1. 海洋网联one
（1）MSK/Maersk：马士基航运有限公司,来自丹麦，是全球业务量领先的船公司"
（2）MSC：地中海航运公司来自瑞士，600 多艘船，运力十足"
（3）CMA：达飞轮船船公司，来自法国，百分百家族控股的私人公司"
（4）COSCO：中国海洋运输（集团），成立1961的中国最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一"
（5）HPL：赫伯罗特货柜航运有限公司，来自德国汉堡，由HAPAG和NDL合并而成，世界五大集装箱船公司之一"
（6）ONE：海洋网联船务（中国）有限公司，成立于2017由日本三大船公司合资成立新集装箱航运
（7）EMC：长荣海运股份有限公司，来自中国台湾，成立于1968首开我国全货柜船队之先例"
（8）HMM：现代商船株式会社，来自韩国，韩国最大船公司，世界上最大的多式联运，海运公司"
（9）YML：阳明海运股份有限公司，来自中国台湾，1972年成立，平均船龄更全球最年轻的公司之一"
（10）WHL：万海航运股份有限公司，来自中国台湾，航点涵盖几乎整个亚太地区皆在其营运范围内"
（11）ZIM：以星轮船有限公司，来自以色列，世界上最大的集装箱航运公司之一"
（12）PIL：太平船务有限公司来自新加坡，亚洲最大的船公司之一"
（13）SNL：中外运集装箱运输有限公司，是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌
（14）OOCL：东方海外（国际）有限公司来自中国香港，据说跟台湾方面关系密切
（15）APL：美国总统轮船，来自新加坡，主打美国航线，原本是一家150年历史的美国船公司，1997年给NOL（新加坡东方海皇）并购，但还是用APL的品牌
（16）MATSON，美国美森轮船有限公司，来自美国，成立于1882年，是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司。现已成为航运业内领先的USocean航运运营商之一。
2. 海洋网联官网
同济大学技术科学试验班是一种培养模式，不是一个具体的专业。它是为了培养具有创新精神和实践能力的高层次工程技术人才而设立的。技术科学试验班的学生在入学后，根据自己的兴趣和能力，选择不同的专业方向进行深入学习1。
根据同济大学2022年招生专业（类）目录2，技术科学试验班包括以下几个方向：
智能交通与车辆类：包含交通工程、交通运输、车辆工程（汽车）、车辆工程等专业，主要培养从事智能交通系统、智能汽车、智能网联汽车等领域的工程技术人才。
机械与能源类：包含机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、能源与动力工程、新能源科学与工程等专业，主要培养从事机械设计制造、材料加工、能源利用与转换等领域的工程技术人才。
建筑环境与土木类：包含建筑环境与能源应用工程、给排水科学与工程、土木工程、建筑设备智能化等专业，主要培养从事建筑环境与设备、给排水处理、土木结构与基础设施等领域的工程技术人才。
海洋与航空类：包含航空航天工程、海洋工程与技术等专业，主要培养从事航空航天系统设计、海洋资源开发利用等领域的工程技术人才。
3. 海洋网联船务(ONE)
ONE海洋网联是一家日本国际海运集装箱船运公司，总部位于东京和新加坡。ONE于2016年成立，是Nippon Yusen Kaisha(NYK)日本邮船，Mitsui O.S.K.商船三井, KLINE川崎汽船的合资企业。这家公司的成立是由于受到利润不足和产能过剩的影响，成为集装箱航运业发生整合浪潮中的一部分。
4. 海洋网联员工待遇怎么样
one hawk是海洋网联船务有限公司的集装箱船之一
5. 海洋网联船务有限公司官网
不过世界上除了航母之外，还有很多大型的船只，其中有些甚至比航母还要大。下面就来具体介绍一下世界上最大的十款船舶。
Prelude FLNG号
这款船舶据说是目前世界上最大的一艘，它是由韩国三星公司和Technip公司联合研制，上面配备了目前最大的Prelude漂浮式液化天然气平台，在2013年正式下水。据了解，这款船只的长度为488m，宽度为74m，大约有4个足球场那么大，其满载时候的排水量可以达到60多万吨，是最大航母的四倍多。按照这样的体积来看，它足以抵御5级飓风。
2.海上巨人号
Seawise Gian“海上巨人””号是由日本的住友重工在上世纪70年代研制的一款大型油轮，这款船舶从开始研发到投入使用的期间，经历了很多曲折的事情，比如转手，轰炸以及维修等，最终在2010年初被送到印度进行彻底拆解。虽然这款巨轮已经不再使用了，但是作为曾经世界上最大的船只，它给大众留下了很多深刻的印象。据悉，它的长度为458.5m，宽度为68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
3.“巴替累斯”级油轮
Batillus“巴替累斯”级是世界上第一款长度超过400m的大型油轮，由法国的大西洋船厂建造，总共有4艘，其中首艘为Batillus号，第二艘为Bellamya号，这两艘都是在1976年建造出来的，其余两艘分别为1977年研制的Pierre Guillaumat号以及1979年研制的Prairia号。“巴替累斯”级油轮的长度为414.22m，宽度为63m，吃水深度约为28.6m，配备了四台蒸汽式发动机，功率达到了6.48万马力，其最大的载重量约为55.5万吨左右。
4.“埃索大西洋”级油轮
这款船舶是由日本的日立船厂研制，一共生产了两艘，其中一艘为Esso Atlantic“埃索大西洋”号，另一艘为Esso Pacific“埃索太平洋”号。“埃索大西洋”级的长度在403m，宽度为71m，吃水深度达到25.3m，最大的载重量约为59万吨，主要用来运输石油，1977年正式下水，2002年被拆解。
5.巴尔赞级集装箱船
这款集装箱船拥有很多不同的型号，船只长度大多在400m左右。它的首艘船只是“巴尔赞”号，由韩国的现代重工集团研制，2015年正式投入使用。据了解，它的长度为400m，宽度为58.6m，吃水深度为16m，最大载重量为20多万吨。另外它应用了天然气作为运行的燃料，不仅减少了排放量，而且效率也提高了很多，可以运载1.88万个标准的集装箱。
6.“开拓精神”号
“开拓精神”号是一款由瑞士的Allseas Group集团设计，韩国的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水，16年8月正式投入运营。这款船舶的长度为382m，宽度为124m，总重量为40多万吨，吃水深度为10-27 m，它可以应用到各种领域，比如海上的维修，水下的燃气管道铺设等。
7.“卑尔根皇帝”级油轮
Berge Emperor“卑尔根皇帝”级是由日本三井集团在上世纪80年代研制的一款巨型油轮，先后研制出了两艘，“卑尔根皇帝”号和“卑尔根皇后”号，首艘在1975年8月正式下水，其长度为391.83m，宽度为68.05m，吃水深度为22.7m，满载时候的最大排水量可以达到42万多吨。
8.TI级超级油轮
TI-class supertankerTI级超级油轮一共有4艘，其中包括TI非洲号，TI亚洲号等，这款油轮是“海上巨人号”报废之后研制的一款ULCC级别的超大型油轮。它的长度为380m，宽度为68m，吃水深度达到24.5m，满载时候的排水量接近51万吨。
9.Valemax矿砂船
Valemax是一款由Vale公司拥有的超大型散货船舶，有多家船厂进行生产建造，其首艘船为Vale Brasil巴西号，在2011年投入运营，不同型号的Valemax船的尺寸大小会有所不同，Vale Brasil巴西号的长度为362m，宽度为65m，吃水的深度为23m，满载时候的排水量为40多万吨。
10.“绿洲”级游轮
“绿洲”级是属于皇家加勒比的一款大型客轮，目前有4艘已经服役了，主要包括海洋绿洲号，海洋魅力号等，其中首艘“海洋绿洲”号在2009年底正式运营，第四艘已经在18年投入使用，另外还有一艘正在研制，预计会在2021年进行营运。各种“绿洲”级油轮的尺寸大小会有所差别，长度大约在360-362m之间，宽度为60.5m，吃水深度为9.3m，排水量为22万多吨，一般来说，船舶的载客量可以达到5500人。
