1. 德国造船能力如何
各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。
第七名俄罗斯。
第八名加拿大。
第九名法国。
第十名德国。
第十一名澳大利亚。
第十二名意大利。
第十三名芬兰。
第十四名丹麦。
第十五名荷兰。
第十六名印度尼西亚。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
2. 英国造船能力
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
3. 德国造船技术
前十大造船国依次为日本、中国、韩国、德国（1326艘）、荷兰（1080艘）、土耳其（918艘）、俄罗斯（791艘）、越南（689艘）、罗马尼亚（504艘）、菲律宾（485艘）。前十大造船国的造船数量占全球船队总数的90%以上。
4. 德国造船业怎么样
1、外高桥造船厂
上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。
由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。
是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
2、新时代造船
江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。
1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。
3、江南造船
江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。
前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。
5. 德国造船能力如何样
德国、法国是西方体系中除美国之外，国力最强大的二个国家，至于这二个国家孰强孰弱，下面我们就用数据来说话。
经济实力对比
德国2019年GDP3.85万亿美元，人均GDP4.63万美元；
法国2019年GDP2.7万亿美元，人均GDP4.03万美元。
德国是欧洲经济的发动机，无论是GDP总量，还是人均GDP都高于法国。同时德国的医疗条件也高于英、法，人均床位数欧洲第一，这次新冠疫情西方主要国家表现最好的就是德国，没有出现医疗超负荷的情况，治愈率也很高。
军事实力对比
2019年军费支出位列前十的国家分别为美国、中国、印度、俄罗斯、沙特、法国、德国、英国、日本、韩国。
法国现役兵力约28.8万人，其中：陆军16.93万人；海军4.949万人；空军6.05万人；
德国现役兵力约17.8万人，其中：陆军约6万人，海军约1.6万人，空军约2.8万人。
德国军费低于法国，但是德国是二战战败国，该国军队装备不错，不过装备和日本类似都是防守型的武器装备，德国的军队叫国防军，活动只限于防卫以及救援事务。
法国有核武器，远程导弹，核潜艇等威慑性武器，这是德国所不具备的，同时法国都有大量的海外军事基地，而法国也是非洲最有影响力的国家，在海外是前殖民地国家、大西洋和太平洋岛屿，法国的有大量的海外基地，数量居欧洲各国之首，在全球也仅次于美国。
国际地位及发展潜力对比
德国、法国、二国，德国是二战战败国，法国是战胜国，同时也属于五大常任理事国，在国际话语权和国际事务的参与度上，德国是不如法国的。
不过德国发展潜力高于法国，从人口来看德国人口8300万，法国人口6700万。虽然人口不是决定一切的，否则印度早就崛起了，但是法、德二国都是发达国家，发达程度相当，在这种情况下人口最多的德国肯定是占优势的，虽然德国老龄化严重，但实际上法国也很严重，老龄化问题二国都存在。
结论
德国无论是经济还是发展潜力都是高于法国的，但是一个国家的强大不能只看经济，尤其是像德、日这种被限制发展军备的，而法国有强大的核力量和常规军事力量，所以综合国力方面肯定是法国要强不少，德国丢分不少。
我个人的看法，综合起来二国排名由高到低，依次为法国、德国。
6. 欧洲造船技术的发展
欧洲科学家都将自己的精力投入到造船科学技术的发展之上，那段时间的欧洲造船能力得到了巨大的改进。
再加上来自于政府或多或少的推动，为新航路的开辟提供了充足的动力。
而造船业以及海船科学技术的发展，最后推动了新航路开辟的进行。
而坚固的海船也为新航路开辟的进行提供了坚实的物质基础。
7. 德国造船能力如何提升
世界上最大的龙门吊，是韩国现代重工为德国造船巨头HDW在瑞典Kockums AB工厂生产的1500吨Kockums Crane。 中国最大龙门吊是江南造厂的900吨龙门吊。 世界上最大的浮吊是上海振华港机为中海油制造的7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号。
世界上最大的桥式起重机是大连重工起重集团有限公司为烟台莱佛士船业有限公司设计制造的“泰山”号，额定起重量2万吨。
世界上最大的履带式起重机是德国特雷克斯德马格公司推出3000吨级履带起重机CC8800TWIN，该起重机最大起重能力达到3200吨。
世界上最大的轮式起重机是德国利勃海尔LTM1500型汽车全液压起重机，最大起吊重量500吨。
8. 各国造船能力排名
造船量最高的是中国，然后是美国，英国，日本，韩国，澳大利亚