1. 船舶绞车的失效操作功能
答：绞车即属于卷扬机。它是利用卷扬机作为主要动为的一种形式。如船坞两轨道上的牵引绞车，是通过引车房内的卷扬机卷筒引出的钢丝绳与轨道上的牵引绞车前后相连接，引车上的钩头再挂上船舶缆绳牵引进坞的。坞四周的立式绞盘也属于卷扬机的另一种形式。
2. 船舶绞车的失效操作功能是什么
常见卷扬机型号有
1、JK0.5-JK5单卷筒快速卷扬机
2、JK0.5-JK12.5单卷筒慢速卷扬机
3、JKL1.6-JKL5溜放型快速卷扬机
4、JML5、JML6、JML10溜放型打桩用卷扬机
5、2JK2-2JML10双卷筒卷扬机
6、JT800、JT700型防爆提升卷扬机
7、JK0.3-JK15 电控卷扬机
8、非标卷扬机
其中JK表示快速卷扬机，JM表示慢速卷扬机，JT表示防爆卷扬机，单卷筒表示一个卷筒容纳钢丝绳，双卷筒表示两个卷筒容纳钢丝绳。
特殊卷扬机型号有
液压卷扬机
变频卷扬机
双筒卷扬机
手刹杠杆式双制动卷扬机
带限位器卷扬机
双制动卷扬机
优点
相比传统的电动卷扬机（电动绞车），液压卷扬机（液压绞车）有很多优点：
1. 过载保护
2. 冲击防护
3. 防爆性能
气动卷扬机
简介
气动卷扬机是以空气压缩机提供的压缩气体为动力源的一种卷扬机，与传统的电动卷扬机相比，气动卷扬机具有防爆，防尘及防液体飞溅等特点，更能适应在恶劣的环境下工作，所以气动卷扬机广泛地使用于船舶，石油开采，采矿及电力等行业。
气动卷扬机由气动马达，减速机，制动器，离合器，卷筒，过负载保护装置及控制阀等构成，牵引力有200kg，500kg，1T，2T，3T及5T等，牵引长度可达到350米。卷扬机(12张)
使用注意事项
为确保使用的安全，气动卷扬机所配钢丝绳的破断拉力值一般为负载承重的5倍左右，也就是说如何负载10KN的话，钢丝绳的破断拉力至少要达到50KN ，以确保运作的安全性。另外在使用时需要安装气动3元件(空气过滤器,空气加油器,气压调整器),空气加油器请一定安装在机体进气口前。
3. 绞车运行中严禁
煤矿调度绞车不允许起吊重物，调度绞车的目的是平巷调度车辆，只能在平巷起调度作用。
国家第车批淘汰设备中就淘汰了带式制动调度小绞车，因带式制动不可靠，摩擦容易产生热，过热了会造成绞车制动失灵，易造成绞车失控，因此不允许调度绞车斜巷提升，因此，调度绞车不能起吊重物。
4. 船用舷梯绞车工作原理
1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。
2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。
3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。
4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。
5. 船舶绞缆机常见故障
电机员主要是船舶电机员，具体的职责：
一、正常航行状态下电机员的职责：
1、记好电工日志，按规定要求测量、记录。
2、坚持每天早晚各一次对运行设备的巡视，发现异常立即调整。
3、按航次检修计划组织电工人员做好设备的检修与保养工作。
4、做好故障设备的检测、分析与处理。
5、按计划进行蓄电池的充电，始终保持蓄电池处于完好状态。
二、备航时电机员的工作：
1、检查主配电板。
2、检查为主、辅机运转服务的海水泵、滑油泵、燃油泵等辅助机械的电动机及控制设备。3、检查锚机、绞缆机的电动机及控制设备。
4、检查航行灯、信号灯、助航仪器电源、无线电电源及应急电源。
5、检查主机操纵台、电车钟的试用情况。
三、船舶电机员：电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。
1、一等电机员须在相应等级以上的船舶上担任电机员满二十四个月以上。
职务晋升申请晋升相同航区、相同等级的船长或轮机长的考试，应持有大副或大管轮证书，并实际担任该职务满二十四个月。
2、二等电机员，发电机总功率500—1200千瓦渔业船舶上的具有初级职称的电工，进行船上所有的电器设备维护和保养。
主要负责船上电气设备方面的日常管理，检查，维修以及一些有关电气方面的报表的制作，如申请备件、申请维修、设备缺陷报告等 。
6. 绞车操作注意事项
1）绞车不完好不开；
2）钢丝绳不合格不开；
3）安全设施及信号不齐全不开；
4）超挂车不开；
5）信号不清不开；
6）“四超”车辆无措施不开。行人不开车；开车不行人；
五注意：注意电压表，电流表等指示是否正常；注意制动闸是否可靠；注意深度指示器是否准弱；注意钢丝绳排列是否整齐；注意润滑系统是否正常
7. 船舶绞车,绞盘的操作
绞盘的使用，大体可以分为三步：安装、固定支点和拖拉。另外，使用绞盘，还需要以下几样辅助工具：一双结实的防护手套、一根抱树带、U型吊耳、缆旗以及夹板滑轮。
1、安装。
插入遥控器，用遥控器将绞索放出一点。然后打开安装在绞盘侧面的绞索钩。接着打开离合器，一只手握住钩子，将绞索从鼓轮上拉下。将绞索拉到支点后，锁上离合器。
2、固定支点。
找一个安全的支点，最基本的原则是朝车运动的正前方拉，不要出现角度。
3、拖拉。
使用遥控器缓慢、稳当地收拉绞盘绳。附绞盘介绍：原始的汽车绞盘就是一根钢丝绳绑在车身之前，之后才开始使用马达具备真正的自救功能。绞盘（Winch）是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在恶劣环境中进行自救和施救，主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆
8. 船舶绞车的失效操作功能包括
1.操作手把
1)马达回转操作手把1———用以改变马达的转向。手把向前推，回转器正转;手把往后拉，回转器反转;手把置于中间位置，回转器停转，马达浮动。
2)给进起拔操作手把3———操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推，回转器前进;手把往后拉，回转器后退;手把置于中间位置，油缸浮动。
3)起下钻功能转换手把5———用以改变卡盘、夹持器与给进油缸的联动方式。下钻时，手把推向前位;起钻时，手把拉向后位;钻进时，手把置于前位或中位(中位时联动功能失效)。
4)钻进操作手把6———操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推，回转器前进;手把往后拉，回转器后退。
5)夹转联动功能转换手把8———用于控制夹持器的联动关系。有三个位置:手把前推，夹持器与给进、起拔油缸联动;手把后拉，夹持器与回转油马达联动;手把置于中位时，夹持器油路关闭。
6)钻进方式转换手把10———手把前推，Ⅱ泵的压力油经钻进操作阀全部进入给进回路，调节溢流阀可以调整给进压力。手把向后拉，Ⅱ泵的压力油一部分进入卡盘，用于提高卡盘的工作压力，使卡盘在大转矩、大给进力的情况下仍能可靠地卡紧钻杆(此时溢流阀应关闭)，另一部分压力油通过减压阀进入给进油缸，调节减压阀可以调整给进压力的大小。减压阀手轮顺时针旋转，压力增大，反时针旋转，压力减小。同时，压力油可经过截止阀进入抱紧装置使回转器制动(采用孔底马达钻进时使用)。
7)Ⅱ泵分流操作手把14———用以控制Ⅱ泵压力油的流向。手把前推，压力油进入稳固调角多路阀;手把后拉，压力油经Ⅱ泵油路板进入钻进系统。
8)绞车马达操作手把16———用来控制绞车马达的回转。
9)稳固调角油缸操作手把17———分别控制位于履带车体四个角位置上的八只油缸，实现钻机的稳固和角度调整。
10)钻机行走操作手把21、23———用以分别控制两侧履带的前进、后退和停止。手把前推，履带车体前进;手把后拉，履带车体后退;回复中位，履带车体停止并制动。手把一前一后，钻机转弯。
11)孔底马达钻进限压手柄24———孔底马达钻进中对回转转矩进行限定，对孔底马达钻进的钻具进行保护。
2.操作手轮
1)起拔回路节流调节手轮12———顺时针旋转，过流口增大，背压减小;逆时针旋转，过流口减小，背压增大。
2)溢流给进压力调节手轮13———顺时针旋转时，给进压力增加;反时针旋转时，给进压力减小，压力大小由给进压力表25指示。
3)减压给进压力调节手轮15———顺时针旋转时，给进压力增加;反时针旋转时，给进压力减小，压力大小由给进压力表25指示。
4)油马达变量手轮———位于油马达上，用于改变油马达排量，调整回转速度。手轮顺时针旋转排量增大，回转速度减小;手轮反时针旋转，马达排量减小，回转速度增大。