1. 中国关于海洋的成就
1、修复陆生生态，还人间以更多绿色。
五年来，我国年均新增造林超过9000万亩。森林质量提升，良种使用率从51%提高到61%，造林苗木合格率稳定在90%以上，累计建设国家储备林4895万亩。恢复退化湿地30万亩，退耕还湿20万亩。118个城市成为“国家森林城市”。三北工程启动两个百万亩防护林基地建设。
2、防治水土流失，还大地以根基。
五年来，我国治理沙化土地1.26亿亩，荒漠化沙化呈整体遏制、重点治理区明显改善的态势，沙化土地面积年均缩减1980平方公里，实现了由“沙进人退”到“人进沙退”的历史性转变。
3、修复水生生态，还生命以家园。
全国地表水国控断面I－III类水体比例增加到67.8%，劣V类水体比例下降到8.6%，大江大河干流水质稳步改善。
2. 中国海洋成就资料
沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。
在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。
其中“‘向阳红10’号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。
我国海洋卫星事业从无到有，实力日益增强。从2002年我国第一颗海洋卫星“海洋一号A”飞向太空，到2018年“中法海洋卫星”再入苍穹，我国海洋卫星已从单一型号发展到多种型谱，已从试验应用转向业务服务，正沿着系列化、业务化的方向快速迈进。
海洋可再生能源开发利用方面，关键技术取得突破，形成50余项海洋能新技术、新装备，我国成为亚洲首个、世界第三个实现兆瓦级潮流能并网发电的国家。《中国海洋能近海重点区资源分布图集》编制完成，为海洋能示范工程选址建设提供资源支撑。
3. 中国海洋领域的成就
放眼深蓝，海牛二号钻机钻出231米的新纪录。
华龙一号首推商业运行。深海一号海中送气。
白鹤滩水电站首批机组投产。时速六百公里高速磁浮下线。海洋双星投入业务化运行。用一氧化碳合成蛋白质。中老铁路建成通车。首款新冠特效药获批。以上就是2021年国家取得的科技成就。
4. 中国海洋成就有哪些
1、射电望远镜FAST。位于贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县大窝凼的喀斯特洼坑中，被誉为“中国天眼”，是由中国科学院国家天文台主导建设，具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。
2、“蓝鲸2号”海上钻井平台。蓝鲸二号是一个在海上进行钻井工作的大型平台，它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。
3、“墨子号”量子通信卫星。中科院正式启动全球首颗“量子科学实验卫星”的研制，这既意味着中国科学家率先向星地量子通信发起挑战，更意味着中国或将领先欧美获得量子通信覆盖全球的能力。
4、港珠澳大桥。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，将成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验 。
5、国产大飞机C919。是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。2017年5月5日成功首飞，截至2017年6月13日累计获24家客户600架订单。
6、“复兴号”动车组。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
7、“天宫二号”太空实验站。是继天宫一号后中国自主研发的第二个空间实验室，也是中国第一个真正意义上的空间实验室。天宫二号主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验，包括释放伴飞小卫星，完成货运飞船与天宫二号的对接。
8、神舟十二号，2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，发射任务取得圆满成功。2021年6月17日15时54分，神舟十二号载人飞船入轨后采用自主快速交会对接模式，成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体。7月4日，神舟十二号航天员进行中国空间站首次出舱活动。
9、2020年是脱贫攻坚全面收官之年。取得了以下成就：
“十三五”期间，我国超过5000万农村贫困人口摆脱绝对贫困；
全国建档立卡贫困人口人均收入由2016年的4124元增加到2019年的9057元，年均增幅30%。贫困群众“两不愁”质量水平明显提升，“三保障”突出问题总体解决；
全国累计建成集中安置区3.5万个、安置住房266万多套，960多万贫困搬迁民众乔迁新居，有效解决了“十三五”期间近五分之一贫困人口的脱贫问题；
截至2020年5月，河北、山西、内蒙、吉林、黑龙江、新疆等22个省市区的780个贫困县已宣布脱贫摘帽；
过去的40年里我国累计脱贫人口达7亿之多。脱贫攻坚战全面胜利后，我国将提前10年实现联合国2030年可持续发展议程的减贫目标！
10、激光技术。我国激光技术世界第一，领先全世界15年。
11、超级稻及其他农作物杂交技术。超级稻被世界称为中国的第五大发明。
5. 我国海洋的成就
我国航天领域取得了令人瞩目的成就。近年来，中国正在推动航天事业的繁荣发展，开展多项重大科学考察工作，取得了一系列重大成就。例如，2013年，我国首次成功发射深空探测器“嫦娥一号”。2016年，国内首个自主研制的大型运载火箭“长征五号”发射升空；2017年，“嫦娥四号”成功实施月球软着陆，实现了中国第一次火星探测任务“火星一号”的发射；2018年，中国成功发射“悟空一号”深空探测器，开启中国深空探测新时代。这些成就都为我国航天事业带来了巨大的荣誉，也为中国科技发展注入了新活力。
6. 中国关于海洋的成就和意义
改革开放以来，尤其是“八五”“九五”的10年间，我国海洋运输经济得到了长足的发展。船队规模不断扩大，运输量稳步提高，港口基础设施不断完善，吞吐量逐年上升，集装箱运输迅猛发展，大型航运和港口企业在国际上的地位不断提高。 船舶方面，“九五”末我国沿海和远洋运输机动船分别达到1.02万艘、3058.9万吨和1183万千瓦，平均吨位和平均功率分别增长19.7％和14.8％。我国大陆船公司拥有的海上商船数量，占世界海上商航总量的5.4％，排名世界第四。我国两个最大的集装箱航运公司———中远集装箱公司和中海集装箱公司，其集装箱船舶拥有量分别居世界第7位和第15位。 运输量方面，我国海洋货物运输量一直保持增长态势。2000年，海洋货运量达到5.36亿吨，货物周转量达到22183亿吨公里。海洋货运量在“八五”期间的年均增长率为8.0％，“九五”期间为10％；“九五”期间，海洋货物周转量虽然年均增长率由“八五”期间的8.1％下降到7.5％，但其占全社会货物周转量的比重，已由1995年的43.3％上升到2000年的49.9％，进入快速、平稳发展阶段。 集装箱运输近10年来发展最快、成绩最显著。从1978年中国远洋运输总公司开辟了我国第一条集装箱班轮运输航线———上海至澳大利亚航线，我国海洋集装箱运输从无到有，从小到大，发展迅速。1978年集装箱远洋运量为1800标准箱，1990年达到130万标准箱，2000年则达到827万标准箱，后10年的平均发展速度达到20.3％，远远超过世界6％～8％的平均水平。 作为海洋运输枢纽的沿海港口，也在改革开放后得到了较快发展。经过“七五”“八五”和“九五”15年的努力，沿海港口共建设万吨级以上深水泊位282个、中级泊位85个、小泊位247个，新增吞吐能力..2亿吨，港口的通过能力得到很大改善。20世纪80年代中期沿海港口外贸船舶平均每艘次在港停泊时间为11.1天，20世纪90年代初为4.3天，“八五”末为2.7天，“九五”末下降到1.6天。与此同时，港口吞吐量稳步上升。改革开放初期我国沿海港口的外贸吞吐量仅为5900万吨，1990年达到1.66亿吨，2000年已达到5.2亿吨，后10年年均增长12.1％。与外贸密切相关的集装箱吞吐量（远洋和近海合计）的年均增幅更高达31.7％，2000年达到2000多万标准箱。 随着海洋运输业的发展，我国港口企业在世界港口业中的地位不断上升。1999年以前，我国沿海港口中只有上海港吞吐量超过亿吨。 到2000年底，上海港突破2亿吨大关，成为货物吞吐量世界第四、集装箱吞吐量世界第八的港口。如今广州港、宁波港、天津港、秦皇岛港也跨入亿吨大港行列。中国加油٩(๑^o^๑)۶[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈祷][祈祷]
7. 中国关于海洋的成就和贡献
以竺可桢为代表的我国近代地理学 竺可桢（1890—1974） 是我国近代地理学的奠基人。
1918 年毕业于美国哈佛大学，获博士学位。
回国后创建东南大学地学系、国家气象研究所，主持浙江大学教育工作。
解放后任中国科学院副院长，主持全国地理学、气象学的科学研究工作。
他关心和领导了我国自然资源综合考察、海洋科学研究以及冰川、冻土、沙漠研究，在气候学、气象学研究方面贡献尤为突出。
在他领导下，我国从解放前就建有100 多个气象站，至1959 年共建立了2400多个气象站和3 万多个气象哨，初步形成了全国气象观测网络，开辟了为经济建设服务，特别是为农业服务的我国宏大的地理事业和气象事业。
目前我国已挤身于世界气象科学的先进行列之中，这与竺可桢的开拓、领导是分不开的。
他数十年来一直专心研究我国历史时期气候变迁，撰写了《中国五千年来气候变迁初步研究》一文，在国际学术界获得较高评价。
除此而外，竺先生早年编著了《地学通论》，对台风、东亚季风的研究有突出贡献，而后又进行气候学、物候学、农业气象气候学等方面研究，对地学其他领域也多有建树。
他的考察足迹遍及全国，著述近300 篇，称得上是我国地理学界的一颗巨星。
我国的近代地理学（60 年代以前）基本可以分为两个阶段：第一阶段从清末民初到解放前。
地理学受德国的地理思想影响很小，主要是受欧美流派的影响较强。
最早开拓地理学研究和地理教育的是张相文（1867—1933），编著出版了中国第一部中小学地理教材《初等地理教科书》、《中等本国地理教科书》（1901）。
将西方地理学思想介绍到中国来的除了竺可桢先生外，还有从英国留学归来的丁文江教授，他为发展中国的地质学、自然地理学做了不少工作。
第二阶段为解放后到60 年代。
这一阶段主要是接受苏联地理学思想的影响。
应当说我国地理学从书斋、课堂中走出来为经济建设服务是从建国后开始的。
虽然也经过了一些曲折和政治上"左"的干扰，但总的说还是取得了很大成绩，地理学者有了施展才能为祖国服务的广阔天地，连西方地理学家也承认"共产党建立政权后，得到了新的推动力。
"①已在第五章列举了我国地理为生产实践服务的大量事例，此不赘述。
下面仅就几个主要方面说明如下： （一）区域研究我国在开发西北、西南和热带资源，以及自环境治理改造方面做出了世界瞩目的贡献。
以中国科学院综合考察委员会和我国气象工作者为主的青藏高原的自然资源开发研究、青藏高原自然环境的研究、青藏高原对亚洲和世界自然环境（特别是气候）影响的研究方面取得了很大成绩。
以施雅风、朱震达先生等为首的地理工作者对我国新疆和黄土高原干旱地区及冰川冻土的研究，实际地为干旱区农业发展、水土保持、三北防护林的建设做出了贡献。
以任美锷教授为首的地理工作者，对热带资源、亚热带资源开发的研究，为我国橡胶等热带作物区的扩大种植做出了贡献。
（二）农业水热资源的开发利用研究 中国科学院地理研究所在黄秉维先生领导下长期开展对我国农业水热资源开发研究，制定了《中国综合自然区划》，其水热指标所划分的各级自然区本身就是我国农业发展蓝图的底图。
全国范围开展农业区划、土地利用区划，同时还定点观察研究水热资源。
这个领域可以说是地理工作者参加最为广泛的领域。
主编了大型的《中国自然地理》专著。
（三）经济地理研究 中国人民大学作为全国中心基地为全国培养了大批经济地理工作者。
经济地理工作者广泛参加了国民经济计划和各级经济区划的制定工作。
（四）土地利用开发区建设研究 80 年代后期我国改革开放的形势出现全方面大幅度跃进的形势，地理学在区域开发和沿海城市对外开放的经济技术开发区规划做了大量的工作，在土地科学经济管理方面做了大量有益的开拓性的研究。
总之，解放以后我国地理学是比较受重视的。
在其他一些国家还把地理科学做为辅助科学或知识性科学的时候，我国就把地理学列为基础科学，而且在科学发展十二年规划中占有相当大的比重，同时地理实践的广泛性在世界上也是少有的。
既有像黄秉维、胡焕庸、王乃梁、林超、任美锷、施雅风、周廷儒、侯仁之、李春芬、孙敬之、谭其骧等老一辈优秀地理学家，也涌现出一批优秀中青年科学家，在诸多学术领域中做出了贡献。
但是，也曾一度，由于片面学习前苏联和政治上"左"的影响，使我们对欧美等国家地理学的新思想新方法吸收很少，有时甚至是极力排斥。
特别是对"地理环境决定论"和乔治·葛德石的过"左"批判，使我国的人文地理学（特别是社会文化地理）几乎处于完全空白的状态。
由于政治上的压力，地理工作者在对我国至关重大的资源与人口关系的问题上，没有尽到自己的科学责任。
在地理教育方面，尽管学校地理教育做了不少工作，但国民社会地理教育方面，无论从出版物的数量，教育组织、教育活动的规模方面，与发达国家比还是很落后的。
8. 中国海洋取得的成就
1956年，中国航天从零起步，踏上通向星辰大海的逐梦之旅。如今，中国印记早已“踏”上月球，“中国星”在九天之上熠熠生辉。
1956年10月8日，钱学森受命组建的中国第一个火箭与导弹研究机构成立。1956年也被认为是中国导弹梦、航天梦的元年。
1970年，中国用第一枚运载火箭“长征一号”将第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空，中国成为世界上第五个用自制火箭发射国产卫星的国家。
9. 中国关于海洋的成就有哪些
我认为在国内是一流水平
中国科学院海洋研究所始建于1950年8月，是从事海洋科学基础研究与应用基础研究、高新技术研发的综合性海洋科研机构，是中国科学院博士研究生重点培养基地。研究所面向国家需求和国际海洋科学前沿，开展了许多开创性和奠基性工作，在科研上取得了重大成果。
10. 我国有哪些海洋成就
葡萄牙帝国（1415—1999）
葡萄牙是世界历史上第一个世界性帝国，全盛时期面积达1040万平方公里，是欧洲建立最早、持续最长久的殖民帝国。1999年，将最后一块殖民地澳门还给中国。
1415年，葡萄牙征服了非洲北部的休达。随后，葡萄牙征服了南美巴西等国家。并和西班牙平分了世界，即臭名昭著的教皇子午线。但不得不说，葡萄牙海军实力的确很强，纵横大海。
1755年，里斯本发生了惨绝人寰的大地震后，葡萄牙殖民野心动摇了。随后，葡萄牙帝国在18世纪开始走下坡。1511年，葡萄牙占领马六甲港。1641年，被荷兰人夺取，预示着葡萄牙在东方的没落。
西班牙帝国（1402—1975）
西班牙帝国是世界上第一批真正意义上的全球帝国和殖民帝国之一，也是世界历史上最大的帝国之一，被认为是第一个日不落帝国。
16世纪中，西班牙和葡萄牙是欧洲环球探险和殖民扩张的先驱，并在各大海洋开拓贸易路线，使得贸易繁荣，路线从西班牙横跨大西洋到美洲，从墨西哥横跨太平洋，经菲律宾到东亚。
在此期间，西班牙甚至对美洲大片领土宣称主权，靠的主要有两样东西：（1）经验充足的海军，西班牙帝国称霸海洋；（2）凭著其可怕、训练有素的步兵方阵，才主宰欧洲战场。
荷兰帝国（1581—1945）
1568年开始，经过80年抗争强大的西班牙，1648年荷兰打败西班牙，建立联省共和国，成为海上霸权国家。抗争起初，荷兰人的地盘比北京大不了多少，但随后却成为17世界最强大的帝国。
荷兰建国还不到100年，荷兰的对外贸易额占到了全球的一半，10000多艘荷兰的商船横行在全球的每一个角落，包括纵横在中国领海，和康熙也打过交道。
16世纪后期到17世纪下半叶，荷兰是世界上最庞大的海洋帝国，这段时间被成为荷兰黄金时代。后来，由于对英和对法战争失败后，仅剩下荷兰东印度公司的荷属东印度等。二战后彻底瓦解。
大英帝国（16世纪—20世纪初）
16世纪中叶之后，随着资本主义的发展，英国对外进行了规模日益扩大、手段日益残暴的殖民扩张和殖民掠夺。到19世纪中叶，英国成为列强中占有殖民地最多的帝国，一直扩张到20世纪初。
最庞大的时候，英国占据了澳大利益、北美、印度等区域，掌握了苏伊士运河，和马六甲海峡。1855年镇压了印度大起义，彻底掌控印度后，英国的势力达到了巅峰。
英国最庞大时，有3000多万领土，标准的“日不落帝国”。在20世纪初，即便在第一次世界大战艰难时期，英国依然制造了“麦克马洪线”，划走了中国近10万平方公里土地，即今日的中印矛盾关键。
古代中国
以上四个国家，都是在中国明末之后发达的，在此之前，中国可谓一直是世界霸主。相比以上四个帝国的“暴发户”，中国的海洋成就由来已久。据说，商朝遗民横渡白令海峡，是后来印第安人的始祖。
唐玄宗开元间(713——741)，广州即设有市舶使。后来在宋朝发扬光大，变成了“市舶司”，相当于今天的海关。值得一提的是，宋朝商业税超过了农业税，沿海海贸非常发达。
到了明朝，郑和七次下西洋，更是将这种海洋帝国成就推向了巅峰。外国人评价认为，当时明朝有能力将兵力投放到世界任何角落。只是，中国人讲“仁”，加上清朝彻底的闭关锁国，放弃了海洋！
