1. 上海交通大学船舶与建筑学院
很容易就业的。作为中国顶尖工科见长的名校上海交通大学。其船舶学院是该校最好学院。该学院的船舶科研设计水平在全国乃至世界上都是著名的。
毕业生毕业后上海许多的船舶研究所与大型造船厂就会伸出橄榄手，邀请去工作，如在上海的（七零八，七零七，七一一）研究所与上海江南造船厂，沪东造船厂与中华造船厂，能遇到不少的学长。
2. 上海交通大学船舶制造
船建学院师资力量雄厚，校园环境优美，是一所教育质量非常好的高等院校。
船建学院全称是上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，是上海交通大学下设的二级学院。2003年船舶与海洋工程学院和建筑工程与力学学院合并组建成为船舶海洋与建筑工程学院。
船建学院历史悠久，船舶与海洋工程学科创立于1943年，是中国船舶与海洋工程领域现代教育和科研的策源地，力学学科创建于1958年，土木工程学科创建于1907年，均是中国高校最早设立的学科之一。
百余年来，船建学院名人辈出，培养了中国现代桥梁工程先驱、中国科学院院士茅以升，“水利泰斗”、两院资深院士张光斗，中国导弹核潜艇首任总设计师、中国工程院院士黄旭华，国家科技进步特等奖获得者、“远望号”综合测量船首任总设计师、中国科学院院士许学彦等一大批杰出校友。
船建学院下设船舶与海洋工程系、工程力学系、土木工程系、国际航运系，涵盖了4个一级学科。目前有5个本科专业、4个学术硕士授权点和5个专业学位硕士授权点，具有船舶与海洋工程、力学、土木工程3个一级学科博士学位授予权，建有船舶与海洋工程、力学、土木工程3个博士后流动站；拥有船舶与海洋工程、土木工程2个“双一流”建设学科，船舶与海洋工程、力学2个国家一级重点学科以及流体力学、岩土工程2个上海市重点学科。
3. 上海交通大学船舶建筑学院
是一本。交大的船建学院号称是交大第三大院，船舶专业是在全国前列的位子。
4. 上海造船学院 上海交通大学
上海交通大学清末发源
1896年，清政府刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自
京师以及各省府州县皆设学堂。10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，禀明两江总督刘坤一，拟在上海捐地开办南洋公学，经费由轮电两局捐输，聘请何嗣焜出任总理。12月得到光绪皇帝准允。至此，标志南洋公学正式创立。因学堂地处南洋（当时称江、浙、闽、广等地为南洋），参考西方学堂经费“半由商民所捐，半由官助者为公学”，故定名为南洋公学。南洋公学初建时以培养高端法政人才为办学目标，先设师范院、外院、中院、上院四院，继设铁路班、特班、政治班、译书院、东文学堂等。
1897年，盛宣怀呈奏《筹建南洋公学及达成馆舍》一折，提出南洋公学及达成馆均可由轮电两局集捐筹办。聘请张焕纶为中文总教习，福开森为监院。在上海徐家汇赁屋办学。首批招考师范生30名，于4月8日开学，按五层格进行培养。11月9日外院开办，由师范生担任教习。师范生自编《蒙学课本》，风行中国国内。何嗣焜拟订公学第一份办学章程——《南洋公学章程》。招商局认捐规银6万两，电报局认捐规银4万两，作为办学经费。
1905年，学校改隶商部，改校名为商部上海高等实业学堂，始以培养高级工程技术与管理人才为目标。
1906年秋，学校工科之始——铁路工程班成立。
邮传部上海高等实业学堂
1907年改隶邮传部，易校名为邮传部上海高等实业学堂；10月，学校的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。
1908年夏，学校增设电机专科，为中国高等学校最早设立的电机系科。
1909年，学校航海专科成立，后于1911年改为商船学校。
1910年，学校建立电机实验室，同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。
1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。该时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。该时期孙中山莅校演讲，全校师生开始共同致力于兴建中国实业。
上海交通大学民国茁壮
1912年，学校改隶北京国民政府交通部，
交通部上海工业专门学校
更名为交通部上海工业专门学校。并将铁路科改为土木科，电机科改为电气机械科。
1918年3月，学校又增设铁路管理科，这是中国设立该科之开端，开创了工管结合的先河，是中国近代高等教育史上的一个创举。
1921年，叶恭绰任北洋政府交通总长时，将交通部所属三所高校（上海、北京及唐山）统一更名为交通大学。学校定名为交通大学上海学校，并在全国率先成立董事会，校长亦由董事会选举产生。叶恭绰当选为校长，张铸为沪校主任，凌鸿勋和张廷金为副主任。学校在原有电机科外又增设了机械科。
1922年，由于政局变动，叶恭绰出走，学校改为交通部南洋大学。此后校长多次变换，直到1924年底凌鸿勋再次任校长，学校才有了进一步的发展。该时期仍设置电机、机械和铁路管理三科，而土木科已调归唐山学校。学校在该期间又新建成体育馆和调养室，并
交通大学上海学校
于1926年创办了中国高校最早的工业研究所。
1927年，北伐胜利，北洋政府垮台，南京政府成立。国民政府交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，设立校务委员会。并第一次招收女生，实行男女同校。附中、附小脱离学校，另组私立南洋模范中小学。
1928年10月，南京国民政府改组，增设铁道部。学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院。校长由铁道部部长孙科兼任，副校长由黎照寰兼任。不久，黎又被任命为专职校长。该时期学校经费充裕，校舍建设和系科建设都得到较快发展，校园面积也扩大到近500亩。期间，学校先后成立了科学学院、管理学院、土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院和中国文学系、外国文学系，由此形成了以工为重点，理为基础，兼重管理的教学体系。
1930年春，学校将“工业研究所”扩充为“交通大学研究所”，设工业和经济两大研究部，分材料、设计、机械、电气、物理、化学、社会经济、实业经济、交通、管理、会计和统计共12个研究组。从1931年起正式招收研究生。
1937年8月1日，学校划归教育部，名为国立交通大学。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。
国立交通大学(上海本部)[12]
日军侵占上海租界后，国立交通大学总部从上海转移到重庆九龙坡。该时期，交大开展院系建设。重庆商船专科学校并入交大组建造船等新专业。1943年，交通大学电信研究所成立，是解放前中国培养工学硕士最多的单位。
1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。
1946年，国民党挑起内战。沪校与渝校会合，教学秩序得以恢复。广大师生投入到反对内战的斗争之中。在通货膨胀、经济困难与“白色恐怖”之中，学校仍坚持改进教学，并增设电信管理、电信技术两专修科。
至1949年1月，学校共有理、工、管理3个学院，18个学系，2个专修科和1个研究所。
1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。
上海交通大学开辟新程
1952年，全国进行大规模院系调整，交大由10个系、1个专修科调整为机械、电机、造船3大类、7个系；开办工农速中和工农调干生班、开展学习苏联经验的教学改革，走按专业培养专门人才的道路。
1955年，由于东南沿海局势紧张，党中央、国务院决定交通大学由上海迁往西安。
1956年7月1日，上海造船学院在上海交大现址成立。同年8月25日，在交大校址又成立了南洋工学院筹备委员会。
交通大学上海部分
1957年，由于国际形势趋于缓和，根据交通大学的实际情况和上海、西安两地的建设需要，国务院决定交通大学的大部分科系师生、档案文献、图书典藏迁往西安，作为交通大学的西安部分；一部分留在上海并与原上海造船学院及筹办中的南洋工学院合并，作为交通大学的上海部分，两部分为一个学校，一个系统，统一领导。1959年3月两部分同时被列为全国重点大学。
1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。同年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。
1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。
1970年2月15日，学校划归第六机械工业部领导。
1981年11月26日，经国务院批准，上海交通大学成为全国首批博士和硕士学位授予单位。
1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院正
上海交通大学
式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导，以教育部领导为主。
1984年，邓小平同志亲切接见了上海交通大学校领导和师生代表。同年6月10日，上海交大被列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。同年试办研究生院。
1985年开始闵行校区建设。
1994年11月，上海交通大学中欧国际工商学院由中国政府和欧洲联盟联合创立。
1995年12月，上海交大被列为国家“211工程”重点建设院校。
1996年，经国家验收合格首批正式成立研究生院。
1999年7月，学校被列为国家“985工程”重点建设院校。9月1日，学校举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。
2001年，首批获准试办国家示范性软件学院。同年，上海海洋水下工程科学研究院并入学校。
2002年，经教育部批准，成立中国高校首个海外研究生院——上海交通大学新加坡研究生院（2019年7月注册成立）。
2005年7月18日，上海第二医科大学与上海交通大学合并，成立了由教育部、上海市人民政府重点共建的上海交通大学医学院。
2006年，首批入选国家“111计划”。
2007年， 成为研究生培养机制改革首批试点高校之一。
2009年4月，上海市人民政府依托学校成立上海交通大学上海高级金融学院；被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”。5月，进入教育部、农业部合作共建全国八所涉农高校行列。同年，入选国家“珠峰计划”。
2010年6月，入选教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”高校。10月，主办21世纪学术联盟第4届总会。
2012年5月，入选国家首批卓越法律人才教育培养计划。11月，入选教育部、卫生部第一批“卓越医生教育培养计划“高校。
2014年，入选国家“2011计划”；入选国家首批卓越农林人才教育培养计划项目试点高校。
2015年10月，上海交大-南加州大学文化创意产业学院揭牌成立。
2016年4月8日，在纪念上海交通大学建校120周年之际，1947届校友江泽民同志专程为母校发来贺信。同月，学校入选首批国家双创示范基地。
2017年9月，入选国家“双一流”世界一流大学建设高校（A类）；上海交通大学医学院成立儿科学院，中国历史最悠久的医学院儿科系正式升格为国内规模最大的儿科学院。11月，学校获评第一届全国文明校园。
2018年3月，入选教育部首批新工科研究与实践项目。4月，经国务院学位委员会批准，学校成为首批学位授权自主审核单位。6月，首批入选上海高等学校一流本科建设引领计划；学校联合招商银行共建金融业首个AI实验室。
2018年11月，成为医学“双一流”建设联盟成员。
2019年2月，学校与中国国家博物馆签订战略合作协议；被教育部认定为首批高等学校科技成果转化和技术转移基地。4月，首批入选上海高等学校一流研究生教育引领计划。5月，发起成立长三角研究型大学联盟。9月，入选一流网络安全学院建设示范项目高校；发起成立长三角高校智库联盟。11月，学校与国家电力投资集团有限公司签署深化战略合作协议。12月，入选全国首批教育融媒体试点单位。
5. 上海交通大学造船
上海交通大学的特长是造船专业
6. 上海交通大学 船建
上海交通大学“木兰船建大楼”落成命名典礼在闵行校区举行。大楼由交大名誉校董、美国福茂集团董事长赵锡成先生捐资协助兴建，“木兰船建大楼”的命名是为了纪念赵锡城先生的夫人赵朱木兰女士。
赵锡成先生是美国福茂集团创始人兼董事长，曾任交通大学美洲校友总会董事长，对母校怀有深厚的感情。学校为了感谢赵锡成先生长期以来对母校的关心与支持，决定将新近落成的船建大楼命名为“木兰船建大楼”，同时在船建大楼设立“木兰纪念馆”，以作纪念。赵锡成在致辞中感谢母校对他的培养及社会各界对他的关爱，勉励学子们继往开来，为母校增光，为国家和社会做出贡献。
赵锡成长期从事航运事业，在世界造船界、航运界享有较高的声望。在事业上取得辉煌成就的同时，赵锡成夫妇以多种方式大力推进中国航运和造船事业发展，为中国远洋运输事业做出了贡献。
上海交通大学校长张杰院士表示，“木兰船建大楼”的落成使用，必将为上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院的进一步发展提供坚实的基础
7. 上海交大船建院
上海交大的船舶海洋与建筑工程学院分为船舶和建筑两大类。 船舶海洋是全国第一，就业质量非常高。 建筑学不算太优秀，但也在全国第13位，在高薪竞争力方面还无法与同济清华等匹敌。 上海交大整体的就业质量常年与清华并列，位居全国第一。