1. 宁波航道局
从北到南依次是大连大窑湾（长兴岛在建）、营口鲅鱼圈（仙人岛在建）、唐山曹妃甸、天津港、青岛港、宁波港、舟山港、福州罗源湾可门作业区、泉州青兰山、惠州港、广东湛江、钦州。需要说明一说福州可门港虽然有30万吨级的码头，也停泊过，但没有建航道，是纯天然的。其它的都是人工建造的。
早期的是宁波虾峙门外航道与湛江友滕内外航道。30万吨级码头最多的是宁波与舟山。现在在建的有连云港、烟台、湄洲湾、厦门港古雷港区（实际是在漳州）、海南儋州洋浦港
2. 宁波市港航运管理中心
一、长江入海口：上海
上海，位于中国南北海岸线的中心点，也处于长江的入海口。长江是中国最大的河流，流域面积达到了180万平方公里。从宜宾以下，长江都可以通航。因此，上海的经济腹地非常广。凭借长江入海口的优势，上海成为了世界上最大的港口。从清朝开放通商口岸以来，上海的经济就迅速发展，逐渐成为了中国最大的城市。
二、珠江三角洲的核心：广州
上海的优势主要是长江入海口，而广州的优势就只要是珠江三角洲。珠江，是中国第二大河流，河流的通航能力位居全国第二。其西江、东江、北江在广州汇合，形成了珠江三角洲。另外，广州背靠中国大陆，面朝东南亚，是东南亚和中国海上贸易的交通枢纽。中国长江以南的大部分地区的货物都从广州一带出口到东南亚和世界各地。
三、九省通衢：武汉
武汉，是中国的交通中心，被称为“东方芝加哥”。武汉位于长江和汉江的交汇处，其航运优势得天独厚，南来北往的商船汇集于此，可谓“九省通衢”。因为水运位置十分重要，武汉的交通地位在明清时期得以展现。从清朝以来，武汉就是中国最大的城市之一。武汉也处于北京到广州、上海到成都的中间点，在中国“弓箭型”经济格局中处于中心位置。
四、世界级深水港：香港
香港，位于珠江口的东岸，享受着珠江流域的江海联运优势，这一点仅次于广州。而香港有著名的维多利亚港，港口深而阔，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口，素有世界天然良港的美誉。在鸦片战争中，英国殖民者看中了香港的地理优势，于是强迫清朝割占此地。1997年，香港回归。如今，香港还是世界10大港口之一。
五、江淮航运中心：扬州
扬州，是长江流域中，地理位置仅次于上海和武汉的城市。扬州位于长江和京杭运河的交汇之处，地势平坦，整个淮河流域都是其辐射范围。唐朝时期，凭借长江和大运河的航运，扬州迅速成为了当时最繁华的城市，有“扬一益二”的说法。明清时期，由于京杭运河、淮河航运能力的下降，扬州的地位也相对下降。近代以来，铁路兴起，加速了扬州的衰落。现在，京杭运河的航运已经恢复，而淮河也能够通航，扬州依然是江淮一带的交通中心。
六、北方最佳区位：天津
天津，位于渤海湾内部，是海河的入海口。因为靠近中国的政治中心——北京，因而得名“天津”。天津是中国北方地区地理位置最好的城市，华北的大量货物需要从天津出海。美中不足的是天津港容易受到泥沙的淤积，需要人工来排沙。另外，北方降雨量减少，导致海河和京杭运河北段无法通航，严重影响了天津的进一步发展。
七、世界顶级深水港：宁波
宁波，位于中国海岸线中段，杭州湾的外围，是浙江的门户。宁波的海岸线总长为1594.4千米，占据了全省的24%。宁波拥有著名的深水良港，25 万吨 30 万吨船舶可候潮进出港。现在，宁波—舟山港已经成为了世界第二大港口，仅次于上海。美中不足的是宁波港缺乏航运河流连接内地，使其经济腹地没有上海港广阔。
八、湖湘航运中心：岳阳
岳阳，位于洞庭湖水系和长江干流的交汇处。洞庭湖又沟通着湘江、沅江、资江等水系，都可以通航。这里是湖南的门户，是长江中游仅次于武汉的航运中心，古代就是长江八大良港之一。岳阳的地形也相对平坦，是湖南发展条件最好的地区。
九、东北的门户：大连
大连，位于辽东半岛最南部，处于东北亚地区的核心位置，拥有天然良港。在辽河的航运衰落后，大连就取代了盘锦和营口，成为了东北地区的门户。未来，随着地球气候变暖，从北冰洋到达欧洲的“冰上丝绸之路”将会开通，大连的位置优势就会得以展现
十、大西南最近出海口：钦州
钦州，是中国大西南地区出海的最近港口。这里背靠中国大陆，面朝东南亚，地形平坦，地理条件非常好。但是长期以来，钦州地区的经济潜能没有得到挖掘。最近，钦州等港口合并成为了“北部湾港”，目前已经成为了中国发展最快的港口之一。目前，从钦州到西江干流的平陆运河正在规划建设，等运河开通之后，钦州的地位将进一步上升。
3. 宁波市航道管理局
不在的，飞机航线上不会有小区房的。
4. 上海航道局宁波分公司
当前新航道英语在以下城市创立了分校：北京、天津、上海、广州 、南京、武汉、杭州、济南、青岛、长沙、成都、西安、石家庄、沈阳、福州、泉州、郑州、宁波、合肥、南通、兰州、昆明、临沂、芜湖、重庆、苏州、南昌、绍兴、惠州、银川、厦门、哈尔滨、温州 ，以方便学员就近学习。
5. 宁波航道局干部船员招聘
中国主要航海院校和船员培训机构
一． 高等航海院校（本科）序号 航海院校和船员培训机构名称
1 大连海事大学
2 上海海运学院（海事大学）
3 武汉理工大学航运学院
4 集美大学航海、轮机学院
5 宁波大学海运学院
二．高等航海院校（高职）序号 航海院校和船员培训机构名称
6 青岛远洋船员学院
7 广州航海高等专科学校
8 上海海运职工大学
9 浙江交通职业技术学院
10 南通航运职业技术学院
11 天津理工学院
三． 中等航海院校（中专、技校）序号 航海院校和船员培训机构名称
12 大连海运学校
13 大连远洋公司职工学校
14 哈尔滨航运学校
15 天津海员学校
16 天津航道局职工中等专业学校
17 河北省航运职工中等专业学校
18 山东威海水运学校
19 烟台海员技工学校（救捞局技校）
20 青岛远洋公司职工学校
21 南京海运学校
22 南京航运学校
23 南京长江油运公司职工学校
24 上海海运学校
25 舟山航海学校
26 国家海洋局宁波海洋学校
27 宁波交通学校
28 福建船政学校
29 福州海员学校
30 广东省航运学校
31 汕头航运学校
32 汕头海运中等专业学校
33 广西北海海运技工学校
四．船员培训中心（各类短期培训班）序号 航海院校和船员培训机构名称
34 大连海运（集团）公司培训中心
35 大连水面舰艇学院培训中心
36 营口市航海学会
37 大连北方海事科技咨询服务中心
38 渤海石油培训中心
39 秦皇岛海通船员培训中心
40 烟台海运总公司培训中心
41 青岛海安海事咨询中心
42 日照船员培训中心
43 海军潜艇学院培训服务中心
44 烟台船员培训中心
45 胜利石油管理局浅海作业人员培训中心
46 连云港海事咨询服务中心
47 交通部上海船员培训中心
48 上海远洋教育中心
49 上海救捞局培训中心
50 温州市航海学会
51 舟山港培训中心
52 厦门市海员培训中心
53 泉州市船员培训中心
54 广东省珠江航运公司职工培训中心
55 明华－上海运学海院深圳进修学院
56 广州海运（集团）公司海员医院
57 广州海运（集团）公司培训中心
58 广州远洋教育中心
59 蛇口液化气船船员特殊培训中心
60 国家海洋局南海分局培训中心
61 海南海员技术服务中心
62 湛江海员技术服务中心
63 广西梧州船员专业培训中心
64 四川省交通厅航运职工培训中心
65 武汉长江港监培训中心
66 重庆长江港监培训中心
67 宜昌长江港监培训中心
6. 上海航道局宁波公司
不是，是大桥。
公路通道起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。
铁路通道起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，全长约65公里。
7. 宁波航道图
沪舟甬之间没有跨海大桥，但是有跨海通道。
沪甬舟跨海通道是连接中国上海市、浙江省舟山市和宁波市的跨海大通道，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成。
沪舟甬跨海通道也是“公铁混合”。其中，公路起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海东海二桥（规划中），并连接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。
铁路通道相比公路要更长一些，起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南-北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海东海二桥（规划中），全长约65公里
8. 宁波航道局和宁波港航中心是什么关系
交通局交通局的全称为交通运输局交通局是主管全市公路，水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构
交通局的主要职责有，组织重点交通工程建设的实施，负责交通工程建设的投标，招标等管理工作协同有关部门负责交通工程定额管理和交通基本建设工程质量的管理
编制全市公路，水路和地方铁路交通行业的发展规划，并组织实施
负责全市公路，水路和地方铁路交通行业管理和运输组织管理，协调道路，水路运输与其他运输方式的衔接组织实施上级下他的重点物资运输，紧急客运运输和军事运输任务
9. 宁波航道局招聘
宁波港务局是行政机关，是国企，不属于央企。港务局是由地方政府授权，行使港务、航务行政管理和地方海事行政管理职能，主管全市港务、航务管理和地方海事事业的部门，港务局具体业务有编制港口的发展规划，维护和管理，对港口经营秩序、安全生产、环境保护等实施监督和管理。
港务局主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务。
港务局的职能是监督各方面遵守国家航运与港务法令，并采取有效措施，维护港区与航道的设备，保持航道与水域的深度与宽度，进行海港的各项建设工作，领导并管理装卸工人，组织货物的装卸、保管、收发。
10. 宁波航道局招聘事业单位
船舶进出港为什么是涨潮，在我看来主要是2点，1是船有点大吃水深2是，港口航道太浅不能正常通航船舶。
一般较大的船满载时吃水是很大的，大的有十几米，象一般的港口航道都不能正常通只能等潮水上涨水够深了能通行，但等卸完货吃水就小了是可以出港的，如果出港等涨潮这说明象第2条港口航道水太浅，宁波港(过去7o，8o年代到宁波市内港)就是例子，过去上海到宁波的客轮进出宁波港都是涨潮进出说明过去宁波市港航道水浅原因