长荣海运排第几(长荣海运是世界五百强吗)

江南官网app 2022-10-30 20:25 编辑:jing 127阅读

1. 长荣海运是世界五百强吗

大多数都是上海大连建造的。长荣集团是台湾省著名的交通运输集团,包括空运,海运,曾经是全世界最大的海运集团,拥有数千艘船舶。而现在大型集装箱船大都是中国上海大连建造,国内建造的集装箱船质量好,建造周期短,价格公道,所以现在世界各国的集装箱船基本都是中国建造

2. 长荣海运市值多少

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中,标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)

10、日本邮船株式会社(NYK)

日本三大航运公司之一,也是世界上最古老和最大的航运公司之一,由日本早期的三菱FB创建。

公司总部设在日本的千禧地区,拥有约800艘船舶,包括集装箱船、游轮、游轮等。

9、日本商船三井MOL

日本航运公司,世界十大航运公司中的第二大,是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。

8、中国台湾阳明海运集团

远洋运输公司,位于中国台湾基隆,成立于1972年。它可以追溯到清朝。

该公司拥有85艘船舶,420万载重吨,346,000标准箱吞吐量,服务于世界70多个国家。

7、中国香港东方海外货柜航运公司

世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一,在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只,包括在极端天气下的冰级船只。

6、中国长荣海运

是一家集装箱运输公司,总部设在中国台湾桃园市,主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。

5、赫伯罗特船舶公司

德国跨国航运公司成立于1970年,由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

4、中国远洋运输(集团)公司

中国最大的航运公司,到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年,船队的总规模将是世界上最大的。

3、法国达飞海运集团

成立于1978年,总部设在马赛。它是法国的第一家,也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。

2、地中海航运公司

成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司,在全球拥有350个组织,超过28,000名员工和471艘集装箱船。

1、马士基航运有限公司

丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司,总部设在丹麦哥本哈根,在130个国家设有办事处,员工超过88,000人,服务网络几乎遍布全球。

3. 中国长荣海运老板

长荣海运股份有限公司是哪国的 应该是中华-民国的,不过Evergreen是偏绿企业

4. 长荣海运世界排名

马士基(maersk)

第二名:地中海航运(msc)

第三名:美国总统(apl)

第八名这是截止到08年12月的,谢谢:长荣(evergreen)

第五名:中国海运(cscl)

第九名:中国远洋(cosco)

第七名:东方海外(oocl)

前十有4家是中国的公司:赫伯罗特

第六名!

第一名,再发表评论:mol(日本公司)

第十名,我能确定,请认真阅读好:法国达飞(cmacgm)

第四名

5. 长荣集团是世界500强吗

目前世界第四大集装箱公司,管理很严,实习生500美元左右,三副三管不到3000,待遇挺好的,对实习生管理比较严,一两个月考核两次吧,不合格就飞机票了,以后也不再录用

6. 长荣是世界500强吗

1. A.P.穆勒-马士基集团

  TEU: 3,012,172

  总部:丹麦哥本哈根

  成立时间: 1904年

  收入: 403亿美元(2016)

  员工人数: 89,000

  目前世界上最大的海外货运和集装箱航运公司。他们在全球115个国家设有324个办事处,经营590艘集装箱船。

  据估计,他们每年运送价值6750亿美元的商品,几乎与瑞士的国内生产总值一样多。截至2015年9月,作为最大的集装箱船队,它占全球TEU的15.1%。

2.地中海航运公司

  TEU: 2,659,489

  总部:瑞士日内瓦

  成立时间: 1970年

  收入:281.9亿美元(2015年)

  员工人数: 24,000人

  他们在全球150个国家设有480个办事处,可以在全球315个不同的港口停靠,是世界十大集装箱航运公司排名中最大的私营航运公司。

  他们的船队总数包括480艘集装箱船,其中包括世界上最大的4艘集装箱船,每艘集装箱船可处理19,000多个标准集装箱。

3. 法国达飞海运集团

  TEU: 1,799,291

  总部:法国马赛

  成立: 1978年

  收入: 211亿美元

  员工人数: 22,000人

  全球第三大航运公司。他们拥有471艘船只,在160个国家的420个港口停靠。他们总共在全球设有765个办事处。

  他们最大的船是CMA CGM Georg Forster,可以处理18,000个标准集装箱。

4.中国远洋运输(集团)公司

  TEU: 1,539,618

  总部:中国北京

  成立时间: 1961年

  员工人数: 130,000

  全球舰队规模第二的集装箱公司。在全球范围内经营着32个码头,停泊位置超过150个,是世界十大集装箱航运公司排名中国最大的航运企业。

5. 中国长荣海运

  TEU: 929,700

  总部:中国台湾

  成立时间: 1968年

  收入: 46亿美元

  员工人数: 3,389人

  目前运营着190多艘船舶,在全球80个不同国家的240个港口停靠。

  他们最大的船只是8,500 TEU L型集装箱船,比竞争公司的最大船只要小得多。但是,他们已采用这些措施来减少燃料消耗和温室气体排放。

6. 赫伯罗特股份公司

  TEU: 916,439

  总部:德国汉堡

  成立时间: 1847年

  收入: 120亿美元(估计)

  员工人数: 9,500人

  运营着175艘现代集装箱船,在全球117个不同国家的350个港口停靠。每年他们运送超过750万TEU的集装箱。

  2014年12月,他们与智利的CSAV合并,成为世界上最大的航运公司之一。他们最大的船只能够运载价值13,000标准箱的集装箱。

7.汉堡南美船务集团

  TEU: 646,918

  总部:德国汉堡

  成立时间: 1871年

  收入: 69亿美元

  员工人数: 5,360人

  最初成立的目的是帮助汉堡商人与阿根廷和巴西进行贸易。它现在已发展成为世界上最大的私营航运公司之一,其船队拥有133艘船。

8.东方海外货柜航运公司

  TEU: 565,113

  总部:中国香港

  成立时间: 1947年

  收入: 未知

  员工: 超过4000名

  在70多个国家设有320个办事处,经营着300多艘船舶。除了核心业务外,该公司还致力于减少运输对环境的影响,并通过大学奖学金计划帮助员工子女。

9.阿拉伯国家联合轮船公司

  TEU: 564,117

  总部:阿联酋迪拜

  成立: 1976年

  收入: 未知

  员工: 未知

  沙特阿拉伯和阿联酋的合资企业。如今,该公司总部位于阿联酋,在全球拥有185个办事处,覆盖240个港口。

10. 株式会社商船三井

  TEU: 544,817

  总部:日本东京

  成立: 1884

  收入: 未知

  员工: 10,508

  日本规模最大,历史最悠久的国际航运公司。他们共运营896艘船,并订购了6艘新集装箱船,每艘能够处理20,150个标准箱。

  旗下还拥有能源公司,客运班轮,金融服务和集装箱码头等公司。

7. 长荣海运是哪国企业

长荣海运不是日本,是中国台湾省

8. 长荣海运排名

一、中国远洋海运集团总公司

在上世纪五十年代中期,毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日,新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大,截至2020年,中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘,排名世界第一。其中,集装箱船队规模307万TEU/507艘,居世界第三;干散货船队运力4022万载重吨/410艘,油轮船队运力2583万载重吨/204艘,杂货特种船队459万载重吨/162艘,均居世界第一。

二、中远海运集装箱运输有限公司

原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶,运力达2,057,350标准箱,集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线,其中228条国际航线(含国际支线)、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶,在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。

三、中国长荣海运

中国长荣海运是一家集装箱运输公司,总部设于中国台湾桃园市,其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口,共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队,截至2009年拥有190多艘船舶,总容量约85万标准箱。

四、招商局能源运输股份有限公司

招商轮船成立于2004年,形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月,招商轮船运营管理船队215艘(含订单),3741万载重吨,跻身规模世界领先航运企业之列。其中,VLCC和VLOC船队规模位居全球第一,滚装船队规模位居国内第一,LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。

五、中国香港东方海外货柜航运公司

中国香港东方海外货柜航运公司是1947年,董浩云(董兆荣)建立了东方海外航运公司,现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队,它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。

六、中国台湾阳明海运集团

成立于1972年12月28日,在世界各重要地区均设有代理行,提供全球性海运服务。截至2006年12月底止,阳明海运拥有94艘营运船舶,承运能量高达400万载重吨,年营运货柜逾240万TEUS,船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。

七、中海集运

前身为中海集装箱运输有限公司,于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过56万标箱,位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。

八、万海航运股份有限公司

成立于1965年,截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运,载货量超过9万标准箱。目前,在运营的20条航线中,有15条直拨43个主要国际商业港口,使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。

九、宁波海运

成立于1997年04月18日,截至2018年底,公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。

十、海丰国际控股有限公司

1991年成立,截至2019年12月31日,公司共运营82艘集装箱船舶,6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘;经营68条航线。

9. 长荣海运全球排名

第一:“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们,张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣,因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船,把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家,出生于1927年的他几经乱世与战事,但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代,张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家,从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘,长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一,目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹,或是南非的开普敦,甚至是中国的上海,都能见到漆有“Evergreen”(长荣海运)的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉,而张荣发却称自己是“海洋之子”,因为张荣发从小就靠海边长大,天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后,张荣发的长荣集团已经与现代接轨,旗下业务不仅仅拥有海运业务,更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元,航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二:“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的,出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后,终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海,因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作,在积累了丰富的航运经验后,回到上海自己创办了中国航运信托公司,开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一,因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代,抗战胜利后百废待兴,董浩云瞅准世纪通过银行信贷,陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船,建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国,创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人,中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来,董浩云因为各种原因把公司迁往香港,并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代,董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘,总吨位达1100万吨,是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍,董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世,董浩云儿女接管了董氏航运集团之后,却无心经营海运,在去年年中,董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此,董浩云经营了一辈子的航运谢幕,但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三:“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样,包玉刚从小就有一个海上之梦,但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校,20岁在吴淞商船专科学校毕业之后,却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部,凭着自己的努力以及在银行积累的经验,在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水,但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意,也赚了点小钱,结果包玉刚却在思考接下来干什么?有天包玉刚想起了小时候的对海的向往,于是提出了海运的主意,虽然自己什么对航运什么都不懂,但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况,认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年,排水量只有8200吨的破船,但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样,情人将它整修一番,并取名叫“金安”,并创立了环球公司,而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是,刚开始包玉刚买船却是为了租出去,并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年,就成为了世界船王。在1980年,包玉刚的环球达到了巅峰,船数达到200多艘,总吨位达2000万吨。在1974年,曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚,曾风趣的对他说:虽然我搞船队比你早,但与你相比,我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰,稳坐世界十大船王的第一把交易后,包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展,并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业,历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值,因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿,却一直坚持不上市目前财产无法预估!不过在包玉刚病逝之后,这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

10. 长荣海运是国企吗

ever船名是长荣海运股份有限公司的。

为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求,长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜,为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务,十多年来,该项服务网路已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区,深获客户好评。

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