1. 船舶压载水和沉积物管理监督管理办法
船舶压载舱透气帽必须具有过滤网。透气帽的主要作用是允许船舶压载舱内部与外部进行气体交换，防止舱内气体积聚过多。过滤网可以防止异物进入船舶压载舱透气帽，例如沙子、小石子、碎片等，同时也能防止昆虫、蟑螂等生物进入压载舱内。这些异物和生物可能会阻碍气体交换，甚至对船舶压载舱的设备造成损坏。
此外，透气帽过滤网的选择也需要根据船舶所处的环境进行适当的调整。例如，在沙漠地区，过滤网面积应该较大，便于过滤大量的沙尘。在海洋环境中，则需要具有一定的防水防潮功能，以免海水进入压载舱内部。因此，在选择透气帽过滤网时，应该具体情况具体分析，以保证其满足船舶压载舱的实际需求。
2. 船舶压载水和沉积物控制和管理规则
不能
1.涂料彻底搅拌至桶底无沉积物，在搅拌状态下按漆:固化剂为10:1(重量比)加入专用固化剂并搅拌均匀，好的涂料放置10～15min后使用。
2.表面处理要求钢铁结构，基材处理要求达到除锈标准Sa2.5级，或采用手工除锈；也可采用化学除锈，要求达到无油、无锈、无异物，干燥清洁，除锈后的钢铁基体表面须在4小时内涂装底漆。
3.理论涂布消耗量如果不考虑实际施工时的涂装环境、涂装方法、涂装技术、表面状况及结构、形状、表面积大小等的影响
3. 国际船舶压载水与沉淀物管理公约
工作原理：基于优先氧化还原技术，利用灯发出的光源照射到催化板上，产生活性极强的HOˉ，HOˉ去寻找有机物中的H+，两者结合成水分子，以此来破坏细胞膜来达到杀死细菌的目的。
工作过程：压载水首先经过一个过滤器，去掉水中大于50微米大的有机体，这样有助于减少压载水舱中沉淀物的数量，然后水再进入一个消毒器，通过消毒器产生的活性物质来分解通过滤器的有机体来得到符合标准的水，最后水进入压载舱；排压载水时，水不需再通过滤器只要通过消毒器后直接排舷外。系统还配备一套自动清洗装置，该装置在消毒器每次处理完压载水后对之进行反冲洗，以免长期使用形成的水垢影响设备的性能。
4. 船舶压载水系统的操作与管理
1、船舶的压载水舱是放置压载水的船舱，用于提高船舶的稳性，所谓“压载”是指用于增加稳定性的重物。装载压载水的船舱就是压载水舱。
2、现在船舶的压载水舱一般有：艏尖舱(Fore peak tank)、艉尖舱(Aft peak tank)、左右顶边舱(Top side tank)、左右双层底舱(Double bottom tank)等。近年来由于船舶采用双底双壳的结构，增加了边水舱(Side tank)。
3、有的船舶设计把边水舱上下隔开，上面并入顶边舱，下面并入双层底舱。
4、双层底及首、尾尖舱都可作压载水舱，其压载系统能灌能排。一般杂货船的压载水泵能在6～8h内将全船的所有压载水舱灌满或排空。它的排量要比舱底泵大得多。若破损使双层底舱与货舱连通，则可使用压载系统进行排水。
5. 船舶压载水进行什么处理
1.船舶压排水的操作方法 用细的柔软的PVC软管比较好,可以利用虹吸现象。 就是把一头用重物压在水的最低处,然后将管子放置低于楼层即可。 这是,在水管的垂下排水那头,用嘴吸水,等水块接近管子扣了,然后捏住,让自然下垂,这个时候,水从排水口这边还是排水,就是利用了虹吸现象。 如果屋顶积水水面较大,水深不到2厘米的,用那种直径在8mm左右的软管最好,就是排水慢些,然后能排的比较干净。 就是说,用比水深小很多的管子,排水比较彻底。 也可以用粗一些的软管配合使用,先让粗水管排出去大部分的水,再让小管子,排除剩下的水。
2.船舶压载水压入和排放方法 有专用的压载舱,压载泵,压载管路。 一般启动时需要与机舱联系,确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。 启动压载泵前,需确认各阀处于打开或关闭状态。
6. 船舶压载水管理规定
建设规划。
县级以上地方人民政府组织建设、经济综合宏观调控、环境保护、水行政等部门编制本行政区域的城镇污水处理设施建设规划。县级以上地方人民政府建设主管部门应当按照城镇污水处理设施建设规划，组织建设城镇污水集中处理设施及配套管网，并加强对城镇污水集中处理设施运营的监督管理。
城镇污水集中处理设施的运营单位按照国家规定向排污者提供污水处理的有偿服务，收取污水处理费用，保证污水集中处理设施的正常运行。收取的污水处理费用应当用于城镇污水集中处理设施的建设运行和污泥处理处置，不得挪作他用。
城镇污水集中处理设施的污水处理收费、管理以及使用的具体办法，由国务院规定。
第五十条 向城镇污水集中处理设施排放水污染物，应当符合国家或者地方规定的水污染物排放标准。
城镇污水集中处理设施的运营单位，应当对城镇污水集中处理设施的出水水质负责。
环境保护主管部门应当对城镇污水集中处理设施的出水水质和水量进行监督检查。
第五十一条 城镇污水集中处理设施的运营单位或者污泥处理处置单位应当安全处理处置污泥，保证处理处置后的污泥符合国家标准，并对污泥的去向等进行记录。
第四节 农业和农村水污染防治
第五十二条 国家支持农村污水、垃圾处理设施的建设，推进农村污水、垃圾集中处理。
地方各级人民政府应当统筹规划建设农村污水、垃圾处理设施，并保障其正常运行。
第五十三条 制定化肥、农药等产品的质量标准和使用标准，应当适应水环境保护要求。
第五十四条 使用农药，应当符合国家有关农药安全使用的规定和标准。
运输、存贮农药和处置过期失效农药，应当加强管理，防止造成水污染。
第五十五条 县级以上地方人民政府农业主管部门和其他有关部门，应当采取措施，指导农业生产者科学、合理地施用化肥和农药，推广测土配方施肥技术和高效低毒低残留农药，控制化肥和农药的过量使用，防止造成水污染。
第五十六条 国家支持畜禽养殖场、养殖小区建设畜禽粪便、废水的综合利用或者无害化处理设施。
畜禽养殖场、养殖小区应当保证其畜禽粪便、废水的综合利用或者无害化处理设施正常运转，保证污水达标排放，防止污染水环境。
畜禽散养密集区所在地县、乡级人民政府应当组织对畜禽粪便污水进行分户收集、集中处理利用。
第五十七条 从事水产养殖应当保护水域生态环境，科学确定养殖密度，合理投饵和使用药物，防止污染水环境。
第五十八条 农田灌溉用水应当符合相应的水质标准，防止污染土壤、地下水和农产品。
禁止向农田灌溉渠道排放工业废水或者医疗污水。向农田灌溉渠道排放城镇污水以及未综合利用的畜禽养殖废水、农产品加工废水的，应当保证其下游最近的灌溉取水点的水质符合农田灌溉水质标准。
第五节 船舶水污染防治
第五十九条 船舶排放含油污水、生活污水，应当符合船舶污染物排放标准。从事海洋航运的船舶进入内河和港口的，应当遵守内河的船舶污染物排放标准。
船舶的残油、废油应当回收，禁止排入水体。
禁止向水体倾倒船舶垃圾。
船舶装载运输油类或者有毒货物，应当采取防止溢流和渗漏的措施，防止货物落水造成水污染。
进入中华人民共和国内河的国际航线船舶排放压载水的，应当采用压载水处理装置或者采取其他等效措施，对压载水进行灭活等处理。禁止排放不符合规定的船舶压载水。
第六十条 船舶应当按照国家有关规定配置相应的防污设备和器材，并持有合法有效的防止水域环境污染的证书与文书。
船舶进行涉及污染物排放的作业，应当严格遵守操作规程，并在相应的记录簿上如实记载。
第六十一条 港口、码头、装卸站和船舶修造厂所在地市、县级人民政府应当统筹规划建设船舶污染物、废弃物的接收、转运及处理处置设施。
港口、码头、装卸站和船舶修造厂应当备有足够的船舶污染物、废弃物的接收设施。从事船舶污染物、废弃物接收作业，或者从事装载油类、污染危害性货物船舱清洗作业的单位，应当具备与其运营规模相适应的接收处理能力。
第六十二条 船舶及有关作业单位从事有污染风险的作业活动，应当按照有关法律法规和标准，采取有效措施，防止造成水污染。海事管理机构、渔业主管部门应当加强对船舶及有关作业活动的监督管理。
船舶进行散装液体污染危害性货物的过驳作业，应当编制作业方案，采取有效的安全和污染防治措施，并报作业地海事管理机构批准。
禁止采取冲滩方式进行船舶拆解作业。
7. 船舶压载水处理的标准有哪些
1 常用压载水处理系统简介
压载水处理方法主要有：T-1使用物理方法；T-2使用生物化学法；T-3使用物理法和生物化学法组合；T-4惰性气体发生器处理方法等。物理法主要包括紫外线杀菌消毒、空穴作用／超声波以及脱氧法；化学法主要包括化学微生物灭杀剂以及电解氯消毒。韩国TECHCROSS生产的压载水处理系统所采用的电解压载海水产生强氧化性的次氯酸杀灭水生物，是一种比较成熟、经济的方法，可满足USCG排放标准。
笔者在某轮使用该压载水处理系统过程中经常会出现次氯酸检测单元（TRO）浓度低报警故障从而引发系统停止、无法检测，下面对该故障进行分析。
2 故障现象：
打压载状态下正常TRO浓度值为 6~9 mg/L，启动装置5分钟后检测浓度低于6 mg/L就会引发报警。结合装置图纸、说明书分析，导致TRO浓度低的原因有以下几种可能：
1)取样水可以正常流入 CLX 的透明测量腔，但是 TRO 值依然低。
2)取样水无法流入 CLX 的透明测量腔。
3)透明测量腔室被弄脏，导致无法测量取样水的 TRO 浓度。
4)可能由空气泵单元的故障所致。
5)检测单元OPTIC模块单向阀结垢。
8. 船舶压载水的主要危害
D1类是容规的第一类压力容器；D2是容规的第二类低、中压容器。
1、具有下列情况之一的，为第三类压力容器：
高压容器；
中压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质）；
中压储存容器（仅限易燃或毒性程度为中度危害介质，且pV乘积大于等于10MPa•m3 ）；
中压反应容器（仅限易燃或毒性程度为中度危害介质，且pV乘积大于等于0.5Pa•m3）；
低压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质，且乘积大于等于0.2MPa•m3 ）
高压、中压管壳式余热锅炉；
中压搪玻璃压力容器；
使用强度级别较高（指相应标准中抗拉强度规定值下限大于等于540MPa）的材料制造的压力容器；
移动式压力容器，包括铁路罐车（介质为液化气体、低温液体）、罐式汽车[液化气体运输（半挂）车、低温液体运输（半挂）车、永久气体运输（半挂）车]和罐式集装箱（介质为液化气体、低温液体）等；
球形储罐（容积大于等于50m3）；低温液体储存容器（容积大于5m3）。
低温液体储存容器（容积大于5m3）
2、具有下列情况之一的，为第二类压力容器：
中压容器；
低压容器（仅限毒性程度为极度和高度危害介质）；
低压反应容器和低压储存容器（仅限易燃介质或毒性程度为中度危害介质）；
低压管壳式余热锅炉；
低压搪玻璃压力容器。
3、除上述规定以外的低压容器为第一类压力容器。
9. 船舶压载水是干什么的
有专用的压载舱，压载泵，压载管路。
一般启动时需要与机舱联系，确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。
启动压载泵前，需确认各阀处于打开或关闭状态。
所有压排水是为了确保船舶安全。作业前要先进行一系列计算，确保船舶在作业过程中、航行中，受力情况均在允许范围内，稳性符合要求，在作业中也需进行灵活调整。
排水作业：
船舶空载时，一般为压载状态，在重力作用下自排水，这一阶段不需用泵。
当水无法依托重力排出后就要通过泵排水。查管路图，确认需要打开的阀，将其打开，检查其他阀门处于关闭状态。启动泵，进行排水作业。排水时，要注意压载水变化和泵吸口出口的压力变化，灵活调节阀门，防止水排空后损伤泵机。
压载舱中的压载水所剩不多时要进行扫舱作业，注意泵的压力变化，不要超出规定范围。有人进行测量压载舱水位工作，当某个舱的水被排空后，进行下一个舱的操作。所有舱室扫舱完成后，按要求关闭泵，开启或关闭阀门。
压水作业：压水也有重力作用下压水。
泵压水：检查管路，确认阀处于所需状态。启动泵，压水。有些船舶可以在室内观察舱内水位变化，有些船舶的因种种原因无法观察，需派人去各压载舱测量孔测量。当某舱到达所需水位时，即可打开另一舱室阀门，关闭此舱的阀门，进行下一舱的压水作业。所有操做完成后，为避免损伤泵，需先打开一排海阀，减轻泵的压力，关闭通往压载舱的阀门，然后关闭泵，最后关闭排海阀。检查管路阀门处于规定状态。
还有就是换水，更换压载水作业：大型散货船一般为满溢法（一般用于货舱压载舱）或排空重注法（一般用于船头船尾压载舱）。
10. 船舶压载水处理系统原理图
是指:一旦船上的物品超过船的载重,船就会慢慢沉没。 德不配位,必有灾殃。一个人的福气超过德行,迟早会有灾祸降临。
轮船的浮沉可以通过调节压载水的吨量，调节载重量等来控制。
根据阿基米德原理，浮力等于排开水的重力，轮船漂浮在水面上，其自身的重力等于浮力（即，轮船所排开水的重力），当地球的引力减少一半的时候，轮船的重力减半，而排开水的重力也减半，所以浮力也减半，即浮力仍和轮船的重力相等，所以还是漂浮。
