1. 45万吨散货船
30万吨的散货船长度有320--340米，宽度45--50米，吃水深度能达到20米，船舷到水面高度25米。这样的散货船一般都是装载大宗货物运输的，比如矿石，煤炭，粮食，等等，一般有6--8个货仓，每个舱室都有舱盖，这样大的船在码头上就如同一座大山一样
2. 十万吨散货船
能不能通过3万吨散货船这个问题很难回答，长江下游当然是可以的啊，尤其是南京长江大桥以下的江面，十万吨级的都可以通过，长江大桥以上到武汉长江大桥这段大概能通过3万吨级的货轮，武汉长江大桥至三峡大坝这段大概能通过万吨以下的货轮。
3. 五万吨散货船
中国航运股份有限公司"由前香港特区行政长官董建华先生的父亲、彭荫刚先生的岳父董浩云先生于1940年在上海创办，曾是世界上最大的航运公司之一，在宝岛台湾乃至国际航运界有着举足轻重的影响力。
创业初期的肥料贸易，逐步跨入货柜等事业，包括：货柜制造、货柜拖运及货柜集散站。20世纪90年代，更扩充至自有船舶经营、高科技产业及其他事业投资等。近年来，随着业务的快速发展，中国航运对新船舶的需求也正与日俱增。
2005-2006年上海外高桥造船有限公司先后为台湾“中国航运股份有限公司”建造了“中华和平”号和“中华富进”号两艘十七点五万吨的好望角型散货船，受到中航董事长彭荫刚先生的赞誉。
4. 20.8万吨散货船
装满一个货轮主要得看装什么货装多大的船，一般万吨级散货船只要十几二十几个小时就完活了。
5. 40万吨散货船
最少也待270米到300米，因为5万吨散货船长度为200左右，如果靠码头，船身20o米，船得带缆基本数最少得12根缆，有首尾备4根，基余不占码头长度，就这8根缆得从船首，船尾，向前，向后伸出差不多40米到50米长度，也能有效固定船舶，这样伸出近100米，再加上船长2oo米，差不多300米了
6. 三十万吨散货船
连云港海河联运多种运输方式试点的疏港内河港口企业，连云港新云台码头共完成货运吞吐量26万吨，通过海运经疏港航道再到长江这一全新的疏运通道，将进口电煤、铁矿等国家重要物资原料源源不断地转运我国华南、西南等地区，为区域经济的发展带来巨大动力。据统计，截至12月底，全市已拥有各类运输船舶1700余艘，总运力达到90万吨
7. 四万吨散货船
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。四万吨船造价大概是1600万美元。
8. 四十万吨散货船
目前，全球最大的原油轮为30万吨级的VLCC，30万吨级的原油轮中，最大吨位满载排水量约33万吨。尚未达到40万吨级的原油轮级别。
全球的大型船型包括40万吨级矿砂船、30万吨级原油轮、20万吨级好望角型散货船、二万标准箱以上的超大型集装箱船等。
9. 60000吨散货船
七万吨
运煤船通常是指用于装运煤炭的散装货船。如中国大唐集团属下的“大唐一号”，是一艘专用的现代化运煤船，长225米，宽32.26米，吃水13.52米，载重量达7万吨。
特点
一是它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。
二是船体结构类同于普通散货船，但是，在煤舱底部设有许多纵向档板，目的是为了防止煤炭在煤舱内滚动。
三是运煤船装备有专门的运煤设备，有抓斗、吊杆。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭。
四是运煤船上设有良好通风设备，防止煤炭发热自燃。