1. 我国海洋产业结构
我国海洋三大传统产业是海洋渔业海洋盐业和海洋交通运输业。
1978年以前，科学技术水平比较低，不可能发展高科技产业，只能发展传统的产业。在海洋中进行鱼虾贝藻的捕捞和养殖，利用海水晒盐（长芦盐场、莺歌海盐场、台湾布袋盐场等），利用海洋发展海洋运输。尤其是国家之间大宗货物的运输。
2. 我国海洋产业结构如何优化升级
完善如下海洋制度：海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为海洋强国建设作出贡献。
（2018年3月8日在参加十三届全国人大一次会议山东代表团的审议时的讲话要点）
3. 我国海洋产业结构特点
是海洋渔业、海洋盐业和海洋交通运输业
4. 我国海洋产业结构的现状及演变趋势
1.能够缓解中国陆地资源紧张状况，拓展国土开发空间.海洋蕴藏着丰富的生物、油气和矿产等资源，海洋经济的发展有助于掌握更多的资源和空间，增强在世界各国经济发展中的主导地位。
2.能够促进新兴产业发展，加快新旧动能转换，打造新的经济增长点。中国的海洋战略性新兴产业正处于蓬勃发展阶段，与其他产业联系较为紧密，能够推动其他产业的升级发展，海洋尖端科技的突破有利于新兴产业的形成，为经济发展注入新的活力。
5. 我国海洋产业结构类型
您好,亲辽渔集团有四大产业板块。具体如下:辽渔集团成立于1945年，是我国最早的国有渔业骨干企业。70多年来，集团逐步建立海洋渔业全产业链和海上客滚航运中心优势地位。近年来，企业聚焦“海洋捕捞、港口物流、客滚运输、海洋食品”四大产业板块，主业功能定位和发展规划目标，遵循精干主业、有进有退、转型升级原则，持续推进产业结构调整和优化。
6. 中国海洋产业结构变化有哪些规律性趋势
温带海洋性气候形成规律是常年受盛行西风的控制。
在南北纬40一一60度之间大陆的西岸。位于西风带内，常年受盛行西风的影响。西风来自大洋把海洋表面温暖湿润的气流带到陆地，便形成了温带海洋性气候。
温带海洋性气侯特点是：全年温和多雨，最冷月气温在零度以上，夏季凉爽，冬季温暖，降水较多全年分布较均匀。不利于农作物生长，但有利于发展畜牧业。
温带海洋性气候在欧洲、美洲、大洋洲都有分布，但西欧最为广阔。
7. 我国海洋产业结构变化
海洋能源行业全年实现增加值172亿元，比2017年增长12.8%。从能源结构看，我国是一个“富煤、贫油、少气”的国家，1993年，我国首次成为海洋能源的净进口国;2006年成为天然气的净进口国;2009年成为煤炭的净进口国。我国海洋能源资源约束日益加剧，海洋能源生态环境问题突出，调整结构、提高能效和保障海洋能源安全的压力进一步加大，能源发展面临一系列新的问题与挑战。
全国海洋能源生产总值达77611万亿元，增速为6.9%，比上年提高0.2个百分点;海洋生产总值占国内生产总值的比重为9.4%，与上年持平。海洋能源总量持续增长，占沿海地区生产总值比重接近17%，比上年提高0.3个百分点，对沿海地区经济发展起到了重要的推动作用。海洋能源第一、第二、第三产业增加值占海洋能源生产总值的比重分别为4.6%、38.8%和56.6%，海洋能源三次产业结构连续6年保持“三、二、一”的态势。海洋能源第三产业发展势头强劲，占海洋生产总值的比重比上年提高了1.4个百分点，继续发挥着海洋经济稳定器的作用。海洋传统产业改造升级，结构不断优化。
8. 我国海洋产业结构的基本特征
一、坚持统筹谋划，协同推进海洋资源保护与产业开发。坚持陆海统筹，做好海岸带规划编制工作，重点提高海域开发利用效率、调整海岸带生产布局、提升生态岸线功能等。着力发展低能耗、污染少、效益高的海洋产业，推进高耗能产业节能减排技术改造，构建海岸生态保护与海洋循环经济等绿色生产方式。
二、优化海洋产业结构，促进产业转型升级。培育海洋战略性新兴产业，力争到“十四五”末战略性新兴产业增加值占海洋生产总值的比重达3%-4%。鼓励发展海洋高端服务业。加快新旧动能转换，推动海洋产业转型升级。
三、提升海洋产业核心竞争力，推进产业聚集发展。开展核心关键技术攻坚计划，深化产学研用结合，完善产业创新链。整合国内外创新资源，完善海洋科技成果交易和转化的公共服务平台，提升海洋科技成果转化率和覆盖度。壮大海洋优势产业链条，“十四五”培育出若干具有国际竞争力的海洋产业集群。
四、完善涉海金融服务，助力产业加速发展。以现代金融助推海洋经济转型升级，打造海洋产业投融资公共服务平台。打造全方位、多层次金融支持海洋经济发展的体系，建立健全产融对接常态化机制。完善普惠金融服务，重点解决融资难、融资贵问题。
9. 我国海洋产业结构演化四阶段
人类研究海洋的历史非常悠久，从海洋科学发展的历程看，可以划分为三个历史时期：
从史前到18世纪末：海洋知识逐步获取和累积期；
从19世纪到20世纪50年代：海洋学的建立和发展期；
自20世纪50年代末以来：海洋科学在全世界范围内向深度和广度发展期。
那么，本文说的极简海洋史，是怎么个简法？
一、起源
上古中国的水上运载工具、古埃及贸易活动、腓尼基人的航海贸易。
在中国，5000年前出现了独木舟，3000年前出现了木帆船。
公元前200-公元100年，中国沿海航线已经畅通，并开辟了通过朝鲜半岛到达日本诸岛，绕过中南半岛到达印度和斯里兰卡等航线。据文献记载，公元12世纪初中国人已把指南针应用于航海。
河姆渡文化的独木舟
河姆渡文化的独木舟
公元前2000-前1000年左右，腓尼基人开辟了从直布罗陀海峡远航大西洋的航线，发现了加那利群岛。
公元前6世纪，腓尼基人进行了环非洲的航行。
公元前5世纪，出现了以地中海为中心的地图。
二、早期航海活动
早期航海活动集中体现在4件大事上：
1、希腊航海家的早期航行
公元前4世纪下半叶,希腊航海家皮忒阿斯驾舟从希腊当时的殖民地马西利亚（今法国马赛）出发，沿伊比利亚半岛和今法兰西海岸，再沿大不列颠岛的东岸向北探索航行到达粤克尼群岛。
2、汉魏时期的航海之行
汉代不但开拓了广泛的沿海航行，而且向远洋发展，远达印度半岛的南部和锡兰（今斯里兰卡）；并以此为中介，使得当时世界上两大帝国──东方的汉帝国和西方的罗马帝国连结起来，构成一条贯通欧、非、亚的海上航线。
3、维京人的海洋探险
维京人的老家是挪威、丹麦和瑞典，他们会以龙船横渡海洋。在当时，他们是出色的工匠、水手、探险家和商人。
古代维京人
古代维京人
他们在825年时发现冰岛，并在875年定居下来。有强力的证据显示，在哥伦布发现新大陆之前的五百年，他们就曾到达纽芬兰并探索了部分北美地区。
4、阿拉伯人的东西方联结
公元7世纪，阿拉伯帝国建立，随着阿拉伯帝国击败拜占庭帝国和波斯萨珊王朝称霸中东，他们就完全控制了东西方贸易的通道。
8世纪时的阿拉伯帝国
8世纪时的阿拉伯帝国
阿拉伯人重视商业和航海，他们在中世纪起到了联结东西方贸易的桥梁作用。
阿拉伯商人和船队航行到了很远的地方，西到西班牙、北非，东到东非、印度、马六甲、爪哇、苏门答腊，远到中国和日本。
三、航海事业大发展
自15世纪到18世纪末，人类进入了史称“大航海时代”的时期。大航海时代，又被称作地理大发现。是15世纪末到16世纪初，由欧洲人开辟横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端到达印度的新航线，以及第一次环球航行的成功。
1、郑和下西洋
1405-1433年，航海家郑和奉明成祖之命七次出使“西洋”各国。
在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，已知最远到达东非、红海。
郑和下西洋
郑和下西洋
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
2、地理大发现
地理大发现是15世纪到17世纪，欧洲的船队出现在世界各处的海洋上，寻找着新的贸易路线和贸易伙伴，以发展欧洲新生的资本主义。
航海家：麦哲伦
航海家：麦哲伦
在这些远洋探索中，欧洲人发现了许多当时在欧洲不为人知的国家与地区。与此同时，欧洲涌现出了许多著名的航海家，以克里斯托弗•哥伦布、瓦斯科•达•伽马、巴尔托洛梅乌•迪亚士、斐迪南•麦哲伦等为代表。
四、海权兴起
新航路开辟后，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、美国、日本等国，开始注重海权，争夺海上霸权，最终成为海洋强国。
比如荷兰，它从西班牙独立出来之后，凭借着航海技术和对外贸易，通过荷兰西印度公司和荷兰东印度公司进入海上，开始建立其殖民帝国。
海上马车夫：荷兰
海上马车夫：荷兰
从16世纪后期到17世纪下半叶，随着荷兰海军力量的迅速崛起，荷兰建立起全球贸易市场，并伴随着文化输出。这段时间被称为荷兰黄金时代。
五、近现代世界海运及航海科学
两次世界大战，加速了科技前进的步伐航海从技艺逐步发展成为科学技术，从帆船时代进入了机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入了电子航海时代。
航海科学
航海科学
19世纪，蒸汽船诞生，促进了海上运输的发展。
20世纪，材料、机械、电气、电子、控制、信息技术等逐步应用于航海，构成了近代和现代航海科学技术。
六、当代航海科学技术
当代航海科学技术主要体现在7大方面：
1、船舶大型化、专业化、高速化、自动化；
2、导航定位电子化；
3、避碰自动化；
4、海图电子化；
5、航海资料数字化；
6、通信自动化；
7、航行记录自动化。
21世纪是海洋的世纪，海洋已经成为了人类第二大生存和发展空间。
英国航海探险家雷利说：“谁控制了海洋，谁就控制了世界的财富，最后也就控制了世界本身。”
10. 我国海洋产业结构分析
．海岸线漫长、海域辽阔
我国大陆位于西北太平洋沿岸，大陆海岸线长达18000多千米，海洋渔场面积200多万平方千米，大陆架面积130多万平方千米，拥有丰富的滩涂资源、海洋渔业资源、海洋矿产资源、港湾资源、海洋旅游资源、海洋能源等海洋自然资源。我国的内水和领海面积约38万平方千米，专属经济区和大陆架因划界工作尚未完成，确切面积还难于确定，估计为200万平方千米左右。这些管辖海域是中华民族长期生存繁衍的重要基础。我国还可以方便的进入世界大洋，开发利用公海和国际海底区域的海洋资源。
2．拥有具战略价值的优势海洋资源
我国是世界上海岸线最长的国家之一，大陆岸线长18000多千米，加上岛屿岸线14000千米，海岸线总长居世界第四，大陆架面积130万平方千米，位居世界第五，200海里水域面积200～300万平方千米，居世界第十，这些都是世界性优势资源。
我国沿海深水岸线400多千米，宜建中级以上泊位的港址160多处,其中深水港址62处。我国海域2万多种海洋生物，有丰富的渔业资源。滩涂面积217.1万公顷，30米等深线以内海域面积有20亿亩，充分利用其生物生产力，相当于10亿亩农田。滨海景点1500多处，适合发展海洋旅游娱乐的海滩、水域众多。这些都是国家的重要战略性资源。
油气资源和海水资源是海洋行业性战略资源。我国近海含油气盆地石油资源量约240亿吨，天然气资源量14万亿立方米。东海和南海还有天然气水合物资源。海洋能源理论蕴藏量6.3亿千瓦。在国际海底区域拥有多金属结核资源5亿多吨。预计到21世纪中叶，海洋油气资源开发在油气行业中将占据更重要的地位。海水资源是一种无限资源，海盐资源也是一种永续开发的资源，本世纪中叶前后，海水将成为举足轻重的水资源来源之一。
3．开发海洋形成了多产业组成的海洋经济体系
我国有悠久的海洋开发历史和丰富经验，逐步形成了多产业组成的海洋经济体系。改革开放以来，我国海洋经济发展迅速，全国海洋产业总产值从1978年的60亿元增加到2000年的4133.5亿元，20多年间翻了6番多，是上个世纪国民生产总值翻两翻的3倍多，海洋开发已成为新的经济增长点。从事海洋开发的劳动力400多万人，兼业人员超过1000万；造船完工量达224.51万综合吨；海洋运输船舶10378艘，3076.21万净载重吨；机动生产渔船279729艘，其中远洋渔船1719艘；海洋科技水平越来越高，海洋高技术产业迅速发展。
