1. lng船焊接技术
做好焊接工艺的准备工作可以很好的保障石油天然气的管道安全以及质量。焊接的技术人员不仅仅要详细了解管道工程的施工状况，还要依据这些了解到的数据去制定关于焊接工作的科学焊接方案以及指导书。在焊接的时候需要选择合适的焊接技术，除了这些之外还要谨慎分析焊接的过程当中很可能会出现的一些其他问题，从而进行对应的预警措施以及解决方法。与此同时，还要严格的检查焊接
2. lng船焊接工人
不锈钢的焊接方法：手工焊(MMA)： 手工焊是一种非常普遍的、易于使用的焊接方法。电弧的长度靠人的手进行调节，它决定于电焊条和工件之间缝隙的大小。同时，当作为电弧载体时，电焊条也是焊缝填充材料。 这种焊接方法很简单，可以用来焊接几乎所有材料。对于室外使用，它有很好的适应性，即使在水下使用也没问题。在电极焊中，电弧长度决定于人的手：当你改变电极与工件的缝隙时，你也改变了电弧的长度.在大多数情况下，焊接采用直流电，电极既作为电弧载体，同时也作为焊缝填充材料。电极由合金或非合金金属芯丝和焊条药皮组成，这层药皮保护焊缝不受空气的侵害，同时稳定电弧，它还引起渣层的形成，保护焊缝使它成型。电焊条既可以是钛型焊条，也可以是碱性的，这决定于药皮的厚度和成分。钛型焊条易于焊接，焊缝扁平美观，且焊渣易于去除。如果焊条贮存时间长，必须重新烘烤，因为来自空气的潮气会很快在焊条中积聚。2.银的焊接方法：银可以焊接，将银加热到近似熔点，银焊条沾硼砂加热进行焊接就行。用比母材熔点低的钎料和焊件一同加热，使钎料熔化(焊件不熔化)后润湿并填满母材连接的间隙，钎料与母材相互扩散形成牢固连接的方法。
3. lng焊接工艺
LNG船的工作条件十分恶劣，它是在-163℃的低温下专门运输液化气的船舶， 俗称“海上超级冷冻车”。 船体所用的材料需要经过严格的测试，焊接工艺也极其复杂，在超低温下，船体由于温差产生热胀冷缩，必须严格执行的焊接工艺才能承受这一变形带来的巨大张力，所以至今也只有少数国家有制造这种船的技术。
4. LNG船焊接
lng储罐有气体不可以直接焊接。这样直接焊接，是严重违反安全操作规程，会出大问题的。当lng储罐需要维修焊接时，按照安全操作规程要求，必须将lng储罐内的气体全部排空放尽，然后再采用氮气置换。
置换完毕，还要对罐内气体进行检测，确认lng气体全部排放完后，才可以进行动火作业。
5. 中国lng船 技术
1、中远海能拥有lng船最多，LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。
2、招商轮船(SH601872)有21条LNG船。
3、中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船。
6. lng液化天然气船焊接
一般干货船在1700左右
7. 超级工程lng船焊接
避雷引下线
工艺说明：接地装置的焊接应采用搭接焊，搭接长度应符合下列规定：扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于三面施焊；圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；扁钢与钢管，扁钢与角钢焊接，紧贴角钢外侧两面，或紧贴3/4钢管表面，上下两侧施焊；除埋设在混凝土中的焊接接头外，有防腐措施。
(2)屋面避雷带
工艺说明：避雷线应按水平或垂直敷设，亦可与建筑物倾斜结构平行敷设；避雷线应平直、牢固，不应有高低起伏和弯曲现象，距离建筑物表面100mm。支持件间的距离，在水平直线部分宜为0.5～1.5m；垂直部分宜为1.5～3m；；转弯部分宜为0.3～0.5m。热镀锌钢材焊接时将破坏热镀锌防腐，应在焊痕内100mm内做防腐处理。避雷引下线处应采用金属铭牌制作永久标识。
(3)接地电阻测试点
工艺说明： 人工接地装置或利用建筑物基础钢筋的接地装置必须在地面以上按设计要求位置设测试点。测试点应形成断接卡，平时采用镀锌螺栓紧固连接，便于检查测试。测试点处一般采用接线盒，如取消接线盒，应在洞壁上预埋洞盖的固定件，内壁用水泥砂浆抹光。测试点的制作应与建筑物的外装饰相结合，做到实用、美观。
(4)屋面金属管道接地
工艺说明： 屋面金属管道必须接地可靠，不得直接焊接，必须采用接地卡环并采用铜芯软线与接地扁钢连接，且防松零件齐全。
(5)屋面金属构件接地
工艺说明：屋面外露的其他金属构件必须与避雷带连成一个整体的电气通路。各构件不得串接，必须单独与接地干线相连。
(6)室内金属门窗接地
工艺说明：第二类防雷建筑当建筑物高度超过45m时，应将45m及以上外墙上的栏杆、门窗等较大金属物直接或通过预埋件与防雷装置相连。第三类防雷建筑当建筑物高度超过60m时，应将60m及以上外墙上的栏杆、门窗等较大的金属物直接或通过预埋件与防雷装置相连。金属门窗接地时连接导体宜暗敷，并应在窗框定位后，墙面装饰层或抹灰层施工之前进行。
(7)灯具金属外壳接地
工艺说明：当灯具距地面高度小于2.4m时，灯具的可接近裸露导体必须接地（PE）或接零（PEN）可靠，并应有专用接地螺栓。
(8)配电箱与金属导管跨接
工艺说明：柜、屏、台、箱、盘的金属框架及基础型钢必须接地(PE）或接零（PEN）可靠；装有电器的可开启门，门和框架的接地端子间应用裸编织铜线连接，且有标识。金属导管与配电箱连接处必须做接地跨接，且各管路必须单独与汇流排或接地干线连接，不得串接。
(9)配电室门（框）接地
工艺说明：变配电室门与门框之间必须采用接地跨接，并与室内接地干线连接，形成良好的电气通路。配电间隔离和静止补偿装置的栅栏门及变配电室金属门铰链处的接地连接，应采用编织铜线。变配电室的避雷器应用最短的接地线与接地干线连接。
(10)电气设备接地
工艺说明：每个电气装置的接地应以单独的接地线与接地汇流排或接地干线相连接，严禁在一个接电线中串接几个需要接地的电气装置。重要设备和设备构架应有两根与主接地网不同地点连接的接地引下线。且每根接地引下线均应符合热稳定及机械强度的要求，连接引线应便于定期进行检查测试。
8. lng船殷瓦焊接工艺
首先你得要知道什么是殷瓦钢，殷瓦钢是是比黄金还要贵重造船材料，用于LNG运输船的建造，一个合格的熟练的殷瓦钢焊工的培训费用得花掉30万元，是的你没有看错。这不算完，即使你会，想要去焊接LNG运输船，必须通过法国GTT公司的焊工考核考试，合格后才有资格去焊接。so，你自己可以计算下一个殷瓦焊工的工资了
9. lng船用什么焊接
不锈钢和锰钢焊接用WEWELDlNG600合金钢焊条焊接。WEWELDlNG600合金钢焊条是一种低热输出，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油，水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。
