1. 原油船和成品油船区别
有区别
原油是从地下或海底直接开采的未经处理、分硫、提纯的石油，也称重油，含有杂质，不能用直接用，经过提炼把有用的和杂质分离开后的成品油才能用。石油是天然气和人造石油及其成品油的总称。
原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石 蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品。
石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物
2. 船用重油和原油的区别
主要成分都是碳氢化合物，燃料油分为轻、重质燃料油，轻质燃料油包括汽油、煤油、柴油等，含碳量较低；重质燃料油包括船舶、大型锅炉用油等，含碳量高，但普遍来说碳氢比不如沥青高。
常减压装置最后的加工尾料可以是重质燃料油也可以是普通沥青，主要是受原油性质的影响。
3. 原油船分类
诺克耐维斯号是世界最大的原油船，最早在1976年12月时，在横须贺制造所(原来称为日本横须贺市的追浜造船所)开始建行，并被命名为海上巨人号(Seawise Giant)。
4. 油船是液货船吗
一般货轮如：散货船、杂货船、集装箱船、木材船、冷藏船、矿砂船需要有“基本安全四小证、机工或水手值班适任证书”。如果是驾驶员还得有雷达两证、G证、高级消防、精通急救。
油轮除具有以上证书外还得有“油安、油操两证”特殊船舶得具有特殊证书： 液化气船具有“液安、液操”两证。 化学品船具有“化安、话操”两证 上客船还得有“客滚证”。
5. 原油船能装成品油吗
石油产品是以石油或石油某一部分作原料直接生产出来的各种商品的总称，主要分为六大类：燃料、润滑剂、石油沥青、石油蜡、石油焦、溶剂和化工原料。
燃料主要包括：(a)点燃式发动机燃料(b)喷气式发动机燃料(c)压燃式发动机燃料(d)液化石油气燃料(e)锅炉燃料。在我国，石油燃料约占石油产品的80%，其六成左右为前三种发动机燃料。
润滑剂品种达百种以上，但仅占石油产品总量的5%左右。
溶剂和化工原料包括生产乙烯的裂解原料、石油芳烃及各种溶剂油，约占产品总量的10%左右。
石油沥青、石油蜡和石油焦约占石油产品总量的5%~6%。
6. 油船和货船的主要区别
定义不同
船舶指船只，船泊指停船
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式
船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
7. 原油船和成品油船区别在哪
根据有关资料介绍分析，“原油”和“石油”是有着密切联系的两个概念，不仔细认真分析，还真难于区分。
“石油”是早在一千年前就被提出的名词，我国北宋时期的学者沈括在其巨著《梦溪笔谈》中已经提到“石油”。
沈括注意到一些地方的百姓用地下冒出的油状黑色液体点灯、烧饭，由于它取自于地下岩石中，沈括就把它叫做“石油”。关于“原油”和“石油”的具体物质指代，“原油”是特指从地层中取出、未经任何提炼的黑色或深棕色的稠厚、有粘性的油状物质，它除了叫“原油”外，也可以称之为“石油”。
当“原油”送交炼油厂去加工炼制后，得到的新的物质，仍可以叫做“石油”，更确切地说，是“石油产品”，但习惯上不能再被叫做“原油”或“原油产品”了。比如说“汽油”，我们可以这样表述：“汽油，它是石油的一种，是石油分馏过程中在一定温度值的范围时得到的一种分馏产品”。
这句话中前一个“石油”不可用“原油”替换，而后一个“石油” 可以用“原油”替换，亦即不能表述为：“汽油是“原油”的一种，它是“原油”分馏过程中在一定温度值的范围时得到的一种分馏产品”。
另外，“液化石油气”只能称之为“石油气”，而不能称之为“原油气”，其他如煤油、润滑油、石脑油、沥青等，我们可以把它们都叫做“石油的一个种类”，或“石油制品”，但不能称之为“原油的一个种类”，或“原油制品”。综上所述，“原油”的外延窄，它仅指从地层中取出，未经任何加工提炼的原始状态的“石油”；而“石油”的外延较宽，从地层中取出的可燃油状物质在加工前后，我们都可以叫它“石油”，只是加工后的石油产品，根据它们的特征与用途，人们给出了更为确切的名称，诸如“汽油”、“柴油”、“润滑油”、“沥青”等等，以便区分之。
8. 轮船燃料油与原油区别
轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。根据海洋公约和港口要求以及各个国家和地区的环境保护法规的规定，轮船在距离海岸线的一定距离外可以燃烧残渣燃料油，而进入港口和一些特殊地区必须燃烧馏分燃料油。
同时，轮船在进行一些精细操作和恶劣条件系的航行时为保证安全也燃烧馏分燃料油。另外，需要特殊说明的是，我所说的轮船是指大吨位的油轮、杂货论、进装箱船等，一般的小吨位船，由于配置的发动机不同，所选用的燃料也有一些差异，如渔船一般只用4#燃料油。
9. 船用燃料油是成品油吗
原油和燃料油的区别：
原油和燃料油的区别在与两者密度不同，燃料油是包括：汽、煤、柴、180#重油，燃料油是原油加工提炼出来的，用于各种运输行业。原油的颜色呈黑色状而燃料油除重油外，汽、煤呈水白带微黄，柴油呈金黄色。
原油就是尚未加工的石油，在其加工过程中，较轻的部分会先被分离出来。 因此，原油在加工过程中，会先依次产生 “汽油”(最轻)、煤油、柴油，这三种较轻的油，这三种燃烧性能比较高的油统称为“燃油”，最后剩下的较重的剩余物叫重油，因其广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料等的原因，所以平时主要称其为“燃料油”。
在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（ Fuel Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。
10. 原油船和成品油船区别是什么
二者交易的对象不一样。燃料油交割标准硫含量为I级、II级）或质量优于该标准的船用燃料油是指由石油制取的烃类均匀混合物，不排除为改善燃料油的某些性能和特点而加入的添加剂。而低硫燃料油的交割标准是低硫船用燃料油。
简单来说，燃料油是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，在我国主要的消费领域是船燃市场。根据硫含量的不同，船用燃料油可分为I、II、III三个等级，其中残渣型燃料油对应的标准分别是不大于3.50%、0.50%、0.10%。
可以看出：燃料油期货对应的交割标准，含硫量会稍微“大一些”