1. 海洋带来的经济效益
主要用于反映海洋经济发展的规模、结构、效益和开放水平；发展成效指数主要用于反映海洋经济发展的稳定性和民生改善状况；发展潜力指数主要用于反映海洋经济的创新驱动和资源环境承载能力。
2. 海洋在社会经济中的作用
地球作为一颗行星在浩瀚的宇宙中是微不足道的，但它独有的特点令宇宙中大多数天体黯然失色，那就是，它是太阳系中唯一拥有大量液态水的星系。如果乘航天飞机俯看地球，你会清楚地看到，人类居住的地球是一个淡蓝色的水球，而陆地只不过是浩瀚大洋中的一个个岛屿，所以，地球的称谓可能是古人对自己居住星球的一种误解。
把地球称做水球或者是海洋之球，似乎更为贴切些。然而，我们今天已经没有必要做这种更正了。
地球的表面积为5.1亿平方千米，其中海洋的面积为3.67亿平方千米，占整个地球表面积的70.8%；而陆地面积为1.49亿平方千米，仅占整个地球表面积的29.2%。
海洋对自然界、对人类文明社会的进步有着巨大的影响，人类社会发展的历史进程一直与海洋息息相关。没有人不认为，人类的文明与进步直接受益于海洋。
海洋是生命的摇篮，它为生命的诞生进化与繁衍提供了条件；海洋是风雨的故乡，它在控制和调节全球气候方面发挥有重要的作用；海洋是资源的保护，它为人们提供了丰富的食物和无穷尽的资源；海洋是交通的要道，它为人类从事海上交通，提供了经济便捷的运输途径；海洋是现代高科技研究与开发的基地，它为人们探索自然奥秘，发展高科技产业提供了空间。
在人类进入21世纪的今天，海洋作为地球上的一个特殊空间，无论是它的物质资源价值，或是政治经济价值，都远远超出人们原有的认识。人们对海洋的需求不再只是渔人之利、舟楫之便了。科学技术的高速发展，使人类有条件以进军姿态走向海洋。
然而，谁也不可否认，20世纪全球环境的恶化，经济的畸形发展，使能源、粮食和水危机的阴影重重笼罩在人们的头上。陆地已不堪重负，而海洋有可能是人类第二个生存空间。
但是不要忘了，我们只有一个地球，地球上只有一捧海水。洁净明亮的海水，对于我们人类，对于地球上所有的生灵是多么的重要呀？
让我们记住一位哲人曾经说过的话：海洋养育了我们，我们要感谢海洋。作为生命最初的摇篮中的后代，我们光滑的皮肤，我们血管里的血，我们体内循环的水，都是海洋的所有，我们只是海洋的一份子。
3. 海洋经济发展的重要性
海洋经济概念是：现代海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，这样一些产业活动而形成的经济集合均被视为现代海洋经济范畴。主要包括海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业。 海洋经济概念股：
4. 海洋带来的经济效益数据
在合理利用旅游资源的前提下，人类可同时获得经济效益、社会效益与环境效益，使海洋旅游资源获得可持续发展。正确认识海洋旅游资源的特点，对于合理开发利用海洋旅游，开展海洋旅游活动具有十分重要的作用。
首先，海洋旅游资源依托于海洋及海岸带而存在，无论其自然环境或人文环境都要受到海洋的影响。它包括海洋性气候、海岸地貌、适宜于海洋及海岸带环境的生物旅游资源等。因此，海洋旅游资源具有海洋性特点。
其次，同一海域内及海岸带上多种类型的海洋旅游资源共存，相互作用，相互影响，构成一个综合的海洋旅游点或综合的海洋旅游区。因此，海洋旅游资源具有综合性特点。
再次，海洋的广阔无垠，深不可测又给海洋旅游平添了神秘性的色彩，增强了大海对旅游者的吸引力。
此外，海洋旅游资源还具有季节性与地域性。
尤其值得重视的是海洋旅游资源的可持续利用性。绝大多数海洋旅游资源，在合理规划与适当开发的基础之上具有可持续利用性。旅游者在旅游活动中只能带走对海洋旅游资源的美感享受与体验。如果处理得当，对海洋旅游资源还具有保护作用。因为，海洋旅游资源开发所带来的经济效益会为海洋旅游资源的保护提供经济支持。当然，也不排除开发不当对旅游资源的破坏的可能性。
5. 海洋带来的经济效益有哪些
第一、马六甲海峡
马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是沟通欧亚非的重要海上交通纽带，是世界上战略价值最大的海峡之一。
马六甲海峡面积约为六万五千平方公里，现在由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三个国家共同管理。马六甲海峡处于赤道无风带，全年大多数时光都风平浪静。
由于马六甲海峡独特的地理位置，被誉为“海上十字路口”。
第二、霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，波斯湾通往印度洋的唯一出口。东西长约一百五十千米，平均水深约为七十米，最浅处仅为十米左右，最深处达两百多米。由于霍尔木兹海峡是波斯湾与印度洋之间的必经之地，因此被人称为“海湾咽喉”之称。
波斯湾沿岸有一堆产油国，并且其绝大多数的石油都是通过霍尔木兹海峡输往澳、日、美等地，因此又被称之为“石油海峡”。
第三、望加锡海峡
望加锡海峡是印度尼西亚群岛中段的海峡，位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间，该海峡是沟通中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线。美、俄、日、等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。
第四、白令海峡
白令海峡是亚洲与北美洲的分界线，同时也是美国和俄罗斯的国界线，以及北冰洋和太平洋唯一的通道。
白令海峡海底的峡谷长达四百千米，宽约三十二千米，有部分科学家认为它是世界上最长的海底峡谷。
第五、曼德海峡
曼德海峡位于亚洲阿拉伯半岛和非洲大陆之间，沟通了红海和亚丁湾、印度洋。苏伊士运河通航后，成为从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位十分重要。
第六、土耳其海峡
土耳其海峡，又被称作黑海海峡，是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，是亚、欧两洲的分界线。冷战时期，美国和苏联两个超级大国都将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。
第七、直布罗陀海峡
直布罗陀海峡是沟通地中海与大西洋的海峡，位于西班牙最南部和非洲西北部之间，长约五十八公里。由于直布罗陀海峡具有重大的战略和经济价值，早期为大西洋航海家所利用，至今仍然是经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航路。
第八、麦哲伦海峡
麦哲伦海峡是南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间的海峡，同时也是沟通南大西洋和南太平洋的通道。麦哲伦海峡的一些港湾可停泊大型舰只。因为麦哲伦航道曲折艰险，自从巴拿马运河通航后，来往大西洋和太平洋之间的船只一般不再经过这里。
第九、英吉利海峡
英吉利海峡，是分隔英国与欧洲大陆、并连接大西洋与北海的海峡。对历史上由欧洲入侵英国的人来说，英吉利海峡是通道也是障碍。英吉利海峡属于温带海洋气候，海峡区气候冬暖夏凉，气温年较差小，常年温湿多雨雾，经常灰雾茫茫，又加白浪滔滔，严重影响舰船的航行。
第十、莫桑比克海峡
莫桑比克海峡是西印度洋的一条水道，是世界上最长的海峡，东为马达加斯加岛，西为莫桑比克。最大深度超过三千五百米，深度仅次于德雷克海峡和巴士海峡。
由于重要的地理位置，莫桑比克海峡历来为殖民者所垂涎。从十六世纪起，葡、荷、法、英等国先后染指该地区，之后，莫桑比克和马达加斯加沦为葡萄牙和法国的殖民地。葡法两国分别在莫桑比克和马达加斯加修建了大量港口，这不仅使得莫桑比克海峡成为沟通印度洋及大西洋最便捷的交通要道，而且也使海峡地区成为殖民者向东非和亚洲侵略扩张的基地。
6. 海洋带来的经济效益是什么
浩瀚的海洋资源丰富，潜力巨大。实现海洋资源开发的可持续性，改善海洋生态系统质量，加强对海洋资源的可持续利用。海洋的开发能够促进经济的进一步发展，满足了人类向海洋要效益的愿望，为实现社会的可持续发展提供更充分的物质基础，拓展人类生存的空间。
7. 海洋经济的作用
礁石不仅象征了不向命运低头的诗人自身，更象征了我们民族的那种不可或缺的不畏强暴、不屈不挠的顽强斗争精神。
海洋象征着各种困难的根本，象征着人类劣根性和罪恶的源泉。
微笑，在艰难困苦面前是一种自信，在残酷的敌人面前是一种强者的藐视，在欢乐与胜利的时刻是一种舒畅。《礁石》写于1954年7月，时值新中国社会主义建设伊始之际，百事待兴。但中国面临的困难却难以消失，不说那“帝国主义的重重包围”，单就经济建设来看，困难，打击就没有间断过。
中国人民在这样一个的新历史时期，与战争时期共同的是最需要精神上的鼓舞。
诚如诗人所说：“作为一个民族，作为一个要求生存权利的个人，遇到连续的迫害该怎么办呢?”
“这也只是从受到‘无休止地扑过来’的‘礁石’的角度所应采取的态度——它还有什么别的办法呢?然而有人说礁石是‘与大大小小的航船为敌的’……他完全忘掉礁石是不可移动的，应该则‘大大小小的航船’不要去碰那顽固不化的礁石。
这就是从两种不同的角度看问题的不同的结果。”(《艾青诗选·序》)《礁石》正是应时而生，它实实在在地鼓舞了几代中国人。
