1. 船舶载重线圈
1、夏季载重线。是以标有字母"X("夏"字的汉语拼音的第一个字母，下同)或"S";(英语单词Summer的第一个字母，下同)的水平线段表示。该水平线的上缘与线圈中心横线高度一致。
2、热带载重线是以字母"R"或"T"(Tropical)的水平线段表示。
3、冬季载重线是以字母"D"或"W"(Winter)的水平线段表示。
4、北大西洋冬季载重线:是以字母"BDD"或"WNA静(Winter North Atlantic)的水平线段来表示。对于船长超过100米的船舶，不刻绘此载重线。以上各线段绘于垂直线的船首方向。
5、夏季淡水载重线:是以字母"Q"或"F"(Fresh)的水平线段表示。
6、热带淡水载重线l是以字母"RQ"或"TF-(Tropical Fresh)的水平线段表示。
7、木材船载重线:木材船是指示在干舷甲板或上层建筑甲板的露天部位适宜装载木材货物的船舶。对于船舶结构及设备符合规范要求的木材船，才绘有木材载重线。该载重线均在货船载重线以外勘绘，位于船中舷的后方(船尾方向)。在各木材载重线上，除用上述规定字母外，均在其前边加上汉语拼音字母"M"或以英文字"L"(Lumber)表示
2. 船舶载重线圈标志图片
吃水线，通常指船舶夏季载重线，用S表示，表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及（长度低于100米的船舶）冬季北大西洋水。 在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”希望这个回答对你有帮助
3. 船舶载重线圈的直径是多少
工作原理是基于流动燃油的粘性对其中振动 杆振动幅度的衰减来进行测量的。 当设计的振动杆几何尺寸使其振动频率等于强 制振动频率时,讲发生共振。
在这个振动频率上,振动杆的振幅值最大,给动力 线圈通有与振动杆自振频率相同的交流电,则它将产生同频率的交变磁通。磁通 的变化是振动杆振动,同时线圈 4 中产生感应电流。
4. 船舶载重线圈油漆
一般四层，厚度在19-25mm之间
船要涂几层油漆分别为防锈漆、底漆、面漆、清水漆。船舶油漆供应商通常都会派人在施工现场进行技术指导，在不同的环境不同的湿度下对漆的要求也不同。不同种类和不同品牌的油漆自然也不同了。没有统一的漆膜厚度。
5. 船舶载重线标志如何规定?
《1966年国际载重线公约》（The International Convention on Load Lines，1966；LL1966）是社会为保障海上人命和财产安全而制定的关于国际航行船舶载重限额的统一原则和规则。
该公约又译作《1966年国际船舶载重线公约》。
《1966年国际载重线公约》于1968年7月21日起正式生效。
到2007年11月30日为止，，LL1966有158个缔约国，占世界船队总吨位的98.77%。
最新的修正案为2003年修正案。
6. 海船载重线
吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示，表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。
商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水(tropical fresh water)、淡水(fresh water)、热带海水(tropical sea water)、夏季海水(summer sea water)、冬季海水(winter sea water)以及（长度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water)。
载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。
7. 载重线船长
渤海明珠轮载重两万多吨，船长１５８米，船宽２４米，拥有二百个标准车位，１２００个客位，内设大型旅客娱乐室、自助餐厅、医疗室和阅览室，航行速度１６节，烟台至大连仅需六小时即可到达。
“渤海明珠”轮由山东渤海轮渡有限公司从挪威购进。2002年10月正式投入大连湾——烟台客滚运输航线。
8. 船舶载重线圈图片
发电机中性点接地方式一般有中性点不接地、中性点经消弧线圈接地，以及中性点经电阻接地等多种方式2.发电机定子绕组发生单相接地故障时，接地点流过的电流是发电机及其连接的厂用分支，封闭母线和主变低压绕组的对地电容电流
9. 船舶载重线圈的含义
负载轻 是大马拉小车 (负载轻 是电流大大小于电机的额电流)
电动机的过载 是小马拉大车 (负载重 是电流超过电机的额电流)
一.电动机长期轻载，电动机效率低，运行不经济。同时电动机功率因数也低，是电网利用率降低，对电网不利。应避免“大马拉小车”的浪费现象。
二.电动机的过载
过载运行
1.故障现象
电动机电流超过额定值；电动机温升超过额定温升。
2.检查结果
电机三组绕组全部烧毁；轴承无润滑脂或砂架损坏；定、转子铁心相磨擦，俗称扫膛。
3.故障原因及处理方法
（1）负载过重时，要考虑适当减载或更换容量合适的电动机。
（2）电源电压过高或过低，需加装三相电源稳压补偿柜。
（3）电机长期严重受潮或有腐蚀性气体侵蚀，绝缘电阻下降。应根据具体情况，进行大修或更换同容量、同规格的封闭电动机。
（4）轴承缺油、干磨或转子机械不同心，导致电动机转子扫膛，使电动机电流超过额定值。首先应认真检查轴承磨损情况，若不合格需更换新轴承；其次，清洗轴承并注入适量润滑脂。然后检查电动机端盖，若端盖中心孔因磨损致使转子不同心，应对端盖进行处理或更换。
（5）机构传动部分发生故障，致使电动机过载而烧坏电机绕组。检查机械部分存在的故障，采取措施处理解决，使之转动灵活。
10. 中国船舶载重线
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).
排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据
11. 船舶载重线圈型号
这是门职业，不是一朝一汐疣能入门速学的，不管是陆地电工或是船舶电工，都不是一天两天学会的，特别是船舶电工(电机员)也叫电匠，陆地的电工只玩用电，但船舶电工玩的是从发电到用电，比陆一地多个发电，所以基本上不能速成，船电不但但换个灯炮维修用电器有的会绕电机线圈，维修船长的吊车，主付机用电配电仪表箱，等维修舵机，起重设备，船上电工基本是一跟设奋打交道，没有几辛科斑学习巩难上任