1. 江苏海运港口
1、苏州港苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。
2、南通港南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。
3、南京港南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。
4、东莞港东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。
5、芜湖港芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江汇合处，位于东经118°22‘8，北纬31°22’29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，拥有各类泊位60余座，年通过能力5000万吨。2016年芜湖港完成集装箱量60.2万TEU，完成港口货物吞吐量1.31亿吨。
6、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路直达港口，具有通江达海、干支互通，为港口的集疏运创造了良好的条件。铜陵港自然岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，港口水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。
7、马鞍山港马鞍山港是长江十大港口之一，是我国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市，东经118°27‘9“，北纬31°44’1”，地处安徽省中部东端，与江苏省交界，是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港完成货物吞吐量10571.27万吨。
8、九江港九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中下游岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地理坐标为东经115º58′36″，北纬29º43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。2016年截止9月底九江港完成货物吞吐量8130．30万吨；集装箱完成20.12万TEU。
9、徐州港徐州港，全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。京杭大运河穿徐州市区而过，徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69万吨。
10、杭州港杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。
2. 江苏海运港口有哪些
江苏的河流：
我省流域性河道主要有：
1．沂沭泗水系
【沂河】原名“沂水”，发源于山东省沂源县，入江苏省骆马湖，全长331千米。沂河原在古邳入泗水，受黄河夺泗夺淮影响，在马陵山西侧阻滞成骆马湖。
【沭河】原名沭水。原为直接入淮河的支流，经黄河夺泗、河道演变和历代治理，今沭河自沂山南麓，入新沂河，全长300千米。
【新沂河】新沂河起点骆马湖嶂山闸，讫点灌云县燕尾港镇南，与灌河汇合后并港出海，河道总长146千米。新沂河是在沂河下游开辟的一条人工河道，故名新沂河。
【新沭河】沭河下游新辟分泄沂河、沭河洪水的河道。位于山东省临沭县与江苏省连云港市境内，西起大官庄枢纽新沭河泄洪闸，东至临洪口入海，全长80千米，其中江苏境内53千米。
【邳苍分洪道】为中运河左岸支流，人工开辟的水道。地跨山东、江苏两省，东北方向上自山东省郯城县江风口分洪闸，西南在大榭湖注入中运河，江苏境内34千米，除分泄沂河洪水外，还承泄邳苍北部山区诸河来水。
2 ．淮河水系
【淮河入江水道】淮河下游的干流，上起洪泽湖三河闸，经淮安、扬州两市10县（市、区）及安徽省天长市，到廖家沟至三江营汇入长江，全长157千米。
【分淮入沂水道】自洪泽湖边的二河闸起，至沭阳西关与新沂河交汇，全长98千米。它是洪泽湖洪水出路之一，亦是淮河与沂沭泗流域相互调度、综合利用的一项多功能工程。
【淮河入海水道】西起洪泽湖东侧二河闸，沿苏北灌溉总渠北侧与总渠平行呈二河三堤，东至扁担港入黄海，横穿江苏省淮安、盐城两市的4个县、区及省淮海农场，全长163千米。
【苏北灌溉总渠】西起洪泽湖高良涧闸，东至扁担港入黄海，全长168千米，是以引洪泽湖水灌溉为主，结合排洪、排涝、航运、发电的综合利用河道。
3．长江水系
【长江】江苏境内长江干流总长433千米，涉及南京、镇江、扬州、常州、泰州、无锡、苏州、南通8市。流域面积1.92万平方千米（不含太湖水系），目前已建成长江港洲堤防1548千米。
【滁河】古称涂水。滁河发源于安徽省合肥市肥东县，主要流经安徽滁州及南京江北。江苏境内全长152千米，于上游陈浅处流入南京市浦口、六合两区，向东经大河口入长江。
【水阳江】古名青水、冷水、句溪，地跨安徽、江苏。源于天目山山脉北麓，干流全长273千米。高淳河段自水碧桥入境，至费家嘴西北与运粮河合流。江苏境内全长31千米。
【秦淮河】古名龙藏浦、淮水，位于江苏南京、镇江市。秦淮河有南、北两源。北源称句容河，南源主源为溧水河，句容河和溧水河在江宁区汇合始称秦淮河。流域涉及南京、镇江11个区、县（市）。江苏境内全长52千米。
4．太湖水系
【太浦河】太湖流域最大的人工河道之一。西起太湖东岸东茭嘴，经江苏、浙江两省，至上海入西泖河，是太湖水入黄浦江的最大通道，故名太浦河。总长57.6千米，江苏境内长41千米。
【江南运河】京杭运河长江以南段，穿越太湖流域腹地及下游诸水系，起着水量调节和承转作用，也是流域内一条重要的国家级水运主通道。北起镇江，南至杭州，江苏境内全长212千米。
江苏省水利厅 版权所有
3. 江苏有哪些海运的公司
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成立于2022年，位于江苏省南京市，是一家以从事水上运输业为主的企业。企业注册资本1000万人民币。通过天眼查大数据分析，江苏德丰航运有限公司拥有行政许可2个。
4. 江苏 港口
在江苏省盐城港排第八位
排名如果按照吞吐量来的话大概如下。2022年第一季度数字，1，苏州港13700万吨。
2，泰州港8970万吨，3，江阴港8025万吨，4，连云港，6960万吨5，南通港6920万吨，6南京港，6380万吨。
7镇江港4690万吨，8，盐城港，3360万吨，9扬州港2515万吨，10，淮安港1695万吨，后面是无锡港，常州港，徐州港，宿迁港。
5. 江苏出海港口
太仓港是中国江苏省太仓市的一个港口，是中国最大的内河港口之一。作为一个港口，太仓港通常不对普通游客开放参观。港口的运营和管理主要是为了货物装卸和船舶运输服务。
6. 江苏港口名录
江苏是港口大省，在国家交通运输部2004年公布的全国53个主要港口名录中，江苏占了7个，分别为连云港港、南通港、苏州港、镇江港、南京港、徐州港、无锡港。其中包括连云港港、南通港、苏州港、镇江港、南京港在内的5个港口列席沿海25个主要港口。目前，苏州港、连云港港、南京港、南通港、镇江港、扬州港、泰州港、江阴港的货物吞吐量均超过一亿吨，使江苏省成为国内拥有最多亿吨大港的省份。
7. 江苏海运港口分布图
苏州港是张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的组合港，因此码头分布三地。
目前集装箱码头有：
太仓国际集装箱码头有限公司（集装箱、件杂货共用）
张家港永嘉码头有限公司（集装箱专用）
常熟兴华港口有限公司（集装箱、件杂货共用）
苏州港
开放分类： 交通、江苏、港口
苏州组合港：
苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，地理位置优越，2002年，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。港口整合后，加快了发展步伐，改变原先三港各自独立发展的状况，以“苏州港”统一对外，大力推介，打造品牌，扩大影响力和吸引力。各港区发挥各自优势，错位发展，取得了明显的集聚效应。
在苏州港中，太仓港区紧邻上海，拥有可供成片开发的优良深水岸线资源，符合集装箱枢纽港成规模、大型化的特性；紧靠集装箱生成地，箱源充足，形成集装箱枢纽的需求迫切；是长江口航道整治后可以满足集装箱运输船型大型化、全天候作业要求的港口。根据国务院和交通部关于长江三角洲地区港口布局规划，太仓港区是上海国际航运中的重要组成部分，是“中心两翼”型组合港江苏翼的集装箱干线港。到目前为止，太仓港使用长江岸线8466米，占规划岸线的35.7%，占全市岸线的21.8%。相继建成生产性泊位18个，其中万吨级以上泊位7个。还建成集装箱、件杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米，仓诸面积2万平方米，迄今为止开通国际国内航线16条。
张家港和上海的外高桥都是较早获批“区港联动”试点的保税区，在苏州港的规划中，它被定义为综合性地区重要港区，为腹地内的外贸运输服务及长江中上游部分物资中转服务。张家港保税区和苏州工业园区保税物流中心(B型)的强大功能，辅以苏州港集箱货源充足的优势。
常熟港区于1995年10月被国务院批准为一类对外开放口岸，去年全港货物吞吐量突破1500万吨，目前已发展成我国主要的进口纸浆集散地和全国第二、华东地区最大的钢材进出口集散地。常熟港区将建成货种特色明显、货源支撑稳定、港区布局合理、功能配套完善的现代化中型港口。到2010年，常熟港区将建成万吨级以上泊位30多个，重点启动白茆小沙和铁黄沙的整治开发，使之成为苏州大港口的重要支撑。
2004年，苏州港完成吞吐量9059万吨，其中集装箱吞吐量50.88万TEU。今年前2个月，则完成货物吞吐量2450万吨，同比增长25.4%。按照规划，力争到2008年，苏州港将投入使用100个左右的万吨级码头，张家港港和太仓港区年货物吞吐量均超过1亿吨，其中集装箱吞吐总量将达到500万标箱；到2010年，苏州港的吞吐量可望达到22000万吨以上，集装箱达520万标箱。苏州港将建成长江三角洲地区的集装箱干线港，成为上海国际航运中心集装箱枢纽港的重要组成部分、江苏第一大外贸港，为长江沿线外向型经济发展和以集装箱为主的外贸物资运输服务；为苏、锡、常地区临江工业的开发和发展外向型经济服务；是以国际集装箱、铁矿石运输为主，相应开展石油化工品及临港工业的原材料和产成品运输的多功能、综合性港口。
8. 越南海运港口有哪些
越南的海属于太平洋。因为太平洋是世界上最大的海洋，它包括了亚洲大部分的海域。而越南的海位于该洋的西南部，被东南亚的国家如越南、菲律宾等包围。通过越南的海，可以到达澳大利亚的东部和新西兰等南太平洋地区。此外，太平洋还是一个活跃的板块边界带，其地震、火山等自然灾害很常见。因此，越南的海虽然位置偏远，但也需要注意地球科学和自然灾害预防等方面的知识。
9. 江苏海运有限公司
订单班一般是用人单位根据自己自身发展，而向学校提出委培该单位所需要的技术人员，一般提前一到两年与学生和学校签订培养目的，然后用人单位出资金，学校调整教学方向。培养出来的学生用人单位接收。
江苏航运船舶工程技术订单班非常好。
主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。
主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。
10. 江苏海运港口有几个
张家港港最大。张家港港是江苏省唯一的河海联运主港，是长江口岸中最近的港口之一，同时也是中国最大的内河港口之一。张家港港区总面积达到133平方公里，其中固定停泊泊位135个。而常熟和太仓港口规模相对较小，无法媲美张家港港的规模和交通便利性。张家港港是江苏省最重要的国际物流中心之一，国内外航运航线与铁路、公路、内河航运等交通方式相结合，形成了全球性的多式联运网络。通过张家港港，可以连接中国大陆和全球各地，为中国经济发展和对外贸易提供了便利条件。
11. 江苏有什么海运港口
1苏州港
苏州港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。
2、南通港
南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。
3、南京港
南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际性深水海港。
