1. 636型测量船
水质总氮的测定方法主要有：
1、碱性过硫酸钾紫外分光光度法（HJ 636-2012：现如今，水质监测的主要方法，如英国RAIKING，中国锐泉等品牌是主流的在这个标准基础上优化的在线监测产品。
2、气相分子吸收光谱法：该方法主要应用于实验室。
3、也有采用氨氮、硝酸根、亚硝酸根分别进行测量，然后将结果累加值作为总氮的测量结果。典型应用如德国WTW。在环境地表水、水质监测领域，碱性过硫酸钾紫外分光光度法以及优化方法是当前的主要方法。
2. 639型测量船
2014年上半年国家测绘地理信息部门最新公布的数据显示，现在的西湖面积达6.39平方公里，比1964年的5.6平方公里增大0.79平方公里，水域面积增加了近1/7。
早在2010年10月，在浙江省测绘与地理信息局(原浙江省测绘局)公布的浙江省主要河流长度、流域面积和湖泊面积的最新数据中，西湖面积增大0.79平方公里等这些数据已存在。
而在此之前，关于西湖水域面积，一直被官方使用的数据是5.6平方公里。这个数据是上世纪50年代测量出来的。
3. 637型测量船
距离d = arc cos((sin北纬A×sin北纬B)＋(cos北纬A×cos北纬B×cosAB两地经度差))×地球平均半径 其中地球平均半径为6371.004 km，d的单位为km 经纬度是经度与纬度的合称组成一个坐标系统。
又称为地理坐标系统，它是一种利用三度空间的球面来定义地球上的空间的球面坐标系统，能够标示地球上的任何一个位置。 纬线和经线一样是人类为度量方便而假设出来的辅助线，定义为地球表面某点随地球自转所形成的轨迹。任何一根纬线都是圆形而且两两平行。纬线的长度是赤道的周长乘以纬线的纬度的余弦，所以赤道最长，离赤道越远的纬线，周长越短，到了两极就缩为0。纬线指示东西方向。从赤道向北和向南，各分90°，称为北纬和南纬，分别用“N”和“S”表示。4. 595型调查船
海监302和301，303这3艘500吨级中国海监船于2017年开始服役，排水量595吨、总长49米、最大航速13.5节、自持力15天，适航于近海航区。于广西梧州船厂改造，工程2020年12月完成。
据介绍，本次改造在满足船舶远海航区安全航行要求、保持原舱室状态的原则下，通过对每艘船的稳性、部分结构、艏楼甲板以及救生设备、电气设备、通信导航设施、船载工作艇等进行更换改造，扩大航区；新增冷藏蔬菜库以及改造压载舱增加淡水储存量等提高船舶自持力。经过改造升级，船舶由近海航区扩展到远海海区、自持力由15天扩展到30天、增加了船载工作艇，进一步提高了船舶技术性能、安全可靠性和海洋调查监测能力。
据悉，南海局有5艘适航船舶，包括1艘3000吨级的“海测3301”船，1艘4000吨级的“向阳红14”船，以及3艘500吨级近海航区的海监船。
5. 1979测量船
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫"1956年黄海高程系统"，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是"新的比旧的低0.029m"，黄海平均海平面是"新的比旧的高"。
由于潮汐存在波长为19年的周期变化，所以高程基准应采用19年的观测数据进行计算。其实，1985国家高程基准就是这么计算来的。具体计算方法是：根据1952年～1979年的潮汐观测资料，计算时取19年的资料为一组, 滑动步长为1年，得到10组以19年为一个周期的平均海面, 取均值得到的结果作为黄海平均海水面，然后再推算出水准原点的高程。
6. 636a型测量船
序号 外形尺寸/消防车名称 长度(米) 宽度(米) 高度(米)
1 “火星”登高消防车 15.70 2.45 3.65
2 CGI8／ 30A型水罐泵浦皋 7.20 2.40 2.80
3 CG25／30A型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.70
4 CG636／42型水罐泵浦车 7.20 2.50 2.70
5 CGG40／42型水罐泵浦车 7.20 2.40 2.60
6 C660／50型水罐泵浦车 7.60 2.60 3.10
7 CG70／60型水罐泵浦车 8.40 2.60 3.30
8 CS3型消防供水车 6.70 2.40 2.50
9 CS4型消防供水车 6.50 2.30 2.30
10 CSS4型消防洒水两用车 6.70 2.40 2.30
11 CST7型水罐拖车 10.04 2.40 2.40
12 CS8型消防供水车 8.30 2.60 2.80
13 CP10A型泡沫车 7.20 2.40 2.80
14 CP10B型泡沫车 7.20 2.40 2.80
15 CPP30型泡沫车 7.60 2.40 3.30
16 CF1型干粉车 3.90 2.00 2.00
17 CF10型干粉车 6.80 2.40 2.90
18 CFP2／2型干粉泡沫联用车 10.50 2.80 3.70
19 CE240型二氧化碳车 7.
20 2.40 2.60 20 CQ23型曲臂登高车 11:20 2.60 3.70
21 CT22型直臂云梯车 7.20 2.50 2.90
22 CT28型直臂云梯车 8.00 2.50 3.10
23 CZl5型火场照明车 6.60 3.20 2.40
24 C510型消防通讯指挥车 5.85 1.95 2.35
7. 927型测量船
陕西省第四测绘工程院即国家测绘局大地测量数据处理中心。
国家测绘局大地测量数据处理中心成立于1990年，法人代表郭春喜，拥有甲级测绘资质，技术人员共64人。业务范围包括大地测量数据处理；控制、地形等工程测量；地籍测绘。2010年，国家测绘局大地测量数据处理中心承担地心坐标系推广应用、西部测图工程像控点数据处理、“927”一期工程、陕西地震灾区测绘基准恢复、四川空间定位基准恢复重建数据处理及陕西省1:1万省级地理信息数据库转换软件研制等6项国家重大基础测绘项目和省级基础测绘项目。先后完成山东、浙江、兰州、大连、南昌、合肥、宝鸡、泉州等10多个省、市的基础控制网数据处理及大地水准面精化工作；为西气东输二线管道工程控制点坐标转换提供服务；完成宁德市高精度三维控制网的建立及似大地水准面精化项目内外业一体化作业；配合全国矿业权实地核查工作，相继为陕西、甘肃、四川、重庆、西藏，新疆等省、自治区、直辖市近千个矿区提供控制数据处理与坐标转换服务。