1. 长江船舶高频多少频道
第一章总则
第一条为了加强长江机动船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根据《中华人民共和国无线电管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、交通部《水上无线电通信规则》以及国家其他有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于经依法登记航行在长江宜宾至浏河口航段的机动船舶（以下简称长江机动船舶）及其所有人、经营人。
第三条交通部通信管理机构是长江机动船舶安全通信管理的主管部门。
交通部长江航务管理局具体负责实施长江机动船舶安全通信管理工作。
第二章长江机动船舶无线电通信设备及电台管理
第四条长江机动船舶无线电通信设备的配备、基本技术要求和安装应满足船舶无线电通信设备规范的要求。
第五条长江机动船舶无线电台应具备有效的中华人民共和国船舶电台执照。
第六条长江机动船舶电台使用人员的配备必须符合国家有关规定，不得任用未持有相应船员适任证书或无合格证件的人员担任报务员、话务员。船舶电台使用人员应熟练地掌握该电台设备的操作技能。在设备发生故障时，应能及时修理以保证船舶无线电台设备处于良好的工作状态。
第七条长江机动船舶实行通信进网登记备案管理制度，具体实施办法由交通部长江航务管理局制定，报部批准后实施。
第三章长江遇险和安全通信管理
第八条长江机动船舶遇险和安全通信，是指长江机动船舶发生重大危急事项，严重危及船舶安全，需要立即援救时和长江机动船舶发生紧急情况，或船上人员患有急病或发生气象突变以及要发送重要的涉及航行安全的各类遇险通信。
第九条承担长江机动船舶遇险和安全通信的长江航务管理局所属江岸电台，是指定的用于长江遇险和安全通信的工作电台。在遇险通信中指定的长江机动船舶遇险和安全通信的电台应做为遇险通信的管制电台，可以强制遇险区域内的所有船、岸电台保持静默。
第十条长江机动船舶遇险和安全通信的主要方式和使用频率：
（一）莫尔斯无线电报、单边带无线电话。在长江机动船舶遇险后，可直接在指定的长江遇险和安全通信的工作电台的工作频率上呼叫某一岸台直至回答，发送遇险信号和遇险报告。
（二）甚高频无线电话１６频道（１５６．８００ＭＨｚ）是水上移动业务无线电话国际遇险、紧急、安全和呼叫频率，用于发送遇险信号，进行遇险呼叫和遇险通信，还用于发送紧急和安全信号、进行紧急通信。
（三）甚高频无线电话０６频道（１５６．３００ＭＨｚ），为长江机动船舶间的导航、避让等的专用频道，以辅助声号和雷达观测的不足。
（四）甚高频无线电话０８频道（１５６．４００ＭＨｚ），为长江航道部门安全专用频道，用于长江航道信号台与长江机动船舶的通话。
第十一条长江机动船舶需要进行遇险、紧急通信时，经船长批准，应及时发送“ＳＯＳ”或“ＭＡＹＤＡＹ”和“ＸＸＸ”或“ＰＡＮＰＡＮ”信号和报告。
第十二条指定的长江机动船舶遇险和安全通信的电台在收到长江机动船舶遇险、紧急信号和报告后，应立即向当地港航监督部门报告，随后将所抄收的内容尽快送有关港航监督部门。如指明发给收报（话）单位时，亦应尽快通知收报（话）单位。
第十三条长江机动船舶必须按时收听或抄收指定的长江机动船舶遇险和安全通信电台每日定时播发的航道变动、水位、气象、船舶动态等内容的航行安全信息，并做好记录。
第十四条长江机动船舶不得利用长江机动船舶遇险和安全通信的使用频率进行非船舶遇险和安全通信活动。
第十五条长江上游南津关至羊角滩控制河段中船队和单船的航行动态，必须按有关控制河段安全管理规定报告。
第十六条凡经长江专用长途电台处理关于长江遇险和安全通信内容的来往电话，发话人应向长途台说明“安全电话”，长途台即按一类电话转接。
第十七条参与处理长江机动船舶遇险、紧急通信的江岸电台，在每次通信结束后，应尽快书面报告交通部长江航务管理局。长江航务管理局应及时报告交通部通信主管机构。
第十八条长江机动船舶遇险和安全通信除执行本规定外，还应严格执行交通部《水上无线电通信规则》的规定。
第四章实施与监督
第十九条交通部通信主管部门定期颁布长江机动船舶遇险和安全通信工作电台台名录。
第二十条长江航务管理局所属江岸电台工作人员违反本规定未履行职责，造成后果的，由长江航务管理局依照有关规定给予必要的行政处分。
第二十一条长江机动船舶违反本规定第五条、第六条、第十三条规定，由有关的港务（航）监督机构依照有关法律、行政法规、规章的规定给予行政处罚。
第二十二条违反本规定第十四条规定，利用长江机动船舶遇险和安全通信的使用频率进行非船舶遇险和安全通信活动的，由有关的港务（航）监督机构对违法船舶处以警告，并可处以１０００元至３０００元罚款；对违法人员处以警告、并可处以１００元至３００元罚款。
第二十三条本规定由交通部负责解释。
2. 船用高频频道
你是把那个频道调成美播或者加拿大频道了吧。
3. 长江船用高频频率
内河船舶一类轮机是一千五佰千瓦以上就是一类船舶，一千五佰千瓦至六佰千瓦是轮机二类船舶。六佰千瓦以下是三类船舶。有一类船舶证书可以开二类船舶，三类船舶，但二三类船舶证书不能开一类船舶。持有一类船舶证书的可以开长江任意船舶。
4. 船舶高频频道
船上VHF(very high frequency),其覆盖范围为CH01-28和60-88这些海上频道，频率分别是从156.05-157.40MHz 和 156.025-157.425MHz，按0.05的顺序递增，CH 16 的频率是156.8MHz
5. 长江船舶通信频率
洪涝灾害发生的一个原因就是泥沙在河道中的大量淤积导致河道平均水位上升，而长江上游是长江中泥沙的主要来源地，在上游植林种草有助于减少上游水土流失，使得进入河道的泥沙量减少，进而使得泥沙在河道中的淤积速度减慢，加上淤积泥沙的清理工作使得河道平均水位下降，，河流对堤岸的压里减小，从而使得洪涝灾害发生频率减小！
6. 长江航行6频道的频率
开船需要驾驶证。 根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》： 第六条 参加航行和轮机值班的船长和高级船员应当取得与任职船舶吨位、主机功率、航区（线）和职务要求相对应的《适任证书》。 持证人任职不得高于《适任证书》所记载的类别和职务资格，也不得超出《适任证书》所记载的航区（线）。 第十一条 取得《适任证书》，应当具备下列条件： （一）已经取得船员服务簿； （二）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准； （三）经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训； （四）通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试； （五）具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。 第十二条 曾经在海船、军事船舶或者渔业船舶上任职的人员具备下列条件的，可以申请相应的《适任证书》： （一）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准； （二）在海船、军事船舶或者渔业船舶上的水上服务资历能够与本规则规定的水上服务资历相对应，且任职表现和安全记录良好； （三）通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试。
7. 长江航道频率
清水大桥位于碧江区宝鑫酒店和公园道一号之间，横跨锦江河，西连东太大道，东连铜仁火车站。
大江坪大桥位于铜仁城关下南门外锦江干流上，该桥主桥上部构造为缆索吊装箱型拱；引桥上部构造采用装配式简支空心板，跨径13m。设计洪水频率为1/50，通航标准为六级航道，最高通航水位频率为1/10。
8. 长江甚高频频道频率
1未按规定配员航行;2未按规定航路、航行规则航行;3AIS处未处于正常工作状态或输入准确信息;4未按照规定显示号灯、号型或鸣放声号;5超载运输货物;6未按照规定守听甚高频;7未按照规定标明或遮挡船名、船籍港、载重线;8不遵守船舶、设施的配载和系固安全技术规范;9未按规定纠正安检缺陷;10船舶进出港时未向海事管理机构报告;违反本条例的规定，船舶在内河航行时，有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，处5000元以上5万元以下的罚款；情节严重的，禁止船舶进出港口或者责令停航，并可以对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件3个月至6个月的处罚。除上述10种最常见的船舶违章外，以下违法行为也经常被海事人员在日常执中发现并查处。船舶违章经执法人员指出后，应积极主动配合调查，及时纠正违法行为，避免造成危害后果，争取减轻或从轻情节。
9. 长江船舶对讲机频率
回答这个问题之前先要说清楚呼号是啥？呼号指的是用户的代号。基于此，本质上说呼号有两大类，一类是特定群体之间的呼号，另一类是不特定群体之间的呼号。
特定群体的呼号可以自己约定，一般遵循简短易懂，不容易混淆的原则。举个例子，长江，长江，我是黄河，这里的长江，黄河就满足上述选择。如果一组呼号取成“红灯，黄灯，绿灯，蓝灯”可以吗？当然可以，但是容易产生混淆。当信号传输不稳定或有干扰，只能听到一个灯字的时候，鬼知道叫谁呢？
另一类是不特定群体，比如业余无线电运动中的呼号，就是有特定规则的，简单来说，呼号由五位或六位字母与数字组成。是全球唯一。这里隆重介绍开国将军伍绍组，是他一手开创了新中国的体育事业，为了纪念他，他的终身全球唯一的无线电呼号为BA1WSZ。而BA1WSZ就是一个标准的业余无线电运动参与者的呼号。