1. 船舶电工招聘信息
船舶电工应该分为陆地和海上两个工种。陆地上的电工主要是在修造船厂从业，应该具备的技能首先是熟悉电路图和各种开关的标识，熟悉电路原理，从事电路布设、设备安装等工作。
在船上从事船舶电工工作首先要持有船员的熟悉基本安全并取得证书，船上电工属于轮机部的人员，主要熟悉本船的电器、电路和供电机器和基本工具的使用，遇有电器故障能够在轮机员的带领下完成故障排除和日常检修保养工作。
2. 船舶电子电气工程招聘信息
应该不算冷门专业，但相对于计算机以及智能制造来说是显得有些冷门，就业、收入还是挺不错的。随着现代自动化技术在船舶的应用，和无人机舱的大量出现，船舶电子电气工程将会迎来新发展。本专业未来的工作主要是负责各类船舶特别是远洋运输船电气正常运行。如果想出海，就业不用愁，收入更是正常工资的五六倍，没有吃苦耐劳，热爱祖国海洋事业的心，那就要慎重考虑了。当然，也可以在陆地上工作，月薪四五千吧。
3. 船电专业招聘信息
一般人都觉得电工行业比较清闲，其实是错误观念，现在电工工作内容是很多的，最清闲的是那种配电室只管值班的。
其次，维修电工是比较累的，需要持续投入学习知识，时间接触扩展，实践经验积累，真实操作磨炼……在时间，资金，精力投入上，是长期性比较多的，和获得报酬很不成比例。
电工行业里将来最缺的就是这些人才，面需求大，培养时间长，要求内力高，报酬却非常低，干这行的人觉得无望，没多少人再愿意这样去投入自己了。
再说安装电工，付出体力劳动强度最大，在电工行业里最累。虽然，现在有很多机械化帮助。但是，很多设备设施还不是用电力来驱动，还是得先期安装供电设施，这样看，安装电工是不是比较累。
当然，都有一定相对性。从个人角度讲，人活着干啥不累，找工作先怕累，这个思想要不得，对自己将来发展极其不利……
4. 船舶电工招聘最新消息
答：船员电工和机工一般来讲机工更容易上船。船舶上“电工”和“机工”是两种不同的岗位，一般一条船只需要一个“电工”，最少三个“机工”。所以对于船舶来说机工的岗位比电工多，也更容易上船。但是电工的工资会比机工多，一般来讲：电工一个月的工资，差不多是机工两个月至三个月的工资，也许更多！
电工是属于操作级，而机工是属于支持级的。
5. 船舶电工招聘信息大全
电机员是高级船员的一类，电机员挺辛苦的，因为现在船舶的自动化程度越来越高，电站也越来越复杂，整条船的电气设备的维修保养，电机员都得跟进，应该是挺累的。
官方规定电机员的职责：电机员是满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。一年中有几个月在海上这个不好说，得你和公司的调配部门商量来定，反正不上船的时间基本上没有钱拿的。还有不明白的，请追问。
6. 船舶电气招聘信息
和船舶电气一样的，一般出来之后可以出海，跟随船，日常维护船舶正常运营，当然也可以不出海的，进船厂也是可以的
7. 船舶电机员招聘
具体不清楚，但是你看看相关船舶工程师的招聘条件应该就会知道该需要什么条件了。
船舶与海洋工程专业，力学专业； 大本以上学历，三年以上相关工作经验； 有船体设计和船体制造现场工作经验； 身体素质良好，能够适应长期外地作业； 岗位工作方向：海洋石油平台生活楼、撬块、钻机模块和导管架等设计、建造和施工监督协调等。会对计算机和英语有要求，因此要参加计算机考试和职称英语考试。评工程师属于中级职称，考英语中理工B级就行了。
8. 船厂电工招聘信息
上海船厂招聘电焊工肯定要焊工证的，因为电焊工在上海是作为特殊工种，所有电焊工要考证上岗，没有电焊证就和没有驾驶证开车一样是不能上岗，那个单位招聘电焊工没证上岗出了事情单位负责人和无证电焊工要坐牢的，所以一定要有证才能到船厂做电焊工。
9. 船舶电子技工招聘
级别不同，电子电器员俗称老电是高级船员，电子技工俗称电工是普通船员，现在多数船舶的电子电器员由轮机员兼任，只有一些老船才配，电子技工更少！电子电器员拿二管轮工资，电子技工拿机工工资，两都相差万元左右