1. 内河船舶加油操作流程
一、重要时间节点
2020年1月1日起国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域应当使用硫含量不超过0.50% m/m的燃油2020年1月1日起国际航行船舶进入我国内河船舶大气污染物排放控制区的，应当使用硫含量不超过0.10% m/m的燃油2022年1月1日起2022年1月1日起，国际航行船舶进入我国船舶大气污染物排放控制区海南水域的，应当使用硫含量不超过0.10% m/m的燃油2020年3月1日起国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域，不得装载硫含量超过0.50% m/m的自用燃油2020年1月1日起船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废气清洗系统洗涤水2020年1月1日起船舶无法获取合规燃油导致船舶使用或者装载不合规燃油的，按要求提交《合规燃油不可获得报告》2020年1月1日起中国籍国际航行船舶发现加装燃油的品质不符合MARPOL公约相关要求的，立即向船籍港海事管理机构报告不合规燃油信息
二、“限硫令”与“排放控制区”的关系
《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》（简称“限硫令”）与《船舶大气污染排放控制区实施方案》（简称“ECA方案”）是互补关系，非替代关系。其中“限硫令”适用于“在我国管辖水域航行的国际航行船舶”；“ECA方案”适用于“在我国排放控制区内航行、停泊、作业的船舶”。举个例子，2020年1月1日以后，一艘外轮在我国管辖水域航行，在排放控制区内航段需要同时遵守“限硫令”和“ECA方案”的要求，在非排放控制区航段仅需要遵守“限硫令”要求 。
2. 内河船舶加油操作流程图
船舶换证检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的一种检验。包括初次检验，年度检验，中间检验，换证检验。中文名船舶换证检验适用领域船舶适航证书的颁发船体、轮机、电气设备和机舱自动化
(1) 本章4.4.1规定的项目；
(2) 在第二次及以后的换证检验时，按本局《河船法定营运检验技术规程》的规定对船体结构进行厚度测量；
(3) 在第二次及以后的换证检验时，对双层底舱、边舱（如有时）、首尾尖舱、燃油舱进行水压试验；
(4) 对锚设备、舵设备和舱底水系统作效用试验；
(5) 对水密门和水密舱口盖作冲水试验；
(6) 对锅炉进行内外部检验，并进行水压试验；
(7) 检查中间轴、推力轴、螺旋桨轴及其轴承、法兰等，以及螺旋桨的技术状况；
(8) 对于油船，在第二次及以后的换证检验时，尚应对压载舱、空舱、管隧进行水压试验，必要时应对货油舱进行水压试验或气密试验；
(9) 对于滚装货船、Ⅰ型客滚船、Ⅱ型客滚船、车客渡船，在换证检验时尚应对车辆跳板的升降装置和控制系统进行检查和效用试验。船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备4.5.2.1 船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备的换证检验包括：
(1) 本章4.4.2规定的项目；
(2) 对水灭火系统作效用试验；(3) 对失火手动报警按钮系统作效用试验，对自动探火和灭火报警系统进行模拟试验；
(4) 对压力水雾系统（设有时）的管系及喷嘴作畅通试验；
(5) 对救生艇（舢板）的空气箱（如有时）进行检查和密性试验；
(6) 对救生艇（舢板）的降落装置作降落试验；
(7) 对机动救生艇的艇机作起动和运转试验。无线电通讯设备4.5.3.1 无线电通信设备在换证检验时，应按本章
4.2.2.3 的要求进行核查和检验证书、配备的所需文件的检查4.5.4.1 现有证书，船上配备的所需文件的检查与本章
4.3.4 相同。证书的签发4.5.5.1 换证检验合格后应签发新的内河船舶适航证书
3. 内河加油船需要什么手续
如同海轮不同但也相似，海轮加油一般在锚地抛锚加油，也有靠在码头上加油，大多是加油船来靠一舷加油，内河的江轮大多中小型5000吨以下，加油也是小型加油船加油，我在长江张家港港看到过500电驳船在加油，油船是一对老夫妻驾驶一次加了8吨柴油，还有一次是在码头边是辆加油车在码头上给码头下面装货的小驳船加油，因为驳船外面挂靠了五，六条驳船等待装货，加油船靠不过来
4. 内河船舶燃油
按照主机所用的燃料性质以及工作方式的不同，船舶动力装置的类型可以分为：柴油机动力装置，为现代船舶广泛采用。包括大型低速柴油机动力装置、中速柴油机动力装置、高速柴油机动力装置。
蒸汽动力装置，由锅炉、蒸汽轮机、管系以及冷凝器等组成。燃气轮机动力装置，燃气轮机装置，燃气轮机装置主要用于军用船舰和气垫船。
核动力装置，造价比较昂贵，且操纵管理检测系统比较复杂，主要用于大型军舰和潜艇。
5. 内河船舶加油操作流程视频
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6. 内河水上加油船监管
“三无”船舶，是指在我省管辖海域、内河及其沿岸地带（含堤岸、滩涂、岙口等）航行、作业、停放的“无船名船号、无船籍港、无船舶证书”的船舶，包括“套牌”（套用它船舶名船号）、“假牌”（假冒它船船名船号和船籍港、伪造船舶证书、证书登记事项与船舶实际不相符）船舶等。
“三无”船舶不得在我省管辖海域、内河及其沿岸地带（含堤岸、滩涂、岙口等）航行、作业、停放。否则，将依法依规予以严处。
凡拥有“三无”船舶的单位和个人，必须在2020年 月 日前，按照有关规定到乡镇（街道）办理登记或自行拆解。逾期未登记或拆解的，一经发现，由当地政府组织有关部门从严从重处罚。
凡利用“三无”船舶进行违法活动且涉嫌犯罪的，请于2020年 月 日前主动到当地公安机关投案自首，否则，依法从重惩处。在限期内投案自首的，依法从轻处罚。
修造船厂（点）违法违规开展生产活动的，一经发现，严厉查处。非法建造、改装船舶的造船厂（点），由市场监督管理部门予以查处。
对拒绝、阻碍工作人员依法执行公务、存在妨害或者可能妨害海上交通安全行为的，视情节严重程度，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》等法律法规对当事人予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
执法部门查获或经公告逾期无人认领的“三无”船舶，由各地级以上市或各县（市、区）政府组织有关部门予以没收，并统一拆解。
各地级以上市和各县（市、区）政府牵头组织农业农村、交通运输、海事、海警、海关、市场监管、生态环境、综合执法、公安等部门开展联合执法，加大巡查力度，依法开展清理整治工作。
7. 船舶加油操作规程
根据国际海洋公约规定船舶加油记录一般保持12个月以上！船舶加完油以后，加油船需要给船舶一式两份的加油单，以及船舶油样！这就是船舶加油记录里必须有的！
加油单需要保存在专门的文档保存起来，然后在《油类记录簿》中记录本次加油情况！加油单需要保存一年以上，供大家查看！油样需要保持一年以上，一防止油出问题，二提供给海事局检查！
8. 船舶加油过程
需要港口经营许可证，首先你得有加油船，向海事申报，与受油方船长联系确定泊位，在海事允许作业的情况下，靠好对方受油船作业，加油完毕签订凭证，双方公司根据加油数量结算。
简化锚地外轮加注保税油边检手续，全面实施“一次申报、一次审批、一次办结”，尽量节省船舶在锚地等候时间。
9. 内河船舶溢油训练
船舶每三个月至少进行一次防油污演习，船员更换1/3或以上时，船长应在一周之内组织防油污演习和训练；个别船员更换时，大副、轮机长或他们由指定的熟练人员应及时对新上船的船员进行本船防油污工作指导，使其尽快熟悉本船防油污有关内容和船员个人防油污应变职责。
10. 内河船加什么油
船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系，新型船舶对轻油的消耗量较少，大约每天0.1吨，而重油的消耗量较多，大约每天35吨，航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变，重油约33-34吨。具体按船舶类型有关3000吨的江船油费5000元。 耗油量一天是8吨，一小时是0.34吨油。2000吨-3000吨的货船耗油量不大，基本上24小时(一天一夜丿连续航行耗油6吨左右，空船比满载每24小时能少用0.3吨到0.5吨左右，如果遇到海况不好顶风顶浪，这时耗油量是很大的，比平时多耗二吨左右，如果顺风顺浪满载时与平时空载差不多。