1. 古代我国的海洋探索成就和意义
As we all know the sea food we eat is from the oceans.In the past,the oceans was very clean and beautifull,there were a lot of sea animals in them.But nowadays the oceans is dirty,many sea animals are die.we must keep them clean.We must stop polluting them.The oceans is very important to us!
2. 中国古代海洋活动呈现出什么特点
古代亚非文明也被称为大河文明。古代北非和亚洲的大河流域，沃野千里，灌溉便利，独特的农耕环境为人类的生存创造了良好的条件。古代居民很早便在这些地区生产劳动，生息繁衍，所以大河流域成为人类文明的发源地。古代大河流域以农业文明为特征，农业是这些地区最主要的生产部门，也是这些地区国家形成和发展的经济基础。古埃及、古巴比伦、古印度和中国这些亚非文明古国，就是在农业经济的基础上建立和发展，并表现出自己的文明特征。
海洋文明是人类历史上主要因特有的海洋文化而在经济发展、社会制度、思想、精神和艺术领域等方面领先于人类发展的社会文化。所以，一种海洋文明之所以能称为海洋文明，一是它要领先于人类社会的发展，二是这种领先主要得益于海洋文化，两者缺一不可。
3. 中国古代海洋文明的成就
差异的原因是，经济基础决定上层建筑。
海洋文明从事工商业,形成自由平等开放的理念;大河文明从事农耕经济,自给自足, 造成封闭。这种差异最终形成了民主与专制的不同政体形式。
大江文明处于大江大河流域，适宜农耕。在古代生产力水平比较低的情况下，创造了灿烂的农耕文明，但是，小农经济的局限性需要建立一个专制主义中央集权，这造成了与海洋文明的明显的不同。
4. 古代我国的海洋探索成就和意义是什么
人类历史上并没有一次性地发现海洋，而是随着人类社会的发展和探索，逐渐认识到了海洋的存在和重要性。在人类历史上，有许多重要的海洋探索和发现事件，其中一些比较著名的包括：
1. 古希腊时期：古希腊人是最早探索地中海的民族之一，他们通过地中海的贸易和航海活动，逐渐了解了地中海的地理情况和海洋生态。
2. 15世纪：在15世纪时，葡萄牙的航海家们开始向大西洋和印度洋探险，发现了新的陆地和海洋。其中最著名的航海家是巴托洛梅乌·迪亚士，他率领的船队绕过非洲南端，到达了印度洋。
3. 18世纪：在18世纪时，欧洲的航海家们开始向太平洋和北极洋探险，发现了新的陆地和海洋。其中最著名的航海家是詹姆斯·库克，他率领的船队绕过南美洲，到达了太平洋。
总的来说，人类对海洋的认识是一个渐进的过程，随着人类社会的发展和科技的进步，我们对海洋的认识也在不断深化和扩展。
5. 中国古代海洋开发
汉武帝时期，汉朝国力强盛，对外屡屡用兵，向北击败强大的匈奴，向南攻灭南越国，向西南方向收服夜郎国、古滇国。汉朝攻灭南越国虽易，但是跨海收复海南岛困难，毕竟汉军以步骑为主，水师或者说海军战力较弱。不过汉朝技术先进，民风剽悍，故建立水师也并非难事。
伏波将军是古代对将军个人能力的一种封号，伏波其命意为降伏波涛，出海征战且得胜的将军可受封为伏波将军。楼船，中国古代战船，因船高首宽，外观似楼，而得名。因其船大楼高，远攻近战皆合宜，但重心不稳，不适远航，故多在内河及沿海的水战中担任主力。汉朝水师的将军被称为楼船将军，水兵被称为楼船士。
公元前112年，汉武帝命伏波将军路博德、楼船将军杨仆率十余万水陆大军攻灭南赵国。楼船将军杨仆率领的水军将汉军步骑运输到岛上，然后展开战争，击败南越国余部，成功收复海南岛。汉武帝在海南岛上设珠崖郡、儋耳郡，海南岛两郡归交州刺史管辖。
汉武帝攻灭卫氏朝鲜时，也是水陆并进，彰显了汉朝水军的强大战力。楼船将军杨仆率军五万，从齐国(今山东)渡渤海由海路出征；左将军荀彘率军从辽东出发由陆路出征。我们注意到杨仆走海路进入朝鲜的线路正是箕子当年走的线路。
6. 我国古代海洋利用特点
陆地已全部被人类占有，海洋和宇宙空间是两个待开发的领域。比较来说，海洋对人类活动更为现实一些。事实上，人们在海洋空间利用方面已做了不少工作，如围海造地、滩涂利用、浅海养殖、跨海架桥、开凿海底隧道、海洋运输、建人工岛、发展海洋旅游业等。随着科学技术和海洋开发利用的发展，海洋将越来越成为人类活动的空间。
7. 中国古代海洋科技
秦代的科技珍闻
一、收天下兵器，铸成12个铜人，每个重31吨。
二、造阿房宫，北门名“磁石门”，据说是防带铁兵器进宫行刺。
三、秦始皇陵墓内“以水银为江河大海”，而且水银还流动。根据“机相灌输”四字，我以为是2000多年前，人们最早发明“永动机”的一种尝试。
四、秦始皇陵墓内“以水银为百川江河大海”，经我计算约有百吨，显然是古今中外罕有其匹的汞库。汞是由丹砂提炼的，它来自巴蜀一带，陕西省旬阳也是最近距离的来源地。
五、始皇陵中在墓道上藏有“暗弩”，一旦有盗墓者进入，就可能被射杀。这暗弩就是一种触发性武器，足见中国人的智慧。
六、始皇墓内“上具天文，下具地理”，这应是我国最早的一幅山河模型图。它是以先进的大地测量术为基础，缩小比例的模拟品。
——“上具天文，下具地理”
七、秦俑坑出土铜兵器上有保护层，是经过“铬盐氧化处理”而形成的。德国人在1937年才掌握这技术，美国是1950年才学会，而且在联合国有专利号。可惜远远落后我们两千多年！
八、秦始皇陵墓里以鲵鱼油点的“长明灯”
，说明我国早都掌了动物学常识。
秦始皇陵园出土铜车马，从冶金铸造、机械加工到表面彩绘，哪一样不是秦代科技的结晶？
8. 古代我国的海洋探索成就和意义有哪些
指南针作为中国古代四大发明之一，它的出现是伟大的。指南针在中国很早就出现了，战国时期就出现指南针的始祖“司南”。而在先秦时代，古人就开始了解磁石，并且掌握一定的磁学知识。经过后来朝代不断的演变与改良，变成了今天的指南针。
其中宋朝是改良最多的朝代，那时候的指南针开始大范围使用，特别是对于航海，它决定了重要性的决定。宋朝的经济发达，很大程度依赖海上贸易，陆地贸易被阻隔，只能发展海上丝绸之路。指南针的出现，对于西方国家来说，打开了一扇天窗。在文艺复兴之前，西方的航海者还无法做到环球航行!
因为一出大海，就会迷失方向，找不到北。直到指南针的到来，给他们带来了希望。指南针推动了西方国家文艺复兴的进程，它让人们开阔了视野，于是有地理大发现，并且开辟航线，把全球经济发展联系起来。这也影响着世界的进程，如果指南针晚一些出现，或者传入西方的时间比较晚，也影响着西方人探索大海时间与进程。
9. 中国古代对海洋的探索
地球的表面积有5.1亿平方公里其中陆地约29%,海洋占到了71%。现代科技可以带着我们到达陆地上几乎任何一个区域,所以人类对陆地表面了解些相对多一些,用卫星几乎可以测绘陆地表面每一寸土地,但测绘并不等同于人类涉足,在大沙漠深处,西伯利亚荒野内部,众多大山脉深处,极地,原始森林等地方,还有许多人类足迹没有到达过的地方,据估算,陆地上还有将近一半的地区没有被人类真正涉足过。
10. 我国在海洋探索领域的成就
改革开放以来，尤其是“八五”“九五”的10年间，我国海洋运输经济得到了长足的发展。船队规模不断扩大，运输量稳步提高，港口基础设施不断完善，吞吐量逐年上升，集装箱运输迅猛发展，大型航运和港口企业在国际上的地位不断提高。 船舶方面，“九五”末我国沿海和远洋运输机动船分别达到1.02万艘、3058.9万吨和1183万千瓦，平均吨位和平均功率分别增长19.7％和14.8％。我国大陆船公司拥有的海上商船数量，占世界海上商航总量的5.4％，排名世界第四。我国两个最大的集装箱航运公司———中远集装箱公司和中海集装箱公司，其集装箱船舶拥有量分别居世界第7位和第15位。 运输量方面，我国海洋货物运输量一直保持增长态势。2000年，海洋货运量达到5.36亿吨，货物周转量达到22183亿吨公里。海洋货运量在“八五”期间的年均增长率为8.0％，“九五”期间为10％；“九五”期间，海洋货物周转量虽然年均增长率由“八五”期间的8.1％下降到7.5％，但其占全社会货物周转量的比重，已由1995年的43.3％上升到2000年的49.9％，进入快速、平稳发展阶段。 集装箱运输近10年来发展最快、成绩最显著。从1978年中国远洋运输总公司开辟了我国第一条集装箱班轮运输航线———上海至澳大利亚航线，我国海洋集装箱运输从无到有，从小到大，发展迅速。1978年集装箱远洋运量为1800标准箱，1990年达到130万标准箱，2000年则达到827万标准箱，后10年的平均发展速度达到20.3％，远远超过世界6％～8％的平均水平。 作为海洋运输枢纽的沿海港口，也在改革开放后得到了较快发展。经过“七五”“八五”和“九五”15年的努力，沿海港口共建设万吨级以上深水泊位282个、中级泊位85个、小泊位247个，新增吞吐能力..2亿吨，港口的通过能力得到很大改善。20世纪80年代中期沿海港口外贸船舶平均每艘次在港停泊时间为11.1天，20世纪90年代初为4.3天，“八五”末为2.7天，“九五”末下降到1.6天。与此同时，港口吞吐量稳步上升。改革开放初期我国沿海港口的外贸吞吐量仅为5900万吨，1990年达到1.66亿吨，2000年已达到5.2亿吨，后10年年均增长12.1％。与外贸密切相关的集装箱吞吐量（远洋和近海合计）的年均增幅更高达31.7％，2000年达到2000多万标准箱。 随着海洋运输业的发展，我国港口企业在世界港口业中的地位不断上升。1999年以前，我国沿海港口中只有上海港吞吐量超过亿吨。 到2000年底，上海港突破2亿吨大关，成为货物吞吐量世界第四、集装箱吞吐量世界第八的港口。如今广州港、宁波港、天津港、秦皇岛港也跨入亿吨大港行列。中国加油٩(๑^o^๑)۶[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈祷][祈祷]
