1. 1500teu集装箱船
4500箱位集装箱船属于第五代集装箱船:载箱量为4000标准箱（TEU）以上，目前最大的为6000标准箱（TEU）。载重量为50000-75000吨。船舶尺度:船长为280-300m～船宽为32(2—39(4m～吃水为11(5-13(5m。舱内装12-13列～8—9层～甲板上装15-16列～5层。
2. 50000teu集装箱船
399.99米
今年5月19日，在上海长兴造船基地建造的24000TEU超大型集装箱船2号船出坞，官方数据显示这种船总长399.99米，宽61.5米，货舱深度达到33.2米，这长度在较大温差下的热胀冷缩都会超过一分米，就说它是400米长吧，比目前世界上最大的航空母舰福特级航母（长度337米）还要长63米。
该船的甲板面积达24000平方米，相当于三个半标准足球场，上面可以放24000个标准集装箱，目前运输业中常用的两种标准集装箱为20尺柜和40尺柜：前者内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米，后者内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米，这时候大船上竟然能放24000个这样的标箱，可以从甲板上堆积25层高，相当于22层楼的高度，或者说这艘船上可以堆起相当于22层楼那么高的标箱货物，真正地是堆积如山了，如果站在船上感受一下堆货的情景，感觉肯定是很震撼的。该船排水量可达24万吨，比两艘福特级航母还大。
3. 5000teu集装箱船
小的有八万吨，大的有十万吨。
4. 25000teu集装箱船
答:装载一千多个TEU的集装箱船大约2一3万吨左右，属于中小型集装箱专用船。集装箱运输主要依靠海运，远距离，这样的运输成本低，一次装载量大，大的集装箱专用船可以装7千到8千标准箱(TEU)。海运到港以后，一般采取公骆集装箱短距离运输，实现送集装箱上门服务。
5. 15000TEU集装箱船
第一代集装箱船：载箱量为700-1000TEU，载重量约10000t。船舶尺度：船长约150m，船宽约22m，吃水为8-9m。舱内可装6列，5-6层；甲板上装6列，1-2层。
第二代集装箱船：载箱量为1000-2000TEU，载重量为15000-2000t。船舶尺度：船长为175-225m，船宽为25-30m，吃水为9.5-10.5m。舱内装7-8列，6层；甲板上装8-10列，2-4层。
第三代集装箱船：载箱量为2000-3000TEU，载重量为30000t。船舶尺度：船长为240-275m，船宽约32m，吃水为10.5-12m。舱内装9-10列，7-9层；甲板上装12-13列，2-4层。
第四代集装箱船：载箱量为3000-4000TEU，载重量为40000-50000t。船舶尺度：船长为275-295m，船宽约32m，吃水为11.5-12.5m。舱内装10-11列，8-9层；甲板上装13-14列，4-5层。
第五代集装箱船：载箱量为4000-6000TEU以上，载重量为50000-75000t。船舶尺度：船长为280-300m，船宽约32.2-39.4m，吃水为11.5-13.5m。舱内装12-13列，8-9层；甲板上装15-16列，5层。
第六代集装箱船：载箱量为6000-10000TEU，载重量为100000t。船舶尺度：船长300m以上，船宽40m以上，吃水为14m以上。
6. 2000teu集装箱船
满载排水30万吨。
2021年12月29日，中国首制全球最大24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为2022年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱船建造领域取得了又一重大突破。
7. 1000teu集装箱船
万吨货轮发动机功率至少10000kw以上
航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。
除此之外，耗油量应该也是非常恐怖的，万吨轮船在一个小时的时间内，能够消耗400千克油，除此之外，还要投入大量的人力物力，而轮船在海面航行时远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。
8. 1500teu集装箱船参数
中国建造的世界第1大港，上海洋山深水港，这座港口让新加坡格外眼红，施工难度远超想象力，洋山深水港是全球单体规模最大的全自动码头，是全球最大的智能集装箱码头。
洋山深水港又称为东方大港，西北距上海芦潮港约32公里，往南距宁波北仑港90公里，距离国际航线仅45海里，是距上海最近的深水港，这座港口设计为年吞吐能力1500万标准集装箱以上。
洋山深水港是中国港口服务从劳动密集型，转向智能化的缩影，保持了连续九年货物吞吐量世界第一的纪录。