1. 辽宁海洋经济运行监测中心官网
非常值得去。
辽宁团山国家级海洋公园包括沙滩浴场、海蚀地貌景观“龙宫一条街”、九龙泉、红海滩、古船走廊、植物迷宫、烽火台、北海禅寺等自然、历史、人文景观，规划为“一带、七区、二十九景”。多元素的集合和交叠，让辽宁团山国家级海洋公园区别于传统的滨海度假景区单纯以海滨浴场为唯一核心景区，而成为一个综合性海洋主题乐园。
自开园以来，辽宁团山国家级海洋公园以其独有的自然资源、丰富的人文资源、优质的景区服务，吸引着全国几十个省市的游客，日均接待游客万余人次。荣获游客喜爱的“辽宁十佳海滨海岛”，获批“国家级海洋公园”、4A级旅游景区、中国摄影创作基地、中国沙滩排球运动训练基地，成为东北地区滨海旅游首选地。
多年来，辽宁团山国家级海洋公园一直深受省内专业摄影家及摄影爱好者的热捧，不少专业摄影家及摄影爱好者争相专程来到此地，拍摄大自然的鬼斧神工。“春赏槐，夏嬉水，秋观红海滩，冬季看冰川”，这座四季滨海生态旅游公园为摄影爱好者提供了取之不尽、用之不竭的摄影素材和源源不断的创作灵感。他们游走于景区内的各个角落，不断地寻找最美的角度去构图并按下快门，用手中的相机将辽宁团山国家级海洋公园内的每一处美景定格，并将这一幅幅美丽的画卷展现在世人眼前。截至目前，以辽宁团山国家级海洋公园内各大景观为主题的照片，已有数十幅在国内外各摄影展览中入展参展，并在各级比赛中荣获大奖。
辽宁团山国家级海洋公园已经成为省内外专业摄影家及摄影爱好者心目中的摄影天堂。他们为辽宁团山国家级海洋公园拍摄的一幅幅照片，充分展示了景区风光的独特魅力，在很大程度上扩大了景区的知名度和影响力，增进了省内外人民对这里的关注和了解，让辽宁团山国家级海洋公园成为北海经济开发区、盖州市、营口市乃至辽宁省的一张靓丽名片。
2. 辽宁海洋产业经济区
大连海洋大学，原定于8月末开学，但是由于疫情的原因只能向后推迟了一个月，现在已经开学了。大连海洋大学租住在辽宁省大连市，有三个校区，分别是黄海校区，渤海校区以及瓦房店校区，其中黄海校区和渤海校区是本科教育，而瓦房地教育局属于专科教育。
3. 辽宁省海洋经济
辽宁省的海洋大学只有一所，但就是大连海洋大学这所大学隶属于辽宁省教育厅所属的一所普通的本科院校，明明是大连水产学院后改名为大连海洋大学有三个校区，一个在黑石礁的黄海校区，一个在渤海校区，还有一个在马坊甸校区这所学校。
4. 辽宁省海洋与渔业执法总队
（一）北纬35度以北的渤海和黄海海域为5月1日12时至9月1日12时。
（二）北纬35度至26度30分之间的黄海和东海海域为5月1日12时至9月16日12时；桁杆拖虾、笼壶类、刺网和灯光围（敷）网休渔时间为5月1日12时至8月1日12时。
（三）北纬26度30分至北纬12度的东海和南海海域为5月1日12时至8月16日12时。
（四）小型张网渔船从5月1日12时起休渔，时间不少于三个月，休渔结束时间由沿海各省、自治区、直辖市渔业主管部门确定，报农业农村部备案。
5. 辽宁省海洋与渔业
第一条 为了规范水路运输经营行为，维护水路运输市场秩序，保障水路运输安全和当事人的合法权益，促进水路运输业健康发展，根据国务院《国内水路运输管理条例》，结合我省实际，制定本规定。
第二条 在我省行政区域内从事国内水路运输以及水路运输辅助业务经营活动，适用本规定。
乡镇船舶、与外界不通航的公园、封闭性风景区内的水上旅客运输，不适用本规定。
第三条 省、市、县（含县级市、区，下同）人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的水路运输管理工作。省、市、县人民政府负责水路运输管理的部门或者机构（以下统称水路运输管理部门）具体实施水路运输管理工作。
公安、财政、海事、海洋渔业、旅游发展、水利、住房城乡建设等有关部门在各自职责范围内，依法做好水路运输管理的相关工作。
第四条 在通航水域内使用载客12人以下的船舶从事经营性运输（以下简称小型客船运输）的，应当符合下列条件：
（一）具备企业法人资格；
（二）船舶经依法登记、检验且总运力达到20客位以上；
（三）有明确的经营范围和可行的航线营运计划；
（四）有符合要求的安全生产管理人员和驾驶人员，依法签订劳动合同并缴纳社会保险；
（五）有与经营活动相适应的组织机构、生产经营管理制度、安全生产制度和应急救援预案；
（六）法律、行政法规规定的其他条件。
第五条 禁止下列小型客船运输行为：
（一）未经批准，擅自从事客运业务；
（二）超越经营范围、超越航区和航线从事客运业务；
（三）使用未取得船舶营运证件的船舶从事客运业务。
第六条 水路运输管理部门应当根据运力运量供求情况，确定新增运力数量。
第七条 水路运输及其辅助业务经营者不得出租、出借有关证件，不得以挂靠或者其他形式非法转让经营资格。
第八条 水路运输及其辅助业务经营者需要延续依法取得的行政许可的，应当在该许可有效期届满30日内向原许可机关提出申请。原许可机关应当在该许可有效期届满前作出是否准予延续的决定；逾期未作决定的，视为准予延续。
第九条 水路旅客运输经营者不得对船票价格内已包含的服务项目另行收费或者向旅客强制增加收费项目、提供收费服务，并做好价格公示。
第十条 水路货物运输经营者不得为未办理备案的货物代理人所代理的货物提供运输服务，不得接受未办理备案的船舶代理人提供的代理服务。
第十一条 水路运输辅助业务经营者不得为无运输经营资格或者超越经营范围的经营者及其船舶提供服务，不得未接受委托强行代办业务，不得以不正当竞争手段从事经营活动。
第十二条 水路旅客运输经营者及其委托的船票销售单位，应当按照有关规定建立水路旅客运输实名制管理制度。
第十三条 水路运输及其辅助业务经营者对其在经营活动中知悉的商业秘密及旅客身份信息、乘船信息等个人信息，应当予以保密。
第十四条 水路运输经营者应当依法优先运送处置突发事件所需物资、设备、工具、应急救援人员和受到突发事件危害的人员，重点保障紧急、重要的军事运输。
第十五条 水路运输及其辅助业务经营者应当加强水路运输安全生产管理，落实安全生产主体责任，依法建立健全安全管理机构，配备安全管理人员，健全完善全员安全生产责任制、安全监督检查和隐患排查制度、安全生产操作规程、事故应急处置制度等安全生产规章制度，保证安全生产投入。
第十六条 公安机关依法确定的防范恐怖袭击重点目标的水路运输客运站点、码头以及停靠站点的管理单位，应当建立公共安全视频图像信息系统值班监看、信息保存使用、运行维护等管理制度，保障相关系统正常运行。采集的视频图像信息保存期限不得少于90日。
第十七条 水路运输船舶航行区域内不得实施养殖、种植等行为，不得设置影响航行安全的设施。
第十八条 乘客不得携带有毒、易燃、易爆等危险物品和管制器具登船。
港口客运经营者和水路旅客运输经营者对违反前款规定的乘客，应当拒绝其登船，并及时向公安机关报告。
第十九条 市、县人民政府负责本行政区域内的无船名船号、无船舶证书、无船籍港船舶（以下简称“三无”船舶）非法运输治理工作。
省交通运输厅、省海洋渔业厅、省公安厅、省水利厅、辽宁海事局等部门应当依法积极配合做好“三无”船舶非法运输治理工作。
第二十条 水路运输管理部门应当依法对水路运输市场实施监督检查。
水路运输及其辅助业务经营者应当自觉接受监督检查，如实反映情况，提供有关资料及证明材料。
第二十一条 水路运输管理部门对水路运输市场实施监督检查，可以采取下列措施：
（一）向水路运输及其辅助业务经营者了解情况，要求其提供有关凭证、文件及其他相关材料；
（二）对涉嫌违法的合同、票据、账簿以及其他资料进行查阅、复制；
（三）进入水路运输及其辅助业务经营者从事经营活动的场所实地了解情况；
（四）在证据可能灭失或者事后难以取得的情况下，应当依法先行登记保存。
第二十二条 水路运输管理部门应当建立和完善执法全过程记录制度和行政执法公示制度，推进行政执法行为全过程留痕和可回溯管理，执法单位依法及时向社会公开有关行政执法信息。
第二十三条 市水路运输管理部门应当建立水路运输及其辅助业务经营者诚信档案，如实记录经营者及其从业人员信用信息，并按照国家有关规定惩戒失信经营者，定期向社会公布监督检查结果。
第二十四条 交通运输主管部门、水路运输管理部门及其工作人员不得参与或者变相参与水路运输及水路运输辅助业务经营活动。
第二十五条 小型客船运输经营者违反本规定，有下列情形之一的，由水路运输管理部门责令停止经营，没收违法所得，并处2000元以上1万元以下罚款：
（一）未经批准，擅自从事客运业务的；
（二）超越经营范围、超越航区和航线从事客运业务的；
（三）使用未取得船舶营运证件的船舶从事客运业务的。
第二十六条 水路货物运输经营者违反本规定，为未办理备案的货物代理人所代理的货物提供运输服务，或者接受未办理备案的船舶代理人提供的代理服务的，由水路运输管理部门处2000元以上1万元以下罚款。
第二十七条 水路运输管理部门工作人员违反本规定，有下列行为之一的，由所在单位或者上级主管部门对直接负责的主管人员和其他直接人员依法予以处分；涉嫌构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任：
（一）参与或者变相参与水路运输及其辅助业务经营活动的；
（二）发现违法行为未及时查处的；
（三）接到检举后，未依法及时调查处理的；
（四）其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行为。
第二十八条 违反本规定的其他违法行为，由水路运输管理部门或者其他有关行政管理部门按照有关法律、法规和规章的规定处罚。
第二十九条 本规定自2018年2月1日起施行。1998年6月1日起施行的《辽宁省水上旅游运输管理规定》同时废止。
6. 辽宁省海洋经济统计公报
东北地区的主要港口都在辽宁省,目前有六个,分别是大连港、营口港、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港,其中大连港、营口港、锦州港是规模最大的三个港口。
具体是，一是大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连港是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1.2万吨，港区储油罐容量达300余万立方米，年综合通过能力5600万吨以上。大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，是中国最大的海上客/车滚装运输港口。
二是营口港(Yingkou Port)位于东北部辽宁省南部沿海的辽河河口，濒临辽东湾的东北侧，是我国东北部的第二大港。营口港在环渤海经济圈与东北经济区的交界点，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,其陆路运输成本较周边港口相对较低，具有非常明显的区位优势。营口港也是中国东北地区最便捷的出海口之一，也是中国所有沿海地区20个主要港口之一。
7. 辽宁海洋经济发展
很好：
一，辽宁团山国家级海洋公园位于盖州市北海新区，占地面积208万平方米
公园生态系统完整健康，生物多样性良好。陆上植物种类多、分布广、生长量大。海域中浮游植物有两大类9科10属18种，浮游动物5大类22种，浮游幼虫6种；底栖动物有6个门类37种。
二，公园现已形成海蚀地貌、银沙滩、红海滩三大景观资源区相融合的大格局：拥有中国北部仅有、规模最大且历经18亿年形成的海蚀地貌奇景，更拥有银沙滩浴场、九龙泉、烽火台、北海禅寺、古船走廊、红海滩等自然、历史人文景点，以及在此基础上修建的观景平台、亭廊栈道、节点广场、园林绿化、游艇码头、宿营地等基础设施和休闲娱乐设施。
8. 辽宁海洋经济运行监测中心官网首页
9月16日，“十四五”时期辽宁发展海洋经济研究座谈会在大连召开。辽宁省委常委、大连市委书记谭作钧主持会议。省直有关部门、沿海六市负责人及企业代表、有关专家参加会议。
作为实体经济的重要组成部分，海洋经济已成为辽宁省国民经济新的增长极。“十三五”时期，辽宁省海洋生产总值年均递增5%以上，增速高于国民经济增长速度。2019年，海洋生产总值3465亿元，占全省地区生产总值13.9%。今年8月，辽宁省将海洋经济发展规划由一般性规划调整为重点规划。
与会人员结合各自领域，就辽宁省“十四五”海洋经济发展积极建言献策。大家一致认为，科学编制好“十四五”时期海洋经济发展规划，对于推动海洋经济高质量发展，加快建成辽宁省现代产业体系具有重要意义。要全面深入贯彻习近平总书记关于建设海洋强国的重要论述，把海洋经济发展与“一带一路”建设、振兴东北老工业基地等国家战略结合起来，强化陆海统筹、协同发展。要大力推进资源整合、产业融合、区域联合，加快东北亚国际航运中心建设，形成临港、陆港、临海产业集群，推进海洋中心城市建设。
据介绍，明年5月底前，辽宁省将完成“十四五”海洋经济发展规划的编制工作。
9. 辽宁海洋经济运行监测中心官网查询
可以
如果只是参观大连海事大学的校园，是能进去参观的。但是比如食堂图书馆或者教学楼之类的会有限制本校学生，大连海事大学简称海大，是交通运输部所属的全国重点大学，由交通运输部、教育部、国家海洋局、辽宁省人民政府和大连市人民政府重点共建。
10. 辽宁海洋经济运行监测中心官网招聘
海岸线是海洋经济发展的黄金线，生命线，要想发展海洋经济，海岸线是基础数据，根本数据。作为全国海洋大省之一，辽宁省横跨黄、渤二海，大陆海岸线东起鸭绿江口，西至辽冀分界线，沿海地市级自东向西包括丹东市、大连市、营口市、盘锦市、锦州市和葫芦岛市。目前辽宁省海洋工作依据的是2008年修测的海岸线，全长2110km，其中渤海1235km，黄海875km。
11. 辽宁省海洋经济发展规划
渔产丰富，超乎你的想象。辽宁沿海经济养殖相当发达，辽宁大小渔船近海，远洋捕涝丰富了辽宁百姓餐桌的同时对国内和国外出口有余。辽宁濒临渤海，黄海，从葫芦岛，旅顺至丹东广阔的沿海无论从经济角度看还是军事角度看等等都有十分重要的地位。
