1. 海洋运输价格持续上涨
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
2. 海洋运输费用
海洋是世界运输的大动脉。随着国际经济联系的日益加强，国际分工的日趋明显，战后海洋运输业发展甚为迅速。船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。海运业之所以获得较快发展，与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点：（1）航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用；（2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡；（3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行；（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿；（5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输；（6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。总之，海运所需的费用少，与其他运输方式相比，货运的成本最低。海上运输但海上运输也有其不足之处：（1）速度慢。海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。（2）航运仅限于沿海，不能满足陆上所有地区的需要。要想达到这一要求，必须在各港口筑建铁路及其他运输线路。（3）受天气条件影响较大，遇到恶劣天气，需及时改变航向或推迟航期，否则有使船只遇难之危险。为了减少这些不利因素，就需要增加投资造双底船，或装备昂贵的导航设备等。
3. 海洋运输运费计算公式
这两词还是很好区分的，并且在在外贸中有freight cost固定搭配，表示“货运费”
freight做名词表示“货运，货物”
做动词是“运输，装货于”
当然有固定搭配air freight/ocean freight航空运费/海洋运费
所以freight用于商务大型外贸居多，表示“运费”
cost做名词是“成本”，动词是“花费”，cost应用范围特别广，大大小小的费用都可以用cost表示
4. 海洋运输的运费吨
一万吨大米通常是陆运还是海运这个问题我看你是运到什么地方去，如果去沿海地区有装卸能力的港口我认为还是海运好，因为1运费低租条船‘(得能装下一万吨待租1万2千吨到1万5千吨的船来运，考查好港口设施和水文情况)2一次一下全运到省事，如果陆运挺麻烦的，得运几趟，你想一节车皮算5O吨，待2Oσ车皮，一列火车7o节车皮，得拉三趟，陆路运费是海运几倍，得几天才到，车皮租金也高于船，应该有条件，有港口设施水路运強于陆运
5. 海洋运输运费计算例题
海运拼箱（LCL）运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种：
1CBM=1000KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。
1CBM=750KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。
1CBM=500KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/500*费率。
1CBM=363KG：
如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/363*费率。
6. 海洋运输中的运费吨以( )为计费标准
1、通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然运输航道，2、运量大。
海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆3、运费低，因为运量大、航程远、分摊于每吨货运的运输成本就少
7. 海洋运输三种主要价格条件
国际海运的优点
1.运量大
一艘货船可以容积的货物是非常多的，海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨，一艘万吨油轮载重量相当于250~300节火车皮的载重量，50万吨油轮载重量相当于12500节火车皮。
2.运费低
海运的航道就是海洋，不需要修建任何轨道，而港口设施一般为政府所建，加上船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，那么单位运输成本自然就很低
3.运输种类繁多
无论是常规货物、危险品多能运输，只不过申请报关的条件不一样，不仅能运输冷冻视频、生鲜、药品、化工品液体、牛、羊、等，还能运输超重超大的货物
4.航道可调节
海运不用受到道路、轨道的限制，航道四通八达，通过能力比火车和汽车大。若政治、经济贸易条件变化，根据情况随时调整和改变航线达成运输任务。
海运的缺点：
1. 航速缓慢
由于船舶在海上行驶的船舶体积较大，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度比陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资。
2.灵活性低
船舶是海上交通工具，在抵达目的地后，只能将货物运输至船舶所停靠的码头，无法实现送货上门，因此海运的灵活性相对来说较低，需要地面系统的配合才能完成整套运输流程。
3.航行受环境影响
商船航行海上，时间长，受气候和自然条件影响较大，在遇到暴雨、大雾等极端天气时，为了安全，需要进行及时躲避。有时世界政治局势变动也会给国际海运带来风险。
8. 海洋货物运输单价怎么算
一万吨轮船一天耗多800公斤油。一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
一般货船的日成本这样计算：
变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用
变动成本主要由港口使费、燃料费组成
固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等
管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成
通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。
9. 海洋运输费用很复杂,门类也很多,但是不含
运费险是一种保险形式，可为商家和客户提供在货物运输过程中出现损失或损坏的保障。
当商家选择购买运费险时，他们可以通过向保险公司支付额外费用来保护他们的货物免受不可预见的风险，如途中的事故、损失或盗窃。
如果出现了不幸的情况，商家可以向保险公司提出索赔，由保险公司对货物损失进行补偿。
对于消费者来说，运费险则是在在线购物时提供的一项选择，他们可以为所购买的商品支付额外的保险费用，以确保在货物运送过程中不会遭受任何损失。
10. 海洋货物运输单价是多少
通票票价 旺季120元、淡季100元。包含海底世界、海洋生物馆、淡水鱼馆、青岛水族馆（青岛梦幻水母宫）、海兽馆（不含海兽表演）。 普通票价 90元。包含海底世界、海洋生物馆、淡水馆。 水族馆票价 淡季20元，旺季40元。包含水族馆、海兽表演馆、海洋生物馆、淡水馆(不含海兽表演)。 优惠范围及注意事项 1．1.20米以下儿童免费，但须有一名成年购票家属带领；1.20米-1.50米儿童半价优惠。
2．残疾人凭中国残联统一颁发的残疾证半价优惠。
3．现役军人凭其有效军人证半价优惠。
4．60－69周岁（含69岁）的老人凭本人身份证或老年证半价优惠。
5．70周岁以上的老人凭本人老年证或相关证件，购买5元优待券。
6．海兽表演：海兽馆内海兽表演现场单独售票，票价10元。
7．门票当日有效，过期作废，门票售出不退换
