1. 中远海运三副
中远海控集团旗下所有子公司
1、全资子公司中远海运集运，间接持股75%的东方海外国际，以及持股50.23%的中远海运港口。其中，中远海运集运主要从事国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，营收贡献65.5%；
2、东方海外国际的主营业务为集装箱运输及物流，营收贡献33%；
3、中远海运港口主要从事码头的管理及经营业务，营收贡献40.90%。
2. 中远海运三副上船第一次需要多久下船
船员三副进升二副海車局规定在船不得少于18个月。一般三副升二副最低得两年，有的三年，一年是没有的，因为正规的船公司如中远海运，规定船员上船工作为8个月，下船休4个月(供计一年)，但是有的公司在船工伙8一12个月必须下船，如果这样，象中远海远干八个月下船休完4个月后再上船又是8个月，2趟才16个月，这样就得想方设法角趟多干一个多月，2趟可干满18个月换证(换二付证)，怎么干最少2年或者更长。
3. 中远海运三副三管委培
一般说来能签国外的大公司当然很好。比如马士基，达飞。不过马士基现在在中国好像只接受他们自己的订单班。再好些的比如OOCL，工资也比较高。一朋友今年毕业实习船东就是OOCL，实习工资六七百刀吧。对于这些公司英语要求当然也不低。国内的公司名声相对于好点的比如海盈（还是海隆，两个我有点晕），华洋（有很多华洋，北京和青岛的较好），鑫裕盛。再有就是中远中海大远这样的了。最好是能跑外，国内的市场不好，工资也不是很高。
关于工资待遇升职这些，即使是一样的公司不同的人在里面情况也不一样。同一个公司有人上船快有人迟迟上不了船。不同的人说法也不一样。
一方面是能力问题，一方面就是自己做人问题了。和公司以及船上人际关系都是门学问。签哪家公司不是签。
也可以问问你们的学长什么的。当然人家也可能怕你抢他饭碗，哈哈～
4. 中远海运三副体系文件
文化目标，一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想。企业使命，创造价值、连接梦想。
企业愿景，承载经济全球化使命，整合优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。
企业精神，同舟共济。企业作风务实、高效、协调、融合、智慧。
5. 中远海运三副的工资
中远外派海员待遇还可以
中远海运平均工资为14885元/月,其中44%的工资收入位于区间9000-12000元/月,22%的工资收入位于区间6000-9000元/月。
外派海员的工资一般根据职务的高低，价钱亦有不同。一般散货船船长的工资目前在5000-5200usd.轮机长稍低一点，大概在4800-5000usd之间。其他如大副、大管轮职务大约在3800usd左右。二副、二管轮职务在2600-2800usd之间。三副、三管轮在1500-2000usd之间。
6. 中远海运三副服装
零担快运(30kg-1t货品)
第一梯队：德邦、安能、壹米滴答
第二梯队：华宇、佳吉、盛丰、盛辉、龙邦、百世快运、卡行天下
第三梯队：顺心捷达(原新邦)、宇鑫、长通、德坤、佳怡、亚风、商桥、大达、聚盟等
合同物流(1t以上的货物)
相比较快递和快运，虽然主营业务都是运输配送业务，合同物流的行业特征还是比较明显的，快递快运主要配送的货物是包裹，标品居多。
快消品物流：宝供、嘉里大通等
服装物流：春风物流等
汽车物流(整车及配件)：上汽安吉、北京长久、重庆长安民生等
海运：中外运、中远海运集团(原中远、中海合并)等
7. 中远海运三副晋升评审面试
不是。合同工是员工和劳务派遣公司签订合同，并派遣到各项目上，合同一般存在3年左右的期限。正式工是员工与工作单位签订劳务合同，合同期限较长。合同工较合同工不会缴纳住房公积金，其他无明显差别。
法律依据：《中华人民共和国劳动合同法》
第十条建立劳动关系，应当订立书面劳动合同。
已建立劳动关系，未同时订立书面劳动合同的，应当自用工之日起一个月内订立书面劳动合同。
用人单位与劳动者在用工前订立劳动合同的，劳动关系自用工之日起建立。
8. 中远海运三副招聘
这个问题是这样的，中远海运焊工招聘是不是真的可以看一下招聘信息是由谁发出的。如果是中远海运直接发的信息，那应该是真的，如果是某个网站上发的，就不一定是真的。