1. 渔船工人受伤算工伤吗
不签合同，但存在事实劳动关系。工资是口头约定的，工伤治疗康复期间不得少于原发工资。
个人需向老板主张交纳社保，否则养老成问题的。
2. 渔船船员受伤是工伤还是侵权
1、海员受到工伤海事局不管，应该找劳动保障部门来管。
2、伤者可以要求用人单位自事故发生之日起一个月内申报工伤或者本人自事故发生之日起一年内向社保局申请工伤认定，等病情稳定之后，可以向社保局申请伤残鉴定，至于到底是几级伤残，以鉴定结论为准。
3、之后根据鉴定的结果可以要求公司赔偿医药费、误工费、住院伙食补助费，如果达到了伤残等级，还可以要求赔偿一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助金、一次性伤残就业补助金。
3. 渔船工伤保险赔偿标准
公司要复至少30万到60万的单单伤亡的赔偿，这个国家有规定。
然后你还要提出爷爷奶奶的赡养费用。你的抚养费用，这些是公司要全部赔偿的。因为工作意外证明，公司管理有漏洞，安全措施需要审查，一般小公司做的都不标准，那么查出来，老板是要负刑事责任的。你可以参考一下工伤法一类相关的信息。
4. 渔船上雇工受伤怎么赔付
先告诉你一百万的渔船是不能够实现跨国远洋渔业作业的！马力不够、船体较小、储藏冷冻设施不齐全，生活物资储备能力小，储存油料和淡水的能力小，是不具备长时间航行的！
现在一百万的渔船，只适合在国内的临近海域适合捕鱼，因为这样价格的渔船，船体不够大，机器马力也不大，不适合跨大洋的抗风浪航行，物资畜备空间小不适于远距离长时间的航行，容易造成物资短缺，装载能力也不大，也不能长时间进行冷藏储存，远洋渔业作业短板太多！
这样价格的渔船只适合国内海域渔业作业，出海作业一次十天八天就靠岸补充物资，不过现在国内的渔业资源，投资什么时候回本这可是不好说的，在海里有一大部分是要靠运气的，运气好遇见鱼群能赚点，运气不好能赔的你腰杆都直不起来。我们这里养像你这种价格渔船的人好多，有赚钱的有赔钱的欠人家好几年的工资都发不下来！
现在的国内海洋渔业资源日渐的减少，现在就处于船多鱼少的状态，现在应该鼓励发展大型的远洋捕捞，我国的近海应该给它一个休养生息的时间！
5. 渔民受伤是工伤吗
十级工伤伤残可以享受以下工伤待遇：
1、一次性伤残补助金7个月的；
2、一次性就业补助金4个月；
3、一次性医疗补助金1个月。 合计12个月本人工资。
4、停工留薪期工资，依据鉴定意见确定的停工留薪期间确定。
5、医疗费、护理费、住院伙食费、交通费。 其中就业补助金和医疗补助金要求劳动合同期满或终止，或者职工本人提出解除劳动合同的，由用人单位分别按其解除或终止劳动合同时的统筹地区上年度职工月平均工资为基数，支付本人一次性工伤医疗补助金1个月和一次性伤残就业补助金4个月。 本人工资，是指工伤职工因工作遭受工伤事故伤害或患职业病前12个月平均月缴费工资。本人工资高于统筹地区职工平均工资300%的，按照统筹地区职工平均工资的300%计算；本人工资低于统筹地区职工平均工资60%的，按照统筹地区职工平均工资的60%计算。
6. 个体渔船船员受伤索赔
目前，渔船都参加了渔业互保协会，全面、高效地配合互保理赔人员作好查勘、定损工作，是决定及时、足额获得保险理赔的基本保证，具体包括：
1. 出险后会员应在第一时间报案，并配合查勘人对出险时间、地点、事故原因经过等具体过程情况进行详细了解；
2. 准确提供碰撞责任方的船名、呼号、颜色、航向航速等信息，有无外来油漆或者其它相关物资资料；3. 分析自身碰撞事故中存在的情况，找出对方碰撞中的主问题，及时搜集证据，以最大程度减轻碰撞责任的分摊；
4. 检视自身渔船证书是否齐全、职务船员是否齐全、证书是否有效；
5. 详细提供事故发生后的施救及救助情况、费用单证与相关证明材料；
6. 收集和提供互保相关理赔材料；
7. 积极协助配合渔政海事等相关部门进行调查工作，力争尽快获得事故原因鉴定与责任分析。碰撞事故发生后，应及时搜集有关损失材料，并积极应对各相关的追偿与反追偿。具体包括：渔民死伤的劳动合同（或侵权）赔偿，向肇事责任方索赔追偿船员死伤的赔偿，渔船修理费用支付、向责任方索赔渔船财产损失、营业损失、财产损失等、向救助方支付救助报酬等。在这方面，如果能够获得相关部门的协助情况下及进协商处理是最高效，也是最值得提倡，但是，如果协商不成，也可诉讼。当然，所有上述的工作，建议应有互保服务人员或专业的律师的帮助下，可为渔民朋友提供全面、专业的服务