1. lng海运价格
中国船舶集团LNG船的在手订单位居全球各大船企之首。
这里是上海造船基地，大家看到的这艘船是中国船舶沪东中华船厂刚刚交付的一艘17.4万方的LNG船，这艘船是中远海运、中石油国事LNG运输项目6艘系列船中的首制船。
LNG船，作为“海上超级冷冻车”，被称为“造船工业皇冠上的明珠”，代表了造船工业的最高水平。这种船型的建造属于“技术密集型+资金密集型”工程，高度考验着建造厂商的综合实力。
2. LNG海运价格如何预测
天然气当然能通过海运了。目前，天然气从七天里开采出来，无外乎就是两种方式，一种是管道运输，直接从管道运送到用气的地点，另一种方式就是用一种专用的lng船来运输。由于管道运输受各种限制，现在用船运输天然气是最常用的一些方法，比如我们从中东，美国都是采用天然气传来运到我们的沿海码头。
3. lng运输船价格
。长江的万吨船正常用的也就12毫米钢板，十万吨海轮用的钢板都在三十多厘米钢板的质量根本不是一个级别的，主机一般万吨长江船也就两台淡水冷却6200山东潍坊产，海轮一般有两台主机一台烧柴油一台烧千秒油同样万吨海轮机器钱可以够十台长江船买机器了，螺旋桨海轮用的是纯铜长江船用的是生铁，铜和铁价格大家都知道。
雷达那些电子设备，救生设备什么的就不说了，万吨长江船一千万万左右，万吨海轮六千万这样十万吨的大概要八九个亿吧！
4. 港口lng价格
指的是LNG液化船在装货的时候，或者卸货的时候，与相关利益方约定好的装货或者卸货时间范围。例子：LNG船12月1-3号，与上游装货港确认了装货窗口，船在这个时间段要到港口作业。
LNG船12月10-12号，与卸货港确认了卸货作业时间，船在这个时间段要到达港口卸货。
5. LNG海运
中远海能600026
lng运输船龙头,10月10日该股主力净流出1.06亿元,超大单净流出7974.28万元,大单净流出2652.14万元,中单净流入4174.05万元,散户净流入6452.36万元。 公司是中国LNG运输业务的引领者,是中国远洋海运集团旗下唯一从事LNG运输业务的子公司,其全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司
6. lng海运价格指数怎么查
1、中远海运能源运输股份有限公司
2、武汉市绿能天然气运输集团有限公司
3、中国石油天然气运输公司
4、山东胜通能源股份有限公司
5、中石化冠德控股有限公司
6、振华石油控股有限公司
7、深圳光汇石油集团股份有限公司
8、洋山申港国际石油储运有限公司
9、深圳市广聚能源股份有限公司
10、国投（洋浦）油气储运有限公司
7. LNG运输车价格
LNG液化天然气运输车司机必须具备一定的专业操作知识，因为这个危险性较高。
还没看到过个人能买这个车搞运输的。
应该不会批的。
8. lng海运价格指数
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
按照上面推算：
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
9. lng运输价格
车用天然气分车用CNG（压缩天然气）和车用LNG（液化天然气），CNG（压缩天然气）一般用于小型汽车（如出租车），LNG（液化天然气）一般用于货车。
全国各地车用天然气有一定差异，，CNG（压缩天然气）价格在3.3元~3.8元/立方米左右。LNG（液化天然气）价格在3元~3.6元/立方米左右。
10. lng吨公里运输价格
1、LNG槽车的运输费率不确定。运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价，一般由承运人制定并罗列于费率本中。运输费率取决于商品种类、重量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。如较坚固的商品费率比易碎商品的费率低，低密度商品单位质量费率比高密度商品高。远距离运输的费率比近距离的低。
2、运输费率的基本形式
（1）、基于重量的费率。这种费率随着运输货物的重量变化，而不是随距离变化。例如邮政费率、快信费率等。这种费率简单、易用。采取这种费率的服务费用主要和搬运费用有关，费率在特定的重量点处变化。这种情况下一般有一个最小费用。如果根据货物重量算出的费用小于最低费用，按最低费用收费。
（2）、基于距离的费率。这种费率随距离和重量变化而变化，对一给定的重量以线性或非线性形式变化，如整车运输费率。因为这种运输的主要费用与燃料和人力有关，而燃料费随距离的增加而增加，人员费用随时间的增加而增加，所以大多数长途运输费率直接随距离变化。
（3）、和需求相关的费率。这种费率既不取决于重量，也不取决于距离，只是和外部市场需求有关。
11. lng船运价
运输行业天然气成本比例是
200公里以下200-220一顿
200公里至500公里0.9-0.8一顿/公里
500公里至1000公里0.8-0.6一顿/公里
1000公里至2000公里0.5-0.6一顿/公里
LNG运输船主要有两种类型，包括薄膜货舱和球形货舱，其中薄膜货舱占主导地位。运输船造价高昂，以16万-17万立方米级LNG运输船为例，造价超过2亿美元，相关运维费用也较高。
据英国海事研究咨询公司德路里Drewry研究报告显示，2017年1-9月，全球LNG船平均运费为33000美元/天，运输价格也随着市场供需呈现波动。
我国LNG进口曾经依靠国际船舶运力，但近期除国内自主组建的LNG船队初具规模外，国内企业通过参与国际船企经营或自建船舶的形式加大对全球LNG运输船业务的参与度，有望逐步降低进口天然气运输成本。
我国内陆LNG水运市场刚刚起步，经营主体方面只有中海油能源和浙江华祥海运有限公司两家公司获得了沿海和内河水域LNG运输船经营资格。还有一些看好内陆水运市场的企业也在积极布局，预计中小型LNG运输船市场也将迎来投资热潮。