1. 重庆长江轮船有限公司官网
现在万吨级轮船可以在长江航道直通重庆朝天门码头，因为长江是直通大海的，所以在海上直接能把船开到重庆。
2. 重庆轮船(集团)有限公司官网
一、企业数量波动增长，升级多于新参评。
依据《物流企业分类与评估指标》(GB/T 19680-2013)，运输型、仓储型、综合型5A级物流企业的年营业收入分别不低于16.5亿元、7.2亿元和16.5亿元。自2005年以来，5A级企业数量总体呈增长态势，表明我国物流企业的规模量级不断提升。
但5A级企业数量的年度增长呈现波动性，2007年最低时仅新增6家，2015年最高时新增39家。主要受三大因素影响：一是市场行情，企业营业收入随行就市；二是政策导向，企业参评意愿增强；三是经济改革，国企加速走向市场。此外，自2009年起，出现企业升级为5A级，且升级企业数量逐年递增，最高占比达74%，远高于新参评的企业数量。
二、企业基本实现省份全覆盖，主要集中在枢纽城市
目前，全国除宁夏、海南、西藏外，每个省份都有5A级物流企业。从省份来看，由于多数地市对A级物流企业有奖励，山东省企业数量位居全国第一。主要与三方面有关：一是经济体量，有充足的需求吸引或培育大企业；二是政策优惠，有切实的政策引导企业参评；三是战略区位，有突出的战略地位支持企业更接近国际市场。
5A级物流企业与枢纽城市往往相辅相成，国际性、全国性综合交通枢纽城市分别拥有5A级物流企业206家、126家，两者合计占比达86.9%。其中，北京、上海、深圳、广州以及济南位居前列。可以认为，城市的5A级物流企业数量在一定程度反映了该城市在物流枢纽地位和物流发展水平。但优惠政策的影响很大，不能机械套用5A级物流企业数量来对比城市物流发展水平。例如，济南市对新评为国家3A、4A、5A级的物流企业分别给予10万元、50万元和100万元一次性补助。尽管青岛的物流枢纽地位和发展水平领先于济南，却没有对5A级物流企业有奖励政策，数量反倒落后于济南。
三、企业分布区域差异明显，东多西少、南快北慢。
东中西区域差距比较大，东部地区5A级物流企业数量241家，是中、西部地区数量合计的近2倍，占绝对主体，排名前十的省份中有8个为东部省市。主要原因为我国经济呈现沿海牵引内陆的发展格局，东部地区物流市场更成熟、开放程度更全面、政策环境更灵活。此外，近一半的5A级物流企业分别在京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区四大增长极，其中成渝地区数量偏少，与其后发实际情况相符合，但随着物流向西深化、加速，未来成渝地区物流业的成长值得期待。
南北方的差距相对较小，南方城市企业数量略高于北方。我国加入WTO后，北方经济总量占比由2003年的42.6%上升到2012年的45.8%，达到最高点。那一年，南北方5A级企业数量正好相同。2013年经济进入新常态后，我国尤其是北方的结构性问题日益凸显，发展动力活力不足，经济总量占比逐年下滑。2016年，北方经济总量首次跌破40%。随之，自2017年起，南方5A级物流企业的新增速度开始快于北方，分化态势仍在持续。
四、国企为主、民营为辅
目前，我国5A级物流企业以国企为主，国企（含国有、国有控股、国有参股）有194个，占比达50.7%，超过一半；民营企业148个，占比为38.7%；外资（含港资）企业8个，合资企业32个，占比分别为2.1%、8.4%。值得一提的是，由3A级及以上企业升级为5A级企业的，民营企业占了大多数，充分说明了民营经济的发展活力；而直评5A级企业的以国企为主，侧面反映了国有企业掌握的资源更加丰足。
现有的5A级物流企业注册资本主要集中在5亿元及以下，共有企业有250个，占比达65.4%，同时该区间的民企数量高于国企；注册资本在5亿元及以上企业有132个，这个区间国企占据明显优势，占比达72.8%。其中，注册资本在1000亿元以上的14个企业均为铁路改革后的地方铁路局集团公司。
五、多由传统运输类企业转型发展而来
5A级物流企业“前身”类型丰富。由于运输和物流天然关系紧密，以网络化布局的运输企业最多，占比达58.3%。但这也反映了我国物流企业的业务结构仍然相对传统，储运业务还是主要的盈利渠道。贸易企业转型的5A级物流企业占比为18.5%，多为综合型物流企业。生产企业转型的5A级物流企业占比为13%，主要为制造业龙头的物流子公司。此外，地产开发、电商巨头跨界打造的5A级物流企业正在逐步增多。
六、企业成立时间段集，与物流发展阶段紧密相关
现有5A级物流企业中，成立时间最早的企业是重庆轮船（集团）有限公司、中国铁路物资哈尔滨物流有限公司2家，成立时间为1955年；成立时间最晚的是深圳市顺丰快运有限公司（顺丰旗下子公司之一），成立时间为2019年。总体来看，多数5A级物流企业成立时间集中在1990年到2013年这一段时间，占全部5A级物流企业的89.5%以上。在一定程度上，5A级物流企业成立时间反映了我国经济、物流的阶段变化。
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4月24日，一艘3000吨级的集装箱船正安全通过重庆朝天门长江航道。据市航道部门介绍，眼下正是长江航道低水位期，今年3000吨级船舶能够顺利通行，得益于去年朝天门至九龙坡航道的成功整治，使原来的三级航道提升为一级航道，船舶吨位从1000吨提高到3000吨。
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长江轮船总公司在湖北省武汉市沿江大道69号 中国长江航运(集团)总公司(简称中国长航)，是我国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一。
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国企
重庆港九股份有限公司（下称“公司”）是经重庆市人民政府[1998]165号文批准，由原重庆港口管理局为主要发起人，联合成都铁路局、重庆铁路分局、重庆长江轮船公司、张家港港务局共同发起成立的股份有限公司。公司经中国证监会发行字[2000]101号文批准， 于2000年7月31日在上海证券交易所挂牌上市，是国内第一家长江内河港口上市公司。公司首次向社会公开发行的普通股流通股数量为8600万股，股票简称“重庆港九”，股票代码为600279。
公司现有集装箱专用码头经过改扩建已于05年底竣工，年通过能力将达到20万TEU，公司还拥有通过能力为10万辆的汽车滚装码头、长江内河一次性起重能力达180吨和400吨的二条特重件装卸作业线等10座现代化码头，货物年设计通过能力481万吨，仓储能力45万立方米。公司还拥有一个内河港口旅游客运站，年通过能力为1000万人次，是长江三峡旅游的门户和通道。
2013年9月，重庆港九控股股东重庆港务物流集团有限公司主管部门由重庆市国资委调整为重庆两江新区管委会。重庆港九有关负责人，控股股东主管部门的调整，主要是市政府基于支持两江新区发展的战略角度来考虑，上市公司仍然会保持稳定发展。
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上海长江轮船有限公司是国务院国资委监管的中国长江航运集团的核心成员。公司成立于1952年，是以游船旅游和航运物流为主体，集船舶改造，房产开发，医疗和培训等经营业务为一体的大型综合航运企业。
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运输能力最大的内河运输企业是中国长江轮船总公司。为交通部直属一级航运企业。总公司 设在湖北省武汉市。1984年1月1 口在长江航运 体制改革中，为实现“政企分开”而把原长江航运管理局分为专事航运业务的长江轮船总公司和专 事政府管理职能的长江航务管理局。1991年总公 司改名为中国长江轮船总公司。其下设有重庆、武汉、芜湖、上海航运公司，另设长江油运公 司。总公司下属单位还有修造船厂、旅游公司和学校等。总公司拥有船舶200多万吨、十余艘豪 华旅游船。1965年开始货物成组运输，1972年开始集装箱运输。1982年合资兴办了中国扬子江轮 船股也有限公司，从事外贸货运，主要航线为沿海和日本及东南亚地区。总公司年客运量2500万 人次，货运量6000万吨左右。
8. 重庆长江轮船有限公司电话
重庆到岳阳的长江客轮--在城陵矶城陵矶港, 经停 万州，大多在晚上 江渝轮重庆—城陵矶下水票价：二等舱409、三等舱190、四等舱134、五等舱92元（仅供参考，船票价格经常变动，以朝天门客运港公布为准）
9. 重庆轮船集团公司
重庆医药股份有限公司
重庆民丰化工有限公司
重庆农药化工（集团）有限公司
建峰化工总厂
重庆长寿化工有限责任公司
重庆长风化工厂
重庆天原化工有限公司
重庆三峡油漆有限公司
重庆川庆化工厂
西南制药二厂
重庆清华紫光化工有限责任公司
中国四联（重庆川仪）
重钢集团钢铁股份公司
重钢集团朵力房地产公司
重庆工具厂有限责任公司
重庆中集物流有限公司
重庆通用工业（集团）有限责任公司
重庆大江工业集团
重庆登康口腔护理用品股份有限公司
重庆潍柴发动机厂
重庆港务物流集团有限公司
重庆公路运输（集团）有限公司
重庆汽车运输（集团）有限公司
重庆交通运输控股（集团）有限公司
重庆轮船（集团）有限公司
重庆博森电气（集团）有限公司
重庆起重机厂有限责任公司
庆铃汽车（集团）有限公司
九禾股份有限公司
还有好多。。。。。。
据说有2.2万家！
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武汉长江轮船公司物业管理分公司地处武汉市江汉区沿江大道58号,注册资金为15.4万元万元,联系人是袁德华。公司于1997年在武汉市工商行政管理局登记注册,注册号.