1. 1000吨货船出租
现在到底搞架管、扣件租赁还有没有利润？
你看是在什么地方了，各个地方不太一样，租法及租金都不太一样，以北方为例，一般按米数出租，每天钢管为0.01-0.012元/天/米，扣件0.005-0.007元/天/只不等，每吨钢管按壁厚不同，米数也不同，一般每吨300米就能用，也就是3.0MM钢管，每1.2米钢管配一只扣件。时间就要看工程项目及工程进度了，要记住那么多钢管施工方不可能一下子全部拉回去，会陆续的进场的，退场也是一样的。你自己算一下，就能算出来利润了。
每吨钢管按壁厚不同，米数也不同，一般每吨300米就能用，也就是 3.0MM钢管，每1.2米钢管配一只扣件。每个地区价格不一样，扣件类型也有很多种。例如：十字扣件、对接扣件、转向扣件等。扣件租赁找当地比较好，这样容易控制成本。
建筑器材租赁能够解决施工单位因资金不足导致的物资供应问题，同时通过租赁公司化的服务和管理，提高了单位物资的使用效率，符合循环经济的发展需要，应该说具备广阔的发展前景。
从金融角度上来看，建筑器材租赁类是企业融资形式，与现金融资不同仅在于一个是钱，一个是物，由此可见租赁企业追求的是稳定的租金收入，期望过高的回报率对于一个正常守法经营的公司来说是不符合实际的。
一、首先我们结合碗扣式脚手架的成本和租金收入情况来分析一下投入产出比。
以投入500万元计算
当前碗扣价格，每吨出厂价格为5300元，如运到湖北，估计5400元，总计可购买碗扣900吨（留出少量的周转资金）。
目前武汉地区碗扣租赁价格：2.3分/米、天
建议购买碗扣壁厚为：3.0 mm 此规格碗扣立杆约200米/吨 横杆 290米/吨，平均245米/吨
出租时间：如在武汉地区，由于建筑容量及建筑单体面积较大，单个工程使用周期会相对较长，如在湖北其他地区，可能时间会较短，考虑到进出场等综合因素，碗扣实际出租达到年270天左右是比较合理的（即综合出租率为75％）
以上述数据可算出每吨毛收入：
270×0.023×240＝1490元
其他费用：
场地 暂估3万 人员工资：5-10万（考虑到修理费用）， 业务费及管理费10万 ， 运费 10万
年总收入：1490×900＝1341000元 ， 年费用支出 350000元
年现金净流入：991000元
平均净年投资
2. 2000吨货船多少钱一艘
租用随车吊分为两种情况，一种是只租车，不带司机，这种要便宜一些，还有一种是既租车也带司机，这个要具体谈，这个价格与当地的消费水平有关，还与租用随车吊的吨位有关，吨位越大，租金越高，8吨以内的一般一天在1000元以内，8吨以上的在2000元以内。
3. 1500吨货船出租
在设备租赁市场中吊车的的应用还是挺广泛的，可是单独买一台吊车又太不划算了，所以选择租赁就很合适，如果说想要通过租用的方式来使用的话，就要看不同吨位的吊车设备租金是多少。
不同吨位的吊车的出租价格也是不一样的，不同地方的也不一样，由于不确定因素太多，所以我们只能以当地的市场行情去参考定位了：
一、八吨吊车一般租一天
500到600，看你离吊车所在地有多远，还有就是吊车租赁价格不是统一的，有高有低。
二、25吨吊车出租一天
一台一天8小时的话，大概在1500左右。具体这些都要根据实际情况而定的了。
三、吊车出租200吨吊车每小时
一般的吊车每小时租赁费是吊车的吨位乘以10，及70吨的每小时租赁费为700。
四、500吨吊车租一天
周边目前租500吨的吊车一天的费用大概在1200左右，具体的价格可以和老板面谈;
五、500吨的吊车出租每小时
出租是较少一个台班，也就是8小时起租。包括车在路上去目的地和回去的时间也算在内。价格为6万-8万多一个台班，具体的价格需要面谈。
国内吊装行业已经逐步进入成熟阶段，从小吨位8-16吨，到中小吨位20-50吨，到中大吨位50-180吨，到大吨位200-800吨，及以1000吨上超大吨位，吨位不同自然出租的价格也会有一定的差距，各地的价格有差异，具体要根据当地的经济条件而定。
4. 出租5000吨海船
公司很好的，作为一家有限责任公司，成立于2016年04月08日，在枣庄市台儿庄区市场监督管理局登记注册。本着“诚信、敬业、协同、创新、以人为本”的企业精神，凭借先进的经营理念、专业的技术支持、务实的工作态度、精心的服务，深耕于制造业，赢得了广大客户的认可和市场口碑。
本公司在不断深入探索新的业务发展模式的同时，不断加强自身品牌的塑造，在逐渐发展的新互联网时代激流勇进。公司主要成员2人，座落于枣庄市台儿庄区邳庄镇黄林庄南，其服务涵盖2000吨以下钢质、玻璃钢船舶、游客船、公务船设计、制造、船舶监理、评估、船舶拆解、维修、销售等。
5. 700吨货船出售
一级网点转让必须找当地快递公司总部办理，就算收费也要这样做，毕竟保险一些 二级网点转让要找上级承包商办理 要看转让费里包括什么，把硬件、押金、剩余房租等全部减掉才算是转让费
6. 50000吨散货船出租
1、5万左右，如比亚迪F3，一般的日租价格在150元/天，周六日、重大节假日旺季是在200元/天。
2、10万左右，比如别克凯越，一般的日租价格在240元/天，周六日、重大节假日旺季是在280元/天。
3、20万左右，比如本田雅阁、别克君威，一般的日租价格在450元/天，周六日、重大节假日旺季是在550元/天。
4、30万左右，比如别克GL8，一般的日租价格在550元/天，周六日、重大节假日旺季是在600元/天。
5、一般的公司，自驾租车一般就提供这些车辆，更高档的车考虑的风险承担，一般不提供自驾。以上报的都是长沙地区不带司机的租车价格，如果您需要带司机，则一般是加100-150元/天。市场上汽车租赁公司很多，其经营形式、租赁车种、服务内容都有所差别。有的公司提供的是一年以内的中高档车，也有的以闲置车辆用来租赁。在租车前，要先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。 然后，咨询各家的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。 租车所需的证件一般包括身份证、户口本及驾照，租金通常是预先支付，而不是从押金中扣除。
7. 出租5000吨甲板船
这个季节挺适合的，我们前不久不远千里终于来到了美丽的三亚，虽然刚到的时候天气还有点阴暗，但是好在中午的时候开始好转，让我们对于租游艇出海游玩的信心增大了不少。我们是通过朋友的介绍，租赁的游艇，价格超值，不枉此行。
刚到鸿洲码头的时候，被眼前的一幕给惊呆了，因为从来都没有看到过这么多游艇齐聚在一个地方，要知道每艘游艇的价格都在几十万到几百万不等，相比起我们花4000、5000租游艇，完全是无法比拟，不过好在我们依旧能够体验豪华游艇生活。登上游艇后，一部分人去一楼唱K吃水果和饮料，而妹子们则穿着比基尼涂了防晒霜躺在二楼甲板上晒阳光浴，对于我们这类喜欢看风景的人来说，肯定是要在三楼的观光区看沿途的风景，感受新鲜空气，顺便给他们拍拍照。
在去景区的途中，有几个好友非要吵吵闹闹的去体验一下浮潜，结果因水性不好，全程抓着教练员的手不放，被我们耻笑了一番。浮潜完后，他们还觉得不过瘾，硬要带着妹子一起去玩摩托艇，好来个亲密接触，结果被告知只能单独一个人乘坐，只能自己单独欢乐。
凤凰岛、小青洲岛、瞭望东岛、西岛四个岛屿，虽说名字里都带着岛，但是看过之后，才发现风景相差很多，比如凤凰岛是人工岛，有很多建筑物，晚上还会有灯光秀，吸引了不少人去观看。而小青洲岛则是纯天然绿植物岛，据说覆盖率达到了80%，生活在这上面才是真的原生态。
在返程的途中，其实依旧可以看到很多漂亮的地方，只是常常会被人所遗忘。当我们进入内港的时候，能够看到龙王庙和海天盛筵会场以及仿古窗，让人特别震撼。结束了海上之旅后，我们带着疲惫的身体和美好的记忆回到酒店。下次来三亚，一定还要在搜艇网上租游艇出海，只是会选择不一样的路线。
8. 1000吨船租赁费用
1000吨大约20万 2000吨大约40万 3000吨大约60万 燃油另算
9. 2000吨起重船出租
租用随车吊分为两种情况，一种是只租车，不带司机，这种要便宜一些，还有一种是既租车也带司机，这个要具体谈，这个价格与当地的消费水平有关，还与租用随车吊的吨位有关，吨位越大，租金越高，8吨以内的一般一天在1000元以内，8吨以上的在2000元以内。
10. 2000吨船租金
船舶总吨
概念：
表示船舶的容积，又称容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）、注册总吨，是指按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口 场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数。按定义，总吨应是无量纲单位，但实际使用中常加上吨作为单位。
作用：
容积总吨的用途很广，主要反映船舶的大小和收益能力，还用于国家对商船队的统计、船舶登记；政府确定对航运业的补贴或造舰津贴；计算各种税金、保险费、进坞费、港口使用费造船费用以及船舶的赔偿等。
1982年7月18日起，对于船长超过24米的国际航行船舶按《国籍船舶吨位丈量公约》计算总吨。
总载重吨
总载重吨(DWT)：指满载排水量–空船排水量，即货物重量+燃料重量+淡水重量+供应品种量+船舶常数。总载重吨对应于船舶的夏季吃水载重线标志，包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物品的总和。载重吨用于对货物的统计，表示船舶的载运能力，可作为租金的依据、也可作为新船造价和旧船售价的计算单位。
净载重吨
净载重吨(DWCT)：指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。
容积总吨
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
修正总吨
修正总吨（Compensated Gross Tonnage）：船舶货物总量(GT-Gross Tonnage)乘以船舶类型系数得出。像油轮一样只装载货物的船和像LNG（液化天然气）船一样具有复杂结构的船的工作量不同，用装载货物量表示船舶大小显然不合理，所以采用这一表示船舶大小的单位。
修正总吨是在船舶总吨基础上考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT*C，其中GT为总吨数，C为修正系数。目前国际上均按OECD造船工作组1994年1月制订的修正系数表选用。修正总吨不仅比载重吨、总吨更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。因而能比较准确地表示造船产量、造船工作量和造船能力。特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。