1. 船舶最大吃水能超过满载吃水吗
指船舶水线面至船底的最大垂直高度。一般有满载吃水和空载吃水，满载吃水指船舶最大载货时从水线面至船底深度，空载吃水则指船舶未载货情况下的吃水。掌握船舶吃水是选择航路的依据，一般地长江航行载货5000吨货轮满载吃水约4-5米。
2. 船舶吃水问题
吃在这里是饮的意思，吃水就是指饮水，主要是告诉我们做人要懂得在你享受成果的同时，不要忘了给你创造成果的人，指做人要懂得饮水思源。
吃字，在日常生活中听过，过去有一句“吃水不忘挖井人”，是小学语文的。有吃水这个词。
但现实上在文字表达上很少用吃字，这是因为吃字有牙齿咬的意思，固体食物需要牙齿咬嚼、咬烂才吞进肚子里去的才会说吃，可水就不需要咬嚼就可以直接吞进肚子里去的，所以日常生活上很少说吃水。
3. 货船吃水最大是多少?
大部分30万吨的油轮吃水在20.5米以上，45万吨油轮吃水在24.5米以上，现在主要统计的是那些有水深超过20.5米以上的港口，除此之外，还要建设了有能靠泊的码头，也就是说码头的水深也要超过20.5米。
有些港口比如印度的大部分港口都没有深水码头超过20.5米，最多也就是十几米，30万吨油轮开不进港只能几公里甚至十几公里以外的海上通过管道运输的，这些港口都不在统计范围内
4. 船舶满载吃水差多少合适
8万吨散货船吃水12米
1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，
5. 船舶型吃水和实际吃水
在船舶侧面查看船首，船中，船尾三处水尺，每处水尺在风浪作用下，浪谷和浪峰经过水尺读数的平均值即为该处吃水，将三处吃水同样查看即得船一舷首中尾吃水量，另一舷同样方法查看得首中尾吃水量。当一舷无法查看时可放小艇下水查看。
6. 船舶满载吃水线是指
满载有两个概念，但是这两个这两个概念都跟你说的没关系。
第一种是满仓不满载，即是说货舱满了，不能再装了，再装就是甲班货了。这是第一种满载。
第二种是满载不满仓，即是说船舶吃水已经到达了满载吃水线，但是货舱还没装满，这和船舶货物的密度是有关系的。
第三每个船都是有载重线证书的。
最后给你一张载重线的图，自己体会每个线的意思吧，不懂可以百度，可以问我。
7. 船舶吃水量
货轮吨吨辨别根据船舶吃水和干舷高度，长度，宽度可知道货轮吨位。
船舶登记吨也叫做船舶注册，吨是衡量船只大小的重要指标，船舶登记吨分为总登记，吨和净登记吨分别简称为总吨，净吨，总吨，按照船舶丈量法规定为船内封闭处所的总容积，从终端中按规定解除不适与载运货物，旅客处所的容积即为竞争，因此总净吨是体积单位，不是重量单位，因此不能说某船的总净吨是某某吨，而应说某船的某某总净吨一登记吨等于2.8
货轮吨吨辨别根据船舶吃水和干舷高度，长度，宽度可知道货轮吨位。
8. 大型船只吃水深度
一万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右,五万吨11.3米 ，十万吨14米左右，二十万吨17.3 米，二十五万吨19.1米左右,三十万吨20.4米左右，船只的宽度会对吃水量有较小的影响哈。船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。
9. 限于吃水的船舶
万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。
根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。
海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
10. 船舶满载吃水越大说明什么?
这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。
1万吨级吃水8.3米。
3万吨级吃水11米。
5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；
10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。
20万吨级船舶吃水为18米，
30万吨级为24米，
50万吨级为30米以上。
4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。
4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！