1. 海洋国际电子有限公司怎么样
中海油能源发展股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，致力于建设成为有中国特色的国际一流能源技术服务公司，围绕海上和陆上油气生产领域成为以提高油气田采收率、装备制造与运维、FPSO一体化服务、现代能源物流与基地支持、安全环保与节能、信息科技与数字化等为主导产业的专业技术服务公司，在海上风电等新能源服务领域成为中国海洋石油集团有限公司新能源产业发展的主力军。
公司以2005年2月22日注册成立的中海石油基地有限责任公司为基础变更设立，2008年6月20日在北京市工商行政管理局完成工商变更登记，2019年6月26日在上海证券交易所挂牌上市（股票简称：海油发展，股票代码：600968）。公司总部位于北京市东城区，注册资本1,016,510.4199万元
2. 中海海洋科技有限公司怎么样
中海海洋蓝海建设公司是国有企业。
国家海洋局(SOA)于1964年经国务院批准正式成立，是国家海洋规划、立法、管理的政府行政管理机构，是监督管理海域使用和海洋环境保护、依法维护海洋权益、组织海洋科技研究的行政机构。
2018年3月，根据第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案，将国家海洋局的职责整合；组建中华人民共和国自然资源部，自然资源部对外保留国家海洋局牌子。国家海洋局下属各机构及其公司仍正常对外开展工作和经营。中海海洋城市建设发展有限公司（以下简称“中海城建”）成立于1993年，隶属于国家海洋局序列，主营建筑工程、供应链业务、长租物业经营、高新科技和康养文旅这五大业务板块。 中海海洋蓝海建设有限公司（以下简称“公司”）为中海城建的一级公司,
3. 中国海洋集团有限公司怎么样
海洋石油的油品都是合格产品，油品质量是非常好的。
中国海洋石油集团有限公司是1982年2月15日经国务院批准成立的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产运营商。
公司注册资本1138亿元，共有5家控股境内外上市公司。公司主要业务板块包括油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等，并积极发展海上风电等新能源业务。
2020年，中国海洋石油在《财富》杂志“世界500强企业”排名第64位，在《石油情报周刊》（PIW）评选的“世界最大50家石油公司”中排名第30位。
公司主要经营业绩指标在央企位居前列，连续17年获评国务院国资委中央企业经营业绩考核A级。公司穆迪评级为A1，标普评级为A+，展望均为稳定。
4. 东方海洋科技公司怎么样
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5. 海洋电子厂
你好，以下SWOT分析为个人观点，仅供参考！
S（strengths）优势：
对消费者
1.价格便宜
2.货物量集中
3.参考对比度高
4.相对方便，只需在家就能购物
5.俭省大量时间
对于企业
1.减少中间代理层级环节，降低成本
2.客户集中度强，不必要遍地开分店来提高销售额！而可以做到一店全国统销
3.无须货物量，不必要向实体店那样占用大量货物摆设空间，节省开支，降低成本
4.由于金融危机的爆发，人们收入的减少，而实体店因为环节步骤烦琐，步步都要开支，导致累积成本过高，而本来没有发生金融危机的时候，因为人们相对收入稳定，而宁愿去实体点，因为实体点风险小，质量有保证！虽然价格高，但是也没关系，但是金融危机的爆发，收入的减少，使得人们喜欢网上购物！企业可以利用这点开展电子商务模式！
W（weaknesses）劣势：
1.因为网上品牌多，导致可能本品牌会淹没大海！销量提不上去！
2.因为现在中国的B2C的发展，还在起步阶段，一些重要的服务模式并未完善，比如说送货，也就是电子商务物流模式的担忧！
3.客户信任度问题！如何提高客户对电子商务的产品的信任度，是关键！
4.因为网上货物的集中度强，参考对比度强，导致企业的竞争力加大！如意触发价格战，对彼此都不利！
5.开设成本低，不像实体店扩张需要付出大量资金！
O（opportunities）机遇
1.金融危机下，电子商务受到大众喜爱，企业可以趁此背景开展企业专门的电子商务网站，或者加盟专业的高人气的电子商务网，设立专柜进行销售！这样是一举四得！
第一可以在金融危机下，销量下降，定单减少的情况下，提高公司额外销售网点！
第二，在金融危机下，高人群关注电子商务的情况下，发展电子商务，对公司以后在电子商务领域有一席之地！
第三，能够在电子商务实践中得出经验，如何更好的建设企业的电子商务销售模式
第四，长期以往，拉拢客户，建立知名企业形象！
T（threats）威胁
1.电子商务的开设，需要投资，如果在金融危机下，开设没有像预期那样成功，可能面临投资失败，投资资金浪费等因素
2.开设电子商务，可能会给已有的实店经销商代理商一打击，减少他们的销售额，导致他们对本公司失去进货信心，失去老客户！
3.容易对本公司的实体店的价格产生冲击，因为网上价格毕竟比较优惠，会导致实体店客户流失！导致公司旗下产品价格不稳定！
6. 海洋工程有限公司怎么样
简介：上海惠生海洋工程有限公司成立于2012年04月09日，主要经营范围为海洋工程研发，海洋工程技术咨询，海洋石油钻采专用设备、海洋工程专用设备、工程船舶及大型金属钢结构件、港口物流工程机械的销售，钢结构工程（凭资质），从事货物与技术的进出口业务等。
法定代表人：曲颂
成立时间：2012-04-09
注册资本：1000万人民币
工商注册号：310115001952820
企业类型：有限责任公司（外商投资企业法人独资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区中科路699号A栋416、417、501室
7. 上海海洋公司怎么样
还可以，一般是在上海本地的公司，联合培养的在联培单位所在城市就业比较多。
8. 海洋国际电子有限公司怎么样上班
（一）贯彻执行海洋发展有关法律法规和方针政策，统筹研究拟订海洋发展战略、规划和产业政策并组织实施。拟订相关地方性法规、政府规章草案等。负责统筹推进海洋发展工作，推动国际海洋名城和海洋强市建设。
（二）负责推动海洋经济发展。研究拟订海洋经济发展政策并组织实施；协调推进海洋产业以及海洋相关产业发展，统筹推进海洋重大项目实施；
9. 海洋国际集团
不是国企
东弘国际海事不是国企。
这家公司属于企业集团的一部分，主公司是青岛灏瀚船舶管理咨询有限公司，疑似控制人是姜明旸。
企业的性质是一家有限责任公司，是由自然人投资或控股的，不属于国企的范围内。
东弘国际海事服务集团创立于2009年，是一家专业的海洋运输产业一体化平台服务商。集团主营业务涵盖船员管理、海事培训、船舶管理与航运投资，目前管理运营总部位于青岛，在上海、深圳、天津、大连、郑州、滨州、台北、新加坡、缅甸各地设有子公司及办事处。集团总部位于青岛，目前集团旗下设有东弘国际船员管理有限公司、青岛华明船舶管理咨询有限公司、青岛明德船员技能培训有限公司、山东交通学院华光海运液货船员技能服务有限公司、上海泓通船舶管理有限公司等子公司。
10. 海洋国际控股
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。