1. 海洋运输类专业
海洋科学类专业就业前景可期，不算冷门专业，就业方向主要是水产、地质类企业：海洋事务管理、水产养殖、地质勘查、海洋新技术；政府、事业类单位：海洋资源调查和开发利用、环境保护、海水利用、海洋预报、海洋科研；其他海洋类企业：海洋制药、海洋采矿、海洋交通运输、海洋油气、滨海旅游。
随着国家经济的发展迅速和科技手段的大力提高，人类对海洋的探索欲望进一步提高，国家政策的需要推动了海洋科学专业的发展水平。
厦门大学海洋科学专业评估为A+，侧重生物方向；而中国海洋大学该专业则侧重于海洋物理方向，并且要求学生拥有扎实的数学基础和物理基础以及优秀的编程能力，以适应未来海洋科技的发展。
由此可见海洋科学专业的未来发展形势可谓是——前景较好，人才急需！
2海洋科学专业
海洋科学主要研究海洋的自然现象、性质及其变化规律，以及海洋的开发利用。研究对象包括海水、溶解和悬浮于海水中的物质、生活于海洋中的生物、海底沉积和海底岩石圈，以及海面上的大气边界层和河口海岸带。例如：潮汐、厄尔尼诺现象、海洋生物等等。
2. 海洋运输专业就业
就业去向可以选择交通局，海上运输行业，运输类大集团企业。
3. 海洋运输工程
区别：
1、运输种类不同：水路运输分海运和河运两种，它们分别是以海洋和河流作交通线的，而海洋运输仅仅是指海运。
2、运输地点不同：水路运输包括所有的水上运输地点，无论是在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运或是在海洋中，都属于水路运输，而海洋运输只包含在海洋上的运输。
3、优点不同：水路运输包含了海运和河运的优点，比如运载能力大、成本低、能耗少、投资省等，而海路运输仅有运量大、成本低等优点。
4、运输距离不同：水路运输包括所有距离的运输，短中长距离一网打尽，而海路运输一般都是远距离的运输，从一个国家到另一个国家，从一个洲到另一个洲，这种都是海洋运输。
4. 海洋运输专业的大学
江苏海洋大学是江苏省属普通本科院校，江苏海洋大学位于连云港市，是在原淮海工学院基础上更名而成海洋类特色高校，拥有海洋科学与技术、机械工程、化学工程与技术3个一级学科硕士点，海洋科学与技术入选省级优势学科，海洋技术、化学工程与工艺、水产养殖学获评国家级特色专业建设点，建有省级海岸带经济与陆桥物流管理优秀教学团队。
5. 海洋运输类专业就业前景
1、海事管理专业简介
海事管理专业培养具备海洋及内河船舶驾驶、船舶运输管理等方面的知识和技能，能在海洋及内河运输企事业单位从事船舶驾驶、营运管理、港口引航、海事管理及高等学校、科研院所从事教学和科学工作，符合国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW78/95）和我国船员适任标准要求并取得高级船员适任证书的高级航海技术及管理人才。
2、海事管理专业就业方向
本专业学生毕业后可在政府机关、城市规划、建设、执法及综合管理部门、城市市容环境和园林绿化管理部门、城市公用事业单位、城市社区、城市建设相关企业和教育科研部门从事经营管理工作，也可在相关教学和科研单位从事教学和科研工作。
从事行业：
毕业后主要在交通、贸易、新能源等行业工作，大致如下：
1 交通/运输/物流
2 贸易/进出口
3 新能源
4 教育/培训/院校
5 专业服务(咨询、人力资源、财会)
从事岗位：
毕业后主要从事销售工程师、物流专员等工作，大致如下：
1 销售工程师
2 物流专员
工作城市：
毕业后，上海、深圳、长春等城市就业机会比较多，大致如下：
1 上海
2 深圳
3 长春
4 广州
5 厦门
6 武汉
7 北京
8 南京
3、海事管理专业就业前景怎么样
海事管理专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，海事管理专业在交通运输类专业中排名第7，在整个工学大类中排名第96位。
6. 海洋运输业包括什么
、自然环境原因：
1、温带海洋气候分布广，每个月降水比较均匀，河流径流流量变化，流速平稳。
2、冬暖夏凉，最低月气温大于0度，冬季无结冰期，通航时间长。
3、地形以平原为主，地势低平，因此河流流量丰富。
4、植被覆盖率高，水土流失小，河道不易淤积。
（二）社会经济原因：
欧洲西部是世界上最大的工业带，经济发达，人口密集，城市众多，人流与物流量大。
7. 海洋运输类学校
发端于春秋战国时期
据丁正华所著《中国航海史》，早在春秋战国时期，越国、吴国和齐国航海活动活跃。齐国发展了源于山东半岛至渤海湾的航海。崛起于北方的燕国把航海发展到朝鲜半岛，进一步与日本之间沟通了海上交通，可以看作是中日之间海上航路的开始。
汉朝时远航印度洋
汉代是古代航海史中有突出成就的时期。汉使船舶的远洋航程来回达8000海里以上，途径暹罗湾和斯里兰卡。汉使远航印度洋，是开拓我国至西洋的海上丝绸之路的开端，也是东西洋之间海上交通的创举。
唐代已有东西洋航线
由于强大的经济基础和对外开放措施，唐代的航海业有了巨大的发展。唐代地理学家贾耽曾记载中国至东西洋的海上航线，“登州海行入高丽、渤海道”，当时已是中国至朝鲜半岛的习惯航线。去西洋的“广州通海夷道”，详细记述了从广州出发，经南海、马六甲海峡，越印度洋，过斯里兰卡、印度半岛、巴基斯坦，又渡波斯湾、幼发拉底河，历末罗国（今巴士拉），后由陆路到缚达城（今巴格达）。
明代的郑和七次出使西洋，是我国古代航海史上最伟大的事迹之一。其先后历经西南太平洋、南亚、印度洋和东非等30余国。
明末清初趋于衰落
明晚期至清朝，由于海禁锁国等政策，航海事业趋于衰落。新中国成立之后，海上运输线又重新被重视。
8. 海洋运输类专业大学排名
中国外运股份有限公司、中远海运国际货运有限公司、中国物资储运集团有限公司、厦门象屿速传供应链发展股份有限公司、中铁国际多式联运有限公司、敦豪全球货运中国有限公司、爱派克斯国际物流中国有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、嘉里物流中国投资有限公司、中集现代物流发展有限公司。
货运代理指货物运输代理人员，职责是，把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司。
中国十大海运公司
一、中国远洋海运集团总公司
在上世纪五十年代中期，毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/507艘，居世界第三；干散货船队运力4022万载重吨/410艘，油轮船队运力2583万载重吨/204艘，杂货特种船队459万载重吨/162艘，均居世界第一。
二、中远海运集装箱运输有限公司
原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶，运力达2,057,350标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线，其中228条国际航线（含国际支线）、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶，在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。
三、中国长荣海运
中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设于中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口，共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队，截至2009年拥有190多艘船舶，总容量约85万标准箱。
四、招商局能源运输股份有限公司
招商轮船成立于2004年，形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月，招商轮船运营管理船队215艘（含订单），3741万载重吨，跻身规模世界领先航运企业之列。其中，VLCC和VLOC船队规模位居全球第一，滚装船队规模位居国内第一，LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。
五、中国香港东方海外货柜航运公司
中国香港东方海外货柜航运公司是1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司，现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队，它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。
六、中国台湾阳明海运集团
成立于1972年12月28日，在世界各重要地区均设有代理行，提供全球性海运服务。截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。
七、中海集运
前身为中海集装箱运输有限公司，于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶，整体运载能力超过56万标箱，位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。
八、万海航运股份有限公司
成立于1965年，截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运，载货量超过9万标准箱。目前，在运营的20条航线中，有15条直拨43个主要国际商业港口，使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。
九、宁波海运
成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。
十、海丰国际控股有限公司
1991年成立，截至2019年12月31日，公司共运营82艘集装箱船舶，6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘；经营68条航线。
国内海运物流公司排名
全国海运物流公司有：
1、中远海运集装箱运输有限公司--COSCO（曾用名中国远洋海运集团有限公司）
2、中海集装箱运输股份有限公司--CSCL
3、东方海外货柜航运公司--OOCL
4、中外运集装箱运输有限公司--中外运--SINOTRANS
关于海运物流：
1、海洋运输，是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
2、海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
国内较好的海轮公司
目前，国内较好的轮公司有：
1. 中国邮轮集团公司：中国邮轮集团公司是中国最大的海轮公司，拥有超过30艘邮轮，并在中国和国际市场上提供海上旅游服务。
2. 中国远洋海运集团：中国远洋海运集团是中国最大的海运公司，拥有超过50艘海轮，主要为中国及全球客户提供海上运输服务。
3. 中国外运海运公司：中国外运海运公司是中国最大的国际海运公司，拥有超过20艘海轮，主要为国际市场提供海上运输服务。
4. 中国国际航运集团：中国国际航运集团是中国最大的游轮公司，拥有超过50艘游轮，主要为中国及全球客户提供定制旅游服务
9. 海洋运输类专业有哪些
根据航行水运性质，水运分海运和河运两种。
它们是以海洋和河流作交通线的， 即内河运输，用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。
１．按航行的区域分类
水路货物运输按船舶航行区域，可划分为内河运输和海上运输，这是水路运输的基本运输形式。
２．按货物包装分类
按货物的包装状况可分为散装货物（无包装）、集装箱、单元滚装运输等。集装箱运输和散装货物运输是我国水路运输的主要形式。
３．按运输货物性质和特点分类
按运输货物性质和特点分为普通大宗货物运输（如煤、砂、矿石等）和特种货物运输（如活植物、活动物、危险品货物、笨重、长大货物、易腐货物等）
４．按合同的承租期限分类
按水路货物运输合同的承租期限分为航次租船运输、定期租船运输、包运租船运输。
５．按货物运输组织形式分类
按货物运输组织形式可分为直达运输和多式联运等
水路运输分为海运和河运两种。
它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成为现成的水路。海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有运量大、成本低等优点,但运输速度慢,且受自然条件影响。河运特指内河运输。
使用船舶和其他水运工具,在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点,但其受自然条件限制较大,速度较慢,连续性差。
水路运输具体分为以下四种形式。
1)沿海运输。沿海运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。
2)近海运输。近海运输是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。
3)远洋运输。远洋运输是使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。
4)内河运输。内河运输是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中、小型船舶。
10. 海洋交通运输专业
不是冷门专业。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。船舶与海洋工程专业主要培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。
船舶与海洋工程专业考研船舶与海洋工程毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作。
也可到相近行业和信息产业有关单位就业。本科出来一般进船厂，多是在国企，待遇还算说得过去吧。但是如果读研还有机会进研究所和船级社，待遇更好一些。
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11. 海洋运输行业
生鲜食品以外的石油 矿沙 粮食等
