1. 舟山船失事
1.如果是长峙的话先做临城站，然后89路到三江码头有到上海南浦大桥车船联票88元。
2.东湾的话还是做50路到三江码头。
3.三江一天两班渡轮，三江码头到小洋山然后汽车到南浦一般4个到四个半小时，票价88元，如果做车从宁波杭州湾大桥，票价130元。
乘客乘船时应注意如下安全事项：
1、不夹带危险物品上船。
2、不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只（没有船名、没有船籍港、没有船舶证书）。
3、上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。
4、上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意观察和识别 安全出口 处，以便在出现意外时掌握自救主动权。同时按船票所规定的舱位或地点休息和 存放行李 ，行李不要乱放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。
5、客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水
2. 舟山渔船失事
舟山到温州总里程为356公里，开汽车大约耗时为4小时45分钟，总费用约300元左右；如果步行大约用时45小时；骑自行车大约需要18小时；乘坐火车用时需要3小时；乘高铁要2小时。温州到舟山是没有客轮的，如果要坐船，只能坐渔船了。舟山去温州都是从沈家门发车的，然后经过定海客运中心。
3. 舟山船舶事故
简介：舟山东方船员服务有限公司成立于2007年08月09日，主要经营范围为一般经营项目：为外国籍或港澳台地区籍海船提供配员，代理外派海员办理申请培训、考试及申领相关证书等。
法定代表人：刘静波
成立时间：2007-08-09
注册资本：600万人民币
工商注册号：330900000000672
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：舟山市定海区临城街道新城商会大厦B幢1202室
4. 舟山鱼船事故
一般是20米深左右。
近海水域一般水深不超过二十米，由近海大陆架向海洋延伸的地方，深度一般在两百米以内，为阳光可以照射的透光。这区域的鱼类多以浮游生物为食。如带鱼，又叫牙鱼、刀鱼、裙带鱼、海刀鱼等，喜栖息在20～40米的近海，繁殖期间游向15米左右的浅海，冬天多栖息于30米左右的深水区，全年均摄食
5. 舟山翻船事故
这次事故有人员伤亡，其中一个人死亡，三个人失踪。
6. 舟山船失联
一轮沉没，一轮船头损毁严重
一、事故概要
2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。
长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。
当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。
长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。
桑吉轮爆炸沉没
本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损毁严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染
7. 舟山翻船16人失踪
开海节2020年8月16日，2021年尚未确定。
8. 舟山 船 事故
1942年10月2日，被美国太平洋舰队"鲈鱼号"潜艇击中的日本货轮"里斯本丸"在舟山群岛中街山列岛海域沉没。
这起重大的二战沉船事件距今已经七十年了，在海底经长年的洋流冲击，沉船位置是否有变动，至今仍无定论。"里斯本丸"是第二次世界大战留在中国战场上的重要物证，它和"里斯本丸"沉船历史事件中舟山东极渔民救助英军官兵的英勇事迹一样重要，都是二战留给舟山人民的海洋历史文化遗产。