造船脱硫设备(船舶脱硫装置图)

江南官网app 2022-12-08 22:35 编辑:jing 90阅读

1. 船舶脱硫装置图

喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔,经过填料层,废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应,酸雾废气经过净化后,再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。

吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下,最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求,低于国家排放标准

2. 船用脱硫装置

脱硫塔的工作原理取决于脱硫塔的类型。通常来说,脱硫塔可以被分为以下类型:

开环式脱硫塔

开环式脱硫塔使用海水来清洗废气,海水中天然的化学物质将废气中的硫化物溶液中和以达到脱硫的目的,清洗用的水经简单处理随后被排放回海里,目前一般使用的为45m3/MW h 的系统。

闭环式脱硫塔

闭环式脱硫塔使用封闭的循环清洁水。这些水将会用一些碱性物质的水进行处理,例如烧碱中和剂。清洗水将会被重新循环利用,损失的部分用回添加新的淡水。少量的清洗水将会被送到污水处理厂处理后再被排放到大海中之前。这个系统也可以设计出一个储存柜来实现真正的零排放。

混合式脱硫塔

混合式,正如他的名字一样,是一个各种系统的总合。在瓦锡兰,这个名字是被定义为一种既有开环又有闭环的系统,能够使操作者在低浓度碱和高浓度碱的区域灵活转换。混合式系列也包括一些其他产品,比如,开环式系统在清洁水中加入一定的烧碱使排放液体的碱度达到适合的水平。

3. 船舶脱硫装置图纸

       脱硫防水池施工的具体做法是:地基处理、池墙砌筑、池底建造、防渗处理、附属设施安装施工等部分按图纸设计要求放线,严格掌握垂直度、坡度和高程。

       脱硫防水池防渗膜池墙砌筑时要沿周边分层整体砌石,不可分段分块单独施工,以保证池墙的整体性。池墙采用的各种材料质量应满足有关规范要求,浆砌石应采用座浆砌筑,不得先干砌再灌缝。砌筑应做到石料安砌平整、稳当,上下层砌石应错缝,砌缝应用砂浆填充密实。

4. 船舶脱硫塔设备图

脱硫塔是对工业废气进行脱硫处理的塔式设备。

脱硫塔最初以花岗岩砌筑的应用的最为广泛。其利用水膜脱硫除尘原理,又名花岗岩水膜脱硫除尘器,或名麻石水膜脱硫除尘器。该设备优点是易维护,且可通过配制不同的除尘剂,同时达到除尘和脱硫(脱氮)的效果。

随着玻璃钢技术的发展,脱硫塔逐渐改为用玻璃钢制造。相比花岗岩脱硫塔,玻璃钢脱硫塔成本低、加工容易、不锈不烂、重量轻,因此成为今后脱硫塔的发展趋势。另外316L不锈钢具有耐腐蚀、耐高温、耐磨损三大优势,也是脱硫塔发展重要趋势之一。经过多年的改进,已发展成文丘里型、旋流板型、旋流柱型、浮球型、筛板型、气动乳化型等各种类型的脱硫塔,设备技术日趋成熟,各有优点和不足,企业可依自身需要选用不同类型。

5. 船用脱硫塔工作原理

工作原理 

    各种烟气经高温管路至塔顶部或塔底的热风分配器分散均匀地送入塔内,与经雾化器雾化后的化学溶液的雾幕充分均匀地混合,其中的气相有害气体在高温下发生化学反应生成盐类并得到干燥,完成脱硫、脱酸、气相化学固化、干燥全过程。得到的固体进入下一阶段的处理。气体中含有的尘埃经后续高温布袋(或静电)除尘后收集,排出符合排放标准的无害气体。 

6. 船舶脱硫塔内部结构与原理

喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔,经过填料层,废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应,酸雾废气经过净化后,再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。

吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下,最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求,低于国家排放标准。

7. 船舶脱硫装置图片

喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔,经过填料层,废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应,酸雾废气经过净化后,再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。

吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下,最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求,低于国家排放标准。

8. 船舶脱硫装置图解

      是私企,江苏国林新能源于2018年12月05日成立。法定代表人王志敬,公司经营范围包括:新能源设备制造;船用脱硫塔改装及安装;环境保护专业设备制造、安装、销售;污水处理工程、环保工程施工;船舶工程施工;船舶配件、机械配件制造、销售;钢结构销售、安装;脚手架安装;防腐保温工程、房屋建筑工程、船舶室内外装饰装潢工程施工;起重设备安装、维修;道路普通货物运输;建筑劳务分包;职业中介服务;就业信息咨询服务;就业援助服务;劳务信息咨询;人力资源代理服务;以服务外包的方式从事企业的业务流程后台服务;企业生产线劳务外包服务等。

9. 船舶脱硫系统

船用脱硫塔常见脱硫系统分为湿式脱硫系统和干式脱硫系统,船用基本以湿式脱硫系统为主.湿式系统又分为开式、闭式和混合式三种,船公司可根据自身需求进行选择。

10. 船舶脱硫装置的工作原理

本系统脱硫循环为塔内循环方式,锅炉含硫烟气经风机加压由喷淋脱硫器底部进口进入脱硫器,脱硫器底部为存液区,加装一台侧搅拌器。塔体中部加装三层喷淋布水装置、两层除雾器及三层反冲洗装置。喷淋布水装置为全覆盖型,在脱硫器内充满碱性水雾,塔内无死角。每层喷淋层安装多个喷头。选用选用碳化硅涡旋形喷头,具有耐腐蚀、不易堵塞的优点。烟气在塔体内上升过程中,含硫烟气通过各级喷淋装置,极大地增加了与碱性水喷液的接触面积,烟气中的残存烟尘颗粒被彻底清除;烟气中所含的硫与碱液相遇并发生化学反应。这样含硫烟气通过三级喷淋装置与由上向下的碱性水滴、泡沫和烟气充分混和,多次发生化学反应,烟气中残留的尘粒及硫在冲击碰撞、粘附的循环机会多。使烟气中的有害物质及硫被全部净化。脱硫效率高,脱硫效率>90%,达到国家排放标准要求。

经脱硫后的烟气在脱硫塔体内继续上升,脱硫塔的顶部加装高效脱水除雾器,除雾器包括两层除雾板和三层反冲洗装置,除雾板为专设的FRPP材质折板型脱水除雾设备,除雾的切割粒径为25-30um,能够较好的控制塔板的雾化粒径及二次雾沫夹带,除雾板的除雾效果能够达到99%以上。此种除雾器具有脱水效率高,烟阻小,高效防腐等优点。在投加药液到位的情况下,从而达到理想的除尘、脱硫效果。

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