1. 武汉的水运
2天。武汉到芜湖在长江水路里程约600公里，货轮从武汉港到芜湖港在长江中水位期，一般航速每小时可达15公里，那么航行600公里需40小时，即2天运输可以从武汉到达芜湖。但航速受船舶功率、船体水下结构、载货等因素影响，有快有慢。同时，在长江枯水期和洪水期航速差异大。
2. 武汉的水运为什么没发展起来
汉阳有个地名，叫建港。建港建港，建的就是杨泗港。
长江汉阳岸杨泗庙地段，自清末即为竹木集散码头。1956年4月，国家交通部内河航运管理局提出武汉港扩建计划。
1956年7月25日，交通部正式批准扩建武汉港。交通部水运规划设计院和长江航运管理局经过勘探和调查测标、分析研究和比较，确认汉阳杨泗庙水域自民国十四年（1925年）以来无显著变化，枯水期水深大于4米，江宽在400米以上，陆域可利用岸线4000米，纵深广阔，发展不受限制，适合建立水陆联运港区。
1957年5月，交通部水运规划设计院提出武汉港扩建计划，报经交通部审批后，于1958年7月正式做出武汉港扩建的总体部署及杨泗庙建港的初步设计，确定港区建设规模，国家计划投资3967．7万元。
3. 武汉的水运通道
全国有南京，重庆，武汉，苏州，镇江，芜湖，马鞍山，九江，铜陵，无锡，杭州等城市有水运
4. 武汉的水运发达是因为淮河流经该城市
1、按照国家标准 秦岭—淮河一线，纬度来分
湖北全境位于淮河以南，包括襄阳都是南方，武汉更是南方的不能在南方的位置，气候也是南方
武汉纬度为北纬30度，比上海还偏南，为标准的南方黄金线，是南方
2、按照北方少水，气候干燥，南方多水，鱼米之乡来分
湖北是千湖之省，共有湖泊包括小的 1194个，沿着长江，并且有汉江 清江等支流，湖北还是标准的南方，并且喜欢吃鱼和吃螃蟹，虾子，而武汉是百湖之市（含郊区共147个湖，2条江，武昌汉阳方位各自湖泊很多，汉江除开汉口和东西湖以北基本上很少有湖），是南方
3、按照江河流向，长江汉江的南北来分
湖北五分之二位于长江以南，五分之三位于长江以北，武汉横跨长江江南江北，武昌是南方，汉口汉阳是北方
第二大支流汉江来分，武昌汉阳是南方，汉口是北方，最近红翻的江南style为南韩富人区，首尔汉江以南的江南区
4、按照语系来分
湖北五分之四都是北方，基本上都是西南官话，江淮官话，官话就是接近于普通话的方言，武汉肯定就是北方
湖北只有鄂东南是不讲官话的，鄂东南唐朝被称为鄂江南，说的是江西话 湖南话混合话，也有人说是楚语，武汉主城位于鄂东南，却讲官话
湖北古代与湖南为一省，两湖全境通楚语，楚语在古代是不同于中原官话的语言，湘语吴语的前身，后期中原势力南下，湖北明清时代开始通官话，只有鄂东南保留了楚语，而江苏浙江上海还保留了吴语（吴语与楚语乃春秋时期的古汉语）
5、按照生活习惯来分
湖北是标准的南方，武汉就更是。
5. 武汉的水运优势
1．长江上游的水能质源可以为武汉提供能源，缓解武汉的能源短缺。
2．大量的有色金属冶炼也为武汉提供原材料。
3．武汉对中国广大内陆地区，特别是长江沿岸地区具有辐射带动作用，为长江带提供了支撑。
技术、高质量的人才，丰富的资本，广阔的市场，交通便利，促进长江长江沿岸地区的产业升级，优化武汉长江工业资源的优化配置，（以上分要点）实施可持续发展战略和实现。
1、武汉自古被称为五省通衢，其交通地位和战略地位十分重要。
2、地处长江中下游平原地区，地势低平，灌溉水源充足，农业发展良好，为城市的形成和发展奠定了物质基础。
3、平原地区农业的发展和人口的增加提供了大量的劳动力。
4、交通的发展，南北铁路和东西铁路的连接，直达大海，促进了武汉的进一步发展。
5、在中部崛起战略和西部大开发战略的推动下，武汉是连接东西方的桥梁。
6、东部的工业正在像中西部一样转移。武汉具有良好的工业区位条件。
7、长江和汉江在中国武汉汇合。
8、武汉，简称“江城”，是湖北省省会，是中部六省唯一的副省级城市，是中国中部的中心城市，是中国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。武汉位于江汉平原东部，长江中游，是长江经济带的核心城市之一。
9、截至2015年底，全市有13个市辖区和3个国家级开发区，总面积8494．41平方公里，常住人口10607．700人，城镇化率为79．3％。
10、武汉被誉为“九省通衢”，是中国最大的内河、陆空交通枢纽，也是国务院批准的第一个综合交通枢纽研究试点城市。
11、世界第三大河长江及其最大的支流汉水将武汉分割成三部分，形成隔江相望的武昌、汉口和汉阳三镇。城市河流纵横，湖泊纵横，港口交织，水域面积约占城市总面积的四分之一，构成滨江和湖滨水的生态环境。因此，武汉自古被称为“江城”。
6. 武汉的水运发达是因为
武汉理工是武汉水运工程学院，武汉汽车工业大学，武汉建材工业学院三所大学在上个世纪90年代合并而成。武汉理工材料科学、汽车工程、航运工程目前在国内比较强。武汉理工的信息类专业毕业生被华为公司录取的每年不少，但名气不大。武汉理工土木类航运类专业受大环境影响，就业质量都不是太高。
材料科学和汽车工程专业毕业生考研和进入国企央企工作比较多，汽车工程专业毕业生在东风汽车等企业比较多，在北上广深企业普遍受欢迎。
材料科学专业是武汉理工一级学科，也是在国内相关专业排名靠前学校。
7. 武汉的水运很发达是因为淮河流经该城市
湖北北部主要城市是：十堰市、襄樊市、随州市。
十堰市简介：
十堰市是湖北省下辖市，位于湖北省西北部，与鄂、豫、陕、渝四省市交界。四季分明，气候宜人，独特的地理位置，使十堰拥有“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称。十堰地跨北纬31°30′至33°16′，东经109°29′至111°16′，东西长约200公里，南北宽约195.5公里，2017年全境面积23680平方公里，全市总人口380万。十堰有着悠久的历史，东临“三国”名城襄阳、南望神农架、西依大巴山、北屏秦岭，汉江自西向东横贯全境。现在的城区于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名十堰。
襄樊市简介：
襄阳，位于湖北省西北部，汉江中游平原腹地。是湖北省地级市，省域副中心城市，国家历史文化名城，楚文化、汉文化、三国文化的主要发源地，已有2800多年建制历史，历代为经济军事要地。素有“华夏第一城池”、“铁打的襄阳”、“兵家必争之地”之称。襄阳因地处襄水之阳而得名，汉水穿城而过，分出南北两岸的襄阳、樊城隔江相望。两城历史上都是军事与商业重镇。
随州市简介：
随州，湖北省最年轻的地级市，位于湖北省北部。随州市版图面积9636平方公里，2017年全市人口280万人，下辖一市一区一县：广水市、曾都区、随县。随州素有“汉襄咽喉”，“鄂北明珠”之称。跨北纬31度19分至32度26分，东经112度43分至113度46分。地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承中部中心城市武汉，西接省域副中心城市襄阳，北临南阳、信阳，南达荆门，是湖北省对外开放的“北大门”，襄十随汽车工业走廊重要城市，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站
8. 武汉的水运很发达
一本。
武汉水运工程学院几经变迁，已面目全非，如果属干武汉理工大学余家头校区，武汉理工大学妥妥的一本重点大学，其组成部分当然是一本了。
我曾记得武汉水运工程学院的前身应该是武汉水运专科学校，后来升格为本科，改名武汉水运工程学院了，再后来又改为武汉交通大学，现如今成了武汉理工大学的一个校区了。
9. 武汉的水运客运量
2019年武汉地铁客流量：
2020年1月23日，由于疫情的原因，武汉地铁关闭，四月开始逐步恢复，从武汉开通地铁以来，客流逐年上升的趋势被疫情打破，2019年地铁流量，地铁流量成为历史上的峰值，亿多武汉仍未能恢复到2019年的客流水平。
今年五月，武汉地铁日均客流终于突破了300万大关，较去年同期降低10%，但无论是日均还是最高单日客流量相差30万人次，其中，流量之王二号线目前的日流量为90万左右，而2019年为100万以上。
疫情改变了，城市也改变了，人们的生活方式和节奏，线上授课，线下会议，网上购物等大行其道，部分商业街区呈现潮汐特点，武汉商务区周末部分店铺关门歇业工作日正常营业。
10. 武汉的水运在哪里
答案：（D）
原因如下：
早在几年前就发布的关于依托黄金水道推动长江经济带发展的意见中就明确了我国4个航运中心：
1、上海国际化航运中心
上海地处长江经济带与中国沿海经济带的交汇点，同时也是长江经济带上最大和功能最为完善的城市。上海国际航运中心对长江经济带建设、自贸试验区建设和“一带一路”倡议推进等国家战略意义重大，分别具有“龙头”“试验田”及“桥头堡”的作用。几年前上海就发布《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》，提出深化上海国际航运中心建设：服务“一带一路”倡议和长江经济带发展，进一步完善物流集疏运体系，加强海运、航空物流基础服务，巩固上海海空枢纽港地位;服务全国港航业发展，以航运交易、航运金融、信息咨询、临空产业、“互联网+航运”等为抓手，优化服务，培育市场，提高高附加值航运服务的市场集聚度，基本形成现代航运服务中心;率先开展具有国际竞争力的航运制度创新和科技创新，优化航运发展环境，提升全球航运资源配置能力。
勇于落实国家战略，上海在已经过去的9年里高速发展，成绩显著。2017年，上海港集装箱吞吐量完成4023万TEU，自2010年起连续8年问鼎世界第一。2017年上海航运交易所旗下的“上海航运指数”商标也注册成功，至今已经覆盖17大类、200余个价格指标，成为航运市场的“晴雨表”和“风向标”。全力打响“上海服务”品牌“三年行动计划”，提升国际航运中心服务功能专项行动，完善海港枢纽服务、提升空港枢纽服务、优化邮轮港服务、打造航运服务集聚区、发展现代航运服务。
2、南京区域性航运物流中心
确立航运中心战略构想时间最晚，但是一点也没有影响到它快速发展的步伐，因地处长江口具备内陆内河运输与沿海远洋运输的双重功效！在几年前就批复了《南京市长江航运物流中心规划》，间接才将其纳入长江内河航运中心范畴。
目前重点围绕港口规划建设，完善公铁水运输条件，优化物流发展环境，出台发展扶持政策等方面开展工作。以政策资金为手段加快港口物流发展，加快推动航运中心建设速度。到2020年将重点建设航运物流要素集聚、服务高效、市场繁荣的长江区域性航运物流中心，全面完善港航综合运输体系和航运服务集聚平台建设；全面提升航运物流服务功能、航运生态绿色水平以及港城融合发展关系。到2025年，要初步建成航运物流要素集聚、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的南京区域性航运物流中心。
3、武汉长江中游航运中心
作为长江经济带建设的重要节点，在经济带建设中发挥着“龙腰”的作用。长江中游航运中心下接上海国际航运中心，上呼重庆长江上游航运中心，对实现长江上、中、下游航运和沿江经济全面协调发展起到重要作用，有利于武汉城市圈及长江经济带进一步发挥长江水运优势，促进长江中游地区对外开放和沿江产业发展，成为我国中部地区加快崛起的战略支点。几年前湖北就出台了《加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见》，提出了加快建设长江中游“六中心、两体系”,即综合交通运输中心、多式联运中心、高端航运服务中心、航运金融中心、对外开放中心、产业集聚中心、绿色航运体系和应急救助体系，把武汉长江中游航运中心打造成通江达海、辐射中部、面向全国，具有国际影响力的现代化、规范化内河智能航运中心。武汉打造国际化长江中游航运中心，在基础设施建设、综合运输规模、集聚辐射能力、流域协同发展、产城带动和服务平台等都分别实现大跨越。据统计，进几年来，武汉新港港航基础设施投资从50多亿元增加到200多亿元，新建11个集装箱港口泊位，集装箱吞吐能力由120万标箱增至300万标箱，五年增长1.5倍。同时，武汉航交所发展势头强劲，2016年正式运营，首年交易额突破10亿元，2017年完成交易额35.8亿元，实现200%增幅;武汉新港空港综合保税区去年投入运营，4个月共完成进出口总货值4.69亿美元;武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”智能通关服务系统成功上线;招商引资成果丰硕，LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航4大产业项目启动。
到2020年基本建成武汉中游航运中心，2025年建成流域型航运中心，2035年建成亚太型航运中心，本世纪中叶建成国际型航运中心。
4、重庆长江上游航运中心
重庆位于长江上游地区，是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放中具有独特而重要的作用，是国家确定的长江航运中心之一。几年前重庆就出台了《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》，提出建设长江上游航运中心的10项重点任务和10项支持政策，着眼辐射周边、服务流域，把重庆建设成为辐射国内、联通国际的长江上游中心港口城市，到2020年，全市将形成以“一干两支”航道体系和“四枢纽九重点”港口集群为构架，现代化船队为载体，航运服务集聚区为支撑的航运体系，建成“服务+辐射”型长江上游航运中心。
推进重庆长江上游航运中心建设，有利于真正发挥黄金水道优势，构建铁公水空一体化、内畅外联、高效便捷、绿色低碳、互联互通的综合立体交通体系，全面增强重庆对西部地区的集聚和辐射能力;有利于畅通向东通江达海大通道、向西国际陆路大通道，形成衔接贯通“一带一路”和长江经济带的大格局，促进重庆内陆开放高地建设;有利于以港聚业、以港兴城，促进区域互联互通和全市发展一体化，推动重庆经济社会又好又快发展。
11. 武汉的水运很发达是因为淮河
武汉境内有长江、汉江、倒水河、滠水河和举水河5条知名河流河流。
长江 （世界第三长河，亚洲第一长河）
长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长约6300㎞，比黄河（5464㎞）长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。
汉江
汉江，又称汉水，汉江河，为长江最大的支流，现代水文认为有三源：中源漾水、北源沮水、南源玉带河，均在秦岭南麓陕西宁强县境内，流经沔县（现勉县）称沔水，东流至汉中始称汉水；自安康至丹江口段古称沧浪水，襄阳以下别名襄江、襄水。
汉江是长江最长的支流，在历史上占居重要地位，常与长江、淮河、黄河并列，合称“江淮河汉”。
汉江流经陕西、湖北两省，在武汉市汉口龙王庙汇入长江。河长1577千米，流域面积1959年前为17.43万平方千米，位居长江水系各流域之首。
倒水河
长江支流。主要流域在河南、湖北省境内，发源于大别山南麓河南省新县的庆儿寺，全长163.3公里，流域面积2317平方公里，在武汉市新洲区阳逻龙口注入长江。据《水经注》记载：倒水于圻山五水中称西归水，流至李集下，东支入举水者称感化河；西支至龙口入江者称乌石水。其实一水，后世从简，通称倒水。
滠水河
长江支流滠水发源于湖北省大悟县三角山，流经孝感市大悟县、黄冈市红安县和武汉市黄陂区三地，全长142.14公里，流域面积2312平方公里， 黄陂区境内流域面积1700余平方公里。滠水河黄陂段长约90公里，年入江水量达10.9亿立方米。大小支流51条。全流域呈长方形，上中段为丘陵区和少量低山区，水能资源主要在上段干支流上。黄陂区马寨城遗址、城门潭遗址、三姑井三大古城遗址就在滠水河畔。滠水河保护已列入环保部长江中下游水环境综合治理规划。
举水河
举水河发源于大别山南麓，自北向南流经湖北麻城市、新洲区、黄冈市团风县，在团风县境内注入长江，全长165.7千米。素有鄂东第一河之称，是长江主要支流之一。
举水河在麻城境内起源于麻城的西北部山区的福田河和乘马岗乡，她的几条支流经王福店，黄土岗，长岭岗来到麻城市区，从麻城的东北角，拐一个弯，向南流去，一直流过宋埠、岐亭，出了麻城，流经武汉市新洲区、黄冈市团风县后汇入长江。麻城依河而建，一道长堤将大河和城区隔开，河水清澈见底，麻城自来水厂建在河边，河中间有几个巨大的水塔。河堤又宽又直，堤的两边栽满了垂柳，微风吹起，垂柳随风摇摆，远远看去，就象姑娘的秀发。