vlcc船队(全球最大的vlcc船东)

江南官网app2022-12-09 16:21编辑:jing187阅读

内容提要:【vlcc】热度:167

1. vlcc船队

一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’(‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写)。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的,国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号(MTCOSGREAT LAKE)。(注:国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运)。

“远大湖”号超级油轮总长333米,型宽60米,型深29.3米,最高处达71.2米,相当于层高2.6米的24层高楼,船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15.9节,续航能力2万多海里,其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱,在空载情况下能抵御9级大风。

“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造,2002年12月20日投入使用。

二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造,4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’,这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。

三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号,船体长458.54米,宽68.8米,吃水24.6米,载重量56万吨。

2. 全球最大的vlcc船东

在2018年10月1日后,VLCC运价持续上升。该型船主要基准航线运价指数达到年初以来的最高位。

据波罗的海航运交易所数据,中东湾-中国TD3C航线运价指数周五达到了WS59.54,高于之前一周的WS57.21。

西非-中国贸易TD15航线运价指数达到WS59.96,相比9月21日的WS57.54有所上升。BancheroCosta分析师LuigiBruzzone指出,运价指数上升的主要原因是由于中国假期将至,炼油厂希望能够在假期之前进口更多原油。由于美国对伊朗原油出口制裁将于11月5日生效,亚洲买家对提升大西洋石油产量表现出更大的兴趣,对长途运输提供了支持。

据TankerInternational数据显示,在10月1日至20日期间,现货市场上共有24艘VLCC用于运输西非原油,相比去年同期的20艘有所上升。而在同一时段内,共有24艘VLCC签订从美洲湾、加勒比海和南美东海岸装货的运输协议,而在去年同期这一数量为19艘。ArcticSecurities也在一份报告中指出,伊朗石油买家正在寻求更多供应,而巴西对亚洲的销量也在稳步上升。然而,以美元计算日盈利而言,船东收入因燃油成本上升而受到严重侵蚀。按照期租平均日收入计算,TD3航线平均日收入为18042美元,低于8月时期达到的2018年高点19658美元。TD15航线平均日收入为19092美元,而在2018年最高点日收入为20456美元。

3. vlcc超大型油船

VLCC是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写,载重量一般为20万至30万吨,约相当于200万桶原油的装运量。

30万吨超大型油轮船体总长可达330米以上,相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相接的长度

世界上第一艘单壳体VLCC自1966年在日本问世,大连新船重工责任有限公司建造了我国第一艘VLCC。

尽管我国的舰船制造技术进步很快,但船用发动机曲轴一直依赖进口。2005年年初,我国首根国产化曲轴下线,今年预计可制造50根。

4. VLCC船

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’(‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写)。

5. vlcc船员

目前,全球最大的原油轮为30万吨级的VLCC,30万吨级的原油轮中,最大吨位满载排水量约33万吨。尚未达到40万吨级的原油轮级别。

全球的大型船型包括40万吨级矿砂船、30万吨级原油轮、20万吨级好望角型散货船、二万标准箱以上的超大型集装箱船等。

6. vlcc船队二副待遇

截至08年3月,全球VLCC498艘,1.47亿载重吨,其中,船龄在10年以下的有294艘,占比59%,船龄在15年以下的有402艘,占比81%。从各区间船龄对应的运力分布来看,也大致有相同的比例结构。总体而言,当前世界上的VLCC船队船龄较为年轻,而且,随着造船技术的进步和标准的提升,VLCC的实际使用年限在延长,有的VLCC经过科学维护,可使用40年。

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