一、潮汕红头船怎么开动的？
潮汕红头船是远洋帆船，是依靠风力开动的。
红头船的一大技术特征是多帆少桅，中桅高挂巨帆，上再叠帆，船头船尾每桅各有一帆，充分利风对船的推动力。如果遇上好风，可以在大帆或头帆的顶部、底部和两侧加帆，形成四帆齐张，加快了船舶乘风破浪的速度。
而且为了适应远洋航行的需要，聪明的潮汕人民，按照季风规律来开动红头船。每年寒露季节过后，乘东北季风，启帆开往南洋诸国。次三年、四月，趁太平洋西南季风回到潮汕。
二、古代造船哪里最好？
沙船
沙船在唐代出现于江苏崇明。它的前身，可以上溯到春秋时期。沙船在宋代称防沙平底船，在元代称平底船，明代才通称沙船。
福船
福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。宋人说：海舟以福建为上。明代我国水师以福船为主要战船。
广船
广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
三、古代大航海船结构？
福船。亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海着称。明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代我国水师以福船为主要战船。
古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。
