1. 青岛中国船柴招聘信息
我做的是远洋货轮，并不太了解豪华邮轮上流程。结合目前所知，给你介绍下货轮方面的培训流程吧。 海员根据职务大致分类，可分为 由 Top4+三副三管+卡带(实习三副三管)+电机员组成的 Officers Group 由 水手长+机工+水手+厨师+泵工 等成员组成的 Crews Group 两种不同的群体，可分三个部门 甲板、机舱、厨房 如果楼主想要做一名海员，首先应该对职位的定位，升职状况有所了解。责任越大的职位，薪水越高，要求相对高一些。毕竟精明的船东，不会让大家轻轻松松的赚钱呀… 之后再分就是考取的证书的区别，目前流通最多的是 甲类证书、丙类证书 大概就是跑外和跑内的区别。(ps.甲级证书类似于驾照中A1的感觉，哪儿都能去;丙级证书不太了解，但似乎用于国内的南北线) 整体流程很简单，根据个人目标、报名、学习、考证、通过考试、面试船东。 具体流程无非就是去哪里报名、在哪儿学习、考试通过率如何。 目前国内的培训机构很多(大概有四类): 1.四大院校(大连海事、上海海事、集美、武汉理工)+部分大学航海类专业(天津理工、烟台大学等) ：学制四年，授学士学位，毕业要求通过甲类证书。学费较低。 如果是高考后打算从事该行业，从科班出身会有更多的机会。不过大部分人，基本毕业都没上船;上船的，在赚钱熬资历，等着有机会下船 2.专科院校(青岛船院、天津海院、广州航院 等) : 专科学制大概三年，大专(以后有需要，也可以补本科)，基本上也是甲类证书，学制短，目标明确，可观的通过率，并且深受众多船东偏爱。学费相对本科略高。 在专科院校读书，可以短时间内获得驾驶员、轮机员资格，目标明确，更快就能做到Top4。英雄不问出处，专业技能是最大的优势。年龄好像并不受限制，很多转考驾驶员、轮机员的也会自己去院校报名。 在以上两类院校学习，学校都会根据课程安排，在毕业之前让学员考取所有相关证书，也会先安排授课，Coc一般都是留在最后。 还有一部分专科是专培水手、机工，大概在两年左右，也会给专科学历。毕业后根据需求是否继续研读，大多毕业先签中介，再面试船东。(这一块有点不太了解，但是可以确定是存在的) 3.中介委培。 特点就是贵！！(同船亲述) 这个大多是对于水手、机工等，大概一年左右，先和中介签合同，然后支付学费，由中介安排学习地点，由于中介良莠不齐，导致收取的费用有高有低，饱受诟病最多的就是这一类。 培训快，出证快，快速安排上船，大概一年左右，大多由社会招聘。学员有大有小，见过18的弟弟，也见过40+的大叔。请大家，细心观望，谨慎入行。 4.自己报名，后签中介。 这一类比较少见，大多是有人朋友指引，以产出普通船员为主。由自己先去报名考证，获得全部证书后，再签约中介，面试船东。 最大的特点就是，可以省去一些不必要的费用。但没人指点，还是有些困难。 补充说明：其实做海员流程很简单，最难的是在找到适合自己的船东。 引用老师说的话，没有最好的船东，只有最适合自己的。 这份工作没有想象中容易，大多从业者只是习惯了渐渐这样的生活。 很多时候，就如同一座围城，城外的人想进去，城里的人想出去。
2. 青岛中国船柴地址
有7个发动机厂。
1，中国船舶重工集团柴油机有限公司，青岛、大连、宜昌
中国船舶重工集团柴油机有限公司，隶属于中国船舶集团有限公司。中国船柴于2017年4月在青岛市黄岛区注册设立。公司位于国家级青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地， 下辖宜昌船舶柴油机有限公司、大连船用柴油机有限公司、青岛海西船舶柴油机有限公司三个制造基地。
2，上海船用柴油机研究所，上海市
上海船用柴油机研究所，又名711研究所，创建于1963 年，隶属于中国船舶集团有限公司。七一一所是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团。
3，河南柴油机重工有限责任公司，河南洛阳市
河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一，新中国第一个船用高速柴油机厂，中国船舶行业船用高速大功率柴油机专业制造厂。
4，陕西柴油机重工有限公司，陕西西安市
陕西柴油机厂，总部位于西安市，公司是中国船舶集团公司旗下所属的国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机专业制造厂和柴油发电机组成套厂。
5，安庆中船柴油机有限公司
中国船舶安庆中船柴油机有限公司，始建于1960年，隶属于中国船舶集团有限公司，是中国船舶集团中小缸径中速柴油机制造基地和柴油机关键零部件保障基地，具有年产600台柴油机生产能力。
6，中船动力有限公司，江苏省镇江市
中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。
7，中船动力研究院有限公司，上海市
中船动力研究院有限公司，系中国船舶工业集团公司下属大的船舶动力系统设计创新研发机构。公司主要承担国家科研和自主产品研发任务，作为舰船动力技术创新与转型升级的核心企业。
3. 青岛中国船舶集团招聘
青岛海洋文明船舶管理有限公司是经国家工商行政管理部门批准的具有独立法人资格的企业，统一社会信用代码：9137028233411648R。主要从事船舶管理及信息咨询、海员证件办理信息咨询服务、邮轮票务咨询、批发机械设备及配件、机电安装设备和维修等，为船员提供关系挂靠、档案管理、船员招聘、船员职务晋升、GMDSS、巴拿马证书、船员签证等证件办理等。
在船舶管理领域里具有丰富的资源、专业的管理团队和专业知识,立足于青岛，面向全国，走向世界!
4. 青岛船舶招聘
招,但是很难进。工厂坚持以人为本,严细管理的理念,通过政策引导,充分发挥科学技术在企业发展中的作用
5. 青岛中国船柴招聘信息最新
北海船厂是国企，部门很多，修船分厂，船机分厂，动能分厂，游艇分厂等等，在修船分厂船坞车间有拖轮，你有三管轮资历，可以考虑到拖船上工作，不知此回答是否满意。
6. 青岛船舶公司招聘信息
发展前景很好。公司历经十余载的发展，以进出口为主业，集进出口贸易、金融科技为一体的多元化产业集团。旗下设立分公司、全资子公司和控股、参股公司10余家。
7. 中国船舶燃料青岛有限公司招聘
中国船舶重工集团公司第七一二研究所青岛研究所，位于青岛市黄岛区长江东路10号。是事业单位营业的好单位。
经营范围
开展船舶电力推进系统集成和电机技术研究，促进船舶工业发展。 电力推进系统集成相关试验.安装调试. 技术服务● 大功率电机研发.制造 .试验.安装调试及技术服务
8. 中国船柴青岛招聘待遇
120~166公斤。
答:轻质循环油的密度为0.60~0.85公斤/升,已知轻质循环油的体积为200升，由质量=体积×密度可得，200升轻质循环油的质量=200升×(0.60~0.83)公斤/升=120~166公斤。
轻质循环油是指未经过加工的柴油，是炼油厂对国标柴油的原材料；轻质循环油属于轻质油，轻质油主要是指沸点为50~350摄氏度的烃类混合物，其英文为light cycle oil，英文简称为LCO，且不可以代替柴油来使用。
轻循环油是一种轻质油类，也就是LCO,催化裂化有轻循环油。催化里面的轻循环油指的是轻柴油。
轻循环油主要用途：柴油的基础油，经过加氢脱硫等可加工成柴油，主要用于大型机械、矿山、船柴等。
9. 青岛船柴工人工资待遇
青岛是我国第一个被授予品牌之都称号的城市，同时也是世界500强企业落户数量最多的城市之一。不论青岛当地企业，还是外地乃至国外企业的大工厂都不少。
青岛当地工厂型企业
中车四方、海尔、海信、澳柯玛、青岛啤酒、双星、青岛钢铁、北船重工、新希望六和、黄海制药、新华锦、白雪文具、青食、圣元、万福、胡姬花、赛轮金宇、英派斯……
国内工厂型企业
中国石化、中粮集团、中集集团、中国烟草、武船重工、中船柴、大唐电力、中国重汽、一汽青岛、北汽青岛、上汽青岛、鸿海精密……
国外工厂型企业
BAYER集团、三菱重工、松下电器、LG、三星、现代、大宇、雀巢、杜邦制漆、惠普、庞巴迪、杜蕾斯、亨氏、皇家美孚、伊莱克斯、阿尔斯通……
10. 青岛中国船柴招聘信息电话
三无船只属于法律所禁止，渔政部门依据行政强制法的规定，可以采取罚款没收措施。但是如果对强制措施有异议，认为处罚程序不合法，可以提起行政复议或行政诉讼。
11. 青岛中国船柴招聘信息网
三级年薪20W左右，由于船的数量不是很多，一月大概十几条船，收入付出性价比还是很高的，另外连云港房价不是很高，生活成本比较低，而且有港航局的事业编制，不错的单位，在我们连云港港口很牛的！只是我知道的大概情况，希望可以帮到你--
