1. 海洋工程与技术历史背景
我国的海洋勘探事业蒸蒸日上你知道我国在海洋资源开发的领域取得了成就，具体如下：
沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。
在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。
其中“‘向阳红10’号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。
我国的海洋勘探事业蒸蒸日上，这对于所有人来说都是好事，愿祖国繁荣昌盛。
2. 海洋工程及技术
西工大海洋工程与技术还是不错的，海洋工程与技术为2021年经教育部批准设立的新专业。为适应我国海洋开发、海洋利用、海洋保护的战略需求而设立，是一个多学科交叉专业；面向海洋平台设计及建造、海洋装备的设计及制造、海洋信息系统的设计研发、深海资源开采及利用、空天地海一体化组网、海洋无人系统等重要方向，致力于培养掌握海洋工程与海洋技术专门知识，具有海洋工程装备及设施的设计与建造、海洋技术创新能力的复合型人才。
3. 海洋工程与技术历史背景简介
沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。
在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。
其中“‘向阳红10’号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。
4. 海洋工程与技术是干什么的
哈工程是指哈尔滨工程大学，该大学以其在海洋工程和水声工程领域的研究和教育而闻名。海洋工程和水声工程都是与海洋相关的学科领域，各有其特点和应用范围。
海洋工程是研究和开发利用海洋资源的学科，涉及海洋结构物设计、海洋资源开发、海洋环境保护等方面。海洋工程可以包括海洋石油与天然气开发、海洋能源利用、海洋交通运输等领域。在海洋工程领域，哈尔滨工程大学在船舶与海洋结构物工程、海洋资源与环境工程等方面具有丰富的研究实力和经验。
水声工程是研究利用声波在水中传播和应用的学科，涉及水声信号处理、声纳系统设计、水下通信等方面。水声工程在海洋勘探、海洋观测、水下通信、水下导航等领域有广泛应用。哈尔滨工程大学在水声工程领域也有一定的研究和教育实力，该校设有水声工程学院，并且与国内外一些知名机构有合作关系。
选择哈尔滨工程大学的海洋工程还是水声工程，取决于你对这两个学科的兴趣和职业发展的方向。如果你对海洋资源的开发和海洋工程设计更感兴趣，可以选择海洋工程。如果你对声波在水中传播和水下通信等领域感兴趣，可以选择水声工程。无论选择哪个专业，哈尔滨工程大学都是国内在这两个领域有较高声誉和实力的学校之一，可以为你提供优质的教育和研究资源。最终选择应根据个人兴趣和未来职业发展规划做出决策。
5. 海洋与工程专业的发展
有的。
首先海洋工程与技术专业就业前景主要在海洋工程类企业、海运类企业从事海洋结构物的设计、生产制造、质量检验、海洋开发、海上贸易、航运管理、海上保险等工作。工资也非常高。
希望对你有帮助。
6. 海洋工程的历史现状
港珠澳大桥的历史及背景：
20世纪80年代以来，香港、澳门与内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱。
1997年亚洲金融危机后，香港特区政府为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道，以充分发挥香港、澳门的优势，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。
兴建大桥连接香港及珠海的计划构想最初在1983年由香港合和集团董事局主席胡应湘及珠海市提出，当时称为伶仃洋大桥，预算连接香港和珠海，
由香港新界屯门烂角咀起始，经过内伶仃岛及淇澳岛，到达珠海市金鼎，珠海甚至已经于其境内兴建了大桥的一部份，即今天在珠海北端的淇澳大桥；这个构思在中国大陆的旧版地图仍然可以见到。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；港珠澳大桥主体工程总工程师是：苏权科。
扩展资料：
港珠澳大桥建成的意义：
香港和澳门回归祖国以来与我国大陆的交流往来更加密切，港珠澳大桥的开通拉近了香港、珠海和澳门三地之间的距离，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至30分钟左右，同时增进了两岸同胞的感情，加快了三地之间的贸易往来，促进珠三角西岸三市（珠海、中山和江门）、香港和澳门的经济繁荣发展。
港珠澳大桥的建设体现出中华民族不畏艰难，勇于创新的精神。港珠澳大桥是中国建设史上施工难度最大的跨海大桥，其工程规模大、施工周期短，大桥主要由西人工岛、海底隧道和东人工岛组成，跨海路段全长约35.6千米，建设完成后仅专利申请多达600多项，弥补了多个领域的空白，打破了多项世界纪录。
港珠澳大桥又被称为“现代世界七大奇迹”。由此可见，这座大桥的建设克服了无数难题，体现出中华民族不畏艰难，勇于创新的精神。
港珠澳大桥的开通标志着中国的桥梁隧道建设迈上了新的台阶，大桥的建设投入了许多高新技术，例如，大桥采用多层新型高阻尼橡胶和钢板交替叠置形成支座，极大提高了大桥的抗震性能。
港珠澳大桥是中国的一张闪亮名片，在世界范围内都是一项非常了不起的项目。随着港珠澳大桥的开通，中国制造将会在世界范围内产生巨大影响力。
港珠澳大桥筹备6年，建设9年，历时15年，投入了无数的人力、物力和财力，同时也取得了许多辉煌的成就，把中国的先进科学技术更好的应用到实践中，展现在世人面前，彰显出中国制造的魅力。
港珠澳大桥的开通，有利于香港、珠海和澳门三地的人文交流，贸易往来，经济发展；有利于“一国两制”方针的实施，维护祖国繁荣昌盛。
7. 海洋工程与技术课程
其实也不难学，专业课程要有数学基础，高数要好，因为以后课程会涉及到流体力学、、材料力学、理论力学、船舶结构、船舶强度等，会涉及到高等函数的计算，其他的课程还好，不会涉及到一些计算，还有一些实际操作课程，一些专业实验：船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等。
如果以后毕业不去理论性比较强的地方，如研究所、审图中心之类，力学课程等能合格就行，总体来说除了力学课程，很多计算，其他的课程还有很有意思的
8. 海洋工程与技术专业现状
应该会很好，海洋的资源大开发及国家对海洋的日益关注，海洋领域的工作会有很的机会，但工作条件的恶劣艰苦也相应使薪资水平大大提高。
9. 海洋工程与技术历史背景介绍
轮机工程专业工作情况有以下两个部分：
第一部分轮机工程专业就业方向：
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监修，监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监造工作。
轮机工程专业就业岗位：营销经理，轮机工程师，销售工程师，机械工程师，汽机工程师，项目经理，船舶监造师，热能工程师，电气工程师，技术工程师，船舶工程师，轮机设计工程师等。
第二部分轮机工程专业就业前景：
轮机工程专业学生毕业后可从事船舶修理，船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面，不同院校各自的侧重也不大相同，考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和专业目录，本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错。
目前，全国有20多所院校开设该专业。随着我国航海事业的发展，轮机工程专业人才十分紧缺。据交通部科教司统计，2006年-2010年，轮机工程专业人才的需求量每年约为5700人；2010年到2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。
轮机工程专业毕业生工作地点大多在海上，毕业生可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作。如果不想出海，也可去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。
截止到 2013年12月24日，318577位轮机工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3551元，0-2年工资4253元，10年以上工资1000元，3-5年工资5340元，6-7年工资6815元，8-10年工资7683元。
轮机工程专业就业前景最好的地区有：1、上海、2、北京、3、广州、4、青岛、5、天津、6、武汉、7、大连、8、中山、9、深圳、10、舟山，平均薪酬在6608元。
10. 海洋工程与技术就业方向及前景
当然没的说，哈工程船舶与海洋工程专业全国排名第二，仅次于上海交大。毕业后有机会去中海油，不过机会不大，去船厂的多一点，随着上海国际航运中心的地位在将来的确立，这方面的人才的需要将越来越大，暂时不会太挤。至于留学问题不用太担心，中英合资专业出国留学的每年就几十个，大多数都在3年后转入正规班三年级，就是得多学一年，不过努力的话相信在英语上较他们有很多优势，现在既精于技术又有不错的外语水平的人才还是很抢手的，将来就业方面预计会不错。
