1. 海洋学院招标
山东省沿海建设资源有限公司，经营范围包括建筑工程施工；房地产开发；工程招标代理；工程造价咨询；工程监理；工程勘察；工程设计；工程质量检测；工程项目管理；水利水电工程、市政公用工程、道路工程、桥梁工程、海洋工程、土石方工程、装饰工程测量、咨询、施工；建设项目规划；可行性研究；港口与航道工程、机电设备安装工程施工；建设工程审图；建筑材料、建筑设备、机电设备批发、零售；钢结构件、管道设备安装；工程设备监理；机电设备制造；物业服务；餐饮管理服务；酒店管理；水土保持监测；水资源论证；防洪影响评价；地下空间防汛影响评价；节水评估；海域使用论证；取水口论证；水利、供水、排水、海洋领域新技术研发。
2. 海洋学院官网
浙江大学海洋学院在舟山。浙江大学很牛，985、副部级全国重点大学，国内排名一般在四五名左右，属于国内一流大学。海洋学院虽然是新建的，整体实力在浙江大学各个学院里面不算很强，但是学校方面很重视海洋学院的发展，校领导兼任海洋学院的领导。还不错。当然，跟中国海洋大学还是有差距的。
3. 海洋学院招生
中国海洋大学艺术学院2021年招生简章如下，第一，高考成绩必须达到598分的录取分数线，方可报考中国海洋大学艺术学院，要报考中国海洋大学艺术学院的学生，艺术类的科目必须达到中国海洋大学艺术学院的录取要求，第三，综合素质要高，思想品德，道德品德要优秀。
4. 海洋学院招生简章
回答山东省青岛市即将迎来的这所重量级牛校就是中国科学院大学海洋学院。
中国科学院大学简称国科大，是以科教融合为办学模式，研究生教育为办学主体的创新性大学。我们之所以称它为重量级牛校，是因为它虽然并非985 211高校，但是它在我的排名可以秒杀很多985高校。
5. 海洋学院招标公告
没有。南阳圣嘉海洋公园招标公告
1、招标条件:
本招标项目南阳圣嘉海洋公园已由相关部门批准建设，建设资金来自自筹资金及财政资金，招标人为南阳博瀚文化旅游发展有限公司，招标代理机构为河南四铭工程管理有限公司。该项目已具备招标条件，现进行国内公开招标，本次招标采用全流程电子辅助招投标。
6. 海洋学院招生办电话
第一章 总则
第一条 为规范招生工作，维护考生、学校的合法权益，确保招生工作顺利进行，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》和教育部、各省（市、自治区）教育主管部门的有关规定，特制定本章程。
第二条 凡参加2020年普通高等学校招生考试（以下简称'高考'）并填报浙江海洋大学志愿的考生均适用本章程。
第二章 学校概况
第三条 学校全称：浙江海洋大学；学校代码：10340。
第四条 办学层次和类型：学校是自然资源部和浙江省人民政府共建高校、省市共建重点高校。学校创建于1958年，是一所具有硕士学位授予权和外国留学生、港澳台学生招生权，以海洋为特色，理学、农学、工学、管理学、经济学、文学、历史学、教育学等多学科协调发展的省属教学研究型大学。
第五条 颁发毕业证书、学位证书的学校名称：浙江海洋大学。
第六条 学校地址：浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号，邮编316022。
第三章 组织机构
第七条 学校成立招生工作领导小组，负责研究、决定招生相关事宜。
第八条 学校学生处是学校组织和实施招生工作的常设机构，协调处理学校招生日常事务。
第九条 招生录取工作接受学校监察部门全程监督，同时接受各省（市、自治区）招生主管部门和社会的监督。
第四章 招生批次与招生计划
第十条 根据经济社会发展对人才的需求趋势及学校自身办学条件，经浙江省教育厅批准，2020年学校计划面向全国27个省（市、自治区）招生。招生人数和批次（类别）以各省（市、自治区）主管部门公布的为准。
第五章 录取规则
第十一条 招生录取工作严格遵守教育部、各省（市、自治区）招生主管部门的有关政策和规定，执行'学校负责，各省（市、自治区）招生主管部门监督'的录取制度，严格遵循'公平竞争、公正选拔、公开透明'的原则，全面考核、综合评价、择优录取。
第十二条 学校认可各省（市、自治区）招生主管部门的加分或降分投档的政策规定。
第十三条 学校在浙江省的'三位一体'综合评价招生按照《浙江海洋大学2020年'三位一体'综合评价招生章程》执行。
第十四条 学校在招生录取时，同等对待录取往届生与应届生。
第十五条 报考海洋科学类（星颉实验班，含海洋科学、海洋技术专业）的浙江考生，要求外语语种为英语，高考英语成绩不低于110分，如英语单科成绩符合条件的生源不足，则适当降低英语单科成绩要求至额满为止。
第十六条 船舶与海洋工程(中外合作办学项目)专业只录取有志愿的考生，入学后不能转专业。
第十七条 船舶与海洋工程(中外合作办学项目)专业招收英语或俄语考生，其高考英语或俄语成绩要求不低于105分；学校其他各专业原则上招收以英语为外语语种的考生，报考英语、英语（师范）、商务英语专业的考生，其高考英语成绩要求不低于105分。上述外语单科成绩按总分150分计，具体按各省（市、自治区）普通高考实际外语单科总分等比例换算。
第十八条 航海技术、轮机工程（轮机管理方向）专业由于工作性质特殊，主要招收男生（不适宜女生报考），其他专业不设男女生录取比例。航海技术、轮机工程（轮机管理方向）专业在浙招生录取考生的高考总分不得低于普通类第二段分数线。
第十九条 体检要求
1.参照《普通高等学校招生体检工作指导意见》，对于'学校可以不予录取'的，则不予录取。
2.参照《普通高等学校招生体检工作指导意见》和《关于进一步规范入学和就业体检项目维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利的通知》精神，对于'学校有关专业可不予录取'的由学校视情况取舍。体检受限专业具体如下：
患有轻度色觉异常（俗称色弱）不能录取的专业：食品科学与工程、食品质量与安全、药学、化学工程与工艺。
患有色觉异常II度（俗称色盲）不能录取的专业：除同轻度色觉异常（色弱）外，还包括油气储运工程、海洋油气工程。
3.根据《中华人民共和国海事局关于印发<海船船员健康检查要求>的通知》（海船员[2012] 678号）等文件精神，航海技术、轮机工程（轮机管理方向）专业要求考生无口吃、四肢无残缺、听力正常。报考航海技术专业的考生，男生身高1.65米（含）以上，女生身高1.60米（含）以上，辨色完全正常，双眼裸视力4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上（须经考生所在省招生主管部门确认）；报考轮机工程（轮机管理方向）专业的考生，男女身高在1.55米（含）以上，无红绿色盲，双眼裸视力4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8（0.6）及以上（须经考生所在省招生主管部门确认）。其他要求参照《海船船员健康检查要求》执行。
考生应结合个人高考体检结果合理填报志愿，录取中因考生体检原因造成的退档由考生本人负责。学校在新生入学后进行体检复查。复查不合格者，由学校根据具体情况予以处理，直至取消入学资格。
第二十条 具体录取方式
1.学校执行考生所在省（市、自治区）招生主管部门关于投档的有关规定,在高考成绩达到同批次（类别）最低录取控制分数线的考生中，学校调阅考生档案的比例一般为100%-120%，具体比例视各省（市、自治区）生源情况而定。
2.学校对浙江省、上海市、山东省和海南省设定招生专业（类）选考科目要求，考生在满足选考科目要求的前提下填报相关专业（类）志愿，并执行考生所在省（市）招生主管部门关于投档的有关规定。
3.江苏省考生录取：要求考生的两门选测科目的等级是2B及以上，必测科目成绩均须达到合格（即5合格）。考生进档后按'先分数后等级'的规则择优录取，当投档成绩相同时，选测科目等级高者优先（优先录取的等级顺序为A＋A＋→A＋A→A＋B＋→AA→A＋B→AB＋→AB→B＋B＋→B＋B→BB），如仍相同，再按单科顺序及分数高低依次录取，文科按语文（含附加分）、数学、外语排序，理科按数学（含附加分）、语文、外语排序。
4.其他省份考生录取：
(1)进档考生专业安排办法实行'分数优先、遵循志愿'原则，专业志愿之间不设分数级差，按投档成绩从高分到低分排序后按专业志愿顺序安排专业。投档成绩相同者，按单科顺序及分数高低依次录取，文科按语文、文科综合、数学、外语排序（省级招生主管部门有特殊要求除外），理科按数学、理科综合、语文、外语排序（省级招生主管部门有特殊要求除外）。
(2)当考生填报的所有专业志愿都未被录取时，对服从专业调剂且体检合格者，学校按照考生的投档成绩从高分到低分随机调剂至未录满专业；对不服从专业调剂者，予以退档处理。
(3)若平行志愿或第一院校志愿生源不足，则接收征求志愿或非第一院校志愿的考生，并以分数优先的原则录取到生源不足的专业。
(4)实行院校平行志愿投档的进档考生，只要专业服从且体检合格者，均予录取。
第二十一条 录取工作结束后，学校以各省（市、自治区）招生主管部门录取名册为依据，寄发录取通知书；通过各省（市、自治区）招生主管部门及学校网站等渠道向社会公布各批次录取名单；考生也可登录学校招生网查询录取情况。考生档案根据各省（市、自治区）招生主管部门规定办理。
第二十二条 被我校录取的新生，按学校有关规定的期限到校办理入学手续。因故不能按期入学的，应当向学校请假。未请假或者请假逾期的，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格。
学校在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。
新生入学后，学校在三个月内按照国家招生规定对其进行复查。复查中发现学生存在弄虚作假、徇私舞弊等情形的，学校将根据《普通高等学校学生管理规定》做出相应处理。
第六章 收费、奖学金及资助
第二十三条 学费收费标准
根据国家有关规定，经物价部门批准，学校实行学分制收费（船舶与海洋工程中外合作办学项目除外）。学分制学费分为专业学费和学分学费两部分（其中学分学费标准为每学分75元，计费学分为每学年40学分；专业学费为国家规定的学年学费减去学分学费之差）。学校新生学费标准具体如下：
1．工科类专业
（1）船舶与海洋工程、土木工程、机械设计制造及其自动化专业，学费为6300元/生·学年（其中学分学费3000元/生·学年，专业学费3300元/生·学年）。
（2）其他工科专业（交通管理专业除外），学费为5500元/生·学年（其中学分学费3000元/生·学年，专业学费2500元/生·学年）。
2．农林类专业，学费为5000元/生·学年（其中学分学费3000元/生·学年，专业学费2000元/生·学年）。根据浙价费〔2014〕240号文件规定，就读水产养殖学专业的浙江省籍学生免学费。
3．其他类专业
（1）海洋科学、海洋技术、药学、财务管理、数据科学与大数据技术专业，学费为5500元/生·学年（其中学分学费3000元/生·学年，专业学费2500元/生·学年）。
（2）其他专业（含交通管理专业），学费为4800元/生·学年（其中学分学费3000元/生·学年，专业学费1800元/生·学年）。
4.船舶与海洋工程(中外合作办学项目)，学费为19800元/生·学年。
第二十四条 学校设有国家奖学金、国家励志奖学金、省政府奖学金、东海奖学金、王成海奖学金、杨詠曼奖学金、海燕奖学金、优秀学生奖学金等10余种奖助学金。
第二十五条 学校设有家庭经济困难学生专项资助经费。报到时，家庭经济困难学生持《浙江省学生资助对象认定申请表》通过'绿色通道'直接办理入学手续。入学后，根据《浙江海洋大学学生资助办法》，学校将对家庭经济困难学生进行资格认定。经学校认定的家庭经济困难学生可以通过申报国家助学金、国家助学贷款、勤工助学和困难补助等多种渠道获得资助。
第七章 附则
第二十六条 本章程适用于浙江海洋大学2020年全日制普通本科招生工作。
第二十七条 咨询联系方式：
1．招生热线：0580-2550022、0580-2550291 （传真）
2.学校网址：www.zjou.edu.cn，招生网址：zs.zjou.edu.cn
3．招生微信号：zhdzsb，电子邮箱：zhdzsb@zjou.edu.cn
4．学校监察部门申诉举报电话：0580-2627855，电子邮箱：jw@zjou.edu.cn
第二十八条 本章程由浙江海洋大学学生处负责解释。本章程若有与国家和上级教育主管部门有关规定不一致之处，以国家和上级教育主管部门有关规定为准。
7. 海洋学院招标信息网
主要工作如下：
（一）拟订并组织实施全市国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划。牵头组织全市统一规划体系建设，负责市级专项规划、区域规划、空间规划与全市发展规划的统筹衔接。负责全市社会总需求和总供给等重要总量平衡和重大比例关系的协调，提出经济社会发展、重大结构优化、现代化经济体系、高质量发展的目标、任务以及相关政策。负责重大战略规划、重大政策的评估督导工作。
（二）组织拟订区域协调发展战略、规划和相关政策，引导和促进区域经济协调发展。统筹推动全市融入长三角区域一体化发展、长江经济带等国家重大区域发展战略。组织编制并推动实施全市新型城镇化规划。牵头推进海洋经济发展。牵头实施全市重大平台整合提升。
（三）统筹推进可持续发展战略，拟订和组织实施绿色发展相关战略、规划和政策。制定和实施循环经济发展规划及政策。推动生态文明建设和改革，参与编制生态建设规划，协调生态环境保护与修复、能源资源节约和综合利用等工作，提出健全生态保护补偿机制的政策措施，综合协调环保产业和清洁生产促进有关工作。牵头推进散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆发展和应用管理。
（四）负责重大基础设施的综合管理。会同有关部门规划重大基础设施布局，协调推进重大基础设施建设发展。审核能源发展战略、重大规划、重大产业政策、重大改革方案和重大投资项目，推动能源结构调整。统筹协调综合交通发展有关重大问题，综合协调铁路和通用航空业，衔接平衡交通发展规划。
（五）负责宏观经济预测、预警和预期管理。研究分析全市国民经济运行、总量平衡、经济安全和产业安全等重要问题并提出相关建议。协调宏观经济运行重大问题。负责全市国民经济动员工作，组织编制全市国民经济动员计划，协调并组织实施国民经济动员有关工作。
（六）负责全市社会发展与国民经济发展的政策衔接，协调有关重大问题。组织拟订全市社会发展战略、总体规划。统筹推进基本公共服务体系建设和收入分配制度改革。提出促进就业、增加城乡居民收入、完善社会保障等与经济协调发展的政策建议。
（七）拟订并组织实施有关价格政策。贯彻执行少数由政府管理的重要商品、服务价格和重要收费标准，落实上级政府定价目录，负责全市重大价格改革与政策协调。根据国家、省和嘉兴市有关规定，制定重要领域的市场价格行为规则，发布相关指引。
（八）负责全市投资综合管理。拟订全社会固定资产投资总规模、结构调控目标和政策，规划重大建设项目和生产力布局。提出市财政性建设资金的规模、投向建议。按权限审批、核准、审核、备案重大项目。推进投融资体制改革，拟订并推动落实鼓励民间投资政策措施。
（九）负责全市基本建设、重点建设项目的综合管理。负责编制市重点建设项目计划并组织实施，负责上级和我市立项的政府投资建设项目和法律法规规定的其他建设项目初步设计和项目概算审查审批工作，负责市重点建设项目的评估督导工作。负责落实建设项目审批、核准、备案过程中生态环境保护要求。按分工做好各级重点建设工程的安全生产监督管理有关工作，指导督促各级重点工程建设临时机构落实安全生产职责。
（十）研究分析全社会资金平衡和财政、金融运行情况，提出协调解决财政金融运行重大问题的建议。参与制定财政和金融政策，推动构建规划、财政、金融等政策协调和工作协同机制。负责全市企业债券发行的综合管理。
（十一）指导推进和综合协调经济体制改革，提出相关改革建议。牵头推进全市供给侧结构性改革。协调推进产权制度和要素市场化配置改革。推动完善市场经济制度和现代化经济体系建设，会同相关部门组织实施市场准入负面清单制度。推进全市优化营商环境工作。牵头全市行政审批中介服务改革。
（十二）统筹全市对外开放工作。拟订对外开放战略、规划和相关政策，牵头推进全市“一带一路”建设。承担统筹协调全市“走出去”有关工作，负责全市利用外资和境外投资的平衡发展、布局优化。负责全口径外债的总量控制、结构优化和监测工作。负责各类开发区（园区）的统筹规划。指导全市重大对外开放平台建设。
（十三）指导和协调全市公共资源交易工作，统筹推进公共资源交易管理体制改革。负责指导、综合协调和监督全市招标投标工作，组织制定全市招投标综合性政策。按权限负责市重点建设项目和重大项目招标投标的监督管理。负责指导和协调推进全市社会信用体系建设，综合协调全市公共信用信息管理。
（十四）组织拟订综合性产业政策。负责协调一二三产业发展重大问题并统筹衔接相关发展规划和重大政策。协调实施重大产业工程。协调产业升级、重大技术装备推广应用等方面的重大问题。组织拟订并推动实施全市服务业、现代物流业的战略规划和重大政策，负责推进服务业与其他产业融合发展，培育服务业新业态、新模式。跟踪研判分析消费变动趋势，拟订实施促进消费的综合性政策措施。
（十五）推动实施创新驱动发展战略，会同相关部门拟订推进创业创新的规划和政策，提出创新发展和培育经济发展新动能的政策措施。会同相关部门规划布局全市重大科技基础设施。组织拟订并推动实施高新技术产业、战略性新兴产业发展规划和政策。
（十六）提出农业农村经济发展战略及有关政策建议。协调农业农村经济社会发展的重大问题，会同有关部门提出农业农村经济社会发展速度、总量平衡、结构调整的目标及政策建议。组织编制全市乡村振兴战略规划，规划农业农村重大建设项目布局并协调实施。
（十七）负责指导、协调和监督全市对口工作。牵头编制对口工作总体规划和年度计划，指导编制有关专项规划。分类指导对口支援、对口帮扶（东西部扶贫协作）和对口合作。牵头落实与对口地区之间的合作协议。牵头实施山海协作工程。
（十八）研究提出全市能源发展战略和重大政策的建议。负责拟定能源发展规划和年度计划并组织实施。按规定权限负责能源固定资产投资项目审批、核准和审核上报工作，负责能源项目建设管理工作。负责能源运行调节，电力行业管理。负责煤炭、石油、天然气等能源保障运行管理。负责节能降耗、能源“双控”和煤炭消费减量替代的综合协调工作。负责输油气管道安全保护。
8. 海洋大学招标
昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称，拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头，在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点，疏浚斗南进港航道、海晏进港航道、昆阳进港航道、新街团山进港航道、大湾山进港航道、福保进港航道、海口码头进港航道。滇池水运发展定位为旅游交通，即集交通与水域景观于一体，通过在风景区设立码头（停靠点），使航线连通环滇池各景区。 以昆明港为主要内容的滇池航运规划，将严格保护生态环境。通过严格执行国家《防治船舶污染内河水域管理规定》，实现船舶对水体“零排放”；通过在码头建设污水处理站和人工湿地，收集船舶污水和岸上生活废水进行处理。 滇池航运历史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池赋》中描绘了当时昆明城东南云津码头的繁盛景象：千艘蚁聚于云津，万舶蜂屯于城垠，致川陆之百物，富昆明之众民。 上世纪60年代以前，昆明大量的农副产品及建材都依靠水上运输。环滇公路建成后，滇池航运主要以旅游为主。自从上世纪90年代水质恶化以后，滇池水运客运量大幅度下降，年客运量从1990年的60．7万人次下降到1996年的最低点22．8万人次。随着滇池水质恶化势头被控制，水运客运量逐步回升到2004年的40万人次。现滇池上共有各类船舶2000多艘，航运企业7个，水运从业人员1500人，2005年客运量达40万人次。 水富港位于云南省水富县金沙江畔，占地面积81.16亩。于1992年4月建成，总投资1565万元，设计客运量50万人次，货运量（件杂货20万吨，煤10万吨），有500吨泊位3个，客运码头一个，岸线长度1100米，港区公路1707.71米，堆场17389平方米，停车场2860平方米，房屋11164.91平方米。水富港2004年货物实际吞吐量为80万吨、客运量32万人次，2005年实际吞吐量为75万吨、客运量38万人次。目前，水富港二期扩建工程正在筹建当中，扩建后的水富港年货运吞吐量将提升到200万吨，进出港轮船将由现在的500吨级扩大到1000吨级，并可直抵重庆、武汉、上海等长江沿线城市，货船最大载重量达到1500吨，枯水期货船最大载重量为800吨，枯水期为每年10月到次年4月。水富港不能装卸液体危险品，也不能建设液体危险品码头。 据《盐津县志》记载，从盐津以东至水富县滚坎坝的航道，西称石门江即横江，约100多公里，可供木船行驶。古代转运"京铜"和盐，皆由这里启运。现在，从水富港口起航，沿金沙江而下，由长江直抵上海，全程长2900公里，是云南省最长的一条内河航线。水富港是云南省物资出滇的北大门。1989年，长江上游、金沙江下游最大的港务楼--水富港务大楼建成，面积为5467平方米，高10层，雄伟壮观，与水富港相配套。楼内功能齐全，设有售票厅、侯船厅、办公厅、舞厅、餐厅、招待所；导航通讯设备齐全，无线电通讯可与全国各地联络。 根据2005年11月28日长江沿线七省二市党政主要领导和交通部在北京召开的“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会精神，交通部的长江干线航道规划将长江干线延伸至水富，水富港成为万里长江第一港。 水富港一期工程于1986年动工，1992年1月建成。港区总面积150.6亩，岸线长1700米，拥有300吨级杂件码头2个，煤码头1个。库场17000余平方米，其中仓库2214平方米，堆场15000平方米，另建有港务大楼、管理房等设施，工程总投资1567万元。云南的烟、煤、矿石、木材等经水富港转运到长江中下游各省区，船舶返航装运机器设备、钢材、粮食等物资经水富港流向全省各地。 随着国家西部大开发战略的实施，内昆铁路的全线贯通，昆水高等级公路即将建成，为云南全省物资与长江经济带的进一步流通创造了条件。加之金沙江下游国家大型水电站溪洛渡和向家坝开工建设必将有大量物资及设备经水富港进出，港口现有30万吨吞吐量已经不能满足现状。随着宜宾至水富航道纳入三级航道开发，千吨级船舶将长年进出水富港，扩建水富港、完善港口功能势在必行。 在大量调查研究工作的基础上，2002年6月交通部水运规划设计院对扩建水富港进行了可行性论证；2006年2月省发改委组织对《云南省金沙江水富港扩建工程可行性研究报告》评审并获得通过；2006年6月省发改委以云发改交运〔2006〕627号文对《报告》予以批复，同意扩建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港扩建工程初步设计和施工图设计的设计任务；2006年10月省发改委以云发改交运〔2006〕1238号文批准设计方案。 水富港二期扩建工程将建设千吨级重大件、散货泊位各一个，运期增加件杂货泊位一个。工程总投资14991.64万元，吞吐量63万吨。水下施工部分在2007年汛期前完成，工程项目计划在2008年底完工。目前，水保、地质灾害评估、地勘等前期工作已经完成，环评工作正在完善过程中。施工单位、监理单位已进场开展工程前期准备工作，筑岛工作即将结束，桩基工作已开始进行。 水富港扩建后，千吨级船只沿重庆、武汉、上海等城市可直航大海。在云南实施沿江大开放战略中，开辟金沙江——长江直达运输，水富港口必将成为云南对外开放的主要枢纽港。 洱海航运历史悠久，航行条件好，但原有的所谓码头与洱海和日益发展的大理经济及旅游事业极不相称。 州市政府对改变码头的现状，建设一个良好的旅游环境十分重视，早在1982年就提出并安排有关部门对码头进行论证和筹划。由大理市航运公司牵头，委托省交通厅水运规划设计所进行可行性研究和初步设计，于1993年10月计划立项列入重点建设项目，并成立了大理港下关码头建设领导组。大理港下关码头设计客运量近期102万人次，中期187万人次，货运量近期1．85万吨，中期3．56万吨，建设200吨级客货泊位10个，并疏挖西洱河6．827公里，总投资概算为1993万元。1995年2月成立了大理港下关码头建设工程指挥部，由大理市交通局副局长董学聪任指挥长，并于 1995年4月26日正式破土动工。在此期间，工程建设得到了各级各有关部门和人民群众的大力支持和协助，特别是在拆迁征地工作中得到了单位和群众的理解和支持。大理港下关码头占地66亩，拆迁了几十户国营、集体和个人的财产，拆迁赔偿30．6万元。 大理港下关码头建设工程分为水工工程，港务大楼、陆域设施三部分，分别经招投标由南海工程建设局和大理市建筑一公司负责承建，并由大连港口监理公司和大理市建筑工程监理公司负责监理。在工程施工中，施工单位、监理单位及指挥部密切配合，精心施建，派出最具实力的施工队伍和技术人员，确保了工程质量和工程进度。大理港下关码头作为大理旅游的窗口，是99世博会的配套工程，州市政府领导十分重视，多次亲临施工现场作指导和现场办公，加快了码头建设工作的步伐。并积极向上争取资金补助，经多方而努力，争取到国家交通部补助资金997万元和省投资100万元，投入建设，为工程增加了新的活力。 由于施工受洱海水位限制，施工期较短，加之地质情况复杂，设计变更较多，物价上涨等因素，导致投资增大，工程资金一度陷入困难紧张，影响工程建设进度。州市政府知情后十分关心，马上筹措资金250万元投入建设，确保了工程的顺利进行。特别是 1998年大理市先后被评为全国卫生先进城市和全国优秀旅游城市后，乘着这一春风，工程建设进展日新月异，施工单位更是铆足劲头，决心创优良、出精品，为99世博会献上一份厚礼。大理港下关码头各部分工程相继竣工，水工工程经阶段性验收，评为合格工程，港务大楼工程和陆域设施工程经大理市质量监督部门验收评定为优良工程，三项合计完成投资1584．6万元。 1999年4月28日，大理港下关码头建设工程在99世博会和三月街民族节的前夕，进行了总体竣工交验工作，经国家交通部水运司、省交通厅、省航务管理局、州巾政府等各级各部门领导共同评定，大理港下关码头建设工程总体评定为合格工程。 大理港下关码头气势雄伟、浑然一体、独具民族特色，完成了750米重力式护坡码头及13个泊位，使游客、货物上下井然有序，安全方便。港务大楼为船型设计，建筑面积3366平方米，集古朴、大方、美观、实用为一体。并请省人大主任尹俊题写“大理港”三字。陆域设施道路广场建设更是视野开阔，一片片绿地、一丛丛鲜花，为中外游客提供了一个优美舒适的旅游休闲环境。 珠江航运富宁港地处珠江干流西江支流郁江的上游右江上，右江是广西的主要通航河流之一，历史上是云南省对外交往的主要通道，也是连接滇、黔、桂三省区的主要交通运输线，是珠江航运规划中珠江航运主通道的南通道。 百色水利枢纽工程建成后，在云南库区形成了600多公里的库岸线和300多公里的深水线，为富宁港建设创造了机遇。富宁港港址位于富宁县剥隘镇百娥至小河口、临那马河右岸、甲村河左岸河段，整个港口水、陆域规划面积大约5.67平方公里。据《云南省发展和改革委员会关于珠江航运富宁港建设工程可行性研究报告的批复》中称，随着西江水运渠化开发的发展，百色至广州将建成千吨级航道，富宁港将成为云南通达两广、港澳的必经水运出海门户。富宁港的建设符合国家西部大开发战略，将促进云南省的对外开放和经济贸易往来，尤其有利于文山州经济社会的发展，推动少数民族地区脱贫致富，对促进“泛珠三角区域经济合作”具有重要意义。 即将施工的富宁港建设规模为：新建500吨级客运泊位2个，1000吨级集装箱泊位6个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个，满足近期吞吐量280万吨、30万人次，远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。工程建设总投资为12亿余元，其中省级财政投资80%，州财政投资20%。工程建设分为一、二期，一期工程建设一个500吨级客运码头和一个1000吨级多功能码头以及相关的生产生活设施，总投资1.8亿元，设计施工期为18个月。工程完工后，一度被紧锁于内陆的云南船舶将取道富宁港，经珠江水运主通道右江直抵港澳。 为加快中国连接东南亚、南亚水路大通道基础设施建设。云南省将推进富宁港、金沙江水富港、澜沧江景洪港和大理港四大航运港口的建设。力争新增航道里程1000公里，使全省通航航道到“十一五”末达到3764公里。 1993年7月，经国务院批准，思茅地区有了一个国家一类口岸，这就是澜沧江一泪公河中段思澜公路之间，距思茅市88公里的思茅港。这里是澜沧江上的第一港，是澜沧江一湄公河国际航道的水陆联运枢纽，已初具现代化港口的规模和功能，集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体，港区面积6平方公里，有小橄榄坝、虎跳石、腊撒波、南德坝4个码头，思茅港成功举办过第一届边境商品交易会，吸引了众多中外客商前来考察、洽谈、交易，从这里沿江而下，可以抵西双版纳州府允景洪，下通泰国、老挝、缅甸三国交界的"金三角"，仅420公里．是云南及大西南地区通向东南亚最便捷的水路通道，货物从这里出入境入东南亚、南亚，比绕道华南沿海出境可缩短运距3000公里，节省运费6成。旅游者从这里乘船出境，不但能饱览澜沧江两岸奇丽的自然风光，还可领略多姿多彩的民俗文化及地域风情。思茅港对岸即是澜沧县雅口乡下面况寨，在巨大的岩壁上，有元代整控渡摩崖；屑省级文物保护单位。游人可从港口乘船渡江上岸观赏。 1995年2月，省诗词学会百余位诗家来思茅开诗词年会后，赴思茅港参观游览，写下了不少吟颂思茅港的诗词检联，有一首游澜沧江思茅港的七绝诗曰："整控崖前港口雄，滇乡泰老一江通。往来边贸繁华地，友谊殷殷万古同。"另一首五律观思茅港曰："曾知沧水险．惊此却波平。山伏云开阔，风微浪失声。神舟今渡客，元戍古屯兵，明智建新港，西南播胜名。"又一首思茅港之晨曰："沧江孕育万年春，霞染浪花吻巨轮。喜我港湾升旭日，醒来酣梦是良晨。"已故云南省楹联学会陈桐源会长游览后题思茅港楹联曰： 无量山前各燕舞， 澜沧江畔卧龙腾。 另有一副题思茅港的楹联曰 思茅港。吞畦云山万里， 整控摩崖廓清雾瘴千秋。 自古以来；这澜沧江整控渡口，便是思普区通往西双版纳及缅甸、泰国的交通要道和军事要地。《新纂云南通志》载："整控江即澜沧江，一名九龙江，流经思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎营地整控渡口，今日换了新姿，成了船舶来往的新港湾，添了思茅新一景。 沧江流经思茅市西部，距思茅市区90公里，可游览区域南北长32公里，东西宽1.5公里，面积48平方公里。澜沧江是澜沧县、勐海县与思茅市的界江，自腊撤渡口入境，经四齐、糯扎、小橄榄坝流入景洪市。 此区域属低热河谷地带。区内景观主要以江河峡谷的雄、险、奇、秀著称。其间森林茂密，具有原始丛林的神秘。江面平静如镜，但也不乏峡谷暗礁，激流险滩，更有千亩橡胶，万顷竹林，怪石流瀑，历史镌刻，是一处难得的旅游景区。 思茅港是澜沧江上的第一港，位于澜沧江一湄公河中段，距思茅市区88公里，被誉为澜沧江上的明珠。港区面积6平方公里，含小橄榄坝、虎跳石、腊撒渡、南得坝4个码头，是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区，目前已初具现代化港口的规模和功能。沿江而下抵版纳首府景洪，距泰老缅交界的"金三角"仅420公里。旅游者从这里出境，不但能饱览两岸旖旎的自然风光，而且还可以领略多姿多彩的民俗文化及异域风情，令人流连忘返。 2002年，云南思茅港进出口货物总量1.26万吨，比上年增长8.3倍；完成进出口货值389万元，比上年增长6.6倍；计征进口税801万元，比上年增长9.9倍。 思茅港于1990年开工建设，2001年4月正式对外国籍船舶开放。它位于澜沧江中下游，有小橄榄坝、虎跳石、腊撒、南得坝四个码头，是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区，目前已初具现代化港口的规模，并具有年货运量30万吨、客运10万次的吞吐能力。 随着澜沧江——湄公河次区域经济项目的开发，思茅港改善服务，优化投资环境，先后引入30余家企业在此落户。投资项目涉及造船、饲料加工、矿产开发等行业，发展了215户个体工商户，有6户航运企业在港注册。现拥有大小船只44艘，包括10艘营运船舶和8艘国际航运船舶。 景洪港是澜沧江——湄公河国际航道上重要的港口，位于西双版纳州政府所在地景洪市区澜沧江北岸，东经101°04′，北纬21°52′。 澜沧江——湄公河一江连六国，是通往东南亚最便捷的水运通道。景洪港区距中老缅三国交界处101公里，距老缅泰三国交界处金三角334.6公里，距老挝会晒（泰国清孔）402.1公里，距琅勃拉邦701.6公里。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸，其中包括景洪港区、橄榄坝、关累三个码头。2001年6月交通部批准对外国籍船舶开放。景洪港区占地面积146.67亩，建设规模6个泊位（2个客运泊位、4个货运泊位）。近期按货运量10万吨、客运量20万人次规模设计，远期按年货运量40万吨，客运量150万人次规模设计。 关累码头是景洪港重要的货运码头，距离景洪港港区码头水路81公里，陆路157公里，该码头设计规模年货物吞吐量20万吨，客运吞吐量10万人次。 景洪港联检楼建筑面积3248平方米, 联检现场内设有出入境旅检通道4条。2005年口岸出入境人员3.69万人次，进出口货运量10.28万吨，出入境船只3131艘次。 西双版纳州人民政府口岸办公室负责该口岸的协调管理。西双版纳海关、景洪港边防检查站、西双版纳出入境检验检疫局担负口岸的查验任务，在现场为出入境人员、货物、船舶办理出入境手续，监管服务。 澜沧江，傣语称为“南兰章”，它的原意是百万大象之河。远古时代两岸起伏连绵的群山中森林茂密，地广人稀，十分适合野象生息，由于两岸野象成群，故有“南兰章”之称，因兰章与澜沧江音近，故被汉族谓之澜沧江。 澜沧江-----湄公河发源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流，自西北向东南横贯景洪，自勐腊出境后称湄公河。流经中、缅、老、泰、柬、越六国。全长4880公里，中国内河2130公里，中缅界河31公里，老缅界河234公里，老泰界河876公里，老挝77公里，柬埔寨内河502公里，越南内河230公里。全河流总落差5060米，人海口流量12000立方米每秒，流域面积81万平方公里。流经2个国家首都和十多个重要城市，流域内有4条铁路和10多条高级公路与之相连，是一条具有开发价值的黄金水道。1993年2月17日至5月10日，中、老、缅、泰四国组成湄公河航运联合考察团，对上湄公河361公里河道进行为期83天的全面考察，认为水上运输大有前景。 景洪港区位于西双版纳傣族自治州州府所在地景洪市澜沧江北岸，东经101°04′北纬21°52′。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸，景洪港现有三个码头，即：景洪、橄榄坝、关累三个码头。澜沧江——湄公河贯穿于西双版纳，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南注入太平洋，有东方多瑙河之称。从景洪沿江而下至中老缅三国交界处101公里，至老挝会晒，泰国清孔405公里，至老挝首都万象、泰国廊开府1178公里。 澜沧江——湄公河航运的开发是该地区经济技术合作的重要组成部分，在国家的关心、省州的 共同努力下，景洪港区、码头建设初具规模，口岸流量逐年增加，1999年人员流量46927人次，其中：出境24250人次，入境22677人次；船舶流量3506艘次，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次；进出口货物69918.7吨，其中进口12472.7吨，出口57446吨。其得天独厚的地缘优势，使景洪港口岸成为了澜沧江——湄公河航道上我国境内第一大港口口岸。 由景洪沿澜沧江下行30公里至橄榄坝，53公里至关木（今关累），73公里至南阿河口中缅243号界碑，103公里至南腊河口中、老、缅244号界碑。出境称湄公河，东岸为老挝，西岸为缅甸。是云南省出海最理想的水上通道。澜沧江至湄公河通道条件良好，一次性可载50～140吨货运量。疏通开辟澜沧江国际航道，可建立2个港口和8个码头
9. 海洋学院招标项目
1. 三都澳新区有很多新项目。2. 这是因为三都澳新区是一个新兴的经济区域，吸引了许多投资和发展机会。政府和企业都在积极推动新项目的建设，以促进经济增长和就业机会。3. 一些新项目包括新建的工业园区、科技创新中心、商业综合体等。这些项目将为当地带来更多的就业机会和经济活力，同时也为人们提供了更多的发展和创业机会。
10. 海洋学院办公网
1、海洋科学、水产、船舶与海洋工程这三个专业最好，是王牌学科。这三个专业设有一级学科硕士学位点，属于优势学科。
2、其次就是现捕捞学、海洋生物学和行政管理学，这三个属于省级重点学科和，还配有专门的水增养殖省级重点试验基地。
11. 海洋学院招聘
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