1. 船舶集团董事长
辽宁渤海造船厂后改名不让船重工，始建于1954年，位于中国辽宁葫芦岛市龙港区为中国最大的造船厂之一，是中国船舶工业总公司所辖骨干造船企业之一，工厂已开发建造各类船舶一百四十多条，1994年获准对外开放，1996年获自营进出。孔经营权开放后，先后与德国，美国，新加坡，加拿大等国客商签订出口造船协议，50年代以生一般潜艇为主。
2. 船舶集团总经理
霍震霆是现任霍英东集团主席。
霍英东集团由香港知名实业家霍英东组建。1948年，霍英东远赴东沙岛与人合股做打捞海人草生意。上世纪40年代末，他从事海上驳运业务，开始了创业生涯。1953年和1954年，分别创立立信置业有限公司和有荣有限公司，任董事长，后组建霍英东集团，任主席。
到目前为止，霍英东家族的企业主要有：有荣及兴业堂多家公司、澳门旅游娱乐公司（拥有股份40%）、董氏信托（占股30%）、信德船务（占股40%）、东方海外实业（董氏信托控股75%）、信德集团等80多家公司，其中信德集团和东方海外实业是两家上市公司。据美国《福布斯》杂志公布：霍英东家族的财产高达25亿美元，一举成为世界大富豪之一。
2006年10月28日19时30分，霍英东先生因病在北京逝世，享年84岁。其次子霍震寰子承父业接管霍英东集团，现为集团主席，霍英东的长孙霍启刚任集团副主席。
霍英东是最早看到香港房地产发展与增值前景的人之一，也是最早起步的人之一，并从中尝到了甜头。他从事海上军需物资的贸易，积累了资本，接着便在香港纵横地产行业。霍英东在地产生意中赚得盘盈钵满，从此便拥有了再投资的巨大资金。他拿这些钱一次次地向内地投资，促进祖国的现代化事业。
3. 船舶集团董事长是谁?
陈金海：1944年生,中共党员,研究员级高级工程师,1969年参加工作,曾任求新造船厂厂长、江南造船厂厂长、江南重工股份有限公司第一届董事会董事长、上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记,现任江南造船(集团)有限责任公司董事长、党委书记、上海外高桥造船有限公司监事会主席。
4. 船舶公司董事长
1865年，李鸿章在上海开办江南机器制造总局，开创了中国现代民族工业的先河。153年来，从江南机器制造总局发展而来的江南造船厂，见证了中国历史翻天覆地的变革，也见证了中国船舶工业从步步蹒跚到飞速成长的蜕变。
若是李鸿章能活到今日，亲眼见证今天中国的造船业，不知他将作何感想？
1997年2月13日，中国船舶工业总公司第一任董事长柴树藩，带着壮志未酬的遗憾溘然长逝。按照柴树藩生前遗愿，他的骨灰撒向大海，大连船舶重工集团有限公司的工人们海边列队，为这位为国家经济建设和船舶工业发展贡献一生的老人送行。
仅仅一周后，另一位老人的离世，震撼了整个中国。这位当初果断“赶船下海”的改革开放总设计师，同样要求将骨灰撒入大海。
5. 船舶总公司董事长
奇瑞汽车股份有限公司的董事长兼总经理是尹同跃。奇瑞汽车是国有控股公司。虽然是股份公司，但却是未上市的其他股份公司。公司总部位于中国安徽省芜湖市。公司成立于1997年1月8日。
隶属于奇瑞控股集团有限公司，成立于2010年10月20日。属于其他有限责任公司，法定代表人为尹同跃。集团涉及汽车零部件研发、汽车维修、机械加工、船舶工业、房地产开发等。
目前，奇瑞汽车有三大运营品牌，分别是奇瑞汽车，奇瑞捷途，奇瑞星途，奇瑞星途代表高端汽车品牌。奇瑞捷途专注中低端市场，销量非常不错。奇瑞汽车包括Tiggo系列和Arrizo系列。
6. 船舶集团董事长级别
船舶生产企业生产资质等级原则上根据船舶材质分级分类管理，钢质一般船舶生产资质分为二级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，三级Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类，铝质一般船舶生产资质分为一级、二级、三级，纤维增强塑料一般船舶生产资质分为一级Ⅰ类、Ⅱ类，二级Ⅰ类、Ⅱ类
7. 船舶工业集团董事长
奇瑞汽车股份有限公司的董事长兼总经理是尹同跃。汽车是国有控股公司。虽然是股份公司，但却是未上市的其他股份公司。公司总部位于中国安徽省芜湖市。公司成立于1997年1月8日。
奇瑞汽车属于哪个集团
隶属于奇瑞控股集团有限公司，成立于2010年10月20日。属于其他有限责任公司，法定代表人为尹同跃。集团涉及汽车零部件研发、汽车维修、机械加工、船舶工业、房地产开发等。
奇瑞汽车旗下的品牌
目前，奇瑞汽车有三大运营品牌，分别是奇瑞汽车，奇瑞捷途，奇瑞星途，奇瑞星途代表高端汽车品牌。奇瑞捷途专注中低端市场，销量非常不错。奇瑞汽车包括Tiggo系列和Arrizo系列。
8. 船舶集团董事长简介
许立荣
许立荣，江苏人，本科毕业于大连海事大学远洋船舶驾驶专业，拥有上海海运学院与荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位，高级工程师。曾任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，上海远洋运输公司总经理，上海航运交易所总裁，上远货运公司副总经理等职务。“全国五一劳动奖章”获得者，曾被授予改革先锋奖章
9. 船舶集团董事长在述职
1.船长是船舶的总负责人，对船上的安全和防污染管理全面负责，船长既是安全管理体系在船上实施的责任者，又是船上体系运行的监控者。船长是船舶安全生产第一责任人,在确保安全生产前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与周期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。
2. 执行公司的安全和环境保护方针。船长有责熟知该方针和SMS文件,全面计划、统筹安排、勇于实践,使SMS在船有效运行；
3. 激励船员遵守公司的安全和环境保护方针。船长有责通过培训、教育、考核、奖惩等手段,提高船员的安全环保意识、操作技能,鼓励、调动和增强船员的积极性,为实现方针、目标而努力；
4. 以简明的方式发布相应的命令和指令；
5. 定期对船员进行安全生产责任制履行及履职情况的考核并将考核结果向公司报告。核查具体要求的遵守执行情况。船长有责要求船员认真执行文件的各项规定,并以文件规定为依据开展安全自查。当船上发生事故、险情和不符合规定情况时,要按文件规定的程序认真进行调查、分析及采取纠正措施；
6. 按《SMS有效性评价和管理复查程序》CX-15中的相关规定复查安全管理体系，并向公司岸基管理部门报告其存在的缺陷，不断改正和完善公司的安全管理体系。
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7.当船上存在涉嫌违法犯罪活动的人员时,为保障船舶和在船人员的安全，船长有权在职责范围内对其采取禁闭或其他必要的限制措施，并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。
8.当船舶发生碰撞事故后，应互通名称、国籍和登记港，在不严重危及自身安全的情况下尽力救助对方人员，不得擅自离开事故现场水域或逃逸。决定弃船时，应组织船员依次离船，并尽力抢救法定航行资料,船长最后离船。
9.发现在船人员患有或者疑似患有严重威胁他人健康的传染病，立即启动相应应急预案，并在职责范围内对相关人员采取必要的隔离措施和及时报告有关主管部门。
二. 船长的绝对权力
为确定船长的绝对权力和责任，以便船长能就安全和防污染事务做出决定，并在必要时要求公司给予协助,公司采纳《国际海上安全人命公约》(SOLAS)、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海商法》及NSM规则中关于船长权力的规定。公司总经理发布了《关于船长绝对权力的声明》:
10. 船舶集团董事长被抓
南北船以合并，现在是中国船舶，董事长雷凡培。