前段时间，俄罗斯唯一的一艘航母库兹涅佐夫号，在完成了维修后，被自家的浮动船坞起重机所砸伤，导致航母的舰体出现一个面积约20平方米的大洞，这可真是倒霉透顶了。根据俄罗斯之后的事故调查报告所称，这次事故的主要原因是因为当日出现了断电情况，导致PD-50浮船坞的抽水泵停止了工作，使压载舱大量进水，最终使得浮船坞沉没，而浮船坞上的起重机则砸在了库兹涅佐夫号航母的身上，让其身上多出了一个大洞。而在之后的事故追责中，各方机构也是互相推脱，海军怪浮船坞的负责方，但浮船坞又隶属于俄罗斯石油公司，石油公司也不愿背锅，于是就以断电的原因把锅甩给电力公司，电力公司也不是好惹的，对外宣称，事故当日对浮船坞的供电一切正常，不承担责任，这口锅是甩来甩去，最终也没有一个定论了。
且不论以后锅落谁家，但就目前的情况来看。俄罗斯海军的宝贝疙瘩库兹涅佐夫号航母短期内是别想有作为了。俄罗斯海军现在最头疼的就是怎么修好它。在PD-50沉没之后，位于黑海新罗西斯克的俄罗斯第二大浮船坞PD-190便被海军视为了救命的稻草，然而，因为库兹涅佐夫号的体型过大，PD-190浮船坞根本容不下，维修更是无从谈起。因此要想尽快的使库兹涅佐夫号航母重新投入使用，就必须另寻维修方案。
目前看来，维修库兹涅佐夫号航母的办法主要有三种，第一种是对沉没的PD-50浮船坞进行打捞，但是这种办法需要先用半年多的时间进行打捞工作，随后还需要把打捞上来的设备进行维修更换，非常的麻烦，而且也难以保障修好后的可靠性。第二种方法就是等红星造船厂新的浮船坞修建完毕，但是据有关消息称，这个新的船坞最快也要到2020年才能全部修建完毕，若是采用这个方法，那么俄罗斯海军将在两年多之内失去航母的战斗力。第三个方法，则是申请获得我国的援助。
我国目前服役的航母辽宁号便是在库兹涅佐夫号的姊妹舰瓦良格号的基础上改进而来的，可以说我国完全有能力有经验来维修库兹涅佐夫号航母，而且我国的大连造船厂拥有完善的维修设施，完全可以承担得起这种维修任务，再加上我国和俄罗斯的外交关系，也是断然不会拒绝俄罗斯的请求的。
然而，事情也不像我们想象的那么简单。俄罗斯方面要考虑到政治因素和国际影响，因此这一办法实施起来还是有一定的难度。但是，就目前的情况看来，要想最快的让库兹涅佐夫号恢复战斗力，申请我国援助无疑是最好的选择。
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俄罗斯海军目前唯一的航空母舰就是库兹涅佐夫号，该航空母舰在维修之前最后一次部署行动是前往叙利亚战场，这也是远在2016年的事情了。库兹涅佐夫号航空母舰原来是乌克兰黑海造船厂的杰作，该航空母舰还有一艘姊妹舰，这就是我国海军装备的第一艘航空母舰辽宁号的前身瓦良格号。从2016年年底开始俄罗斯海军唯一的航空母舰就再也没有自己动过，这是由于这艘航空母舰要进行锅炉等重要设备的更换工作，后来由于经费紧张，维修工作一度停止了下来，直到2018年才有了正式的维修合同。按照计划，库兹涅佐夫号航空母舰在36个月后可以再次加入俄罗斯海军系列。
不过最近库兹涅佐夫号航空母舰却遇上了另一件糟心事，用于该航空母舰维修的浮动船坞竟然沉没了，这是俄罗斯唯一的可以承载航空母舰的大型浮动船坞。幅员辽阔的俄罗斯竟然没有一个可以维修航空母舰的干船坞，这个就是一个莫大的笑话。
如今俄罗斯海军不得不面对航空母舰维修遇到障碍的尴尬，停靠在岸边的库兹涅佐夫号航空母舰没有浮动船坞是无法完成所有的维修工作的，包括一些重要物资的起吊都是很困难。
库兹涅佐夫号是会重返俄罗斯海军序列的，不过需要更长的时间而已。