1. 船舶代理人
1 S&P Broker 顾名思义就是在船舶买卖过程中，为买卖双方提供必要信息，协调买卖双方的中介。
2 Chartering Broker 顾名思义就是在租船过程中，为租船双方提供必要信息，协调买卖双方的中介。
3 Forwarder 以集装箱货物订舱报关业务为主。
如需要可以给我私人消息
2. 船舶代理人为什么会产生
考试内容：
1、《危险化学品安全管理条例》；
2、内贸危险货物的有关知识；
3、学习有关水路运输危险货物的管理规定。
考试对象是未取得《危险货物申报员证书》的拟从事水路危险货物运输、装卸及其承运人、作业委托人、港口经营人、危险货物生产厂相关人员。
扩展资料：
危险品从定义上来说就是与普通货物不同的，需要采取特殊运输方式和运输条件的货品。
航空运输中的危险品指的是在航空运输过程中因气压及温度变化、航行重的震动、空间限制等可能对飞机、生命、货物等造成伤害的货物，IATA发行的Dangerous Goods Regulations(以下简称D.G.R)规定了可以运输的货物及相关的限制。
禁止空运的危险品主要包括三种类别：
1、在任何情况下都禁止运输的危险物品，指提交运输的在正常运输条件下可能发生爆炸、危险反应、着火或产生危热量或放出有毒、腐蚀、易燃气体或蒸汽的物质。
2、经豁免的危险品，指有关国家豁免，虽然其特征属于禁止航空运输但仍可进行航空运输的物品，如感染性活体动物。必须在以下两种情况下才可豁免：其他运输工具无法运达的紧急时刻，或者危险品的不及时运输会影响公众利益。
3、隐含危险品，如紧急航材。
3. 船舶代理人和货运代理人的区别
外贸公司主要是做贸易的，就是进出口，或者有代理报关的，货代公司是做货物的代理的，因为航空公司和船公司不接受个人的订舱所以由货代公司统一向航空公司和船公司订舱， 船代公司是国际船舶代理经营者，是指依照法律设立的中国企业法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，经营下列业务：办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊和装卸；代签提单、运输合同，代办接受订舱业务；办理船舶、集装箱以及货物的报关手续；承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转；代收运费，代办结算；组织客源，办理有关海上旅客运输业务；其他相关业务。 无船承运人目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证（FCT、FBL等），对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。 外贸公司自己有进出口经营权或者报关权，可以直接向海关报关做进出口，但是出了国以后要做运输，要在空港或者海港做相关的订舱，这个时候就要找航空公司和船公司，船公司有船是做运输的，挣得是运费，货代是中介的性质挣得是代理费，无船承运人其实也是货代或者物流公司，他们只不过是向中国交通运输部缴纳了80万的押金，可以签发自己的主提单，而货代公司只有运单，提单可以当做物权凭证转让，就是说谁有提单谁就有货物的拥有权，但是运单必须要本人去领取，无船承运人nvocc，顾名思义就是没有船却承担运输责任的人，那船公司可以理解为有船承运人vocc，比如，你找货代公司发了一票货，走的海运，结果货物丢了，那么你只能找船公司赔，因为货代公司没有做实际的运输，并不承担运输责任，他只是代你想船公司订舱，但如果你找的是无船承运人，货物丢了，那你可以让无船承运人赔，如果他不赔，交通部会强行从80万押金内扣除费用赔付给你，所以无船承运人和船东承担的责任和风险是一样的，只不过是一个有船一个没有！ 不能从公司名称上辨别他到底是干什么的，必须要看他们公司具备哪些资质，外贸公司也可以做货代，只要他的注册资金达到商务部的标准并在经营范围内有，国际海运，空运的增项，也可以缴纳80万的押金成为无船承运人，也可以申请国际船舶代理做船代！
4. 船舶代理人为什么会产生?其作用是什么?
已装船提单(On Board or Shipped B/L)：是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即是提单项下货物的装船日期。
由于已装船提单对于收货人及时收到货物有保障，所以在国际货物买卖合同中一般都要求卖方提供已装船提单。根据国际商会1990年修订的《国际贸易术语解释通则》的规定，凡以CIF或CFR条件成立的货物买卖合同，卖方应提供已装船提单。在以跟单信用证为付款方式的国际贸易中，更是要求卖方必须提供已装船提单。国际商会1993年重新修订的《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求海运提单作为运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已装指定船只的提单。
5. 船舶代理人的作用
(一)以纯粹代理人的身份出现时的责任划分
货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。
(二)以当事人的身份出现时的责任划分
1、货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同
2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具
3、安排运输、拼箱集运时收取差价
以上这三种情况，对于托运人来说，货运代理则是作为承运人，应当承运人的责任。
(三)以无船承运人的身份出现时的责任划
当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。
(四)以多式联运经营人的身份出现时的责任划分
当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人(MTO)，被看作是法律上的承运人。
1、联合国《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任。
(1)对于货物灭失或损坏的赔偿限额最多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。
(2)、对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。
2、我国《海商法》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任。
(1)对于货物灭失或损坏：每件或者每个其他运输单位666.67SDR，或按照灭失或损坏的货物毛重，每公斤2SDR，以两者中较高的为准;
(2)对于迟延交付，我国的《海商法》规定货物交付期限为60天，MTO迟延交付的赔偿限额为迟延交付货物的运费数额，但承运人的故意或者不作为而造成的迟延交付则不享受此限制。
(五)以“混合”身份出现时的责任划分
货运代理，从事的业务范围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。
(六)以合同条款为准的责任划分
在不同国家的标准交易条件中，往往详细订明了货运代理的责任。通常，这些标准交易条件被结合在收货证明或由货运代理签发给托运人的类似单证里。
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6. 船舶代理人的业务范围
第一条 为了规范水路运输经营行为，维护水路运输市场秩序，保障水路运输安全和当事人的合法权益，促进水路运输业健康发展，根据国务院《国内水路运输管理条例》，结合我省实际，制定本规定。
第二条 在我省行政区域内从事国内水路运输以及水路运输辅助业务经营活动，适用本规定。
乡镇船舶、与外界不通航的公园、封闭性风景区内的水上旅客运输，不适用本规定。
第三条 省、市、县（含县级市、区，下同）人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的水路运输管理工作。省、市、县人民政府负责水路运输管理的部门或者机构（以下统称水路运输管理部门）具体实施水路运输管理工作。
公安、财政、海事、海洋渔业、旅游发展、水利、住房城乡建设等有关部门在各自职责范围内，依法做好水路运输管理的相关工作。
第四条 在通航水域内使用载客12人以下的船舶从事经营性运输（以下简称小型客船运输）的，应当符合下列条件：
（一）具备企业法人资格；
（二）船舶经依法登记、检验且总运力达到20客位以上；
（三）有明确的经营范围和可行的航线营运计划；
（四）有符合要求的安全生产管理人员和驾驶人员，依法签订劳动合同并缴纳社会保险；
（五）有与经营活动相适应的组织机构、生产经营管理制度、安全生产制度和应急救援预案；
（六）法律、行政法规规定的其他条件。
第五条 禁止下列小型客船运输行为：
（一）未经批准，擅自从事客运业务；
（二）超越经营范围、超越航区和航线从事客运业务；
（三）使用未取得船舶营运证件的船舶从事客运业务。
第六条 水路运输管理部门应当根据运力运量供求情况，确定新增运力数量。
第七条 水路运输及其辅助业务经营者不得出租、出借有关证件，不得以挂靠或者其他形式非法转让经营资格。
第八条 水路运输及其辅助业务经营者需要延续依法取得的行政许可的，应当在该许可有效期届满30日内向原许可机关提出申请。原许可机关应当在该许可有效期届满前作出是否准予延续的决定；逾期未作决定的，视为准予延续。
第九条 水路旅客运输经营者不得对船票价格内已包含的服务项目另行收费或者向旅客强制增加收费项目、提供收费服务，并做好价格公示。
第十条 水路货物运输经营者不得为未办理备案的货物代理人所代理的货物提供运输服务，不得接受未办理备案的船舶代理人提供的代理服务。
第十一条 水路运输辅助业务经营者不得为无运输经营资格或者超越经营范围的经营者及其船舶提供服务，不得未接受委托强行代办业务，不得以不正当竞争手段从事经营活动。
第十二条 水路旅客运输经营者及其委托的船票销售单位，应当按照有关规定建立水路旅客运输实名制管理制度。
第十三条 水路运输及其辅助业务经营者对其在经营活动中知悉的商业秘密及旅客身份信息、乘船信息等个人信息，应当予以保密。
第十四条 水路运输经营者应当依法优先运送处置突发事件所需物资、设备、工具、应急救援人员和受到突发事件危害的人员，重点保障紧急、重要的军事运输。
第十五条 水路运输及其辅助业务经营者应当加强水路运输安全生产管理，落实安全生产主体责任，依法建立健全安全管理机构，配备安全管理人员，健全完善全员安全生产责任制、安全监督检查和隐患排查制度、安全生产操作规程、事故应急处置制度等安全生产规章制度，保证安全生产投入。
第十六条 公安机关依法确定的防范恐怖袭击重点目标的水路运输客运站点、码头以及停靠站点的管理单位，应当建立公共安全视频图像信息系统值班监看、信息保存使用、运行维护等管理制度，保障相关系统正常运行。采集的视频图像信息保存期限不得少于90日。
第十七条 水路运输船舶航行区域内不得实施养殖、种植等行为，不得设置影响航行安全的设施。
第十八条 乘客不得携带有毒、易燃、易爆等危险物品和管制器具登船。
港口客运经营者和水路旅客运输经营者对违反前款规定的乘客，应当拒绝其登船，并及时向公安机关报告。
第十九条 市、县人民政府负责本行政区域内的无船名船号、无船舶证书、无船籍港船舶（以下简称“三无”船舶）非法运输治理工作。
省交通运输厅、省海洋渔业厅、省公安厅、省水利厅、辽宁海事局等部门应当依法积极配合做好“三无”船舶非法运输治理工作。
第二十条 水路运输管理部门应当依法对水路运输市场实施监督检查。
水路运输及其辅助业务经营者应当自觉接受监督检查，如实反映情况，提供有关资料及证明材料。
第二十一条 水路运输管理部门对水路运输市场实施监督检查，可以采取下列措施：
（一）向水路运输及其辅助业务经营者了解情况，要求其提供有关凭证、文件及其他相关材料；
（二）对涉嫌违法的合同、票据、账簿以及其他资料进行查阅、复制；
（三）进入水路运输及其辅助业务经营者从事经营活动的场所实地了解情况；
（四）在证据可能灭失或者事后难以取得的情况下，应当依法先行登记保存。
第二十二条 水路运输管理部门应当建立和完善执法全过程记录制度和行政执法公示制度，推进行政执法行为全过程留痕和可回溯管理，执法单位依法及时向社会公开有关行政执法信息。
第二十三条 市水路运输管理部门应当建立水路运输及其辅助业务经营者诚信档案，如实记录经营者及其从业人员信用信息，并按照国家有关规定惩戒失信经营者，定期向社会公布监督检查结果。
第二十四条 交通运输主管部门、水路运输管理部门及其工作人员不得参与或者变相参与水路运输及水路运输辅助业务经营活动。
第二十五条 小型客船运输经营者违反本规定，有下列情形之一的，由水路运输管理部门责令停止经营，没收违法所得，并处2000元以上1万元以下罚款：
（一）未经批准，擅自从事客运业务的；
（二）超越经营范围、超越航区和航线从事客运业务的；
（三）使用未取得船舶营运证件的船舶从事客运业务的。
第二十六条 水路货物运输经营者违反本规定，为未办理备案的货物代理人所代理的货物提供运输服务，或者接受未办理备案的船舶代理人提供的代理服务的，由水路运输管理部门处2000元以上1万元以下罚款。
第二十七条 水路运输管理部门工作人员违反本规定，有下列行为之一的，由所在单位或者上级主管部门对直接负责的主管人员和其他直接人员依法予以处分；涉嫌构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任：
（一）参与或者变相参与水路运输及其辅助业务经营活动的；
（二）发现违法行为未及时查处的；
（三）接到检举后，未依法及时调查处理的；
（四）其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行为。
第二十八条 违反本规定的其他违法行为，由水路运输管理部门或者其他有关行政管理部门按照有关法律、法规和规章的规定处罚。
第二十九条 本规定自2018年2月1日起施行。1998年6月1日起施行的《辽宁省水上旅游运输管理规定》同时废止。
7. 船舶代理人英文
船舶买卖经纪人是把一艘船舶买卖双方联结在起的中间商，以取得佣金作为提供中介服务的报酬。经纪人对其经纪的船舶并不拥有所有权。
租船经纪人主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务。
货运代理人，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的相关人员。
8. 在舱单申报业务中,船舶代理人可以代表
》第九条，进境运输工具载有货物、物品的，舱单传输人应当在下列时限向海关传输原始舱单主要数据：（一）集装箱船舶装船的24小时以前，非集装箱船舶抵达境内第一目的港的24小时以前；（二）航程4小时以下的，航空器起飞前；航程超过4小时的，航空器抵达境内第一目的港的4小时以前；（三）铁路列车抵达境内第一目的站的2小时以前；（四）公路车辆抵达境内第一目的站的1小时以前。
该办法还规定，舱单传输人应当在进境货物、物品运抵目的港以前向海关传输原始舱单其他数据。
9. 船舶代理人是什么
贸易术语A/N的意思是：
A/N是指 Arrival Notice，中文的意思是到货通知书。
到货通知书是在卸货港的船舶代理人在集装箱卸入集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后，向收货人发出的要求收货人及时提取货物的书面通知。
到货通知书一般分为集装箱进口货到货通知和件杂货进口货到货通知两类。其中集装箱进口货到货通知是集装箱进口五联货运套单中的一联。