1. 我国利用蛟龙号探测深海的意义
蛟龙是古代神话中的神兽，拥有龙族血脉的水兽，是朝龙进化时的其中一个物种，只要再渡过难劫就可以化为真龙，都有强大的力量。龙在中国传说中是一种善变化、能兴云雨、利万物的神异动物，为众鳞虫之长，四灵（龙、凤、麒麟、龟）之首。
“蛟龙号”载人潜水器
首艘深海载人潜水器“蛟龙号”寓意“蛟龙入海”，让“中国龙”游向深海，去领略充满奥秘的海底画卷，去探寻无穷无尽的海底宝藏。
2. 我国蛟龙号深海探测船载人下潜超过七千米
“蛟龙”号是中国第一台自行设计、自主集成研制的载人潜水器。
2012年7月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。
3. 中国深海探索蛟龙号
1，蛟龙号的速度非常快，主要是由于其采用了静水压平衡技术，从而避免了惯性阻力，这样可以获得极高的水下速度。2，根据2018年报道，蛟龙号的最高速度为12.1公里/小时，这一速度不仅可以满足科学探测的需求，在深海勘探方面也起到了至关重要的作用。3，由此可见，蛟龙号的速度在深海探测领域属于顶尖水平，其潜在应用价值非常广泛。
4. 蛟龙号在探测海深
深度4000米，这里有一种不太好看的鱼：蝰鱼，也许深海的生物认为自身已经藏的很深了，既然没有人看，那我就随便说说好了，2012年6月，中国的蛟龙号潜水器在马里亚纳海沟下潜到7062米的深度后，也创下了世界同类作业潜水器下潜深度最深的记录，海底8152米，是现今人类发现鱼类栖息最深的地方。
5. 中国蛟龙号探海成就
中国5年以来取得的成就有嫦娥探月工程，天宫一号，蛟龙号
6. 蛟龙号在探测海深,下潜的速度20m/s,某时刻
载人深潜英雄、获全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章、享受国务院特殊津贴专家、中央企业青年先锋……38周岁的叶聪，面对众多荣誉很是淡然。“没有整个团队的努力，就没有我个人出彩的机会。我感到幸运的是，从事的工作是我喜欢并且愿意坚持做下去的事。”叶聪说。
专注做喜欢的事
从小就对画格子画房子等设计类东西感兴趣的叶聪，来到中国船舶重工集团有限公司702所（以下简称“702所”）后，正值7 000米大深度载人潜水器接近立项，从此开启了他与蛟龙号共同成长的10余年历程。
工作伊始便能参加国家重大科技专项研制工作，叶聪在深感自豪的同时，不忘审视自己的不足，大学老师“职业生涯的第一个10年，一定要专注地做一件事”的寄语让他记忆犹新。铆足了劲，叶聪全身心投入到蛟龙号载人潜水器研制工作中。“挑灯夜战，翻大门进宿舍”的故事至今仍是同事们笑谈间鞭策年轻人的“经典”事例。2003年，24岁的他被委以重任，负责蛟龙号载人潜水器的总布置设计。没有现成的设计标准、规范和参考资料可借鉴，他开创性地进行了“载人潜水器的功能模块化和结构分块化的总体布置及性能优化技术”和“载人潜水器的作业系统与运载器本体的集成技术”两个课题研究，总结提炼了深海载人潜水器的设计方法。潜水器最重要的设计文件和图纸——每个设计阶段的任务使命分析报告、均衡计算书、深潜操作流程以及潜水器总图均出自他的手。
这种全身心投入的专注激情，直至今日依旧汹涌地澎湃在他所负责或参与的科研项目中。作为世界最大、国内首型自主研发的全通透观光潜水器的总设计师，他大胆创新采用全通透载客潜水器总体设计方案，带领团队克服全通透有机玻璃带来的密封、连接形式、变形协调等设计安装难题；面对“首吃螃蟹”带来的设计检验规范及营运管理法律法规的空白，他顶住压力组织团队对现行船舶法律法规进行研究，协助中国船级社、中国海事局开展载客潜水器审图和检验原则的编订以及国内首批商用载客潜水器驾驶员理论与实操培训。如今两艘“孪生姐妹”全通透观光潜水器已正式投入运营，开启了国人看海观海的新维度。
4年、38次和7 000米
“海底是什么样呀？有五彩斑斓的生物么？”过去近10年来几乎每个遇到叶聪的人都会问他类似的问题。作为我国7 000米级载人作业潜水器的主驾驶员，叶聪领略过南海、太平洋、印度洋深蓝色海底不同地质地貌。也许会有人对他担当的潜航员角色充满羡慕，但熟悉的人都知道，深潜背后需要承载多大的风险和挑战。
作为我国自主研制的第一台大深度载人潜水器，各项性能指标都需要大量的海上试验进行验证和改進，而试验背后的风险是显而易见的。下潜，就意味着置个人安危于度外。关键时刻，叶聪主动请缨。2009年至2012年，4年海试，蛟龙号下潜51次，他承担了38次下潜试验主驾驶任务。蛟龙号第一次突破50米、300米、1 000米、2 000米、3 000米、4 000米、5 000米和7 000米深度，都是在他的驾驶下完成的。这些数字背后需要太多的勇气。
载人潜水器看似庞大，但座舱内径只有2.1米，包括驾驶员在内仅可乘坐3人，基本没有多余活动空间，乘员只能保持固定坐姿，想要将腿伸直都有些困难。顶着狂风巨浪，忍受着剧烈的摇晃和颠簸，他圆满完成了一次次下潜任务。“潜航员要遇事不惊，按照操作手册、应急预案以及个人知识积累来分析、处理问题，能够在困难面前挺身而出，对潜水器和舱内所有人员的安全负责。”他说。海试期间，他多次有效处理了潜水器水下故障，保证了潜水器和人员的安全。
让被人戏称为“深海的哥”的叶聪感到欣慰的是，通过4年海试和多次试验性应用航次的考验和经验积累，蛟龙号正带着越来越多的科学家深入海底进行考察。“越来越多的‘乘客深入海底，我们自己诞生的蛟龙号能够为我国的海洋资源勘探、海洋科考做出应有贡献，我们由衷感到高兴。”叶聪自豪地说。
化压力为不竭动力
伴随着蛟龙号的成长，叶聪逐渐成长为项目副总工程师、总设计师，先后肩负起水下工程研究开发部党支部书记、主任的担子。担子越来越重，面对新的挑战，他将压力化作前行的动力，蛟龙号10年研制锤炼而成的载人深潜精神在他身上得到了淋漓尽致的彰显。
作为4 500米载人作业潜水器的副总设计师和总质量师，叶聪全面负责总体方案设计工作，同时肩负总质量师职责。在总装联调和水池试验阶段，他指导制定合理的质量计划书和故障排查措施及检验方法，实行每周报告制度，对试验过程遇到的每个问题，他都会与大伙一道仔细分析，提出建设性意见，往往令大家茅塞顿开。身边的同事常常被他强大的专业知识面和工作能力折服。对所有已解决的故障和问题，他会细致检查确认，不放过任何隐患。
2016年7月的一天，国家重点研发计划“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目正式立项。这一天，叶聪既喜悦又倍感压力。目前该项目设计工作正有序开展。作为总工程师，他全面谋划做好顶层策划，把握技术方向，协调数十家参研单位的研制进展；同时，他大胆地为年轻的主任设计师们压担子，以身作则投入技术攻关中。
作为702所水下工程研究开发部50余人团队的领头羊，他思虑谋划部门的长远发展、人才培养和团队建设。作为党支部书记，他坚持将党建工作融入中心，一方面通过创建深海支部微信交流平台、与员工聊天谈心等方式，关心员工的思想动态和工作生活情况；另一方面在科研海试现场，认真组织支部党员参加海试临时党委组织的学习教育、创先争优等活动。
在繁重的科研管理工作之余，作为中国载人深潜第一人，叶聪在各种场所举办了数十次有关蛟龙号的科普讲座。在他看来，能够增进社会大众对海洋科技的了解，在学生、青年中播撒下“蓝色海洋梦”种子，也是他们船舶科技工作者义不容辞的使命！
7. 我国的深海探测器蛟龙号
蛟龙号能下潜7000米主要有以下几个原因。
首先，蛟龙号采用了先进的钛合金材料，具有良好的抗压性能，能够承受极高的水压。
其次，蛟龙号拥有强大的动力系统和推进器，能够提供足够的推力，使得潜航器能够稳定下潜。
此外，蛟龙号还装备了先进的科学仪器和设备，能够准确测量和监测海洋深处的环境条件。
最后，蛟龙号的设计经过严格的测试和优化，具备良好的稳定性和安全性，能够在极端条件下下潜。通过这些技术和装备的结合，蛟龙号能够达到7000米的潜水深度。
8. 我国利用蛟龙号探测深海的意义是什么
蛟龙号外壳是在俄罗斯定制的，钛合金（我国的钛合金加工仍然不行）；机械臂是在美国定做的；浮体是英国做的。“蛟龙”号上大约有40%的部件是委托国外加工或研制的。
——其实就在国内组装～_～
由于中国缺乏钛合金构件加工成型的技术和经验，蛟龙号的乘员舱是根据中国的设计方案，委托俄罗斯制造。具体的制造工艺被称为瓜瓣焊接，这种焊接工艺对于大规格钛合金厚板轧制能力、冲压能力的要求较低，但对焊接的要求较高。
9. 我国利用蛟龙号探测深海的意义是
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。
它具备深海探矿、海底高精度地形测量、深海生物考察等功能，曾在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。
10. 蛟龙号探测到了什么
潜水器
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。
“蛟龙号”载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。
“蛟龙号”，长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，空重不超过22吨，最大荷载是240公斤，最大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里，当前最大下潜深度7062.68米，最大工作设计深度为7000米，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。
