洋钻探公司，由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自2010年4月24日起漏油不止。
8. 海油平台起火
打不着火最有可能是电瓶，起动机或者油泵问题，一般电路问题很少出现。停车后打不着火说明之前开着电路，电瓶，油泵正常。既然能推着的话很有可能是起动机坏了。頭條萊垍
9. 中国海油平台爆炸
1 目的垍頭條萊
为明确火灾爆炸危险场所的类别，加强防火防爆管理，确保火灾爆炸危险场所的安全，制定本制度。條萊垍頭
2 范围萊垍頭條
适用于海油碧路（南通）生物能源蛋白饲料有限公司（下称“公司”）所属生产、使用和储存易燃易爆物品的场所。萊垍頭條
3 定义萊垍頭條
3.1 火灾萊垍頭條
指在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。條萊垍頭
3.2 火灾危险场所萊垍頭條
指在生产、使用、加工或储存过程中有可燃气体、易燃液体的环境，或有固体可燃物质，并在可燃物质的数量上和配置上，能引起火灾危险的场所。萊垍頭條
3.3 爆炸危险场所頭條萊垍
指在生产、使用、储存过程中有易燃易爆物质，并能形成爆炸性混合物，且有爆炸危险的场所。萊垍頭條
3.4 易燃易爆物品萊垍頭條
以燃烧爆炸为主要特征的压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃固体和遇湿易燃物品以及氧化剂和有机过氧化剂、毒害品、腐蚀品中的易燃易爆化学危险物品。垍頭條萊
3.5 闪点垍頭條萊
指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而初次发生闪光时的温度。萊垍頭條
3.6 爆炸极限頭條萊垍
当可燃性气体、可燃液体或可燃性粉尘与空气混合并达到一定浓度时，遇到火源就会发生爆炸。这些可燃物质与空气所形成的爆炸混合物能够发生爆炸的浓度范围，叫做爆炸极限。通常用可燃物质在爆炸混合物中的体积百分比来表示，有时也用每立方米或每升混合物中含有可燃物质多少克来表示。萊垍頭條
4 职责萊垍頭條
4.1 涉及有火灾爆炸危险场所的管理部门，应制定防范措施，严防事故发生。萊垍頭條
4.2 区域管理部门负责对员工防火防爆知识的培训。萊垍頭條
4.3 HSE部负责监督检查制度执行情况，查处违章违规行为。萊垍頭條
5 管理要求萊垍頭條
5.1 火灾爆炸危险场所的分类頭條萊垍
5.1.1 分类原则萊垍頭條
根据公司生产区域火灾爆炸危险的严重程度，将火灾爆炸危险场所化分为甲、乙、丙三个区域等级。萊垍頭條
5.1.1.1 爆炸危险区域的划分萊垍頭條
1） 甲类区域：对连续或长期装有可燃气体、易燃液体和闪点低于或等于场所环境温度的可燃液 体的露天封闭工艺装置、开敞及局部开敞建筑物在离设备外壳3m（垂直和水平）以内的空间或外缘3m（垂直或水平）以内的空间。條萊垍頭
2） 乙类区域：在生产、使用、储存的正常情况下一般不能形成，但在异常情况下有可能形成爆炸混合物的场所或出现危险性介质的环境。萊垍頭條
3） 丙类区域：在生产、使用、储存的正常情况下不会出现危险性介质的环境，即使出现也仅是短时存在或仅为其中某个较小的空间有可能形成爆炸混合物的场所。萊垍頭條
注：正常情况是指装置或设备正常的开车、运转和停车；异常情况是指装置或设备有故障隐患、拆卸检修和误操作等。垍頭條萊
5.1.1.2 火灾危险性的划分萊垍頭條
1） 甲类区域：对装有可燃气体、易燃液体和闪点低于或等于场所环境温度的可燃液体的露天封闭工艺装置在离设备外壳3m（垂直和水平）以内的空间或在生产、使用及储存过程中，闪点高于环境温度的可燃液体（如甲醛溶液）在数量和配置上能引起火灾的场所。萊垍頭條
2） 乙类区域：在生产、使用和储存的过程中，不可能形成爆炸混合物的可燃纤维（如编织袋）等物质但在数量和配置上有可能引起火灾的场所。垍頭條萊
3） 丙类区域：有固体可燃物在数量和配置上有可能引起火灾危险的场所。萊垍頭條
5.1.2 公司火灾爆炸区域划分頭條萊垍
5.1.2.1 甲类区域包括：垍頭條萊
1） 甲醇罐区頭條萊垍
2） 浸出车间萊垍頭條
3） FAME车间萊垍頭條
4） 合成装置区垍頭條萊
5） 危险品库房萊垍頭條
5.1.2.2 乙类区域包括：垍頭條萊
1） 油品库萊垍頭條
2） 重要电气装置区域（包括各配电室、变电所及110kv和6kv开关室等）垍頭條萊
3） 化学品库萊垍頭條
4） 粕库萊垍頭條
5.1.2.3 丙类区域包括：條萊垍頭
公司厂区范围内除了甲类和乙类火灾爆炸危险区域的其他所有区域。萊垍頭條
5.2 火灾爆炸危险场所的安全管理萊垍頭條
5.2.1 装置区的安全管理萊垍頭條
5.2.1.1 非生产和检修用的机动车辆严禁进入甲类和乙类区域，因生产和检修需要进入甲类和乙类区域的叉车、吊车、工具车、升降车、救护车、运输和消防车等车辆必须装上阻火器后方可入内。萊垍頭條
5.2.1.2 甲类火灾爆炸危险场所使用的对讲机，应为防爆型产品，使用该机时禁止在乙类危险区域更换电池及其他附件，以免在折装时接触电火花引起爆炸或火灾。萊垍頭條
5.2.1.3 凡在甲、乙类火灾爆炸危险场所进行检修、防腐等作业时，需要使用的移动式灯具、行灯变压器及各种电动工器具均应为防爆型产品；禁止在易燃易爆区使用移动电话。萊垍頭條
5.2.1.4 有易燃易爆气体、液体的车间及罐区等场所，应注意通风，以防达到爆炸极限。萊垍頭條
5.2.2 危险库房的安全管理頭條萊垍
5.2.2.1 储存易燃易爆物质的库房应符合下列基本要求：萊垍頭條
1） 有良好的通风设施；萊垍頭條
2） 配有符合GB50058-1992等国家标准规定的防爆等级的电气设备；垍頭條萊
3） 有可靠的供电、供水等公用设施。條萊垍頭
5.2.2.2 库房的朝向有利于爆炸危险气体的散发，有足够的卸压面积和必要的安全通道。萊垍頭條
5.2.2.3 甲类区域的库房照明应采用防爆灯具，乙类区域的库房照明灯泡不应大于60W。萊垍頭條
5.2.2.4 对储存易燃易爆物质的危险库房应按GB 12268-1990的要求实行分类、分项储存，并有明显的货物标签和标识，表明其特性。化学性质相抵触或灭火方法不同的易燃易爆化学品，不得在同一库房内储存。萊垍頭條
5.2.2.5 堆垛之间应留有足够的垛距、墙距、顶距和安全通道，不得超量储存。萊垍頭條
5.2.2.6 对遇热容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学物品，必要时应采取隔热降温措施。对储存温度要求较低的有爆炸危险的特殊物质的库房，应采取必要的降温措施。萊垍頭條
5.2.2.7 对储存遇潮容易引起燃烧、爆炸或有毒气体的化学品的库房，堆垛时应加垫板或用专用支架使其比周围高出一定的高度。萊垍頭條
5.2.2.8 严禁在库房内设置生活和办公场所。萊垍頭條
5.2.3 危险场所内工艺装置的安全控制萊垍頭條
5.2.3.1 电气设备的使用及选型萊垍頭條
按《用电和电气设备安全管理程序》执行。萊垍頭條
5.2.3.2 控制仪表的选型及使用萊垍頭條
1） 火灾爆炸危险场所内工艺装置所使用的控制仪表宜采用本质安全型。垍頭條萊
2） 安装在危险区域内的仪器仪表及控制盘和箱柜等，必须有防爆合格证和获得相关机构的认证，并在永久性铭牌上注有防护等级及该设备适用的危险区域、气体组别、温度范围、认证标准和认证号等。萊垍頭條
5.2.3.3 工艺装置的运行控制條萊垍頭
1） 严禁危险物料的跑、冒、滴、漏，实行全过程密闭化生产。萊垍頭條
2） 严格危险物料的安全监控，及时对可燃气体检测报警器（指对有火灾或爆炸危险的气体 的部位按照规范设置的可燃气体检测报警器）进行巡检。頭條萊垍
3） 运转的动设备和储存易燃气体、液体的静设备应接地良好，避免摩擦产生静电火花。條萊垍頭
4） 及时检测甲类区域环境的可燃气体浓度，严禁有可能引起火灾、爆炸事故的设备“带病”运转。萊垍頭條
5） 对贮有易燃易爆物质的设备必须与其他系统有效隔离，并有明显标志。頭條萊垍
6） 生产装置发生火灾时，按《应急预案》执行。垍頭條萊
5.2.4 易燃易爆物品的放置及排放处理萊垍頭條
5.2.4.1 易燃易爆物品应轻装轻放，不得撞击、翻滚、倾倒和重压。頭條萊垍
5.2.4.2 可燃物料的废渣、废液或酸碱等，不准直接排入下水道，而应根据不同情况另作无害化处 理。萊垍頭條
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