1. 降低nox排放的措施
氮氧化物NOX是燃煤电厂烟气排du放三大有害物（SO2，NOX及总悬浮颗粒物TSP）之一。从污染角度考虑的氮氧化物主要是NO和NO2，统称为NOX。在绝大多数燃烧方式下，主要成分是NO，约占NOX的90％多。NO是无色、无刺激气味的不活泼气体，在大气中的NO会迅速被氧化成NO2。NO2是棕红色有刺激性臭味的气体。NOX可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，呼吸系统有问题的人士如哮喘病患者，较易受二氧化氮影响。
NOX的生成主要由热力NOX和燃料NOX两部分组成，前者由参与燃烧的空气中所含的N2生成，后者由燃料本身的氮元素生成。
在燃烧过程中降低NOX的生成的主要手段是采用分级燃烧，降低燃烧区域的氧浓度和降低火焰温度。此外还可以采用烟气处理技术在燃烧后降低烟气中NOX含量
2. NOx排放
是氮氧化合物的总称。
通常包括NO和NO2等，大气中的NOx来源于自然和人为活动的排放。氮氧化物包括各种化合物，如一氧化二氮 （N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、三氧化氮（N2O3）、一氧化二氮（N2O4）和五氧化氮（N2O5）。
氮氧化合物理化性质：
除五氧化二氮为固体外, 其余均为气体。分子式NOx。其中四氧化二氮是二氧化氮二聚体，常与二氧化氮混合存在构成一种平衡态混合物。一氧化氮和二氧化氮的混合物，又称硝气（硝烟）。均微溶于水，水溶液呈不同程度酸性。一氧化氮、二氧化氮水中分解生成硝酸和氧化氮。
一氧化二氮300℃以上才有强氧化作用，其余有不同程度氧化性，特别是五氧化二氮，在-10℃以上分解放出氧气和笑气。氮氧化物系非可燃性物质，但均能助燃，如一氧化二氮（N2O）、二氧化氮和五氧化二氮遇高温或可燃性物质能引起爆炸。
3. 如何降低nox
本发明一般地涉及分级燃烧，更具体地说，涉及氧气或富氧流体被用作氧化剂的分级燃烧。
氮氧化物(NOx)是燃烧时产生的严重的污染物，在进行燃烧时必须减少它们的产生。大家知道通过使用工业纯氧气或富氧空气作为氧化剂可在燃烧时减少NOx的产生，这是因为这样降低了在等量氧气基础上供到燃烧反应的氮气量。然而，具较高氧气浓度的氧化剂的使用比用空气会使燃烧反应在更高的温度进行，而较高的温度动力学上更适于NOx的形成。
4. 降低nox燃烧的技术措施
如何降低氮氧化物，氮氧化物锅炉降低
现在有很多方法.锅炉氮氧化物的控制主要分为一次措施和二次措施.一次措施是指控制燃烧过程中氮氧化物的生成.一次措施主要有低过量空气系数运行,空气分级燃烧,烟气循环,水煤浆技术.二次措施是把已经生成的氮氧化物通过某种手段再还原为氮气.你问的是锅炉烟气氮氧化物的控制,应该就是二次措施.二次措施现在主要有燃料再燃,选择性催化还原法（SCR）,非选择性催化还原法（SNCR）.
选择性催化还原法
催化剂选择还原是基于氨和氮氧化物反应.这种方法选择氨作为还原剂,金属基和碳基作为催化剂.一般就是把氨喷到省煤器和空预器之间的烟气中.氨和烟气混合物通过催化床,在那里氨和氮氧化物反应生成氮气和水蒸汽.
5. 降低nox排放的措施有哪些
废气再循环装置，可以降低氮氧化物（NOx）排放量的装置是废气再循环装置。
6. NOX排放
对于柴油车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%！还有新增的颗粒物粒子数量（PN）也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高。
7. 可以降低nox排放量的装置是
废气再循环装置可以减少发动机氮氧化物的排放。废气再循环是汽车用小型内燃机在燃烧后将部分废气引入进气侧使其再次吸入的技术。废气再循环系统有多种形式和控制方式，按系统执行器的动作控制形式可分为机械控制EGR系统和电子控制EGR系统。废气再循环的基本原理：由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜混合物与废气混合时，热容量也会增加。
被废气稀释的混合气加热时，温度每升高1度所需的热量也会增加，在燃料燃烧总放热量不变的情况下，最高燃烧温度也会降低。
同时，废气对新鲜混合气的稀释作用降低了氧气的浓度，从而抑制了氮氧化物的生成。