1. 挪威拖网渔船
杰克船长本来就没死，只是被挪威海怪拖进了世界的尽头。
1729年，38岁的杰克·斯派罗遭戴维·琼斯索命，13年之约到期。杰克为躲避挪威海怪的追杀，靠岸登陆，差点被荒岛食人族吃掉，最后还是被挪威海怪吞噬，被关到世界的尽头（戴维·琼斯的魔域），但随后被伊丽莎白、巴博萨等人找到，并与各大海盗王连手击败英国皇家海军，借威尔·特纳之手杀死戴维·琼斯，也借此举延续了威尔的生命。
2. 欧洲拖网渔船
坎通纳关于海鸥的名言——海鸥跟着拖网渔船飞行，那是因为它们以为沙丁鱼会被扔进海里。
3. 挪威拖网渔船事故
这两天细读了《挪威的森林》第一章，谈谈对“井”这个隐喻的看法吧：
直子形容这口井是隐藏在草丛中而难以发现的，很难知道它的确定位置；而且这口井很深很深，底下很黑，三天两头就有人掉进井里去，掉进井里的也是惨的非常。
按照直子的经历来说，这段隐喻可以理解为木月的突然自杀这件事倏然俘获了直子，使之坠入一种黑暗而难以摆脱的境地。直子自己也说，如果突然掉到井里摔死还不算最惨的，最怕是摔到井里没有突然死去，而是在这无尽的黑暗中等待死亡。木月之死的影响对于直子来说正是这种长时间的折磨，造成的抑郁也类似在井中孤独等死的情状。
其实这个隐喻或者说《挪森》中关于生死的隐喻可以做进一步推广。死亡可以泛化为打击挫折之类的人生的残酷困境，这些事不知道什么时候会发生，当我们陷入这类境地往往是事出突然，事后往往会陷入长时间的黑暗和抑郁当中，在这长时间的精神痛苦中失去继续生存下去的信心和安全感，在日复一日的孤独和痛苦中挨日子等死。
或许可以有人帮忙把自己拉出那口深井，但是直子虽然问渡边能不能一直在自己身边，渡边也答应了，但是直子自己也知道永远有人陪伴自己以及让他人完全理解自己这种困境是不可能的，所以说这种困境或许是无解的。没有人能够永远在我们身旁，没有人能真正领出困境。
到最后直子对渡边也只有两条：表达自己对渡边能陪伴的感激和希望渡边能记得自己。也许这也是经历过伤痛而难走出这种境况的人的卑微与无奈吧。
记得对这部书隐喻的看法是暑假就想动笔的了，拖到现在也算是因为时机合适而动笔，也算是夹带了自己经过的种种写成的
4. 拖网渔船游艇
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形.
在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.
唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.
宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.
15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位.
18世纪,欧洲出现了蒸汽船.
19世纪初,欧洲又出现了铁船.
19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.
小艇商船 :以商业行为为目的的船只.
客轮 : 旅客输送用船.
货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车.
铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮.
货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船.
救助作业船：用于海上救护工作.
工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴.
渔船 : 用于捕鱼业的用船.
非商船 : 非商业行为目的使用船只.
快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船.
引水船 : 带引水人上下商船的专用船.
指航船：指明航道的船只.
军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。
5. 中国拖网渔船作业图片
9月16日中午12点，东海全面开渔啦据宁波渔政部门统计，今年宁波市伏休渔船分三批次开捕：第一批是8月1日中午12时，主要为围敷网、桁杆拖虾、笼壶和刺网作业渔船最先开捕;第二批是8月16日中午12时，主要为帆张网以外的张网渔船开捕;第三批是拖网、帆张网等作业渔船以及同步休渔的渔业捕捞辅助船于9月16日中午12时开捕。解禁出海的第三批渔船主要捕捞带鱼、鲳鱼、鳗鱼等经济鱼类，也是海捕渔业的“主力部队”，大的拖网渔船出海一趟作业时间长达一个月。按照惯例，渔运船会在两三天后运回开捕“第一网”渔获物
6. 世界上最大的拖网渔船视频
随着世界人口的不断增长以及人民生活水平的日益提高，人类对于鱼类的需求越来越高，这就促进了捕鱼业也的发展。
拥有又大又先进渔船无疑是增加鱼产量的最重要的因素，目前世界上最大最先进的渔船是荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
7. 荷兰捕鱼船拖网视频
世界和平组织的标志是绿色和平组织的简称，属于一个国际性的非政府组织，以环保工作为主，总部设在荷兰的阿姆斯特丹。绿色和平于1971年9月15日成立于加拿大，创始人为工程师戴维·麦格塔格，捐款的人数已经累积到280万。在全球41个国家设有办事处。它开始时以使用非暴力方式阻止大气和地下核试以及公海捕鲸著称，后来转为关注其它的环境问题，包括水底拖网捕鱼、全球变暖和基因工程。 绿色和平组织宣称自己的使命是：“保护地球、环境及其各种生物的安全及持续性发展，并以行动作出积极的改变。”不论在科研或科技发明方面，绿色和平都提倡有利于环境保护的解决办法。对于有违以上原则的行为，绿色和平都会尽力阻止。其宗旨是促进实现一个更为绿色，和平和可持续发展的未来。
世界遗产公约的标志,它象征着“文化遗产与自然遗产”之间相互依存的关系。中央的正方形是人类创造的形状，圆圈代表大自然，两者密切相连。这个标志呈圆形，既象征全世界，也象征着要进行保护。
世界卫生组织会徽是由1948年第一届世界卫生大会选定的。该会徽由一条蛇盘绕的权杖所覆盖的联合国标志组成。长期以来，由蛇盘绕的权杖系医学及医学界的标志。它起源于埃斯科拉庇俄斯的故事，古希腊人将其尊崇为医神，并且其崇拜涉及蛇的使用。（随便提及，埃斯科拉庇俄斯如此成功地拯救生命，以致传说地狱阎王哈德斯向至高无上的神宙斯抱怨他，由于害怕医者可能使人永生。
WTO/TBT的全称为“世界贸易组织贸易技术壁垒协定”，它是世界贸易组织（WTO）达成的一系列协议之一，世贸组织签署的各项协议均构成各成员必须遵守的法定合同。
所谓贸易技术壁垒是指由于各国或地区对技术法规、标准、合格评定程序以及标签标志制度等技术要求的制订或实施不当，而可能给国际贸易造成不必要的障碍。
8. 挪威小型拖网渔船
全球最大的捕鱼船就是贝尔塔斯曼渔船，是荷兰打造了迄今为止全球最大的拖网渔船，其船身长度大143米，宽18米，排水量约一万吨，耗费了4亿元。如此昂贵的造价，自然打造出了它极其庞大的渔获量，一次下网可以捞到约300吨的鱼类，当渔网浮上来时，满是闪亮的鱼类，海鸥们紧随其后，欢欣鼓舞。
9. 挪威拖网渔船图片
1、浙江沈家门中心渔港
沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。
2、浙江石浦中心渔港
石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。
3、江苏吕四中心渔港
“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。
1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。
4、广东闸坡中心渔港
闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。
5、福建三沙中心渔港
三沙渔港，系全国五大渔港之一， 位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元，建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米。
建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。
6、山东石岛中心渔港
我国北方最大的群众渔业港口，渔港水域1300万平方米，可供5000条各类船舶锚泊避风。港湾座北朝南，湾口约5000米，湾内水深6-7米， 底质软泥，可避西及偏北风；港外黄石板北侧，有张家村渔业公司码头，岸避长100米；威海市石岛捕捞公司码头，岸避长530米。因地处烟威(烟台、威海)、石岛、连青石(连云港、青岛、石臼所)三大渔场中心，每年接待粤、台、闽、浙、苏、沪、鲁、 冀、津、辽10省市和朝鲜、日本渔轮1.5万余次。鱼汛旺季或大风天气，港内各种轮船云集， 多年来，每年平均来港卸货油轮、货轮、冷藏船200余条，货运年吞吐量20余万吨， 卸鱼量逾10万吨。
7、广东碣石中心渔港
碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，是农业部批准的国家级中心渔港。渔港毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是全国十大渔港之一，碣石镇是汕尾市陆丰三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇，沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口30多万人，其中渔业人口三万多人。
8、广东博贺中心渔港
博贺渔港是广东省三大渔港之一，渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量等七项重要指标位居全省第一，先后荣获广东省最大渔港、全国十大渔港之一、国家一级群众性渔港、广东省文明渔港、国家二级口岸和广东对台贸易点等称号，并于2010年成为国家级中心渔港。
9、山东蓬莱中心渔港
蓬莱中心渔港位于蓬莱西城临港工业区，栾家口港东，港区码头岸线1100米，共有码头泊位30多个，水域面积50万平方米。可停泊2000吨级大型渔船，陆区面积1．7万平方米。 可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。渔港的建成将有效满足周边省市、地区渔船停港避风、卸鱼、补给、维修等的需要。
10、福建沙埕中心渔港
沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，是天然的水产养殖基地，盛产大黄鱼、带鱼、鳗鱼、青鲫鱼、石斑鱼等经济鱼类，大面积养殖海带、紫菜、贻贝，滩涂可养殖蛏、蚶等水产品。2003年获国家农业部立项正式建设沙埕一级渔港。
10. 世界顶级远洋拖网渔船
四十个人。远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。目前较为先进的金枪鱼围网船、超低温延绳钓船和大型拖网加工渔船，金枪鱼围网船吨位在200-3000吨，超低温延绳钓船一般吨位300-1000吨，
世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。